技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車軸承的鍛造模具，特別涉及一種汽車軸承的鍛造模具的加工方法。

背景技術(shù)：

在當(dāng)前的汽車軸承加工中，通常使用開放式模具擠壓成型。在開放式模具加工使用時(shí)，容易造成在鍛件的周圍形成飛邊，而飛邊必須清除才可使用，從而使材料利用率降低。另外，開放式模具在加工軸承時(shí)，由于金屬流動(dòng)性強(qiáng)，容易造成損耗，從而導(dǎo)致軸承使用壽命低，也容易造成鍛造模具使用壽命降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車軸承的鍛造模具的加工方法，通過(guò)該方法加工出的鍛造模具在加工軸承時(shí)提高了材料的利用率以及提高了軸承的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種汽車軸承的鍛造模具的加工方法，包括以下步驟：

1）、下料：分別將汽車軸承的鍛造模具的各個(gè)部件鑄模，所述的鍛造模具部件包括上模芯、上模套、下模芯、下模套以及頂桿，在鑄模時(shí)，下模芯留有能夠安裝頂桿的通孔Ⅰ，上模套在鑄模時(shí)鑄成凹模，下模套與上模套的外徑保持一致，所述上模芯的端部呈臺(tái)階狀，下模芯為底部中心設(shè)有通孔Ⅰ的筒狀，并且下模芯的底部中心處呈凸?fàn)睿履Ｐ镜膬?nèi)壁在靠近底部處也呈圓滑的凸?fàn)睿履Ｐ镜膫?cè)壁也留有與外側(cè)連通的通孔Ⅱ；

2）、打磨：將各個(gè)部件進(jìn)行打磨拋光，去除毛刺；

3）、組裝：將上模芯固定在上模套的凹部?jī)?nèi)，并使上模芯的臺(tái)階狀端部朝下，下模芯安固定安裝在下模套內(nèi)，并且下模芯的底部通孔Ⅰ與上模芯同軸，上模芯伸進(jìn)下模芯內(nèi)與下模芯共同構(gòu)成模腔，將頂桿安裝在下模芯的底部通孔Ⅰ內(nèi)；

4）、將組裝好的鍛造模具放入氧氣中煅燒，煅燒溫度為500℃-600℃，煅燒時(shí)間為1小時(shí)，使模具表面碳化，形成一層保護(hù)膜，煅燒碳化后冷卻鍛造模具，然后再將碳化后的鍛造模具放入石灰水中浸泡，浸泡12小時(shí)后取出，清洗并晾干。

優(yōu)選的，在下料時(shí)，將上模芯分成上模芯Ⅰ、上模芯Ⅱ、上模芯Ⅲ，其中上模芯Ⅰ、上模芯Ⅱ、上模芯Ⅲ的長(zhǎng)度依次減小，并且從外向內(nèi)的分布為上模芯Ⅲ、上模芯Ⅱ、上模芯Ⅰ。

優(yōu)選的，在下料時(shí)，鑄模了用于加強(qiáng)固定上模芯的上固定板以及上墊板，所述上墊板在組裝時(shí)固定在上模套的凹部，用于襯墊上模芯的端部，所述上固定板在組裝時(shí)固定在上模套的底部，并且上固定板的內(nèi)側(cè)向上模套內(nèi)側(cè)延伸，并與上模套之間形成臺(tái)階，上模芯Ⅲ的頂部設(shè)有與該臺(tái)階匹配的另一臺(tái)階。

優(yōu)選的，在下料時(shí)，鑄模了用于加強(qiáng)固定下模芯的下固定板以及下墊板，所述下墊板的中心設(shè)有用于安裝頂桿的通孔Ⅲ，下墊板在組裝時(shí)，通孔Ⅲ與通孔Ⅰ同軸，且通孔Ⅰ和通孔Ⅲ直徑一致，下墊板安裝在下模套內(nèi)，并且下墊板的端部呈臺(tái)階狀，下模套在靠近下墊板臺(tái)階端部的一端設(shè)有與下墊板臺(tái)階端部匹配的臺(tái)階，下固定板套在下模芯的外側(cè)，并且下固定板的底部與下模套之間留有間隙。

采用上述技術(shù)方案，在組裝鍛造模具時(shí)，將鍛造模具組裝成了封閉式鍛造模具，其在加工軸承時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生飛邊，而且由于上模芯與下模芯構(gòu)成的模腔呈封閉式的，而且由于下模芯的通孔Ⅱ是設(shè)在側(cè)壁上的，在加工軸承時(shí)不會(huì)造成金屬流失，由于通孔Ⅱ的存在，在上模芯向下擠壓成型時(shí)，能夠排去模腔內(nèi)的空氣，從而改善軸承的質(zhì)量，提高了軸承的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的鍛造模具的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明一種汽車軸承的鍛造模具的加工方法，包括以下步驟：

