本申請涉及汽車零件制造的，尤其是涉及一種車身件定位工裝。

背景技術：

1、車門鉸鏈是車門的重要零件，用來連接車門和車身，它能夠實現(xiàn)車門的開啟和關閉，方便駕駛員和乘客的進出。汽車門鉸鏈加工是對不同結構的車門件和車身件的加工。

2、如圖1所示的工件4為l型的車門鉸鏈，該車門鉸鏈為車身件；包括相互垂直的豎直部42和底板43；豎直部42上端成型有一部分為圓柱形的上端部41；上端部41的中心成型有主軸孔411。

3、申請?zhí)枮?02120041378.1的中國專利公開了一種快速定位工件的汽車零部件打磨夾具，包括底板，底板的上端連接有第一伸縮氣缸，第一伸縮氣缸的上端連接有支撐板，固定桿的一端連接有第一夾座，支撐板的上表面另一側連接有固定架，固定架的上端連接有第二伸縮氣缸，第二伸縮氣缸的伸縮端連接有第二夾座，支撐板的上端連接有固定板，固定板上連接有電機，電機的輸出端驅動連接有轉軸，轉軸的一端貫穿固定板，轉軸的一端連接有雙向螺桿，雙向螺桿的兩側均連接有限位機構。

4、該申請通過將工件放置于兩個夾座之間，對工件進行夾緊處理，但是在對工件進行夾緊的過程中，缺少對工件的定位裝置，需要通過人工進行手動定位，精準度較低，影響產品質量。

5、因此需要提出一種新的技術方案來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、為了提高工件在加工過程中的精準度，本申請?zhí)峁┮环N車身件定位工裝。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N車身件定位工裝，采用如下技術方案：

3、一種車身件定位工裝，包括安裝座和設置于所述安裝座上有用于對工件進行夾緊的夾持組件，所述夾持組件包括用于對工件進行支撐的支撐部、定位銷、夾塊和用于帶動夾塊移動的氣缸，所述支撐部固定設置于所述安裝座的上端面，工件放置于所述支撐部上端面，所述支撐部上端面固定設置有固定塊，工件一側抵接于所述固定塊，所述定位銷設置于所述固定塊靠近工件一側，所述定位銷穿接于工件的主軸孔，所述定位銷的外壁與工件的主軸孔的內壁相貼合，所述氣缸的缸體部分固定設置于所述安裝座上，所述夾塊設置于所述氣缸的伸縮桿末端，所述夾塊抵接于工件遠離所述定位銷的一側。

4、通過采用上述技術方案，定位銷插接于工件的主軸孔中，轉動將工件放置于支撐座上，通過氣缸帶動夾塊和固定塊相互配合實現(xiàn)對工件的夾緊。

5、可選的：所述夾持組件為兩組，兩組所述夾持組件鏡像設置于所述安裝座上，兩組所述夾持組件的固定塊相連接。

6、通過采用上述技術方案，節(jié)省材料成本，提高加工效率。

7、可選的：所述夾塊正對工件一側設置有兩個抵接部，兩個所述抵接部分別抵接于工件的上端部和豎直部。

8、通過采用上述技術方案，對工件的兩個部分分別進行夾緊，提高工件加工過程中的穩(wěn)定性。

9、可選的：所述夾塊沿豎直軸線轉動連接于所述氣缸。

10、通過采用上述技術方案，調整夾塊與工件之間的夾持角度，保證夾塊對工件的夾持更加穩(wěn)定。

11、可選的：所述夾塊靠近所述氣缸的一側設置有兩個限位部，兩個所述限位部分別設置于所述氣缸伸縮桿水平方向的兩側。

12、通過采用上述技術方案，對夾塊的轉動位置進行限位，節(jié)省人力成本。

13、可選的：所述支撐部的上端面設置用于對工件進行預固定的擠壓組件，所述擠壓組件包括固定設置于所述支撐部上端面的安裝部、滑桿、擠壓塊和壓簧，所述安裝部設置于工件上靠近底板的一側，所述滑桿穿接于所述安裝部，所述滑桿的滑動方向與工件的底板外端面相垂直，所述擠壓塊固定設置于所述滑桿靠近工件的一端，所述壓簧套接于所述滑桿，所述壓簧的兩端分別固定連接于所述擠壓塊和所述安裝部。

