專利名稱：一種鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置的制作方法
技術領域：
一種鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置技術領域[0001]本實用新型涉及進給裝置，具體地說涉及鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，屬于鋼管加工處理機械技術領域。
背景技術：
[0002]鋼管在制造加工過程中，傳統(tǒng)的方式是將鋼管置于磨床上進行磨削，具體地說，作業(yè)時磨床上配備的磨頭先對鋼管的一端進行磨削，磨削一定距離后退刀，旋轉磨頭使得磨頭對準鋼管的另一端，啟動磨頭再對鋼管另一端進行磨削，經(jīng)過兩次磨削或者多次磨削后結束整個磨削過程。磨削速度的確定由進給裝置來控制，常見的進給方式為絲杠進給。這種采用絲杠進給的方式其缺點是速度不可調(diào)，即在磨削過程中不可改變進給速度，另外其精度不高。實用新型內(nèi)容[0003]為解決現(xiàn)有技術中存在的磨削精度不高及進給速度不可調(diào)的問題，本實用新型提供一種鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，根據(jù)該進給裝置，磨削速度可變地調(diào)節(jié)。具體實施方案如下[0004]一種鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，包括由鋪設在地面上的軌道支承并在所述軌道上行走的行走部；和與所述行走部相連、通過傳動部件來控制所述行走部的行走速度的驅動部，其中，所述驅動部為三合一減速機。[0005]根據(jù)本實用新型的鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，利用行走部和三合一減速機結合進給替代了傳統(tǒng)的絲杠進給，由于不使用磨床，因此對待加工鋼管的長度限制更寬松，適用于加工包括4-12. 5m在內(nèi)的各種長度的鋼管。通過三合一減速機帶動行走部來行走，進而帶動磨削機構，能夠調(diào)節(jié)磨削進給速度，適用于包括精磨和粗磨在內(nèi)的不同的磨削要求。[0006]優(yōu)選地，所述行走部為滑車，所述滑車包括與軌道接觸的輪部以及滑車支架。所述傳動部件為齒輪。[0007]優(yōu)選地，所述滑車支架上固定安裝有鋼管磨削機構。[0008]優(yōu)選地，所述三合一減速機由錐形轉子電機和變速箱組成。[0009]優(yōu)選地，所述錐形轉子電機與變速箱的后端連接，所述變速箱前端通過傳動部件連接至所述行走部。[0010]優(yōu)選地，所述三合一減速機由變速箱以及包括電機和制動器在內(nèi)的電機部組成， 所述電機部與變速箱的后端連接，所述變速箱前端通過傳動部件連接到所述滑車的輪部。[0011]優(yōu)選地，所述進給裝置配置為兩個，且相向設置。[0012]根據(jù)本實用新型的鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，包括滑車和三合一減速機，三合一減速機集成電機、減速機以及制動器于一體，憑借齒輪與滑車的車輪連接并通過控制傳動比來調(diào)節(jié)車輪的轉速，進而調(diào)節(jié)滑車的行走速度，達到調(diào)節(jié)磨削速度的目的。


[0013]通過參照附圖詳細描述本實用新型的示例實施例，本實用新型的以上和其他的特征以及優(yōu)點將變得更加顯然，在附圖中[0014]圖I為本實用新型的鋼管內(nèi)表面磨削系統(tǒng)的整體示意圖；[0015]圖2為進給裝置的結構示意圖。[0016]圖中數(shù)字編號所對應的零部件或部位名稱如下[0017]I、軌道；2、滑車；3、磨削機構；4、電機；5、三合一減速機；7、7’、托輪裝置；8、8’、 限位裝置；10、氣動調(diào)節(jié)機構；21、車輪；22、車架；23、配重體；51、電機；52、變速箱；53、聯(lián)軸器；54、第一齒輪；55、第二齒輪。
具體實施方式
下面將結合本實用新型優(yōu)選實施例中的附圖，對本實用新型優(yōu)選實施例的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的優(yōu)選實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0019]說明書中提及的“第一”、“第二”等詞僅用于區(qū)別部件的不同，不作為時間順序、位置關系以及優(yōu)先級高低的判斷，同樣文中的“前”、“后”等詞所指為相對于附圖中的方位。[0020]圖I所示為本實用新型的鋼管磨削系統(tǒng)的整體示意圖，具體地，上述整體示意圖為從側面看去時磨削系統(tǒng)的示意圖；圖2所示為進給裝置的結構示意圖。[0021]鋼管磨削系統(tǒng)主要包括軌道1，滑車2，磨削機構3，電機4，三合一減速機5，托輪裝置7、7’，限位裝置8、8’以及氣動調(diào)節(jié)機構10。[0022]電機4為磨削機構3提供動力，三合一減速機5通過齒輪連接到滑車2的車輪21 上，為滑車2提供動力的同時控制滑車2的行進速度。氣動調(diào)節(jié)機構10調(diào)節(jié)磨削機構3的磨削量，其主體為氣缸。托輪裝置7、7’和限位裝置8、8’支承鋼管并保持鋼管磨削的平穩(wěn)性。[0023]軌道I鋪設在地面上，其上設置有能夠沿著軌道I的延伸方向運動的滑車2。滑車 2包括車輪21和車架22。[0024]車架22上固定安裝配重體23、電機4和磨削機構3。