本實用新型涉及一種模具，特別涉及一種車門鉸鏈的連續沖壓模具。

背景技術：

汽車門鉸鏈為3C件，屬于安全件，產品公差精度等級嚴格，質量要求高。鉸鏈結構小、材料為高強度材料（SAPH440、QStE380、QStE420），抗拉強度（450～620）MPa，板厚達5mm，較難加工。其中，車門陰鉸鏈，傳統沖壓工藝為單沖工藝，單工序作業，工序流轉長，占用場地，需要6名員工、6道工序、6付沖模、占用6臺設備；車門陽鉸鏈需要8名員工、8道工序、8付沖模、占用8臺設備。其生產周期長，模具、設備調試時間長，生產效率低、產品質量穩定性、一致性差。因此，傳統生產設備效率低，加工工序和設備多、周轉時間長、占用場地；加工質量穩定性、一致性差，工序多、難調試、累計誤差大；工人勞動強度大，每次沖壓都有一個拿取零件和操作設備的動作。

技術實現要素：

本實用新型為了解決現有技術問題，提供了一種能夠工序較短，生產周期短，產品質量穩定性較高，生產效率較高的車門鉸鏈的連續沖壓模具。

具體技術方案如下：一種車門鉸鏈的連續沖壓模具，包括上模座，下模座和工作部，所述工作部位于上模座和下模座之間，工作部包括零件料槽，帶料設置在零件料槽中，所述工作部包括第一沖孔模塊，切外形模塊，成型模塊，第二沖孔模塊，整形模塊，分離模塊和出料口，所述第一沖孔模塊位于切外形模塊上游，所述成型模塊位于切外形模塊下游，所述第二沖孔模塊位于成型模塊和整形模塊之間，分離模塊位于整形模塊下游，所述出料口位于分離模塊下游。

以下為本實用新型的附屬技術方案。

作為優選方案，所述第一沖孔模塊包括多根沖孔導針，沖孔導針縱向間隔設置在帶料上方。

作為優選方案，所述切外形模塊包括多個沖頭刀口，沖頭刀口兩兩設置在帶料兩側。

作為優選方案，所述成型模塊包括預成型組件，成型組件和整形組件，所述預成型組件，成型組件和整形組件依次沿帶料移動方向間隔設置。

作為優選方案，所述第二沖孔模塊包括銷孔沖頭和安裝孔沖頭，銷孔沖頭橫向設置，安裝孔沖頭縱向設置。

作為優選方案，所述整形模塊包括兩個整形部，兩個整形部設置在帶料兩側。

作為優選方案，所述分離模塊包括切斷沖頭和切斷模，切斷沖頭位于帶料上方，切斷模位于帶料底部。

本實用新型的技術效果：本實用新型的車門鉸鏈的連續沖壓模具解決了傳統單沖工藝生產效率低，加工工序和設備多、周轉時間長、占用場地問題；同時，降低了工人勞動強度；此外，通過自動化流程提升了產品的質量，減少了產品尺寸誤差。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的車門鉸鏈的連續沖壓模具的示意圖。

圖2是本實用新型實施例的車門鉸鏈的連續沖壓模具的另一示意圖。

圖3是本實用新型實施例的陽鉸鏈的工步示意圖。

圖4是本實用新型實施例的陰鉸鏈的工步示意圖。

圖5是本實用新型實施例的第一沖孔模塊和切外形模塊的示意圖。

圖6是本實用新型實施例的成型模塊的示意圖。

圖7是本實用新型實施例的第二沖孔模塊的示意圖。

圖8是本實用新型實施例的分離模塊的示意圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。

如圖1至圖8所示，本實施例的車門鉸鏈的連續沖壓模具100包括上模座1，下模座2和工作部3，所述工作部3位于上模座1和下模座2之間，工作部3可將帶料10加工成產品。工作部3包括零件料槽31，帶料10設置在零件料槽31中。所述工作部3包括第一沖孔模塊32，切外形模塊33，成型模塊34，第二沖孔模塊35，整形模塊36，分離模塊37和出料口38，所述第一沖孔模塊32位于切外形模塊33上游，第一沖孔模塊32用于在帶料上沖出車門鉸鏈的輔助孔，所述切外形模塊33用于在帶料上切出產品的展開外形。所述成型模塊34位于切外形模塊33下游，成型模塊34可折彎帶料，形成產品的外形。所述第二沖孔模塊35位于成型模塊34和整形模塊36之間，第二沖孔模塊35用于沖出車門鉸鏈的上的功能孔，整形模塊36使產品的形狀更精準。所述分離模塊37位于整形模塊36下游，分離模塊37使得料帶上相連的各個產品分離。所述出料口38位于分離模塊37下游，分離出的產品通過出料口38脫離連續沖壓模具。上述技術方案解決了傳統單沖工藝生產效率低，加工工序和設備多、周轉時間長、占用場地問題；同時，降低了工人勞動強度；此外，通過自動化流程提升了產品的質量，減少了產品尺寸誤差。

本實施例的車門鉸鏈的連續沖壓模具適用于車門陽鉸鏈和車門陰鉸鏈的生產，在進行車門陽鉸鏈生產時，可由29個工步組成，使帶料變成完整的成品或零件。在進行車門陰鉸鏈生產時，產品經過20個工步就由帶料變成了完整的成品或零件。

如圖1至圖8所示，進一步的，所述第一沖孔模塊32包括多根沖孔導針321，沖孔導針321縱向間隔設置在帶料10上方。所述切外形模塊33包括多個沖頭刀口331，沖頭刀口331兩兩設置在帶料10兩側。所述成型模塊34包括預成型組件341，成型組件342和整形組件，所述預成型組件341，成型組件342和整形組件依次沿帶料移動方向間隔設置。所述第二沖孔模塊35包括銷孔沖頭351和安裝孔沖頭352，銷孔沖頭351橫向設置，安裝孔沖頭352縱向設置。所述整形模塊包括兩個整形部，兩個整形部設置在帶料兩側。所述分離模塊37包括切斷沖頭371和切斷模372，切斷沖頭371位于帶料上方，切斷模372位于帶料底部。

本實施例的車門鉸鏈的連續沖壓模具解決了傳統單沖工藝生產效率低，加工工序和設備多、周轉時間長、占用場地問題；同時，降低了工人勞動強度；此外，通過自動化流程提升了產品的質量，減少了產品尺寸誤差。

需要指出的是，上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。