14、通過采用上述技術方案，壓簧帶動擠壓塊運動，使擠壓塊抵接于工件，對工件實現(xiàn)預固定的效果。

15、?可選的：所述抵接部靠近工件的一端設置有倒角。

16、通過采用上述技術方案，在將工件放置于支撐座上時，防止

17、可選的：所述支撐部上設置有用于對工件進行讓位的第一凹槽，所述第一凹槽貼合于工件的下端面。

18、通過采用上述技術方案，防止工件轉動過程中，工件和支撐部之間產生干涉。

19、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：

20、1、本申請通過定位銷和支撐部的相互配合，提高了對工件定位的準確性。

21、?2、通過夾塊和固定塊之間相互靠近將工件進行夾緊，使得工件在加工過程中也更加穩(wěn)定。

22、?3、通過擠壓組件實現(xiàn)對工件的預固定，保證工件在夾緊過程中不會發(fā)生偏離。

技術特征：

1.一種車身件定位工裝，其特征在于：包括安裝座(1)和設置于所述安裝座(1)上有用于對工件(4)進行夾緊的夾持組件(2)，所述夾持組件(2)包括用于對工件(4)進行支撐的支撐部(21)、定位銷(22)、夾塊(23)和用于帶動夾塊(23)移動的氣缸(24)，所述支撐部(21)固定設置于所述安裝座(1)的上端面，工件(4)放置于所述支撐部(21)上端面，所述支撐部(21)上端面固定設置有固定塊(211)，工件(4)一側抵接于所述固定塊(211)，所述定位銷(22)設置于所述固定塊(211)靠近工件(4)一側，所述定位銷(22)穿接于工件(4)的主軸孔(411)，所述定位銷(22)的外壁與工件(4)的主軸孔(411)的內壁相貼合，所述氣缸(24)的缸體部分固定設置于所述安裝座(1)上，所述夾塊(23)設置于所述氣缸(24)的伸縮桿末端，所述夾塊(23)抵接于工件(4)遠離所述定位銷(22)的一側。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種車身件定位工裝，其特征在于：所述夾持組件(2)為兩組，兩組所述夾持組件(2)鏡像設置于所述安裝座(1)上，兩組所述夾持組件(2)的固定塊(211)相連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種車身件定位工裝，其特征在于：所述夾塊(23)正對工件(4)一側設置有兩個抵接部(231)，兩個所述抵接部(231)分別抵接于工件(4)的上端部(41)和豎直部(42)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種車身件定位工裝，其特征在于：所述夾塊(23)沿豎直軸線轉動連接于所述氣缸(24)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種車身件定位工裝，其特征在于：所述夾塊(23)靠近所述氣缸(24)的一側設置有兩個限位部(232)，兩個所述限位部(232)分別設置于所述氣缸(24)伸縮桿水平方向的兩側。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種車身件定位工裝，其特征在于：所述支撐部(21)的上端面設置用于對工件(4)進行預固定的擠壓組件(3)，所述擠壓組件(3)包括固定設置于所述支撐部(21)上端面的安裝部(31)、滑桿(32)、擠壓塊(33)和壓簧(34)，所述安裝部(31)設置于工件(4)上靠近底板(43)的一側，所述滑桿(32)穿接于所述安裝部(31)，所述滑桿(32)的滑動方向與工件(4)的底板(43)外端面相垂直，所述擠壓塊(33)固定設置于所述滑桿(32)靠近工件(4)的一端，所述壓簧(34)套接于所述滑桿(32)，所述壓簧(34)的兩端分別固定連接于所述擠壓塊(33)和所述安裝部(31)。

7.根據(jù)權利要求3所述的一種車身件定位工裝，其特征在于：所述抵接部(231)靠近工件(4)的一端設置有倒角。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種車身件定位工裝，其特征在于：所述支撐部(21)上設置有用于對工件(4)進行讓位的第一凹槽(213)，所述第一凹槽(213)貼合于工件(4)的下端面。

技術總結
本申請涉及一種車身件定位工裝，包括安裝座和設置于所述安裝座上有用于對工件進行夾緊的夾持組件，所述夾持組件包括用于對工件進行支撐的支撐部、定位銷、夾塊和用于帶動夾塊移動的氣缸，所述支撐部固定設置于所述安裝座的上端面，工件放置于所述支撐部上端面，所述支撐部上端面固定設置有固定塊，工件一側抵接于所述固定塊，所述定位銷設置于所述固定塊靠近工件一側，所述定位銷穿接于工件的主軸孔，所述定位銷的外壁與工件的主軸孔的內壁相貼合，所述氣缸的缸體部分固定設置于所述安裝座上，所述夾塊設置于所述氣缸的伸縮桿末端，所述夾塊抵接于工件遠離所述定位銷的一側。本申請具有對工件進行精準定位的效果。

技術研發(fā)人員：黃浩杰,唐宏明,劉冬,朱濤,王利佳,胡翔
受保護的技術使用者：嘉興市宏豐機械有限公司
技術研發(fā)日：20240430
技術公布日：2025/3/20