配重體23利用其重力來平衡磨削機構3的重力，保證磨削機構3的磨頭有一個恒定的抬刀量，以控制磨頭接觸鋼管時的平穩(wěn)性，防止磨頭沖擊鋼管。電機4與電源連接，通電后電機4運轉，帶動與其連接的磨桿轉動，為磨削機構3提供動力。[0025]在滑車2的車架22上還設置有氣動調(diào)節(jié)機構10，所述氣動調(diào)節(jié)機構10的主體為氣缸，布置在配重體23和電機4之間且與磨削機構3相連,氣缸輸出不同的壓力，從而控制磨頭的磨削力增大或減小，具體地，氣動調(diào)節(jié)機構10的氣缸壓力增大，減小磨頭的磨削壓力；氣動調(diào)節(jié)機構10的氣缸壓力減小，增大磨頭的磨削壓力。[0026]三合一減速機5作為驅動部與滑車2的車輪21相連，由錐形轉子電機51以及變速箱52組成。所述錐形轉子電機在停止供電時具有制動功能，即錐形轉子電機集成電機與制動器于一體。如圖2所示，錐形轉子電機51與變速箱52的后端連接，變速箱52前端通過聯(lián)軸器53連接于第一齒輪54，第一齒輪54與連接到車輪21的第二齒輪55嚙合。工作時，錐形轉子電機51帶動變速箱52轉動，變速箱52將錐形轉子電機51的高轉速轉變?yōu)榈娃D速，再經(jīng)第一齒輪54和第二齒輪55的傳動后，使車輪21以一定轉速轉動。[0027]托輪裝置7、7’其作用在于支承鋼管并使鋼管繞其軸線自轉。托輪裝置7和滑車2之間還設置限位裝置8，其作用在于限制鋼管的軸向竄動。限位裝置8包括與鋼管同向轉動的轉動齒輪(未圖示)和與轉動齒輪異面布置的止擋齒輪(未圖示)。限位裝置8位于鋼管的端部處，其上的轉動齒輪卡接到鋼管上與鋼管同向轉動，止擋齒輪水平布置，其與轉動齒輪嚙合并在轉動齒輪的帶動下在水平方向上轉動。轉動齒輪和止擋齒輪的位置關系限制了轉動齒輪只能在豎直面上轉動而在水平方向無位移，從而限制了鋼管在其長度方向上的位移，消除其軸向竄動。[0028]根據(jù)本實用新型的進給裝置，利用滑車2和三合一減速機5結合進給替代了傳統(tǒng)的絲杠進給，由于不使用磨床，因此對鋼管的長度限制更寬松，適用于加工包括4-12. 5m在內(nèi)的各種長度的鋼管，并且通過三合一減速機5的控制，使磨削的進給速度更精準，有效控制進給量以及磨削量。[0029]采用此進給裝置適于加工鋼管的內(nèi)表面及外表面，靈活性高。通過三合一減速機 5帶動滑車2進而帶動磨削機構3來行走，能夠調(diào)節(jié)磨削進給速度，適用于包括精磨和粗磨在內(nèi)的不同磨削要求。[0030]本實用新型的進給裝置可以設置為兩個，分別布置于待磨削鋼管的兩端，同時從鋼管的兩端向鋼管中心部分進給來磨削鋼管。采用此種進給方式，大幅度節(jié)省磨削所耗時長，適于大批量、高精度地加工鋼管。[0031]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，包括由鋪設在地面上的軌道支承并在所述軌道上行走的行走部；和與所述行走部相連、通過傳動部件來控制所述行走部的行走速度的驅動部， 其特征在于，所述驅動部為三合一減速機。
2.如權利要求I所述的鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，其特征在于，所述行走部為滑車，所述滑車包括與所述軌道接觸的輪部以及滑車支架。
3.如權利要求2所述的鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，其特征在于，所述滑車支架上固定安裝有鋼管磨削機構。
4.如權利要求I所述的鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，其特征在于，所述三合一減速機由錐形轉子電機和變速箱組成。
5.如權利要求4所述的鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，其特征在于，所述錐形轉子電機與變速箱的后端連接，所述變速箱前端通過傳動部件連接至所述行走部。
6.如權利要求2所述的鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，其特征在于，所述三合一減速機由變速箱以及包括電機和制動器在內(nèi)的電機部組成，所述電機部與變速箱的后端連接，所述變速箱前端通過傳動部件連接到所述滑車的輪部。
7.如權利要求I所述的鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，其特征在于，所述傳動部件為齒輪。
8.如權利要求I所述的鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，其特征在于，所述進給裝置配置為兩個，且相向設置。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼管內(nèi)圓磨削進給裝置，包括由鋪設在地面上的軌道支承并在所述軌道上行走的行走部；和與所述行走部相連、通過傳動部件來控制所述行走部的行走速度的驅動部；其中，所述驅動部為三合一減速機，所述行走部為滑車。本實用新型的進給裝置，以滑車和三合一減速機配合的進給方式取代現(xiàn)有的絲杠進給方式，能夠實現(xiàn)進給速度可變調(diào)節(jié)，廣泛適用于包括精磨和粗磨在內(nèi)的不同的磨削要求。
文檔編號B24B47/20GK202804943SQ20122048620
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權日2012年9月21日
發(fā)明者郝兆慶, 陳松濤 申請人:新鄉(xiāng)市中原起重機械總廠有限公司