本實(shí)用新型涉及一種加工特殊盤類件的卡壓工具，尤其涉及一種夾具。

背景技術(shù)：

對(duì)于盤類件的加工，目前采用的卡壓方式為人工卡壓，即將工件放置在中間有螺桿的工作臺(tái)上，然后將有中心孔的圓盤壓在工件上，再在圓盤上端擰緊螺母，以達(dá)到壓緊效果，存在的缺點(diǎn)是人工操作費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，極容易出現(xiàn)操作不當(dāng)引發(fā)安全問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)不足，提供一種操作簡(jiǎn)單方便、使用安全的夾具。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種夾具，包括與雙層油缸中的第一層油缸相連接的外拉筒，外拉筒內(nèi)上下伸縮連接有與雙層油缸中的第二層油缸相連接的內(nèi)拉桿，內(nèi)拉桿的下端從外拉筒的下端伸出，其特征在于，外拉筒的側(cè)壁上端面向下凹陷形成凹槽，凹槽同時(shí)帶有向上、向里向外的開口，凹槽內(nèi)鉸接有外端向外伸出的夾爪，夾爪里端開設(shè)有滑動(dòng)孔，內(nèi)拉桿上端固定連接有滑動(dòng)軸，滑動(dòng)軸活動(dòng)連接在滑動(dòng)孔內(nèi)。

根據(jù)所述的一種夾具，其特征在于，所述外拉筒的側(cè)壁開設(shè)多個(gè)等間距均勻分布的所述凹槽，每個(gè)凹槽內(nèi)分別鉸接一個(gè)所述夾爪，所述內(nèi)拉桿上端固定連接多個(gè)與凹槽相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)軸，每個(gè)滑動(dòng)軸各自活動(dòng)連接在相對(duì)應(yīng)的夾爪的所述滑動(dòng)孔內(nèi)。

根據(jù)所述的一種夾具，其特征在于，所述外拉筒內(nèi)的空間下部為伸縮腔、上部為升降腔，伸縮腔與升降腔上下相通，升降腔的直徑大于伸縮腔的直徑，所述內(nèi)拉桿上下伸縮連接在伸縮腔內(nèi)，升降腔內(nèi)上下升降連接有升降塊，所述滑動(dòng)軸固定連接在升降塊上。

根據(jù)所述的一種夾具，其特征在于，所述升降塊上面固定連接有傳動(dòng)塊，所述滑動(dòng)軸固定連接在傳動(dòng)塊上，所述夾爪呈中心放射形狀連接在傳動(dòng)塊上的滑動(dòng)軸上。

根據(jù)所述的一種夾具，其特征在于，所述升降腔的上部為滑動(dòng)腔，滑動(dòng)腔的直徑小于升降腔的直徑。

根據(jù)所述的一種夾具，其特征在于，所述滑動(dòng)孔為長(zhǎng)條形。

根據(jù)所述的一種夾具，其特征在于，所述夾爪上開設(shè)有回轉(zhuǎn)孔，所述凹槽內(nèi)固定連接有回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸從夾爪的回轉(zhuǎn)孔內(nèi)穿過。

根據(jù)所述的一種夾具，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)軸下方的所述凹槽的深度大于回轉(zhuǎn)軸外側(cè)所述夾爪的長(zhǎng)度。

本實(shí)用新型主要適用于無法卡壓外徑的、上端有遮擋物無法垂直于工件上方壓緊的、或其他帶內(nèi)孔的特殊盤類件的加工卡壓，如汽車轂式剎車制動(dòng)器總成、汽車制動(dòng)轂等等。

該夾具由夾爪、外拉筒、內(nèi)拉桿、回轉(zhuǎn)軸及滑動(dòng)軸組成，需配合標(biāo)準(zhǔn)通用雙層油缸使用。第一層油缸拉動(dòng)內(nèi)拉桿，通過杠桿原理，回轉(zhuǎn)軸與滑動(dòng)軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)后夾爪張開，第二層油缸拉動(dòng)外拉筒，使夾具整體向下移動(dòng)，夾爪與待加工件接觸、壓緊。松開時(shí)由第二層油缸先將外拉筒向上推出，使夾爪與工件脫離，第一層油缸再向上推出，通過杠桿原理使夾爪收縮至小于工件內(nèi)直徑，然后將工件取出。

本實(shí)用新型通過夾具代替人工卡壓工件，操作簡(jiǎn)單方便、使用安全可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：

1、內(nèi)拉桿；2、外拉筒；3、凹槽；4、夾爪；5、回轉(zhuǎn)軸；6、滑動(dòng)孔；7、傳動(dòng)塊；8、回轉(zhuǎn)孔；9、滑動(dòng)軸；10、滑動(dòng)腔；11、升降塊；12、升降腔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，一種夾具，包括與雙層油缸中的第一層油缸相連接的外拉筒2，外拉筒2內(nèi)上下伸縮連接有與雙層油缸中的第二層油缸相連接的內(nèi)拉桿1，內(nèi)拉桿1的下端從外拉筒2的下端伸出，外拉筒2的側(cè)壁上端面向下凹陷形成凹槽3，凹槽3同時(shí)帶有向上、向里向外的開口，凹槽3內(nèi)鉸接有外端向外伸出的夾爪4，夾爪4里端開設(shè)有滑動(dòng)孔6，內(nèi)拉桿1上端固定連接有滑動(dòng)軸9，滑動(dòng)軸9活動(dòng)連接在滑動(dòng)孔6內(nèi)。

在本實(shí)施例中，外拉筒2的側(cè)壁開設(shè)多個(gè)等間距均勻分布的所述凹槽3，每個(gè)凹槽3內(nèi)分別鉸接一個(gè)所述夾爪4，所述內(nèi)拉桿1上端固定連接多個(gè)與凹槽3相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)軸9，每個(gè)滑動(dòng)軸9各自活動(dòng)連接在相對(duì)應(yīng)的夾爪4的所述滑動(dòng)孔6內(nèi)。所述外拉筒2內(nèi)的空間下部為伸縮腔、上部為升降腔12，伸縮腔與升降腔12上下相通，升降腔12的直徑大于伸縮腔的直徑，所述內(nèi)拉桿1上下伸縮連接在伸縮腔內(nèi)，升降腔12內(nèi)上下升降連接有升降塊11，所述滑動(dòng)軸9固定連接在升降塊11上。

在本實(shí)施例中，所述升降塊11上面固定連接有傳動(dòng)塊7，所述滑動(dòng)軸9固定連接在傳動(dòng)塊7上，所述夾爪4呈中心放射形狀連接在傳動(dòng)塊7上的滑動(dòng)軸9上。所述升降腔12的上部為滑動(dòng)腔10，滑動(dòng)腔10的直徑小于升降腔12的直徑。所述滑動(dòng)孔6為長(zhǎng)條形。所述夾爪4上開設(shè)有回轉(zhuǎn)孔8，所述凹槽3內(nèi)固定連接有回轉(zhuǎn)軸5，回轉(zhuǎn)軸5從夾爪4的回轉(zhuǎn)孔8內(nèi)穿過。所述回轉(zhuǎn)軸5下方的所述凹槽3的深度大于回轉(zhuǎn)軸5外側(cè)所述夾爪4的長(zhǎng)度。