本技術屬于軸承組裝設備，涉及一種軸承組裝裝置的備料結構。

背景技術：

1、滾動軸承包括外圈、內圈和滾珠，內圈和外圈在注珠前需要先進行套合工序。

2、申請公布號為cn115971887a的專利公開了一種批量化生產萬能組配角接觸軸承測量設備及方法，通過組裝測量工位將接收到的內圈組裝至接收到的外圈內形成組裝后的軸承；組裝后的軸承通過裝球組件在內外圈之間填充鋼球；通過分球組件將鋼球均勻分布在軸承的圓周內；通過測量組件測量凸出量值，根據凸出量值對軸承分級；通過拆球組件清除軸承中的標準鋼球，然后將軸承傳輸至軸承下料分揀工位，軸承下料分揀不同級別的軸承下料。

3、上述裝置可實現軸承內外圈套合前的輸送，但仍存在不足之處：軸承外圈和軸承內圈均是依次按順序線性上料并實現套合的，即在上料后至完成套合前軸承內圈和軸承外圈的對應順序已無法改變，這樣難以保障軸承內圈的溝槽尺寸與待套合的軸承外圈溝槽尺寸的適配精度，最終影響軸承的裝配質量。

技術實現思路

1、本實用新型針對現有的技術存在的上述問題，提供一種軸承組裝裝置的備料結構，本實用新型所要解決的技術問題是：現有軸承組裝的適配精度不足。

2、本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

3、一種軸承組裝裝置的備料結構，包括送料臺和位于送料臺上的送料軌道，其特征在于，所述送料軌道的側邊處連接有用于檢測軸承部件溝槽徑向尺寸的槽徑檢測裝置，所述送料軌道上具有豎向貫通的讓位槽口，所述讓位槽口內設有與送料臺連接且可上下往復移動的存料架，所述存料架上固連有至少兩個水平布置并朝送料軌道所在一側伸出的存料板，所述存料板與所述槽徑檢測裝置沿送料軌道的長度方向間隔布置，若干所述存料板豎向正對且依次間隔排列，一所述存料板嵌設于所述讓位槽口內且該存料板的上表面與該讓位槽口的邊沿高度一致或近似一致。

4、送料軌道用以逐個輸送軸承內外圈部件，槽徑檢測裝置為現有設備，可檢測軸承內外圈溝槽的尺寸，通過在送料軌道上設置豎向貫通的讓位槽口，在讓位槽口內設置可上下往復移動的存料架，并在存料架上固設至少兩個水平設置且豎向間隔的存料板，使一存料板嵌入讓位槽口內且上表面與讓位槽口的邊沿高度一致，這樣在運行前可先將與存料板數量一致軸承內圈或軸承外圈經過槽徑檢測裝置檢測后存放至各個存料板上并記錄檢測數據，在后續軸承內圈和軸承外圈套合前，則可根據所有存料板上存儲的各軸承部件的溝槽尺寸進行匹配，選擇與后續待套合軸承部件溝槽尺寸最接近軸承部件，并控制存料架上下移動使載有該該軸承部件的存料板上表面與讓位槽口邊沿對齊，進而在送料軌道內下料輸送以與后續待套合的軸承部件精準適配，而后續輸送至存料板處的軸承部件可直接存至空出的存料板上并記錄數據，這樣在每次套合適配前均有多個不同溝槽尺寸的軸承部件待供選擇適配，大大增加不同軸承部件套合的適配度。

5、在上述軸承組裝裝置的備料結構中，所述送料軌道寬度方向的一側具有沿送料軌道長度方向設置的限位條，料軌道寬度方向的另一側設有連接于所述送料臺上且帶動軸承部件沿送料軌道輸送的輸送板，所述存料架的側面與限位條朝向輸送板的側面平齊。輸送板為現有部件可通過位于其上的定位缺口配合限位條有序輸送軸承部件至各工位，使存料架的側面與限位條朝向輸送板的側面平齊，這樣軸承部件在送至存料板上后其能得到存料架的定位約束，避免軸承部件偏離存放位置，同時在輸送板將該軸承部件移出時使軸承部件能沿存料架的側面平滑移至限位條上，保障輸送順暢穩定。

