專利名稱：一種連鑄機(jī)鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鑄鋼設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，尤其涉及一種連鑄機(jī)鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)是現(xiàn)代連鑄中應(yīng)用最普遍的運(yùn)載和承托鋼包進(jìn)行澆注的設(shè)備，它的回轉(zhuǎn)臂上能夠同時(shí)承放兩個(gè)鋼包，一個(gè)用于澆注，另一個(gè)處于待澆狀態(tài)。澆注前用橋式起重機(jī)將裝滿鋼水的鋼包放在回轉(zhuǎn)臺(tái)上，通過回轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)使鋼包停在中間包上方供應(yīng)鋼水，澆注完的空包則通過回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)運(yùn)回到鋼水接受跨，從而實(shí)現(xiàn)鋼水的異跨運(yùn)輸。鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的使用可以減少換包時(shí)間，對(duì)連鑄生產(chǎn)過程的干擾少，占地面積小。由于鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)是通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)行的，當(dāng)遇上停電事故時(shí)，回轉(zhuǎn)臂無法轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)臂上承托的鋼包無法運(yùn)轉(zhuǎn)到中間包的上方，使裝滿鋼水的鋼包處于懸置狀態(tài)，給生產(chǎn)帶來安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種連鑄機(jī)鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)，在停電事故時(shí)能將鋼包轉(zhuǎn)移到橋式起重機(jī)可以起吊的工位，利用橋式起重機(jī)將鋼包調(diào)離鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)，保證生產(chǎn)安全。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的連鑄機(jī)鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)，包括底座和通過旋轉(zhuǎn)軸承安裝在底座上的回轉(zhuǎn)臂，所述底座上安裝有電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)和減速器，電動(dòng)機(jī)與減速器之間通過聯(lián)軸器聯(lián)接，減速器的輸出齒輪與旋轉(zhuǎn)軸承的齒圈相嚙合，所述底座上還安裝有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓馬達(dá)和液壓離合器，液壓馬達(dá)通過液壓離合器與減速器聯(lián)接，且液壓馬達(dá)與液壓離合器的油路相通。本實(shí)用新型設(shè)有兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，一套為電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一套為液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，正常情況下利用電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，當(dāng)遇上停電事故時(shí)，通過手動(dòng)啟動(dòng)液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，將回轉(zhuǎn)臂上承載的鋼包旋轉(zhuǎn)到橋式起重機(jī)可以起吊的工位，利用橋式起重機(jī)將鋼包調(diào)離鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)，保證生產(chǎn)安全。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1 —底座；2 —電動(dòng)機(jī)；3 —減速器；4 —液壓馬達(dá)；5 —液壓尚合器；6 —旋轉(zhuǎn)軸承；7 —回轉(zhuǎn)臂；8 —稱重裝置；9 一鋼包。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。[0010]參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種連鑄機(jī)鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)，包括底座I和通過旋轉(zhuǎn)軸承6安裝在底座I上的回轉(zhuǎn)臂7，回轉(zhuǎn)臂7的兩端各裝有一個(gè)稱重裝置8，用于稱量鋼包9中鋼水的重量。所述底座I上安裝有電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),該電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)2和減速器3,電動(dòng)機(jī)2與減速器3之間通過聯(lián)軸器聯(lián)接，減速器3的輸出齒輪與旋轉(zhuǎn)軸承6的齒圈相嚙合，動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)2經(jīng)變速器3傳遞到旋轉(zhuǎn)軸承6上，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)臂7在底座I上旋轉(zhuǎn)。所述底座I上還安裝有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓馬達(dá)4和液壓尚合器5，液壓馬達(dá)4通過液壓離合器5與減速器3聯(lián)接，且液壓馬達(dá)4與液壓離合器5的油路相通。當(dāng)突發(fā)停電事故時(shí)，電動(dòng)機(jī)2無法工作，回轉(zhuǎn)臂7無法轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，手動(dòng)打開油路上的控制閥，使壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá)4及液壓離合器5，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)4和液壓離合器5工作，液壓離合器5將液壓馬達(dá)4產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給減速器3，再經(jīng)減速器3傳遞到旋轉(zhuǎn)軸承6上，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)臂7在底座I上旋轉(zhuǎn)，將回轉(zhuǎn)臂7上承載的鋼包9旋轉(zhuǎn)到橋式起重機(jī)可以起吊的工位，利用橋式起重機(jī)將鋼包9調(diào)離鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)，保證生產(chǎn)安全。
權(quán)利要求1.一種連鑄機(jī)鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)，包括底座和通過旋轉(zhuǎn)軸承安裝在底座上的回轉(zhuǎn)臂，所述底座上安裝有電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)和減速器，電動(dòng)機(jī)與減速器之間通過聯(lián)軸器聯(lián)接，減速器的輸出齒輪與旋轉(zhuǎn)軸承的齒圈相嚙合，其特征在于:所述底座上還安裝有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓馬達(dá)和液壓離合器，液壓馬達(dá)通過液壓離合器與減速器聯(lián)接，且液壓馬達(dá)與液壓離合器的油路相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連鑄機(jī)鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)臂的兩端各裝有一個(gè)稱重裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種連鑄機(jī)鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)，包括底座和通過旋轉(zhuǎn)軸承安裝在底座上的回轉(zhuǎn)臂，所述底座上安裝有電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)和減速器，電動(dòng)機(jī)與減速器之間通過聯(lián)軸器聯(lián)接，減速器的輸出齒輪與旋轉(zhuǎn)軸承的齒圈相嚙合，所述底座上還安裝有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓馬達(dá)和液壓離合器，液壓馬達(dá)通過液壓離合器與減速器聯(lián)接，且液壓馬達(dá)與液壓離合器的油路相通。本實(shí)用新型在遇上停電事故時(shí)，通過手動(dòng)啟動(dòng)液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，將回轉(zhuǎn)臂上承載的鋼包旋轉(zhuǎn)到橋式起重機(jī)可以起吊的工位，利用橋式起重機(jī)將鋼包調(diào)離鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)，保證生產(chǎn)安全。
文檔編號(hào)B22D41/13GK203044890SQ20132003270
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者徐八音 申請(qǐng)人:湖北華遠(yuǎn)裝備制造有限公司