1）、下料：分別將汽車軸承的鍛造模具的各個(gè)部件鑄模，所述的鍛造模具部件包括上模芯、上模套1、下模芯2、下模套3以及頂桿4，在鑄模時(shí)，下模芯2留有能夠安裝頂桿的通孔Ⅰ5，上模套1在鑄模時(shí)鑄成凹模，下模套3與上模套1的外徑保持一致，所述上模芯的端部呈臺(tái)階狀，下模芯2為底部中心設(shè)有通孔Ⅰ5的筒狀，并且下模芯2的底部中心處呈凸?fàn)睿履Ｐ?的內(nèi)壁在靠近底部處也呈圓滑的凸?fàn)睿履Ｐ?的側(cè)壁也留有與外側(cè)連通的通孔Ⅱ6；

2）、打磨：將各個(gè)部件進(jìn)行打磨拋光，去除毛刺；

3）、組裝：將上模芯固定在上模套1的凹部?jī)?nèi)，并使上模芯的臺(tái)階狀端部朝下，下模芯2安固定安裝在下模套3內(nèi)，并且下模芯2的底部通孔Ⅰ5與上模芯同軸，上模芯伸進(jìn)下模芯2內(nèi)與下模芯2共同構(gòu)成模腔，將頂桿4安裝在下模芯2的底部通孔Ⅰ5內(nèi)；

4）、將組裝好的鍛造模具放入氧氣中煅燒，煅燒溫度為500℃-600℃，煅燒時(shí)間為1小時(shí)，使模具表面碳化，形成一層保護(hù)膜，煅燒碳化后冷卻鍛造模具，然后再將碳化后的鍛造模具放入石灰水中浸泡，浸泡12小時(shí)后取出，清洗并晾干。

本發(fā)明在下料時(shí)，將上模芯分成上模芯Ⅰ7、上模芯Ⅱ8、上模芯Ⅲ9，其中上模芯Ⅰ7、上模芯Ⅱ8、上模芯Ⅲ9的長(zhǎng)度依次減小，并且從外向內(nèi)的分布為上模芯Ⅲ9、上模芯Ⅱ8、上模芯Ⅰ7。

本發(fā)明在下料時(shí)，鑄模了用于加強(qiáng)固定上模芯的上固定板10以及上墊板11，所述上墊板11在組裝時(shí)固定在上模套1的凹部，用于襯墊上模芯的端部，所述上固定板10在組裝時(shí)固定在上模套1的底部，并且上固定板10的內(nèi)側(cè)向上模套1內(nèi)側(cè)延伸，并與上模套1之間形成臺(tái)階，上模芯Ⅲ9的頂部設(shè)有與該臺(tái)階匹配的另一臺(tái)階。

本發(fā)明在下料時(shí)，鑄模了用于加強(qiáng)固定下模芯2的下固定板12以及下墊板13，所述下墊板13的中心設(shè)有用于安裝頂桿的通孔Ⅲ，下墊板13在組裝時(shí)，通孔Ⅲ與通孔Ⅰ5同軸，且通孔Ⅰ5和通孔Ⅲ直徑一致，下墊板13安裝在下模套3內(nèi)，并且下墊板13的端部呈臺(tái)階狀，下模套3在靠近下墊板13臺(tái)階端部的一端設(shè)有與下墊板13臺(tái)階端部匹配的臺(tái)階，下固定板12套在下模芯2的外側(cè)，并且下固定板12的底部與下模套3之間留有間隙。

本發(fā)明在組裝鍛造模具時(shí)，將鍛造模具組裝成了封閉式鍛造模具，其在加工軸承時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生飛邊，而且由于上模芯與下模芯2構(gòu)成的模腔呈封閉式的，而且由于下模芯2的通孔Ⅱ6是設(shè)在側(cè)壁上的，在加工軸承時(shí)不會(huì)造成金屬流失，由于通孔Ⅱ6的存在，在上模芯向下擠壓成型時(shí)，能夠排去模腔內(nèi)的空氣，從而改善軸承的質(zhì)量，提高了軸承的使用壽命。

本發(fā)明組裝好的鍛造模具在氧氣中煅燒后，能夠在鍛造模具的表層形成一層保護(hù)膜，然后冷卻后放入石灰水中浸泡，使鍛造模具表面形成一層鈣化物，鈣化物提高了保護(hù)膜的耐磨性以及耐腐蝕性，從而延長(zhǎng)了鍛造模具的使用壽命。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。