專利名稱：一種防止寬厚板坯坯尾溢鋼的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于煉鋼工藝領(lǐng)域，尤其涉及一種用于連鑄拉坯時防止寬厚板坯坯尾溢鋼的方法。
背景技術(shù)：
在連鑄結(jié)晶器拉坯過程中，當(dāng)鑄坯厚度達(dá)到或超過250mm、寬度達(dá)到或超過 1500mm時，在拉尾坯時由于鑄坯尺寸規(guī)格較厚、較寬，中間部分的坯殼由于鋼水填補(bǔ)液心而溫度下降，造成坯殼收縮，從而將未凝固鋼水?dāng)D壓向坯殼兩側(cè)，當(dāng)鑄坯拉出結(jié)晶器后形成鋼水外溢，損壞設(shè)備并直接影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。為了防止上述問題的發(fā)生，國內(nèi)大多采取降低拉速、對鋼水進(jìn)行撈渣操作控制尾坯封頂，或采取大幅度攪拌保護(hù)渣和加入鋁條進(jìn)行排氣封頂?shù)却胧淙毕菔切枰獪?zhǔn)確控制降速幅度大小和快慢，增加了控制難度；極易形成卷渣，造成探傷鋼種的探傷不合格； 有的會導(dǎo)致尾坯縮孔長度增加，降低了金屬收得率，因此使其推廣使用受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種簡單易行，便于操作，能有效提高坯殼抗壓強(qiáng)度，避免坯尾溢鋼，從而減少設(shè)備損壞等安全事故的防止寬厚板坯坯尾溢鋼的方法。為此，本發(fā)明所采取的解決方案是
一種防止寬厚板坯坯尾溢鋼的方法，其特征在于，對于厚度> 250mm、寬度> 1500mm的連鑄板坯，通過控制結(jié)晶器頂渣厚度，減少攪拌對尾坯部分的質(zhì)量影響，同時對產(chǎn)生收縮的坯殼通過加入支撐架進(jìn)行支撐，減少坯殼收縮造成的鋼水外溢，并通過控制拉速，提高坯殼強(qiáng)度，達(dá)到防止坯尾溢鋼的效果；其具體操作步驟為
(1)、最后一罐鋼鋼包鋼水澆注到中期時，測量結(jié)晶器保護(hù)渣厚度達(dá)到60mm時，不再推入保護(hù)渣；當(dāng)總渣層厚度< 40mm時，少量推入保護(hù)渣，控制總渣層厚度在30-40mm ；當(dāng)最后一罐鋼鋼包鋼水澆注結(jié)束時，不再向結(jié)晶器加入保護(hù)渣；
(2)、中間罐停澆時，拉速降至0.15m/min，并保持不變；
(3)、中間罐運(yùn)走后，迅速用氧氣管將鑄坯坯殼上的殘渣挑出，隨著坯殼中間部分鋼水高度的下降，用氧氣管將覆蓋在鋼水上的保護(hù)渣撥向坯殼兩邊，露出鋼水液面后迅速加入支撐架，支撐架先從坯殼中間加入，再由中間向坯殼寬度方向兩側(cè)加入，支撐架采取緊密排列，兩個支撐架之間間距< 20mm，支撐寬度達(dá)到坯殼斷面長度的20-50%，并保證支撐架有 50%以上進(jìn)入鋼水中；
(4)、當(dāng)坯尾距離結(jié)晶器下口100-200mm時，將拉速升至0. 2-0.3 m/min拉出結(jié)晶器。所述支撐架由連桿和兩塊矩形鋼板組成，兩塊矩形鋼板中間焊有一根連桿，形成一 “H”形支撐架。所述支撐架整體長度比鑄坯坯殼斷面厚度小30_60mm。本發(fā)明的有益效果為
