一種汽車管件快速彎折加工裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種汽車管件快速彎折加工裝置，包括工作臺、多個壓柱、多個第一定位組件和多個第二定位組件，工作臺上設(shè)有多個弧形槽，弧形槽分布在以工作臺的中心為中心的第一圓周上；壓柱的數(shù)量與弧形槽的數(shù)量一致且一個壓柱對應(yīng)一個弧形槽，壓柱設(shè)置在弧形槽內(nèi)且可沿著弧形槽滑動；多個第一定位組件分布在以工作臺的中心為中心的第二圓周上，第一定位組件包括兩個安裝在工作臺上的第一定位柱；多個第二定位組件分布在以工作臺的中心為中心的第三圓周上，第二定位組件包括兩個安裝在工作臺上的第二定位柱；第一定位組件、第二定位組件關(guān)于弧形槽對稱設(shè)置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，能夠批量對鋼管進(jìn)行連續(xù)彎折加工，無需工作人員輔助，加工效率高。
【專利說明】
一種汽車管件快速彎折加工裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車管件快速彎折加工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車管件的生產(chǎn)過程中，往往需要對鋼管進(jìn)行折彎加工，而鋼管的折彎方式無外乎設(shè)備折彎以及人力折彎。折彎裝置結(jié)構(gòu)大多較為復(fù)雜、不能在特定位置的彎折，并且折彎機(jī)構(gòu)易受到磨損，降低了折彎裝置的使用壽命，并且在對鋼管進(jìn)行上料、送料、下料時，仍需人工輔助，生產(chǎn)效率低，費(fèi)時費(fèi)力，不適合現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)。因此，如何實現(xiàn)鋼管批量加工，并且加工過程連續(xù)，上下料自動化進(jìn)行，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]基于【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種汽車管件快速彎折加工
目.ο
[0004]本實用新型提出的一種汽車管件快速彎折加工裝置，用于折彎鋼管，其特征在于，包括工作臺、多個壓柱、多個第一定位組件和多個第二定位組件，其中:
[0005]工作臺上設(shè)有多個弧形槽，弧形槽分布在以工作臺的中心為中心的第一圓周上；
[0006]壓柱的數(shù)量與弧形槽的數(shù)量一致且一個壓柱對應(yīng)一個弧形槽，壓柱設(shè)置在弧形槽內(nèi)且可沿著弧形槽滑動；
[0007]多個第一定位組件分布在以工作臺的中心為中心的第二圓周上，第一定位組件的數(shù)量與弧形槽的數(shù)量一致且一個第一定位組件對應(yīng)一個弧形槽，第一定位組件包括兩個安裝在工作臺上的第一定位柱，第一定位柱均豎直設(shè)置，兩個第一定位柱之間預(yù)留有第一間隙；
[0008]多個第二定位組件分布在以工作臺的中心為中心的第三圓周上，第二定位組件的數(shù)量與弧形槽的數(shù)量一致且一個第二定位組件對應(yīng)一個弧形槽，第二定位組件包括兩個安裝在工作臺上的第二定位柱，第二定位柱均豎直設(shè)置，兩個第二定位柱之間預(yù)留有第二間隙;第一定位組件、第二定位組件關(guān)于弧形槽對稱設(shè)置。
[0009]優(yōu)選的，弧形槽的開口均朝向工作臺中心。
[0010]優(yōu)選的，還包括轉(zhuǎn)盤和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)盤的中心軸線與工作臺的中心軸線共線，多個壓柱均安裝在轉(zhuǎn)盤上;驅(qū)動機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)盤連接并驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動。
[0011]優(yōu)選的，第一定位組件還包括第一擋板，第一擋板兩端分別可移動安裝在兩個第一定位柱上。
[0012]優(yōu)選的，第二定位組件還包括第二擋板，第二擋板兩端分別可移動安裝在兩個第二定位柱上。
[0013]優(yōu)選的，第一定位柱外周設(shè)有第一緩沖層。
[0014]優(yōu)選的，第二定位柱外周設(shè)有第二緩沖層。
[0015]優(yōu)選的，壓柱外周設(shè)有第三緩沖層。
[0016]本實用新型所提出的汽車管件快速彎折加工裝置，工作臺上設(shè)有多個弧形槽，壓柱設(shè)置在弧形槽內(nèi)且可沿著弧形槽滑動，弧形槽兩側(cè)對稱設(shè)有第一定位組件和第二定位組件，加工時，將待加工鋼管一端依次穿過第一間隙和第二間隙，第一間隙、第二間隙的寬度與鋼管的外徑相匹配，使得通過第一定位柱和第二定位柱進(jìn)行定位，鋼管兩側(cè)管壁分別抵靠第一定位柱和第二定位柱，隨著壓柱在弧形槽內(nèi)滑動，鋼管在第一定位柱和第二定位柱之間被彎折，當(dāng)鋼管完成彎折后，壓柱復(fù)位，取出鋼管即可。通過上述優(yōu)化設(shè)計的汽車管件快速彎折加工裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，能夠批量對鋼管進(jìn)行連續(xù)彎折加工，無需工作人員輔助，加工效率高。
【附圖說明】

[0017]圖1為本實用新型提出的一種汽車管件快速彎折加工裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型提出的一種汽車管件快速彎折加工裝置處于工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]參照圖1、圖2，本實用新型提出一種汽車管件快速彎折加工裝置，包括用于折彎鋼管I，包括工作臺2、多個壓柱3、多個第一定位組件、多個第二定位組件、轉(zhuǎn)盤7和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中:
