本實用新型涉及一種鎢觸點鉚接裝置，屬于汽車電喇叭鎢觸點鉚接裝置。

背景技術：

在汽車零部件電喇叭實際生產中，經常要對其鎢觸點進行鉚接，鎢觸點鉚接質量的一致性控制一直是該領域較難克服的一大難題，鎢觸點的鎢片因為其獨特物理性質，硬度非常高，在實際鉚接時，鎢片受力易碎裂，鉚接質量差，甚至造成鉚接失敗，現有的同類鉚接裝置簡單，鉚接產品合格率低，產品性能一致性差，針對以上的各種缺陷，本公司經過多次實驗設計出一種結構簡單并能克服上部缺點的鎢觸點鉚接裝置。

技術實現要素：

本實用新型目的在于提供一種鎢觸點鉚接裝置，具有結構簡單、易操作、產品性能一致性好等特點。

本實用新型所述的鎢觸點鉚接裝置，包括自上而下的碾鉚機鉚接上模、鎢觸點、觸點臂、碾鉚機定位板、定位模，定位模下部固定在碾鉚機定位板上，定位模內設兩側開口的凹槽，凹槽截面呈“漏斗”狀，凹槽由上部兩側的斜面部分和下部的垂直部分構成；定位模上部設與定位模凹槽配合的觸點定位模，觸點定位模包括上部兩側的斜面部分和下部的垂直部分，觸點定位模內部沿定位模凹槽兩側開口方向設導向槽，導向槽上部設變形槽，導向槽與變形槽連通；觸點定位模上表面設定位槽，定位槽為圓形且與變形槽連通，圓心位于變形槽中線上，變形槽尺寸與鎢觸點的鎢片尺寸吻合。

導向槽寬度大于變形槽的寬度，有利于鎢觸點定位模具的定位及導向。

定位槽的數量為至少一個，有利于多組鎢觸點的鉚接，提高了工作效率。

變形槽的寬度為1mm，變形槽寬度大于1mm會造成夾緊力過大損傷鎢觸點，變形槽1mm使模具即保證了夾緊力又保護了觸點。

觸點臂的作用是對鎢觸點的支撐與固定。

本實用新型的工作原理為：本實用新型對鎢觸點鉚接時，增加成型預壓功能，工作時碾鉚機鉚接上向下運動，定位模和觸點定位模斜面接觸的切點向下運動，觸點定位模在導向槽和變形槽作用下向內壓緊，帶動定位槽鎢觸點鎢片進行預夾緊，然后碾鉚機再進行觸點柄旋鉚，避免鎢片受力導致的裂紋現象。

本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果。

本實用新型增加成型預壓功能，工作時定位槽將鎢觸點鎢片進行預夾緊，然后碾鉚機再進行觸點柄旋鉚，避免鎢片受力導致的裂紋現象，使原有產品合格率較低(90％左右)，達到達到99.9％以上，保護了觸點，延長了電喇叭的使用壽命。具有結構簡單、易操作、產品性能一致性好等特點。

附圖說明

圖1、本實用新型一實施例結構示意圖；

圖2、圖1中觸點定位模的俯視圖；

圖3、圖1中定位模的俯視圖。

圖中：1、碾鉚機鉚接上模 2、鎢觸點 3、觸點臂 4、觸點定位模 5、定位模 6、碾鉚機定位板 7、導向槽 8、定位槽 9、變形槽。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖說明對本實用新型做進一步說明。

如圖1-3所示，本實用新型所述的鎢觸點鉚接裝置，包括自上而下的碾鉚機鉚接上模1、鎢觸點2、觸點臂3、碾鉚機定位板6、定位模5，定位模5下部固定在碾鉚機定位板6上，定位模5內設兩側開口的凹槽，凹槽截面呈“漏斗”狀，凹槽由上部兩側的斜面部分和下部的垂直部分構成；定位模5上部設與定位模5凹槽配合的觸點定位模4，觸點定位模4包括上部兩側的斜面部分和下部的垂直部分，觸點定位模4內部沿定位模5凹槽兩側開口方向設導向槽7，導向槽7上部設變形槽9，導向槽7與變形槽9連通；觸點定位模4上表面設定位槽8，定位槽8為圓形且與變形槽9連通，圓心位于變形槽9中線上，定位槽8尺寸與鎢觸點2的鎢片尺寸吻合。

導向槽7寬度大于變形槽9的寬度。

定位槽8的數量為兩個。

變形槽9的寬度為1mm。

本實用新型工作過程為：將鎢觸點2放入定位槽8，啟動鉚接機腳踏開關，碾鉚機鉚接上模1向下運動，接觸到鎢觸點2后，觸點定位模4向下運動，觸點定位模4和定位模5的切點A沿斜面向下運動，觸點定位模4沿箭頭方向運動觸點定位模4內有個1毫米的變形槽9，鎢觸點2逐漸被定位槽8夾緊，觸點定位模4運動到死點后，碾鉚機鉚接上模1與鎢觸點2接觸進行旋鉚鉚接，在時間繼電器兩秒的控制下鉚接完成，碾鉚機鉚接上模1離開鎢觸點2，鉚接結束。