本技術(shù)涉及一種前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削用非標(biāo)鏜刀。

背景技術(shù)：

1、外形復(fù)雜、壁薄、深長孔的零部件加工難度大、工藝復(fù)雜、質(zhì)量要求高一直是民用飛機起落架產(chǎn)品加工的難點和瓶頸，飛機起落架前起落架、主起落架活塞桿、外筒、輪軸、扭力臂等零件均屬細(xì)長筒形件、不規(guī)則的外形，材料大多為超高強度鋼和鈦合金，均為難切削加工材料。

2、例如：如圖1和2所示的b-737ng前起落架內(nèi)筒是一種形狀不規(guī)則的零部件，在內(nèi)筒上一些孔內(nèi)壁或者孔的端面出現(xiàn)腐蝕后，需要鏜削或銑削去除端面腐蝕部分，而后進行制作加大襯套恢復(fù)到設(shè)計尺寸，以滿足cmm(部件維修手冊)規(guī)定的修理要求，該b-737ng前起落架內(nèi)筒的dia孔a是內(nèi)筒加工中最難的加工點之一，從圖2中可看出dia孔a軸線與內(nèi)筒輪軸軸線平行。兩條軸線中心高為：

3、47.330mm，dia孔a長：128.270mm，設(shè)計尺寸：直徑36.555mm-36.525mm,最大修理極限：直徑38.080mm。現(xiàn)有的機床在搭配標(biāo)準(zhǔn)刀具的情況下對dia孔a進行加工的過程中，由于dia孔a孔徑長度較長，在鏜削加工的過程中，使得前起落架內(nèi)筒上dia孔a鏜削處發(fā)生震動，造成鏜削位置產(chǎn)生震紋，影響對前架內(nèi)筒孔徑鏜削的加工質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削用非標(biāo)鏜刀，可降低長孔的孔徑鏜削產(chǎn)生震紋的幾率，保證前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削的加工質(zhì)量。

2、本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)。

3、一種前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削用非標(biāo)鏜刀，包括：

4、刀柄及固定在所述刀柄一端的刀桿，所述刀桿上安裝有刀片；

5、還包括：

6、設(shè)置在所述刀桿上的多組用于前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削過程中內(nèi)孔支撐的支撐組件，且多組支撐組件均勻陣列設(shè)置在所述刀桿的外周面上；

7、所述支撐組件包括安裝筒，所述安裝筒固定安裝在所述刀桿的外周面上，所述安裝筒的外端開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有能夠凸出所述安裝筒外端的活動球體，所述安裝筒的內(nèi)部設(shè)置有用于彈性支撐所述球體的推動組件，每個球體的部分結(jié)構(gòu)在所述推動組件的彈性作用下凸出在所述安裝筒的外端面。

8、本實用新型的鏜刀在鏜削加工長孔的過程中，通過刀桿上支撐組件的球體彈性支撐在內(nèi)孔中，多個支撐組件均勻陣列設(shè)置，使鏜削過程受力均勻，降低因dia孔因為長度較長在鏜削位置產(chǎn)生震紋的幾率。

9、本實用新型還具有以下優(yōu)選設(shè)計：

10、本實用新型的所述推動組件包括設(shè)置在安裝筒內(nèi)部的滑板，所述滑板的一側(cè)安裝有用于抵接所述球體的彈簧。

11、更優(yōu)地，所述滑板的另一側(cè)連接有位置調(diào)節(jié)組件，用于調(diào)節(jié)所述滑板的安裝位置，從而調(diào)校支撐球體的彈簧的彈性力。所述調(diào)節(jié)組件包括轉(zhuǎn)動連接在安裝筒內(nèi)端的螺紋管，所述螺紋管上螺紋嚙合連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端與所述滑板固定連接，所述螺紋管遠(yuǎn)離所述螺紋桿的一端連接有固定銷。

