一種重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備，包括中頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備、強力拋丸機、將盤式制動器由感應(yīng)加熱工位轉(zhuǎn)移到強力拋丸機內(nèi)拋丸工位的轉(zhuǎn)移裝置和控制整套設(shè)備運行的中央控制系統(tǒng)。通過該設(shè)備加工的用鑄鐵制造的重型卡車盤式制動器制動盤摩擦制動工作表面，較常規(guī)正火，其強度、塑性均有明顯提高，并在該表面形成一定得表面壓應(yīng)力，有效提高了其抗熱疲勞性能，延遲熱裂紋的產(chǎn)生、擴展，提高了產(chǎn)品的使用壽命。
【專利說明】一種重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車車橋盤式制動器制動盤【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種重型卡車盤式 制動器制動盤熱處理強化設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002] 重型卡車盤式制動器制動盤一般采用鑄鐵材料制造，產(chǎn)品的熱處理多為普通正火 工藝，該種工藝制造的制動盤在連續(xù)高速制動后會因為溫度過高而變形，制動盤表面會形 成波紋，導(dǎo)致制動時車輪發(fā)生抖動，降低制動效率。在使用一段時間后，制動盤工作表面還 會出現(xiàn)熱裂的現(xiàn)象，如何延遲該現(xiàn)象的發(fā)生，提高制動盤的使用壽命，現(xiàn)實中采用的方法較 多，如采用造價較高的新材料、表面噴涂改性及使用相應(yīng)的加工設(shè)備進行一些復(fù)雜的加工 工藝等。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備，是一種 感應(yīng)快速加熱加強力拋丸打擊狀態(tài)下的風(fēng)冷正火組成的工藝強化設(shè)備，通過該設(shè)備加工的 用鑄鐵制造的重型卡車盤式制動器制動盤摩擦制動工作表面，較常規(guī)正火，其強度、塑性均 有明顯提高，并在該表面形成一定的表面壓應(yīng)力，有效提高了其抗熱疲勞性能、延遲熱裂紋 的廣生、擴展和提商該廣品的使用壽命。
[0004] 為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種重型卡車盤式制動器制動盤熱 處理強化設(shè)備，包括中頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備、強力拋丸機、將盤式制動器由感應(yīng)加熱工位轉(zhuǎn) 移到強力拋丸機內(nèi)拋丸工位的轉(zhuǎn)移裝置和控制整套設(shè)備運行的中央控制系統(tǒng)。
[0005] 所述中頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備包括中頻感應(yīng)加熱爐、輸出變壓器和安裝在所述輸出 變壓器上的感應(yīng)器，所述中頻感應(yīng)加熱爐與所述輸出變壓器用軟線連接。
[0006] 所述感應(yīng)器的加熱圈為并聯(lián)單匝多彎結(jié)構(gòu)，加熱圈上均布U型硅鋼片導(dǎo)磁體，導(dǎo) 磁體開口沖著制動器制動盤摩擦制動工作表面。
[0007] 所述強力拋丸機為雙拋頭強力拋丸機成套設(shè)備，包括鋼丸上料、分選、拋打及除塵 系統(tǒng)；其中，雙拋頭的拋口分別指向其斜下方的制動器制動盤兩摩擦制動工作表面，二者相 對且對稱，相距一定間距安裝在拋丸機頂部。拋頭電機連接著變頻器，接受中央控制系統(tǒng)的 指令按照程序，連續(xù)或分級調(diào)整轉(zhuǎn)速，改變鋼丸拋打速度和啟動或停止，拋頭拋打的鋼丸拋 向被加工表面的入射角為70°?80°。
