本技術(shù)涉及升船機(jī)，更具體的說是涉及一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝。

背景技術(shù)：

1、垂直升船機(jī)的承船廂與上、下游閘首工作閘門對(duì)接時(shí)，一般需通過對(duì)接密封裝置來密封對(duì)接間隙。對(duì)接密封裝置常設(shè)置在閘首工作閘門上或承船廂的端部，其結(jié)構(gòu)一般包括一個(gè)u型的對(duì)接密封框，對(duì)接密封框由多個(gè)液壓油缸驅(qū)動(dòng)，可伸出或退回。對(duì)接密封框上常設(shè)置一道截面為c型的水封和一道截面為l型的水封。c型水封用于密封對(duì)接密封框與固定安裝端之間的間隙；l型水封用于在對(duì)接密封框伸出后，與對(duì)側(cè)的密封面壓緊形成密封。水封材質(zhì)通常為夾布橡膠。

2、c型、l型水封一般通過螺栓和壓板進(jìn)行安裝，由于螺栓孔數(shù)量較多，為了保證孔的位置與現(xiàn)場(chǎng)匹配，新水封在出廠時(shí)一般不帶安裝孔，因此需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配孔。一般在新水封安裝時(shí)，先將水封放入安裝間隙并調(diào)整好位置，然后用c型夾等夾具將水封與金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)固定，再以金屬結(jié)構(gòu)上的安裝孔來對(duì)水封進(jìn)行配鉆打孔，最后安裝螺栓、拆除夾具。

3、升船機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過程中，c型水封可能會(huì)因老化開裂或被樹枝等硬物刺破，導(dǎo)致突發(fā)大量漏水的緊急情況，此時(shí)一般需要升船機(jī)停航來對(duì)水封進(jìn)行修補(bǔ)或更換。目前新水封采用的現(xiàn)場(chǎng)配孔方式一般需要花費(fèi)數(shù)天時(shí)間，在整個(gè)水封更換工期中占比較大，不利于升船機(jī)快速恢復(fù)通航以減少停航對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，以期解決背景技術(shù)中的技術(shù)問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，包括多個(gè)支撐模塊，每個(gè)支撐模塊包括，起支撐作用的支撐架，支撐架上設(shè)有與c形水封截面相適應(yīng)的支撐安裝結(jié)構(gòu)，支撐安裝結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有支撐升降機(jī)構(gòu)，所述支撐安裝結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)有配孔單元。

4、在一些實(shí)施例中，所述支撐安裝結(jié)構(gòu)包括呈弧形設(shè)置的c型托板，c型托板的底部圓弧兩側(cè)各設(shè)有一塊弧形支撐板，c型托板的一側(cè)壁頂部設(shè)有內(nèi)側(cè)安裝板。

5、在一些實(shí)施例中，所述支撐升降機(jī)構(gòu)包括兩根滑軌，升降架，滑塊，兩根滑軌設(shè)置在c型托板的兩側(cè)的支撐架上，升降架通過兩側(cè)的多個(gè)滑塊安裝在滑軌上，升降架的頂部設(shè)有外側(cè)安裝板，升降架的底部與支撐架之間設(shè)有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿用于驅(qū)動(dòng)升降架伸出或縮回。

6、在一些實(shí)施例中，支撐架的底部設(shè)有兩個(gè)定輪和兩個(gè)萬向輪，用于移動(dòng)支撐模塊。

7、在一些實(shí)施例中，支撐架的底部還設(shè)有四個(gè)腳杯，用于調(diào)整支撐模塊的高度和水平度。

8、在一些實(shí)施例中，所述配孔單元包括：外側(cè)直線段配孔板、外側(cè)圓弧段配孔板、內(nèi)側(cè)直線段配孔板和內(nèi)側(cè)圓弧段配孔板，多個(gè)支撐模塊在水平基礎(chǔ)上按與水封展開狀態(tài)一致的u形排列，其中設(shè)有升降架的一側(cè)朝向u形外側(cè)；多塊外側(cè)直線段配孔板和兩塊外側(cè)圓弧段配孔板安裝在各支撐模塊的外側(cè)c型夾安裝板上，構(gòu)成工裝的外側(cè)配孔框；多塊內(nèi)側(cè)直線段配孔板和兩塊內(nèi)側(cè)圓弧段配孔板安裝在各支撐模塊的內(nèi)側(cè)安裝板上，構(gòu)成工裝的內(nèi)側(cè)配孔框。

9、在一些實(shí)施例中，所述配孔單元還包括：弧形托板，多塊弧形托板安裝在多個(gè)支撐模塊的弧形支撐板上，與c型托板共同構(gòu)成工裝底部的弧形支撐面。

10、在一些實(shí)施例中，弧形托板的四個(gè)角上設(shè)有止動(dòng)塊，用于防止弧形托板在弧形支撐架上轉(zhuǎn)動(dòng)。

11、在一些實(shí)施例中，所述配孔單元還包括：外側(cè)直線段壓板、外側(cè)圓弧段壓板和外側(cè)c型夾，外側(cè)直線段壓板、外側(cè)圓弧段壓板通過外側(cè)c型夾將c型水封的一端和l型水封夾持固定在外側(cè)配孔框上；外側(cè)c型夾上設(shè)有延長(zhǎng)柱，用于在夾持時(shí)避開l型水封的圓弧密封面。

