本技術(shù)屬于齒輪加工機(jī)床，具體涉及一種數(shù)控車(chē)齒機(jī)。

背景技術(shù)：

1、齒輪加工機(jī)床是制造齒輪的關(guān)鍵加工機(jī)床，數(shù)控車(chē)齒機(jī)是常見(jiàn)的高精度的一種齒輪加工設(shè)備，車(chē)齒機(jī)原理是利用類(lèi)似銑刀的道具和工件同步切削，工作臺(tái)同時(shí)具有多個(gè)方向的有一定弧度內(nèi)軌跡的加工，適用于加工弧形齒輪或需要特殊形狀齒面的齒輪；

2、數(shù)控車(chē)齒機(jī)機(jī)體上有軌道門(mén)，常見(jiàn)的軌道門(mén)有兩種類(lèi)型，左右移動(dòng)的軌道推拉門(mén)和豎直升降的軌道滑動(dòng)門(mén)，數(shù)控車(chē)齒機(jī)長(zhǎng)期使用時(shí)，在受到磨損、碎屑雜質(zhì)污染或者干擾等，軌道滑動(dòng)門(mén)與機(jī)體之間的軌道接觸面因累積有碎屑雜質(zhì)而變得粗糙，導(dǎo)致產(chǎn)生較大的摩擦力，影響軌道滑動(dòng)門(mén)的升降；數(shù)控車(chē)齒機(jī)機(jī)體上的軌道門(mén)在開(kāi)啟時(shí)，存在沒(méi)有阻擋軌道滑動(dòng)門(mén)與軌道接觸面之間碎屑雜質(zhì)的設(shè)計(jì)的問(wèn)題，為此本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N數(shù)控車(chē)齒機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種數(shù)控車(chē)齒機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的軌道門(mén)上沒(méi)有阻擋軌道滑動(dòng)門(mén)與軌道接觸面之間碎屑雜質(zhì)的設(shè)計(jì)的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種數(shù)控車(chē)齒機(jī)，包括數(shù)控車(chē)齒機(jī)裝置，包括數(shù)控齒機(jī)主機(jī)、與數(shù)控齒機(jī)主機(jī)滑動(dòng)連接的滑動(dòng)門(mén)；

3、密封件，包括安裝在數(shù)控齒機(jī)主機(jī)上的固定膠板、安裝在滑動(dòng)門(mén)面向固定膠板表面的密封膠墊；

4、出油組件，包括安裝在滑動(dòng)門(mén)外表面上的固定塊、安裝在固定塊內(nèi)部的儲(chǔ)油膠筒、與儲(chǔ)油膠筒連接的導(dǎo)油柱、安裝在固定塊上的擠壓組件，該擠壓組件包括安裝在固定塊內(nèi)部的擠壓板、貫穿固定塊表面的滑動(dòng)柱和與滑動(dòng)柱一端連接的按壓板。

5、優(yōu)選的，所述導(dǎo)油柱貫穿密封膠墊，圓管中空結(jié)構(gòu)的所述導(dǎo)油柱靠近儲(chǔ)油膠筒的一端為錐體結(jié)構(gòu)。

6、優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油膠筒的表面上設(shè)有與導(dǎo)油柱連通的出油口。

7、優(yōu)選的，所述擠壓板截面為彎曲形狀，所述擠壓板與儲(chǔ)油膠筒外表面吻合，所述密封膠墊上設(shè)有供導(dǎo)油柱貫穿的通孔。

8、優(yōu)選的，所述固定膠板面向?qū)в椭谋砻嫔显O(shè)有彎曲形狀的油槽。

9、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)門(mén)上設(shè)有除雜組件，該除雜組件包括安裝在與密封膠墊同側(cè)表面上的遮擋板、安裝在滑動(dòng)門(mén)頂部表面上的儲(chǔ)雜盒、與儲(chǔ)雜盒內(nèi)部連通的抽吸風(fēng)機(jī)，所述遮擋板的頂部表面設(shè)有貫穿滑動(dòng)門(mén)并與儲(chǔ)雜盒內(nèi)部連通的連接管，所述遮擋板表面上設(shè)有進(jìn)氣口。

10、優(yōu)選的，所述遮擋板的截面為直角三角形形狀，所述遮擋板的斜面為彎曲形狀。

11、優(yōu)選的，所述儲(chǔ)雜盒的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)引板和安裝在導(dǎo)引板上的電磁鐵，所述導(dǎo)引板包括下傾斜部和上豎直部，所述電磁鐵與上豎直部連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

