本實用新型屬于汽車維修設備技術領域，具體涉及一種汽車半軸軸承拆卸裝置。

背景技術：

汽車半軸也叫汽車驅動橋，它是驅動汽車運動的主要部件之一，其內端通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。汽車在路況不好的情形下行駛，或者后橋差速器間隙大，常會引起汽車半軸震動，從而造成半軸軸承損壞。現有技術中，當軸承損壞后，一般有兩種維修方式，一種是通過榔頭敲打或氣割拆卸方式將軸承拆卸下來進行更換，這種方式不僅費時費力，還容易造成半軸損壞，給車輛的安全行駛帶來不利的影響；另一種方式是將整個半軸進行更換，然而該方式的維修成本相當高。因此，急需一種能夠輕松快捷的拆卸汽車半軸軸承的裝置來克服上述缺陷。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車半軸軸承拆卸裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車半軸軸承拆卸裝置，包括拆卸臺、升降裝置、拆卸裝置和夾緊機構，所述升降裝置固定安裝在拆卸臺的一端，所述升降裝置包括升降架和升降電機，所述升降電機固定安裝在升降架的頂端，所述升降架的內部設有滾珠絲桿，所述升降電機的驅動軸與滾珠絲桿的頂端固定連接，所述拆卸裝置包括橫臂和千斤頂，所述橫臂的一端設有與滾珠絲桿相適配的絲桿螺母，所述橫臂通過絲桿螺母和滾珠絲桿的配合與升降裝置傳動連接，所述千斤頂固定安裝在橫臂的另一端，所述夾緊機構固定安裝在拆卸臺的上表面。

優選的，所述拆卸臺包括支腿和橫板，所述支腿設有兩組，且分別與橫板的兩端垂直固定連接，所述橫板的板面上設有貫穿其本體的通孔，所述夾緊機構固定安裝在通孔的上部。

優選的，所述夾緊機構為方框結構，所述夾緊機構的框體內部對稱設有兩組夾板，所述夾板通過絲桿與絲桿螺母的配合與夾緊機構的內側壁滑動連接。

優選的，所述千斤頂與橫臂垂直固定連接，所述千斤頂的活塞桿朝向為下，且千斤頂、夾緊機構和通孔在同一垂直線上。

優選的，所述升降裝置的外側壁設有電機控制器，且電機控制器與升降電機電性連接。

本實用新型的技術效果和優點：該實用新型在使用時，將汽車半軸放置在拆卸臺的通孔內，并通過夾緊機構對其進行固定，將千斤頂的活塞桿頂端貼合在半軸的頂部，通過升降電機帶動千斤頂向下運動，而半軸軸承由于受阻于夾板而不能同步下移，進而從半軸上脫落，也可手動操作，通過千斤頂的手柄壓桿控制千斤頂的活塞桿伸縮，將半軸與軸承分離，通過此種方式，可以快捷地實施半軸軸承的拆卸操作，同時對半軸又不會產生任何影響，避免了采用榔頭、氣割機等工具進行的沖擊性動作對半軸所造成的損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的拆卸臺結構示意圖；

圖3為本實用新型的拆卸裝置結構示意圖；

圖4為本實用新型的夾緊機構結構示意圖。

圖中：1拆卸臺、101支腿、102橫板、1021通孔、2升降裝置、201升降架、2011滾珠絲桿、202升降電機、203電機控制器、3拆卸裝置、301橫臂、3011絲桿螺母、302千斤頂、4夾緊機構、401夾板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-4所示的一種汽車半軸軸承拆卸裝置，包括拆卸臺1、升降裝置2、拆卸裝置3和夾緊機構4，所述拆卸臺1包括支腿101和橫板102，所述支腿101設有兩組，且分別與橫板102的兩端垂直固定連接，所述橫板102的板面上設有貫穿其本體的通孔1021，所述升降裝置2固定安裝在拆卸臺1的一端，所述升降裝置2包括升降架201和升降電機202，所述升降電機202固定安裝在升降架201的頂端，所述升降架201的內部設有滾珠絲桿2011，所述升降電機202的驅動軸與滾珠絲桿2011的頂端固定連接，所述升降裝置2的外側壁設有電機控制器203，且電機控制器203與升降電機202電性連接，所述拆卸裝置3包括橫臂301和千斤頂302，所述橫臂301的一端設有與滾珠絲桿2011相適配的絲桿螺母3011，所述橫臂301通過絲桿螺母3011和滾珠絲桿2011的配合與升降裝置2傳動連接，所述千斤頂302垂直固定安裝在橫臂301的另一端，所述千斤頂302的活塞桿朝向為下，所述夾緊機構4為方框結構，所述夾緊機構4的框體內部對稱設有兩組夾板401，所述夾板401通過絲桿與絲桿螺母的配合與夾緊機構4的內側壁滑動連接，所述夾緊機構4固定安裝在通孔1021的上部，所述千斤頂302、夾緊機構4和通孔1021在同一垂直線上。

該實用新型在使用時，將汽車半軸放置在拆卸臺1的通孔1021內，并通過夾緊機構4對其進行固定，將千斤頂302的活塞桿頂端貼合在半軸的頂部，通過電機控制器203控制升降電機202的升降，進而帶動千斤頂302向下運動，而半軸軸承由于受阻于夾板401的阻隔而不能同步下移，進而從半軸上脫落，該新型也可手動操作，通過千斤頂302的手柄壓桿壓合操作從而控制千斤頂302的活塞桿伸縮，也可將半軸與軸承分離，通過此種方式，可以快捷地實施半軸軸承的拆卸操作，同時對半軸又不會產生任何影響，避免了采用榔頭、氣割機等工具進行的沖擊性動作對半軸所造成的損壞。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。