12、在一些實(shí)施例中，所述配孔單元還包括：內(nèi)側(cè)直線段壓板、內(nèi)側(cè)圓弧段壓板和內(nèi)側(cè)c型夾，內(nèi)側(cè)直線段壓板、內(nèi)側(cè)圓弧段壓板通過內(nèi)側(cè)c型夾將c型水封的另一端夾持固定在內(nèi)側(cè)配孔框上。

13、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：

14、1、本申請(qǐng)將c型水封、l型水封在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際安裝螺栓孔位1:1復(fù)刻到工裝上，可在升船機(jī)停航更換水封之前，預(yù)先完成水封螺栓孔的鉆孔工作，從而大大縮短更換水封所需的停航時(shí)間。

15、2、本申請(qǐng)采用模塊化的部件組裝而成，各部件具重量較輕，加工制作、運(yùn)輸、存儲(chǔ)均較為方便。若升船機(jī)上、下閘首對(duì)接密封裝置的水封實(shí)際裝孔位不同，只需要更換孔位不同處的配孔板及壓板即可。

16、3、本申請(qǐng)可模擬水封隨對(duì)接密封框的伸縮動(dòng)作，方便在c型水封在伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)全面檢查是否存在裂紋、開膠等缺陷。

技術(shù)特征：

1.一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，其特征在于，包括：多個(gè)支撐模塊，所述支撐模塊包括，起支撐作用的支撐架，支撐架上設(shè)有與c形水封截面相適應(yīng)的支撐安裝結(jié)構(gòu)，支撐安裝結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有支撐升降機(jī)構(gòu)，所述支撐安裝結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)有配孔單元。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，其特征在于，所述支撐安裝結(jié)構(gòu)包括呈弧形設(shè)置的c型托板，c型托板的底部圓弧兩側(cè)各設(shè)有一塊弧形支撐板，c型托板的一側(cè)壁頂部設(shè)有內(nèi)側(cè)安裝板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，其特征在于，所述支撐升降機(jī)構(gòu)包括兩根滑軌，升降架，滑塊，兩根滑軌設(shè)置在c型托板的兩側(cè)的支撐架上，升降架通過兩側(cè)的多個(gè)滑塊安裝在滑軌上，升降架的頂部設(shè)有外側(cè)安裝板，升降架的底部與支撐架之間設(shè)有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿用于驅(qū)動(dòng)升降架伸出或縮回。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，其特征在于，支撐架的底部設(shè)有兩個(gè)定輪和兩個(gè)萬向輪，用于移動(dòng)支撐模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，其特征在于，支撐架的底部還設(shè)有四個(gè)腳杯，用于調(diào)整支撐模塊的高度和水平度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，其特征在于，所述配孔單元包括：外側(cè)直線段配孔板、外側(cè)圓弧段配孔板、內(nèi)側(cè)直線段配孔板和內(nèi)側(cè)圓弧段配孔板，多個(gè)支撐模塊在水平基礎(chǔ)上按與水封展開狀態(tài)一致的u形排列，其中設(shè)有升降架的一側(cè)朝向u形外側(cè)；多塊外側(cè)直線段配孔板和兩塊外側(cè)圓弧段配孔板安裝在各支撐模塊的外側(cè)c型夾安裝板上，構(gòu)成工裝的外側(cè)配孔框；多塊內(nèi)側(cè)直線段配孔板和兩塊內(nèi)側(cè)圓弧段配孔板安裝在各支撐模塊的內(nèi)側(cè)安裝板上，構(gòu)成工裝的內(nèi)側(cè)配孔框。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，其特征在于，所述配孔單元還包括：弧形托板，多塊弧形托板安裝在多個(gè)支撐模塊的弧形支撐板上，與c型托板共同構(gòu)成工裝底部的弧形支撐面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，其特征在于，弧形托板的四個(gè)角上設(shè)有止動(dòng)塊，用于防止弧形托板在弧形支撐架上轉(zhuǎn)動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，其特征在于，所述配孔單元還包括：外側(cè)直線段壓板、外側(cè)圓弧段壓板和外側(cè)c型夾，外側(cè)直線段壓板、外側(cè)圓弧段壓板通過外側(cè)c型夾將c型水封的一端和l型水封夾持固定在外側(cè)配孔框上；外側(cè)c型夾上設(shè)有延長(zhǎng)柱，用于在夾持時(shí)避開l型水封的圓弧密封面。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，其特征在于，所述配孔單元還包括：內(nèi)側(cè)直線段壓板、內(nèi)側(cè)圓弧段壓板和內(nèi)側(cè)c型夾，內(nèi)側(cè)直線段壓板、內(nèi)側(cè)圓弧段壓板通過內(nèi)側(cè)c型夾將c型水封的另一端夾持固定在內(nèi)側(cè)配孔框上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種升船機(jī)對(duì)接密封裝置水封安裝孔預(yù)鉆孔工裝，包括：多個(gè)支撐模塊，每個(gè)支撐模塊包括，起支撐作用的支撐架，支撐架上設(shè)有與C形水封截面相適應(yīng)的支撐安裝結(jié)構(gòu)，支撐安裝結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有支撐升降機(jī)構(gòu)，所述支撐安裝結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)有配孔單元。本申請(qǐng)將C型水封、L型水封在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際安裝螺栓孔位1:1復(fù)刻到工裝上，可在升船機(jī)停航更換水封之前，預(yù)先完成水封螺栓孔的鉆孔工作，從而大大縮短更換水封所需的停航時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：劉佳洋,王向輝,唐躍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三峽金沙江川云水電開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231017
技術(shù)公布日：2025/4/28