[0008] 所述雙拋頭強力拋丸機帶有多個上下串聯(lián)排列的強風(fēng)側(cè)吹落砂分選器，不僅起到 分選、剔除破碎鋼丸作用，同時起到帶走鋼丸熱量使之冷卻降溫的作用，控制鋼丸溫度在工 藝要求的范圍內(nèi)，所帶走熱量隨粉塵進入除塵系統(tǒng)后排放到空氣中。
[0009] 拋丸箱一側(cè)設(shè)有一升降氣缸，所述升降氣缸通過一鋼絲繩和一靜滑輪帶動一提拉 門上下運動，所述提拉門用于封堵工件進入拋丸箱后關(guān)閉進、出口；所述提拉門被一對水平 截面為"L"型的導(dǎo)向塊壓住，所述導(dǎo)向塊相對安裝在拋丸箱上、提拉門兩側(cè)，所述導(dǎo)向塊與 爐門在垂直水平面方向形成楔形；所述提拉門兩側(cè)也有與導(dǎo)向塊同向同角度相配合的楔 形，使其完全封堵住進、出口。所述升降氣缸的動作也受控于中央控制系統(tǒng)。
[0010] 所述將盤式制動器由感應(yīng)加熱工位轉(zhuǎn)移到強力拋丸機內(nèi)拋丸工位的轉(zhuǎn)移裝置是 由帶著盤式制動器進出拋丸箱的水平移動系統(tǒng)和使盤式制動器定位并帶其轉(zhuǎn)動的定位轉(zhuǎn) 動系統(tǒng)組成。
[0011] 所述水平移動系統(tǒng)包括兩條水平安裝在地面上且相互平行并帶有朝上燕尾的導(dǎo) 軌，導(dǎo)軌上裝有可沿其滑動、下方帶有燕尾槽的滑動小車，所述滑動小車頭部安裝一水平推 動油缸，可推動小車做水平往復(fù)移動，帶動固定在定位軸上的制動盤在感應(yīng)加熱工位和拋 丸箱內(nèi)的拋丸加工工位處往復(fù)水平移動。所述水平推動油缸連接一液壓站，由其提供動力 和設(shè)定其運動的快慢、控制工件在兩工位間運行的時間等，該油缸的開合受控于中央控制 系統(tǒng)，按照程序運行。
[0012] 所述定位轉(zhuǎn)動系統(tǒng)包括定位軸、軸承、調(diào)速電機和皮帶，定位軸連接在滑動小車 上，安裝在滑動小車上的調(diào)速電機通過皮帶套在定位軸上并帶動定位軸和安裝在定位軸另 一端上的制動盤轉(zhuǎn)動。制動盤通過其內(nèi)孔套在定位軸上，它的定位，靠兩者孔和軸相互間的 間隙配合，以及定位軸軸肩的軸向定位和壓緊螺母壓緊制動盤后面來實現(xiàn)，實現(xiàn)了制動盤 的可變速轉(zhuǎn)動。調(diào)速電機的開合和轉(zhuǎn)速受控于中央控制系統(tǒng)。
[0013] 鑄鐵制造的制動盤在該套設(shè)備的動作程序是：首先將制動盤套在定位軸上并上緊 緊固螺栓，此時的制動盤處在感應(yīng)加熱工位；按下工作循環(huán)啟動按鈕，開始執(zhí)行已編制好并 儲存在中央控制系統(tǒng)中的制動器制動盤感應(yīng)加熱+強力拋丸打擊狀態(tài)下的風(fēng)冷正火工藝 程序，輸出變壓器和感應(yīng)器在一套升降裝置的帶動下，一同下移至感應(yīng)加熱工位，中頻感應(yīng) 加熱設(shè)備啟動，開始加熱制動盤摩擦工作面并計時；與此同時，調(diào)速電機啟動并帶動制動盤 轉(zhuǎn)動，使制動盤摩擦工作面加熱均勻，加熱計時結(jié)束時加熱停止，兩表面已達到工藝規(guī)定溫 度范圍，輸出變壓器和感應(yīng)器一同上移與制動盤脫開，返回至初始啟動位置。
[0014] 水平推動油缸帶動定位軸及其上的制動盤在規(guī)定時間內(nèi)，一同轉(zhuǎn)移進入強力拋丸 箱內(nèi)的拋丸工位，隨后，拋丸箱側(cè)面的提拉門由氣缸帶動沿著其兩側(cè)的導(dǎo)向塊向下、行走至 封堵住工件進出口，此時制動盤兩摩擦工作面的溫度降低到工藝規(guī)定范圍，強力拋丸機被 開啟并開始計時，鋼丸開始擊打制動盤摩擦工作面，與強力拋丸機拋頭電機相連的變頻器 連續(xù)或分段地輸出由小到大的頻率，提高著電機轉(zhuǎn)速，鋼丸的射出速度在相應(yīng)的提升，鋼丸 和與其隨行的風(fēng)，共同帶走摩擦制動工作面的熱能，致使其以較快的速度冷卻，計時結(jié)束， 拋丸打擊停止，制動盤兩摩擦工作面的溫度已經(jīng)降到低于工藝規(guī)定值，拋丸箱側(cè)面的提拉 門向上行走打開工件進出口，水平推動油缸帶動定位軸及其上的制動盤一同轉(zhuǎn)移出強力拋 丸箱，回到初始的感應(yīng)加熱工位后，制動盤被卸下自然空冷到常溫，至此完成一個制動器制 動盤感應(yīng)加熱+強力拋丸打擊狀態(tài)下的風(fēng)冷正火工藝循環(huán)。