13、本實(shí)用新型中，有阻擋軌道滑動(dòng)門(mén)與軌道接觸面之間碎屑雜質(zhì)的設(shè)計(jì)，密封膠墊與固定膠板吻合，密封膠墊與固定膠板阻擋住滑動(dòng)門(mén)與數(shù)控齒機(jī)主機(jī)上軌道之間的接觸面，避免加工齒輪產(chǎn)生的碎屑粘附在接觸面位置，對(duì)按壓板施加按壓作用力，擠壓板擠壓儲(chǔ)油膠筒，儲(chǔ)油膠筒內(nèi)部存儲(chǔ)的潤(rùn)滑油從導(dǎo)油柱流出到固定膠板表面，增加固定膠板與密封膠墊之間的順暢性。

技術(shù)特征：

1.一種數(shù)控車(chē)齒機(jī)，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車(chē)齒機(jī)，其特征在于：所述導(dǎo)油柱(72)貫穿密封膠墊(21)，圓管中空結(jié)構(gòu)的所述導(dǎo)油柱(72)靠近儲(chǔ)油膠筒(71)的一端為錐體結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車(chē)齒機(jī)，其特征在于：所述儲(chǔ)油膠筒(71)的表面上設(shè)有與導(dǎo)油柱(72)連通的出油口(711)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車(chē)齒機(jī)，其特征在于：所述擠壓板(43)截面為彎曲形狀，所述擠壓板(43)與儲(chǔ)油膠筒(71)外表面吻合，所述密封膠墊(21)上設(shè)有供導(dǎo)油柱(72)貫穿的通孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車(chē)齒機(jī)，其特征在于：所述固定膠板(22)面向?qū)в椭?72)的表面上設(shè)有彎曲形狀的油槽(221)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車(chē)齒機(jī)，其特征在于：所述滑動(dòng)門(mén)(2)上設(shè)有除雜組件，該除雜組件包括安裝在與密封膠墊(21)同側(cè)表面上的遮擋板(8)、安裝在滑動(dòng)門(mén)(2)頂部表面上的儲(chǔ)雜盒(5)、與儲(chǔ)雜盒(5)內(nèi)部連通的抽吸風(fēng)機(jī)(6)，所述遮擋板(8)的頂部表面設(shè)有貫穿滑動(dòng)門(mén)(2)并與儲(chǔ)雜盒(5)內(nèi)部連通的連接管(82)，所述遮擋板(8)表面上設(shè)有進(jìn)氣口(81)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種數(shù)控車(chē)齒機(jī)，其特征在于：所述遮擋板(8)的截面為直角三角形形狀，所述遮擋板(8)的斜面為彎曲形狀。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種數(shù)控車(chē)齒機(jī)，其特征在于：所述儲(chǔ)雜盒(5)的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)引板(51)和安裝在導(dǎo)引板(51)上的電磁鐵(52)，所述導(dǎo)引板(51)包括下傾斜部和上豎直部，所述電磁鐵(52)與上豎直部連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種數(shù)控車(chē)齒機(jī)，包括數(shù)控車(chē)齒機(jī)裝置，包括數(shù)控齒機(jī)主機(jī)、與數(shù)控齒機(jī)主機(jī)滑動(dòng)連接的滑動(dòng)門(mén)；密封件，包括安裝在數(shù)控齒機(jī)主機(jī)上的固定膠板、安裝在滑動(dòng)門(mén)面向固定膠板表面的密封膠墊；出油組件，包括安裝在滑動(dòng)門(mén)外表面上的固定塊、安裝在固定塊內(nèi)部的儲(chǔ)油膠筒、與儲(chǔ)油膠筒連接的導(dǎo)油柱、安裝在固定塊上的擠壓組件；有阻擋軌道滑動(dòng)門(mén)與軌道接觸面之間碎屑雜質(zhì)的設(shè)計(jì)，密封膠墊與固定膠板阻擋住滑動(dòng)門(mén)與數(shù)控齒機(jī)主機(jī)上軌道之間的接觸面，避免加工齒輪產(chǎn)生的碎屑粘附在接觸面位置，擠壓板擠壓儲(chǔ)油膠筒，儲(chǔ)油膠筒內(nèi)部存儲(chǔ)的潤(rùn)滑油從導(dǎo)油柱流出到固定膠板表面，增加固定膠板與密封膠墊之間的順暢性。

技術(shù)研發(fā)人員：孫佳明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：普發(fā)特（蘇州）機(jī)床有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240628
技術(shù)公布日：2025/4/28