6、在上述軸承組裝裝置的備料結構中，所述送料臺上連接有豎向布置的絲桿驅動機構，所述存料架與所述絲桿驅動機構的輸出端固連。絲桿驅動機構運行速度平穩，移動精準，利于避免存料板上的軸承部件偏移，同時利于保障存料板上表面與讓位槽口邊沿的對齊精度，保障輸送穩定順暢。

7、在上述軸承組裝裝置的備料結構中，位于所述送料臺上的所述送料軌道有兩條且沿送料軌道的寬度方向間隔布置。這樣利于需要套合的軸承內圈和軸承外圈可各自通過存料板進行備料，能夠大大增加軸承內圈和軸承外圈套合前的選配范圍，進一步改善軸承套合適配的精度。

8、在上述軸承組裝裝置的備料結構中，所述存料板為不銹鋼件。這樣利于保障存料板的結構強度和形狀穩定性，避免軸承部件滑移脫離，提升工作穩定性。

9、與現有技術相比，本實用新型的優點如下：

10、本軸承組裝裝置的備料結構能夠在存料板上放置多個軸承內圈或外圈部件，在裝配輸送過程中，可根據另一待套合的軸承部件的溝槽尺寸選擇所有存料板上溝槽尺寸最適配的軸承部件使支撐其的存料板移動至與讓位槽口邊沿平齊，進而實現將套合的兩軸承部件盡可能適配。

技術特征：

1.一種軸承組裝裝置的備料結構，包括送料臺(1)和位于送料臺(1)上的送料軌道(2)，其特征在于，所述送料軌道(2)的側邊處連接有用于檢測軸承部件溝槽徑向尺寸的槽徑檢測裝置(3)，所述送料軌道(2)上具有豎向貫通的讓位槽口(21)，所述讓位槽口(21)內設有與送料臺(1)連接且可上下往復移動的存料架(4)，所述存料架(4)上固連有至少兩個水平布置并朝送料軌道(2)所在一側伸出的存料板(5)，所述存料板(5)與所述槽徑檢測裝置(3)沿送料軌道(2)的長度方向間隔布置，若干所述存料板(5)豎向正對且依次間隔排列，一所述存料板(5)嵌設于所述讓位槽口(21)內且該存料板(5)的上表面與該讓位槽口(21)的邊沿高度一致或近似一致。

2.根據權利要求1所述的軸承組裝裝置的備料結構，其特征在于，所述送料軌道(2)寬度方向的一側具有沿送料軌道(2)長度方向設置的限位條(22)，料軌道寬度方向的另一側設有連接于所述送料臺(1)上且帶動軸承部件沿送料軌道(2)輸送的輸送板(23)，所述存料架(4)的側面與限位條(22)朝向輸送板(23)的側面平齊。

3.根據權利要求1或2所述的軸承組裝裝置的備料結構，其特征在于，所述送料臺(1)上連接有豎向布置的絲桿驅動機構(6)，所述存料架(4)與所述絲桿驅動機構(6)的輸出端固連。

4.根據權利要求1或2所述的軸承組裝裝置的備料結構，其特征在于，位于所述送料臺(1)上的所述送料軌道(2)有兩條且沿送料軌道(2)的寬度方向間隔布置。

5.根據權利要求1或2所述的軸承組裝裝置的備料結構，其特征在于，所述存料板(5)為不銹鋼件。

技術總結
本技術提供了一種軸承組裝裝置的備料結構，屬于軸承組裝設備技術領域。它解決了現有軸承組裝裝置組裝適配度不足的技術問題。本軸承組裝裝置的備料結構包括送料臺和送料軌道，送料軌道的側邊處連接有用于檢測軸承部件溝槽徑向尺寸的槽徑檢測裝置，送料軌道上具有豎向貫通的讓位槽口，讓位槽口內設有與送料臺連接且可上下往復移動的存料架，存料架上固連有至少兩個水平布置并朝送料軌道所在一側伸出的存料板，存料板與槽徑檢測裝置沿送料軌道的長度方向間隔布置，若干存料板豎向正對且依次間隔排列，一存料板嵌設于讓位槽口內且該存料板的上表面與該讓位槽口的邊沿高度一致或近似一致。本技術可有效增加不同軸承部件套合的適配度。

技術研發人員：孫軍輝,張衡山,高正中,王榮華
受保護的技術使用者：科優軸承有限公司
技術研發日：20240701
技術公布日：2025/4/28