[0015] 整套設(shè)備的中央控制系統(tǒng)具有獨立編程功能和控制功能，由中控機、數(shù)據(jù)線和控 制元件組成。將編制好的重型卡車盤式制動器制動盤感應(yīng)快速加熱+強力拋丸打擊狀態(tài)下 的風(fēng)冷正火熱處理強化工藝程序輸入中控機中，命名程序號，使用時調(diào)出該程序號，按下程 序啟動按鈕，開始執(zhí)行該程序，程序完成后自動停機。
[0016] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明有效地結(jié)合了應(yīng)變、相變同時進行細化晶粒的原理， 鋼丸打擊并冷卻工件與鋼丸攜帶的空氣冷卻工件相結(jié)合的冷卻方式，有效地加快了工件的 冷卻速度，實現(xiàn)了正火后的快速冷卻，加大了相變時的過冷度，進一步細化了晶粒，且制動 盤兩個摩擦工作面表面空冷到常溫后仍保留一些殘余壓應(yīng)力。
[0017] 經(jīng)中頻感應(yīng)加熱鑄鐵制動盤的兩個摩擦工作面表層的珠光體和鐵素體快速奧氏 體化，較一般爐內(nèi)加熱方式，奧氏體組織較細；通過控制制動盤到強力拋丸機內(nèi)的轉(zhuǎn)移速度 和時間，間接地控制了工件表面溫度恰好處在居里溫度附近；此時開啟拋丸機，在高速鋼 丸的打擊之下，奧氏體發(fā)生塑性應(yīng)變并在奧氏體晶粒內(nèi)增加大量孿晶和位錯等亞結(jié)構(gòu)，有 效地增加了隨后的奧氏體向珠光體和鐵素體轉(zhuǎn)變初期的形核位置；隨后，制動盤的兩個摩 擦面表層在鋼丸沖擊及其攜帶的風(fēng)快速冷卻下被迅速降溫，形成較大的相變過冷度，形核 數(shù)量顯著增多，二者相互配合，互相強化，使奧氏體向珠光體和鐵素體轉(zhuǎn)變后組織將明顯細 化，通過變頻器調(diào)速，與該溫度區(qū)域匹配的拋丸速度相對較低，可以控制加熱表面的變形在 工藝規(guī)定范圍；另外，隨著繼續(xù)降溫和鋼丸的加速和持續(xù)打擊，制動盤的兩個摩擦工作面表 層珠光體和鐵素體發(fā)生塑性應(yīng)變，使表面組織變得更加致密，晶粒中的亞結(jié)構(gòu)增多，并產(chǎn)生 了表面壓應(yīng)力。打擊結(jié)束時，工件加熱表面溫度控制在一定溫度之下，將使其中部分表面壓 應(yīng)力保持到常溫，形成表面的殘余壓應(yīng)力。
[0018] 經(jīng)過該強力拋丸打擊狀態(tài)下的風(fēng)冷正火工藝處理后的制動盤兩個摩擦工作面表 層晶粒細小，晶粒中的亞結(jié)構(gòu)增多，其強度、硬度和塑性均得到提高，延緩熱疲勞裂紋的形 成和擴展，加之表面的殘余壓應(yīng)力，可提高其抗接觸疲勞損傷和碾壓變形的抗力，能夠有效 地提高其抗熱疲勞能力。
[0019] 該套設(shè)備構(gòu)造簡單和自動控制，使工件感應(yīng)加熱后的溫度與工件的轉(zhuǎn)移-低速拋 打-高速拋打-出拋丸機等加工工步、時間節(jié)點相契合，實現(xiàn)了高溫度區(qū)段快速冷卻正火 下的晶粒細化與塑性應(yīng)變下的晶粒細化、低溫度區(qū)段的表面強化和表面殘余壓應(yīng)力合理匹 配，即實現(xiàn)了制動盤感應(yīng)加熱+強力拋丸打擊狀態(tài)下的風(fēng)冷正火工藝，使鑄鐵制動盤的兩 個摩擦工作面表層獲得有效的強化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 圖1為本發(fā)明盤式制動器制動盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 圖2為中頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022] 圖3為圖2所示的感應(yīng)器的側(cè)視圖。
