本發明涉及航空發動機加工制造，具體為一種大余量切削去除控制變形精密加工方法。

背景技術：

1、蓋板類零件是發動機附件傳動部位的重要組成部分，該類零件通常最顯著的結構特點為存在兩處及以上較大端面，用以固定其他零件或傳感器，且各端面平面度、平行度要求非常高，以密封內部滑油，若其平面度或平行度不合格，則極有可能導致發動機發生滑油滲漏事故，給飛行安全帶來極大隱患。

2、目前，通常有兩種方案應對常見的加工變形問題：加工階段分為粗、精加工，將大部分余量在粗加工階段去除，釋放零件變形，精加工則盡量以較小余量將先前變形消除，達到要求精度。總切削余量固定不變時，則通常采用減少每次的切削深度、增加切削次數的方案，通過降低切削力的方式來達到減小零件變形的目的。

3、上述方案均需要通過大量試加工總結變形規律來調整加工路線及切削量，對相關人員的加工經驗要求較高，該過程不僅費時費力，而且可能產生較多不合格品，影響加工質量。尤其對于切削去除余量大、零件應力狀態復雜(鍛件)的鋁合金蓋板類零件該矛盾更加突出，經常出現不同零件變形差異較大的情況，嚴重影響加工質量穩定性。

技術實現思路

1、本發明提供了一種大余量切削去除控制變形精密加工方法，以解決蓋板類零件加工變形量大的技術問題。

2、根據本發明的一個方面，提供一種大余量切削去除控制變形精密加工方法，包括s100，試加工階段，分別對零件的a面和b面進行試加工，逐步確定每道工序的最優切削量，最優切削量從第一道工序的最優向最后一道工序向逐步減?。籹200，實際加工階段，a面和b面的交替加工，根據每道工序的最優切削量逐步減少每次切削的深度，以逐步消除變形，并確保最終加工零件的平面度和尺寸精度。

3、可選的，步驟s100中，最優切削量的獲取從最終工序開始，依次向前推算。

4、可選的，步驟s100包括如下步驟：

5、s110，第一次試加工切削a面，以滿足零件最終技術要求作為臨界值，獲得a面最后一道工序的最優切削量a0；

6、s120，第一次試加工切削b面，以滿足零件變形量不大于a0作為臨界值，獲得b面最后一道工序的最終切削量b0；

7、s130，第二次試加工切削a面，以滿足零件變形量不大于b0作為臨界值，獲得a面倒數第二道工序的最優切削量a1；

8、s130，第二次試加工切削b面，以滿足零件變形量不大于a1作為臨界值，獲得b面倒數第二道工藝的最優切削量b1；

9、s140，重復循環試加工切削a面和b面，獲取a2、a3……an，b2、b3……bn，an為a面第一道工序的最優切削量，bn為b面第一道工序最優切削量。

10、可選的，步驟s140中，a0+a1+a2+a3+……an不小于零件a面的總切削余量；b0+b1+b2+b3+……bn不小于零件b面的總切削余量。

11、可選的，步驟s100中，每次一試加工切削都安排一組從小到大切削量的試加工，分別記錄其變形量，最優切削量的選擇方式為選擇變形量不超過臨界值的最大切削量。

12、可選的，在試加工階段和實際加工階段中，加工a面時，以b面作為支靠定位基準，加工b面時，以a面作為支靠定位基準。

13、可選的，在試加工階段和實際加工階段中，為避免由于加工基準面不平整引起的加工誤差，若支靠基準面的平面度較差，采用墊塞尺來確保加工過程中基準面的穩定性。

14、可選的，在實際加工階段完成后，進行零件平面度和變形量的檢測，通過檢測設備測量加工后的變形量和尺寸精度，確保加工后滿足預設的技術要求；若檢測結果未達到要求，則調整后續切削量或增加加工次數，直至滿足精度要求。

15、可選的，每次試加工切削都安排一組從小到大切削量的試加工，分別記錄其變形量，最優切削量的選擇方式為選擇變形量不超過臨界值的最大切削量的步驟包括：

16、設定切削量范圍，首先確定一個切削量的初始范圍，然后按照逐步增加的方式進行試加工；

17、逐步試加工，開始進行第一次試加工，選擇最小的切削量，記錄加工后的變形量，然后逐步增加切削量，每增加一個切削量就進行一次加工，并測量每次加工后的變形量；

18、記錄變形量，每次加工完成后，使用檢測工具測量加工零件的變形量，并將結果與臨界值進行對比；

19、選擇最優切削量，對于每次加工，如果變形量不超過臨界值，則記下對應的切削量作為當前工序的候選切削量，如果變形量超過臨界值，則需要降低切削量并進行下一輪試加工。

20、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：

21、方案通過兩大階段：試加工階段和實際加工階段，交替進行a面和b面加工，逐步確定每道工序的最優切削量。最優切削量從第一道工序的最大切削量開始，向后逐步減小，確保每道工序產生的變形量在可控范圍內。在試加工階段，通過逐步調整切削量，確保零件在每次加工后的變形量不超過臨界值，最終得到合適的切削量，并避免了因大余量切削產生過大變形。通過這一方法，零件的加工變形被有效控制，解決了高精度蓋板類零件加工中的技術難題。

22、除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本發明還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本發明作進一步詳細的說明。

技術特征：

1.一種大余量切削去除控制變形精密加工方法，其特征在于，包括如下步驟：

2.根據權利要求1所述的一種大余量切削去除控制變形精密加工方法，其特征在于：

3.根據權利要求2所述的一種大余量切削去除控制變形精密加工方法，其特征在于，步驟s100包括如下步驟：

4.根據權利要求3所述的一種大余量切削去除控制變形精密加工方法，其特征在于：

5.根據權利要求4所述的一種大余量切削去除控制變形精密加工方法，其特征在于：

6.根據權利要求1所述的一種大余量切削去除控制變形精密加工方法，其特征在于：

7.根據權利要求6所述的一種大余量切削去除控制變形精密加工方法，其特征在于：

8.根據權利要求1所述的一種大余量切削去除控制變形精密加工方法，其特征在于：

9.根據權利要求5所述的一種大余量切削去除控制變形精密加工方法，其特征在于：

技術總結
本發明公開了一種大余量切削去除控制變形精密加工方法，屬于航空發動機加工制造技術領域，其包括S100，試加工階段，分別對零件的A面和B面進行試加工，逐步確定每道工序的最優切削量，最優切削量從第一道工序的最優向最后一道工序向逐步減??；S200，實際加工階段，A面和B面的交替加工，根據每道工序的最優切削量逐步減少每次切削的深度，以逐步消除變形，并確保最終加工零件的平面度和尺寸精度。本申請在試加工階段，通過逐步調整切削量，確保零件在每次加工后的變形量不超過臨界值，最終得到合適的切削量，并避免了因大余量切削產生過大變形。通過這一方法，零件的加工變形被有效控制，同時能夠保障生產效率。

技術研發人員：周劍杰,張云鵬,張亞宇,徐健,郭皓邦,鄧元山,余志平,何晉
受保護的技術使用者：中國航發南方工業有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/24