3本發(fā)明可降低攪拌對尾坯部分的質(zhì)量影響，避免坯殼收縮造成的鋼水外溢，提高坯殼強(qiáng)度，達(dá)到防止坯尾溢鋼的效果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以不進(jìn)行撈渣操作和大幅度攪拌保護(hù)渣，減少由于卷渣造成的探傷不合格問題；可以不必考慮降速幅度大小，減少了控制難度；不進(jìn)行打水冷卻，可以適當(dāng)提高拉速，減少尾坯縮孔長度，提高金屬收得率。


附圖為支撐架結(jié)構(gòu)立體圖。圖中鋼板1、連桿2。
具體實施例方式實施例1 生產(chǎn)厚度為300mm、寬度1950mm的連鑄板坯。首先，根據(jù)結(jié)晶器尺寸規(guī)格，選用矩形鋼板1長寬厚尺寸規(guī)格為60X80X40 mm, 連桿2直徑與長度為Φ30Χ 160 mm。將連桿2兩端分別焊接到兩塊鋼板1的中心位置上， 即制成本發(fā)明之“H”形支撐架。制作若干支撐架備用。通過控制結(jié)晶器頂渣厚度，減少攪拌對尾坯部分的質(zhì)量影響，同時對產(chǎn)生收縮的坯殼通過加入支撐架進(jìn)行支撐，減少坯殼收縮造成的鋼水外溢，并通過控制拉速，提高坯殼強(qiáng)度，達(dá)到防止坯尾溢鋼的效果。其具體操作步驟為
1、最后一罐鋼鋼包鋼水澆注到中期時，測量結(jié)晶器保護(hù)渣厚度達(dá)到60mm時，不再推入保護(hù)渣。當(dāng)總渣層厚度< 40mm時，少量推入保護(hù)渣，控制總渣層厚度在32mm。當(dāng)最后一罐鋼鋼包鋼水澆注結(jié)束時，不再向結(jié)晶器加入保護(hù)渣。2、中間罐停澆時，拉速降至0. 15m/min，并保持不變。3、中間罐運(yùn)走后，迅速用氧氣管將鑄坯坯殼上的殘渣挑出，隨著坯殼中間部分鋼水高度的下降，用氧氣管將覆蓋在鋼水上的保護(hù)渣撥向坯殼兩邊，露出鋼水液面后迅速加入支撐架。支撐架的加入方式為將支撐架橫向即兩端鋼板1朝向坯殼厚度方向，放入坯殼中間位置，再由中間向坯殼寬度方向兩側(cè)加入，支撐架采取緊密排列，兩個支撐架之間間距為18mm，支撐寬度達(dá)到坯殼斷面長度的30%，并使支撐架的大部分進(jìn)入到鋼水中。
4、當(dāng)坯尾距離結(jié)晶器下口 150mm時，將拉速升至0. 23 m/min拉出結(jié)晶器。實施例2 生產(chǎn)厚度為230mm、寬度1650mm的連鑄板坯。首先，根據(jù)結(jié)晶器尺寸規(guī)格，選用矩形鋼板1長寬厚尺寸規(guī)格為50X60X15mm，連桿2直徑與長度為Φ30Χ 150 mm。將連桿2兩端分別焊接到兩塊鋼板1的中心位置上，即制成本發(fā)明之“H”形支撐架。制作若干支撐架備用。然后，按照下述步驟進(jìn)行控制操作
1、最后一罐鋼鋼包鋼水澆注到中期時，測量結(jié)晶器保護(hù)渣厚度達(dá)到60mm時，不再推入保護(hù)渣。當(dāng)總渣層厚度< 40mm時，少量推入保護(hù)渣，控制總渣層厚度在35mm。當(dāng)最后一罐鋼鋼包鋼水澆注結(jié)束時，不再向結(jié)晶器加入保護(hù)渣。2、中間罐停澆時，拉速降至0. 15m/min，并保持不變。3、中間罐運(yùn)走后，迅速用氧氣管將鑄坯坯殼上的殘渣挑出，隨著坯殼中間部分鋼水高度的下降，用氧氣管將覆蓋在鋼水上的保護(hù)渣撥向坯殼兩邊，露出鋼水液面后迅速加入支撐架。支撐架的加入方式為將支撐架橫向即兩端鋼板1朝向坯殼厚度方向，放入坯殼