12、更優(yōu)地，所述安裝筒的內(nèi)部設(shè)置有用于滑板調(diào)節(jié)過程中導(dǎo)向的導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件包括固定在安裝筒內(nèi)部的套管，所述套管上滑動連接有滑桿，所述滑桿的一端與所述滑板固定連接。

13、本實用新型的所述刀桿上開設(shè)有用于連接所述安裝筒的螺紋孔，所述安裝筒的外側(cè)設(shè)置有外螺紋，所述外螺紋與螺紋孔螺紋連接。

14、更優(yōu)地，所述刀桿的螺紋孔外端開設(shè)有定位槽，所述安裝筒的外端設(shè)置有與所述定位槽相互匹配的定位環(huán)。

15、本實用新型具有以下有益效果：

16、本實用新型的前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削用非標(biāo)鏜刀，對前起落架內(nèi)筒的dia孔進行鏜削加工的過程中，通過支撐組件上多個球體的相抵作用，對鏜削過程中dia孔內(nèi)側(cè)進行支撐，降低因dia孔長度較長鏜削位置產(chǎn)生震紋的幾率，保證對前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削的加工質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削用非標(biāo)鏜刀，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削用非標(biāo)鏜刀，其特征在于：所述推動組件包括設(shè)置在安裝筒(2)內(nèi)部的滑板(601)，所述滑板(601)的一側(cè)安裝有用于抵接所述球體(502)的彈簧(602)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削用非標(biāo)鏜刀，其特征在于：所述滑板(601)的另一側(cè)連接有位置調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括轉(zhuǎn)動連接在安裝筒(2)內(nèi)端的螺紋管(701)，所述螺紋管(701)上螺紋嚙合連接有螺紋桿(702)，所述螺紋桿(702)的一端與所述滑板(601)固定連接，所述螺紋管(701)遠(yuǎn)離所述螺紋桿(702)的一端連接有固定銷(703)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削用非標(biāo)鏜刀，其特征在于：所述安裝筒(2)的內(nèi)部設(shè)置有用于滑板(601)調(diào)節(jié)過程中導(dǎo)向的導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件包括固定在安裝筒(2)內(nèi)部的套管(801)，所述套管(801)上滑動連接有滑桿(802)，所述滑桿(802)的一端與所述滑板(601)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削用非標(biāo)鏜刀，其特征在于：所述刀桿(102)上開設(shè)有用于連接所述安裝筒(2)的螺紋孔(301)，所述安裝筒(2)的外側(cè)設(shè)置有外螺紋(302)，所述外螺紋(302)與螺紋孔(301)螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削用非標(biāo)鏜刀，其特征在于：所述刀桿(102)的螺紋孔(301)外端開設(shè)有定位槽(402)，所述安裝筒(2)的外端設(shè)置有與所述定位槽(402)相互匹配的定位環(huán)(401)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削用非標(biāo)鏜刀，包括：刀柄及固定在所述刀柄一端的刀桿，所述刀桿上安裝有刀片；還包括：設(shè)置在所述刀桿上的多組用于前起落架內(nèi)筒孔徑鏜削過程中內(nèi)孔支撐的支撐組件，且多組支撐組件均勻陣列設(shè)置在所述刀桿的外周面上；所述支撐組件包括安裝筒，所述安裝筒固定安裝在所述刀桿的外周面上，所述安裝筒的外端開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有能夠凸出所述安裝筒外端的活動球體，所述安裝筒的內(nèi)部設(shè)置有用于彈性支撐所述球體的推動組件，每個球體的部分結(jié)構(gòu)在所述推動組件的彈性作用下凸出在所述安裝筒的外端面。本技術(shù)可降低長孔的孔徑鏜削產(chǎn)生震紋的幾率。

技術(shù)研發(fā)人員：譚興昆,于克良,李金勁,何國杰,溫志發(fā),李汝忠,梅霄
受保護的技術(shù)使用者：廣州飛機維修工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240627
技術(shù)公布日：2025/4/28