[0020]工作臺2上設(shè)有多個弧形槽4，弧形槽4分布在以工作臺2的中心為中心的第一圓周上，弧形槽4的開口均朝向工作臺2中心。
[0021]壓柱3的數(shù)量與弧形槽4的數(shù)量一致且一個壓柱3對應(yīng)一個弧形槽4，壓柱3設(shè)置在弧形槽4內(nèi)且可沿著弧形槽4滑動，壓柱3外周設(shè)有第三緩沖層。轉(zhuǎn)盤7的中心軸線與工作臺2的中心軸線共線，多個壓柱3均安裝在轉(zhuǎn)盤7上;驅(qū)動機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)盤7連接并驅(qū)動轉(zhuǎn)盤7轉(zhuǎn)動。
[0022]多個第一定位組件分布在以工作臺2的中心為中心的第二圓周上，第一定位組件的數(shù)量與弧形槽4的數(shù)量一致且一個第一定位組件對應(yīng)一個弧形槽4，第一定位組件包括兩個安裝在工作臺2上的第一定位柱5以及第一擋板，第一定位柱5均豎直設(shè)置，第一定位柱5外周設(shè)有第一緩沖層，兩個第一定位柱5之間預(yù)留有第一間隙，第一擋板兩端分別可移動安裝在兩個第一定位柱5上。多個第二定位組件分布在以工作臺2的中心為中心的第三圓周上，第二定位組件的數(shù)量與弧形槽4的數(shù)量一致且一個第二定位組件對應(yīng)一個弧形槽4，第二定位組件包括兩個安裝在工作臺2上的第二定位柱6以及第二擋板，第二定位柱6均豎直設(shè)置，第二定位柱6外周設(shè)有第二緩沖層，兩個第二定位柱6之間預(yù)留有第二間隙，第二擋板兩端分別可移動安裝在兩個第二定位柱6上。第一定位組件、第二定位組件關(guān)于弧形槽4對稱設(shè)置。
[0023]本實用新型提出的一種汽車管件快速彎折加工裝置，加工時，將待加工鋼管一端依次穿過第一間隙和第二間隙，第一間隙、第二間隙的寬度與鋼管I的外徑相匹配，使得通過第一定位柱5和第二定位柱6進(jìn)行定位，鋼管I兩側(cè)管壁分別抵靠第一定位柱5和第二定位柱6，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)盤7轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤7帶動壓柱3在弧形槽4內(nèi)滑動，鋼管I在第一定位柱5和第二定位柱6之間被彎折，當(dāng)鋼管I完成彎折后，壓柱3復(fù)位，取出鋼管I即可。通過上述優(yōu)化設(shè)計的汽車管件快速彎折加工裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，能夠批量對鋼管進(jìn)行連續(xù)彎折加工，無需工作人員輔助，加工效率高。
[0024]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車管件快速彎折加工裝置，用于折彎鋼管(I)，其特征在于，包括工作臺(2)、多個壓柱(3)、多個第一定位組件和多個第二定位組件，其中: 工作臺(2)上設(shè)有多個弧形槽(4)，弧形槽(4)分布在以工作臺(2)的中心為中心的第一圓周上； 壓柱(3)的數(shù)量與弧形槽(4)的數(shù)量一致且一個壓柱(3)對應(yīng)一個弧形槽(4)，壓柱(3)設(shè)置在弧形槽(4)內(nèi)且可沿著弧形槽(4)滑動； 多個第一定位組件分布在以工作臺(2)的中心為中心的第二圓周上，第一定位組件的數(shù)量與弧形槽(4)的數(shù)量一致且一個第一定位組件對應(yīng)一個弧形槽(4)，第一定位組件包括兩個安裝在工作臺(2)上的第一定位柱(5)，第一定位柱(5)均豎直設(shè)置，兩個第一定位柱(5)之間預(yù)留有第一間隙； 多個第二定位組件分布在以工作臺(2)的中心為中心的第三圓周上，第二定位組件的數(shù)量與弧形槽(4)的數(shù)量一致且一個第二定位組件對應(yīng)一個弧形槽(4)，第二定位組件包括兩個安裝在工作臺(2)上的第二定位柱(6)，第二定位柱(6)均豎直設(shè)置，兩個第二定位柱(6)之間預(yù)留有第二間隙;第一定位組件、第二定位組件關(guān)于弧形槽(4)對稱設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特征在于，弧形槽(4)的開口均朝向工作臺(2)中心。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)盤(7)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)盤(7)的中心軸線與工作臺(2)的中心軸線共線，多個壓柱(3)均安裝在轉(zhuǎn)盤(7)上;驅(qū)動機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)盤(7)連接并驅(qū)動轉(zhuǎn)盤(7)轉(zhuǎn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特征在于，第一定位組件還包括第一擋板，第一擋板兩端分別可移動安裝在兩個第一定位柱(5)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特征在于，第二定位組件還包括第二擋板，第二擋板兩端分別可移動安裝在兩個第二定位柱(6)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特征在于，第一定位柱(5)外周設(shè)有第一緩沖層。7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特征在于，第二定位柱(6)外周設(shè)有第二緩沖層。8.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特征在于，壓柱(3)外周設(shè)有第三緩沖層。
【文檔編號】B21D7/06GK205701976SQ201620561226
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月12日
【發(fā)明人】范建強(qiáng), 舒曉雪, 陸斌
【申請人】安徽奇祥汽車零部件有限公司