4中間位置，再由中間向坯殼寬度方向兩側(cè)加入，支撐架采取緊密排列，兩個支撐架之間即兩個支撐架鋼板1的間距為15mm，支撐寬度達(dá)到坯殼斷面長度的50%，并使支撐架的大部分進(jìn)入到鋼水中。 4、當(dāng)坯尾距離結(jié)晶器下口 200mm時，將拉速升至0. 3 m/min拉出結(jié)晶器。
權(quán)利要求
1.一種防止寬厚板坯坯尾溢鋼的方法，其特征在于對于厚度彡250mm、寬度彡1500mm的連鑄板坯，通過控制結(jié)晶器頂渣厚度，減少攪拌對尾坯部分的質(zhì)量影響，同時對產(chǎn)生收縮的坯殼通過加入支撐架進(jìn)行支撐，減少坯殼收縮造成的鋼水外溢，并通過控制拉速，提高坯殼強(qiáng)度，達(dá)到防止坯尾溢鋼的效果；其具體操作步驟為(1)、最后一罐鋼鋼包鋼水澆注到中期時，測量結(jié)晶器保護(hù)渣厚度達(dá)到60mm時，不再推入保護(hù)渣；當(dāng)總渣層厚度< 40mm時，少量推入保護(hù)渣，控制總渣層厚度在30-40mm ；當(dāng)最后一罐鋼鋼包鋼水澆注結(jié)束時，不再向結(jié)晶器加入保護(hù)渣；(2)、中間罐停澆時，拉速降至0.15m/min，并保持不變；(3)、中間罐運(yùn)走后，迅速用氧氣管將鑄坯坯殼上的殘渣挑出，隨著坯殼中間部分鋼水高度的下降，用氧氣管將覆蓋在鋼水上的保護(hù)渣撥向坯殼兩邊，露出鋼水液面后迅速加入支撐架，支撐架先從坯殼中間加入，再由中間向坯殼寬度方向兩側(cè)加入，支撐架采取緊密排列，兩個支撐架之間間距< 20mm，支撐寬度達(dá)到坯殼斷面長度的20-50%，并保證支撐架有 50%以上進(jìn)入鋼水中；(4)、當(dāng)坯尾距離結(jié)晶器下口100-200mm時，將拉速升至0. 2-0.3 m/min拉出結(jié)晶器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止寬厚板坯坯尾溢鋼的方法，其特征在于，所述支撐架由連桿和兩塊矩形鋼板組成，兩塊矩形鋼板中間焊有一根連桿，形成一 “H”形支撐架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止寬厚板坯坯尾溢鋼的方法，其特征在于，所述支撐架整體長度比鑄坯坯殼斷面厚度小30-60mm。
全文摘要
本發(fā)明提供一種防止寬厚板坯坯尾溢鋼的方法，對于厚度≥250mm、寬度≥1500mm的連鑄板坯，通過控制結(jié)晶器頂渣厚度，減少攪拌對尾坯部分的質(zhì)量影響，同時對產(chǎn)生收縮的坯殼通過加入支撐架進(jìn)行支撐，減少坯殼收縮造成的鋼水外溢，并通過控制拉速，提高坯殼強(qiáng)度，達(dá)到防止坯尾溢鋼的目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以不進(jìn)行撈渣操作和大幅度攪拌保護(hù)渣，減少由于卷渣造成的探傷不合格問題；可以不必考慮降速幅度大小，減少了控制難度；不進(jìn)行打水冷卻，可以適當(dāng)提高拉速，減少尾坯縮孔長度，提高金屬收得率。
文檔編號B22D11/111GK102441650SQ20111040536
公開日2012年5月9日 申請日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者劉宇, 常宏偉, 李陽, 王寧, 秦海山, 臧紹雙 申請人:鞍鋼股份有限公司