本公開屬于機械安裝，特別涉及一種艉軸拆裝設備。

背景技術：

1、艉軸是船舶驅動系統中的重要組成部分，其用于實現螺旋槳和發動機或者齒輪箱的傳動連接。

2、在相關技術中，艉軸插接在兩個軸承內，其中一個軸承為艉軸承，另一個軸承為前軸承。在拆裝艉軸的過程中，一般通過吊裝的方式來進行。

3、然而，由于艉軸較長且較重，所以在吊裝艉軸的過程中，艉軸的姿態不易控制，導致艉軸拆裝的作業過程復雜，且安全性和作業效率均較低。

技術實現思路

1、本公開實施例提供了一種艉軸拆裝設備，能夠提高艉軸拆裝的安全性和作業效率。所述技術方案如下：

2、本公開實施例提供了一種艉軸拆裝設備，包括至少兩個縱移滑軌、至少兩個滑車組件和至少兩個夾裝組件；

3、各所述縱移滑軌相互平行間隔布置；

4、所述滑車組件包括橫移滑軌和至少兩個滑座，各所述滑座的一端分別與所述橫移滑軌相連，且各所述滑座分別沿所述橫移滑軌的長度方向依次排布，所述滑座的數量與所述縱移滑軌的數量一致，各所述滑座的另一端分別與對應的所述縱移滑軌可移動地接觸；

5、所述夾裝組件的數量與所述滑車組件的數量一致，各所述夾裝組件分別與對應的所述滑車組件的所述橫移滑軌可移動地相連。

6、在本公開的一種實現方式中，所述橫移滑軌具有滑孔，所述滑孔靠近所述橫移滑軌的一端部，所述滑孔的長度方向與所述橫移滑軌的長度方向一致；

7、一個所述滑座的一端可移動地插設在所述滑孔內。

8、在本公開的一種實現方式中，所述滑車組件還包括鎖止件；

9、所鎖止件貫穿所述滑孔并插接在所述滑座的一端，以將所述滑座鎖止在所述滑孔內。

10、在本公開的一種實現方式中，所述滑座包括軌道車和升降機構；

11、所述升降機構的固定端與所述軌道車相連，所述升降機構的升降端與所述橫移滑軌相連；

12、所述軌道車背向所述升降機構的一側與所述縱移滑軌可移動地接觸。

13、在本公開的一種實現方式中，所述軌道車包括車座、車輪和制動件；

14、所述車輪與所述車座可轉動地相連；

15、所述制動件與所述車座相連，所述制動件用于制動所述車輪。

16、在本公開的一種實現方式中，所述夾裝組件包括軸座、驅動機構、第一卡爪和第二卡爪；

17、所述軸座的一面具有凹槽；

18、所述第一卡爪和所述第二卡爪分別位于所述軸座的兩側，所述第一卡爪和所述第二卡爪的夾裝端分別位于所述凹槽的兩側，所述第一卡爪和所述第二卡爪的配合端分別與所述驅動機構相連，所述第一卡爪和所述第二卡爪的兩端之間的部位分別與所述軸座樞接；

19、所述驅動機構用于驅動所述第一卡爪和所述第二卡爪的配合端擺動。

20、在本公開的一種實現方式中，所述軸座具有兩個容置槽；

21、兩個所述容置槽分別位于所述凹槽的兩側，所述第一卡爪位于一個所述容置槽內，所述第二卡爪位于另一個所述容置槽內。

22、在本公開的一種實現方式中，所述軸座內具有穿孔，所述穿孔的兩端分別對應所述第一卡爪和所述第二卡爪的配合端；

23、所述驅動機構包括螺桿、平衡塊、第一彈性件和第二彈性件，所述螺桿可軸向移動地貫穿所述第一卡爪、所述穿孔和所述第二卡爪，所述螺桿的第一端具有外凸緣，所述螺桿靠近第二端的部位與所述軸座螺紋配合，所述平衡塊可移動地套設在所述螺桿外，且所述平衡塊可移動地位于所述穿孔內，所述第一彈性件位于所述穿孔內，且所述第一彈性件壓縮在所述平衡塊和所述第一卡爪的配合端之間，所述第二彈性件位于所述穿孔內，且所述第二彈性件壓縮在所述平衡塊和所述第二卡爪的配合端之間。