[0023] 圖4為本發(fā)明熱處理強化設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024] 圖中：11_制動盤，12、13_制動盤兩摩擦制動工作面，21-導(dǎo)磁體，22-感應(yīng)器， 23-壓緊螺釘，24-輸出變壓器，31-導(dǎo)向塊，32-提拉門，33-靜滑輪，34-鋼絲繩，35-升降 氣缸，36-強力拋丸機拋頭，37-拋出的鋼丸，38-拋丸箱，39-工件進出口，41-制動盤壓緊 螺母，42-定位軸，43-軸承，44-皮帶，45-調(diào)速電機，46-滑動小車，47-燕尾導(dǎo)軌，48-油缸 桿，49-水平推動油缸。

【具體實施方式】
[0025] 下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0026] 如圖所示：一種重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備，包括中頻感應(yīng)加熱 成套設(shè)備、強力拋丸機、將盤式制動器由感應(yīng)加熱工位轉(zhuǎn)移到強力拋丸機內(nèi)拋丸工位的轉(zhuǎn) 移裝置和控制整套設(shè)備運行的中央控制系統(tǒng)。
[0027] 所述中頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備包括中頻感應(yīng)加熱爐、輸出變壓器24和安裝在所述 輸出變壓器24上的感應(yīng)器22,所述中頻感應(yīng)加熱爐與所述輸出變壓器24用軟線連接。
[0028] 所述中頻感應(yīng)加熱爐的加熱、停止和加熱持續(xù)時間均由整套設(shè)備的中央控制系統(tǒng) 控制，輸出變壓器24帶著感應(yīng)器22由一套升降裝置帶動，可做垂直于水平線的上下往復(fù)運 動，所述升降裝置受控于整套設(shè)備中央控制系統(tǒng)，中央控制系統(tǒng)通過控制升降裝置的上下 速度來限定其上下時間。
[0029] 所述感應(yīng)器22的加熱圈為并聯(lián)單匝多彎結(jié)構(gòu)，加熱圈上均布U型硅鋼片導(dǎo)磁體 21，導(dǎo)磁體21開口沖著制動器制動盤摩擦制動工作表面12、13。
[0030] 所述強力拋丸機為雙拋頭強力拋丸機成套設(shè)備，包括鋼丸上料、分選、拋打及除塵 系統(tǒng)；其中，雙拋頭36的拋口分別指向其斜下方的制動器制動盤兩摩擦制動工作表面12、 13,二者相對且對稱，相距一定間距安裝在拋丸機頂部；拋頭電機連接著變頻器，接受中央 控制系統(tǒng)的指令按照程序，連續(xù)或分級調(diào)整轉(zhuǎn)速，改變鋼丸拋打速度和啟動或停止，拋頭拋 打的鋼丸37拋向被加工表面的入射角為70°?80°。
[0031] 所述雙拋頭強力拋丸機帶有多個上下串聯(lián)排列的強風(fēng)側(cè)吹落砂分選器，不僅起到 分選、剔除破碎鋼丸作用，同時起到帶走鋼丸熱量使之冷卻降溫的作用，控制鋼丸溫度在工 藝要求的范圍內(nèi)，所帶走熱量隨粉塵進入除塵系統(tǒng)后排放到空氣中。各強風(fēng)側(cè)吹落砂分選 器獨立或者一起工作。全部一起工作時，可實現(xiàn)在夏季環(huán)境溫度不大于40攝氏度的條件 下，鋼丸拋向制動盤時的溫度低于要求溫度。
[0032] 所述拋丸箱38 -側(cè)設(shè)有一升降氣缸35,所述升降氣缸35通過一鋼絲繩34和一 靜滑輪33帶動一提拉門32上下運動，所述提拉門32用于封堵工件進入拋丸箱38后關(guān)閉 工件進出口 39 ;所述提拉門32被一對水平截面為"L"型的導(dǎo)向塊31壓住，所述導(dǎo)向塊31 相對安裝在拋丸箱38上、提拉門32兩側(cè)，所述導(dǎo)向塊31與爐門在垂直水平面方向形成楔 形；所述提拉門32兩側(cè)也有與導(dǎo)向塊31同向同角度相配合的楔形，使其完全封堵住進出口 39。所述升降氣缸35的動作也受控于中央控制系統(tǒng)。
[0033] 所述將盤式制動器由感應(yīng)加熱工位轉(zhuǎn)移到強力拋丸機內(nèi)拋丸工位的轉(zhuǎn)移裝置是 由帶著盤式制動器進出拋丸箱的水平移動系統(tǒng)和使盤式制動器定位并帶其轉(zhuǎn)動的定位轉(zhuǎn) 動系統(tǒng)組成。