24、在本公開的一種實現方式中，所述驅動機構還包括第三彈性件和第四彈性件；

25、所述第三彈性件壓縮在所述外凸緣和所述第一卡爪的配合端之間；

26、所述第四彈性件壓縮在所述軸座的內壁和所述第二卡爪的配合端之間。

27、在本公開的一種實現方式中，所述第三彈性件和所述第四彈性件的剛度，小于所述第一彈性件和所述第二彈性件的剛度。

28、本公開實施例提供的技術方案帶來的有益效果至少包括：

29、在通過本公開實施例提供的艉軸拆裝設備，能夠對艉軸進行拆裝。在拆裝艉軸的過程中，首先將縱移滑軌擱置在平坦的水平基礎上，調整各夾裝組件在橫移滑軌上的位置，并通過各夾裝組件將艉軸夾持固定。接著松動第一部分的夾裝組件，并驅動第二部分的夾裝組件所處的滑車組件移動，也即滑座帶動橫移滑軌沿著縱移滑軌的長度方向移動，使得第二部分的夾裝組件帶動艉軸沿著縱移滑軌的長度方向移動。然后鎖緊第一部分的夾裝組件，松動第二部分的夾裝組件，并驅動第一部分的夾裝組件所處的滑車組件移動，也即滑座帶動橫移滑軌沿著縱移滑軌的長度方向移動，使得第一部分的夾裝組件帶動艉軸沿著縱移滑軌的長度方向移動。如此反復交替的移動第一部分的夾裝組件所處的滑車組件和第二部分的夾裝組件所處的滑車組件，能夠實現對于艉軸的移動，從而實現艉軸的拆裝。

30、在通過本公開實施例所提供的艉軸拆裝設備，對艉軸進行拆裝的過程中，無需再吊裝艉軸，使得艉軸的姿態容易調整，有效的簡化了艉軸拆裝的作業過程，使得作業安全性和作業效率均得到了提高。

技術特征：

1.一種艉軸拆裝設備，其特征在于，包括至少兩個縱移滑軌(10)、至少兩個滑車組件(20)和至少兩個夾裝組件(30)；

2.根據權利要求1所述的艉軸拆裝設備，其特征在于，所述橫移滑軌(210)具有滑孔(211)，所述滑孔(211)靠近所述橫移滑軌(210)的一端部，所述滑孔(211)的長度方向與所述橫移滑軌(210)的長度方向一致；

3.根據權利要求2所述的艉軸拆裝設備，其特征在于，所述滑車組件(20)還包括鎖止件(230)；

4.根據權利要求1所述的艉軸拆裝設備，其特征在于，所述滑座(220)包括軌道車(221)和升降機構(222)；

5.根據權利要求4所述的艉軸拆裝設備，其特征在于，所述軌道車(221)包括車座(223)、車輪(224)和制動件(225)；

6.根據權利要求1所述的艉軸拆裝設備，其特征在于，所述夾裝組件(30)包括軸座(310)、驅動機構(320)、第一卡爪(330)和第二卡爪(340)；

7.根據權利要求6所述的艉軸拆裝設備，其特征在于，所述軸座(310)具有兩個容置槽(312)；

8.根據權利要求6所述的艉軸拆裝設備，其特征在于，所述軸座(310)內具有穿孔(313)，所述穿孔(313)的兩端分別對應所述第一卡爪(330)和所述第二卡爪(340)的配合端；

9.根據權利要求8所述的艉軸拆裝設備，其特征在于，所述驅動機構(320)還包括第三彈性件(326)和第四彈性件(327)；

10.根據權利要求9所述的艉軸拆裝設備，其特征在于，所述第三彈性件(326)和所述第四彈性件(327)的剛度，小于所述第一彈性件(323)和所述第二彈性件(324)的剛度。

技術總結
本公開提供了一種艉軸拆裝設備，屬于機械安裝技術領域。該艉軸拆裝設備包括至少兩個縱移滑軌、至少兩個滑車組件和至少兩個夾裝組件；各縱移滑軌相互平行間隔布置；滑車組件包括橫移滑軌和至少兩個滑座，各滑座的一端分別與橫移滑軌相連，且各滑座分別沿橫移滑軌的長度方向依次排布，滑座的數量與縱移滑軌的數量一致，各滑座的另一端分別與對應的縱移滑軌可移動地接觸；夾裝組件的數量與滑車組件的數量一致，各夾裝組件分別與對應的滑車組件的橫移滑軌可移動地相連。本公開能夠提高艉軸拆裝的安全性和作業效率。

技術研發人員：姜靜,田崇興,張夢恩,朱正都
受保護的技術使用者：武漢船用機械有限責任公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/24