[0034] 所述水平移動系統(tǒng)包括兩條水平安裝在地面上且相互平行并帶有朝上燕尾的導(dǎo) 軌47,導(dǎo)軌47上裝有可沿其滑動、下方帶有燕尾槽的滑動小車46,所述滑動小車46頭部安 裝一水平推動油缸49,可推動小車46做水平往復(fù)移動，帶動固定在定位軸上42的制動盤 11在感應(yīng)加熱工位和拋丸箱內(nèi)的拋丸加工工位處往復(fù)水平移動。所述水平推動油缸49連 接一液壓站，由其提供動力和設(shè)定其運動的快慢、控制工件在兩工位間運行的時間等，該油 缸49的開合受控于中央控制系統(tǒng)，按照程序運行。
[0035] 所述定位轉(zhuǎn)動系統(tǒng)包括定位軸42、軸承43、調(diào)速電機45和皮帶44,定位軸42通過 其軸肩、軸承、軸承座、緊固螺栓連接在滑動小車上，安裝在滑動小車46上的調(diào)速電機45通 過皮帶44套在定位軸上42并帶動定位軸42和安裝在定位軸42另一端上的制動盤11轉(zhuǎn) 動，制動盤11通過其內(nèi)孔套在定位軸42上，它的定位，靠兩者孔和軸相互間的間隙配合，以 及定位軸42軸肩的軸向定位和制動盤壓緊螺母41壓緊制動盤11后面來實現(xiàn)，實現(xiàn)了制動 盤11的可變速轉(zhuǎn)動。調(diào)速電機45的開合和轉(zhuǎn)速將受控于中央控制系統(tǒng)。
[0036] 本發(fā)明的具體實施過程是：一種重型卡車盤式制動器，材料牌號為HT250/ GB 9439-88,屬珠光體類型的灰鑄鐵，化學(xué)成分為碳C :3. 16?3. 30%，硅Si : 1. 79?1. 93%，錳 Μη :0. 89?1. 04%，硫S :0. 094?0. 125%，磷P :0. 120?0. 170%。經(jīng)鑄造成型和機械粗、精 加工成型如圖1后，套在定位軸42左端上，擰緊制動盤壓緊螺母41，處在感應(yīng)加熱工位；按 下啟動按鈕，制動盤感應(yīng)加熱+強力拋丸打擊狀態(tài)下的風(fēng)冷正火熱處理強化工藝程序開始 啟動，輸出變壓器24和感應(yīng)器22由一套升降裝置帶動，從感應(yīng)加熱工位上方向下運動至感 應(yīng)加熱工位處止，制動盤11開始進行中頻感應(yīng)加熱，該中頻感應(yīng)加熱設(shè)備的額定輸出頻率 為30kHZ，額定功率為200kw，加熱時間為72?80s，至制動盤11的兩個摩擦工作面表面 12、13的溫度達到860?900°C時，加熱停止；輸出變壓器24和感應(yīng)器22從加熱工位升起 回到其初始位置；油缸49啟動，油缸桿48推動滑動小車46沿燕尾導(dǎo)軌47向左滑動，帶動 其上的制動盤11、定位軸42等一同通過拋丸箱38的進出口 39,在工藝規(guī)定時間內(nèi)進入拋 丸箱38,轉(zhuǎn)移到拋丸加工工位；同時進行的有提拉門升降氣缸35向上釋放鋼繩34,靜滑輪 33轉(zhuǎn)動，提拉門32向下沿著導(dǎo)向塊31滑動至拋丸箱38的進出口 39處封堵住該口；調(diào)速電 機45啟動，通過皮帶輪傳動系統(tǒng)帶動定位軸42、制動盤11轉(zhuǎn)動，上述動作在5-8s內(nèi)完成； 此時制動盤兩個摩擦工作面12、13的表面溫度為720?800°C ;強力拋丸機啟動，強力拋丸 機拋頭36單機功率為6kw，拋出的鋼丸37的丸粒材料及尺寸為S-330 (GB/T18838. 3 - 2008高碳鑄鋼丸和砂），丸粒硬度為40?50HRC (377?509HV)，進入拋頭前丸粒溫度控 制在< 100°C，強力拋丸打擊時間為240?360s，強力拋丸打擊的前150s時間內(nèi)，丸粒打擊 速度50?60 m/s，以后時間段為80?90m/s，丸粒打擊的入射角為70?80度，單拋頭打 擊鋼丸流量為〇. 8?1. 5kg/s，低速時流量在該區(qū)間值下限附近，高速時流量在該區(qū)間值上 限附近；計時結(jié)束，打擊停止，此時兩個摩擦工作面12、13的表面溫度將降至250°C以下，調(diào) 速電機45停止，提拉門32開，制動盤11從拋丸箱38中出來返回到感應(yīng)加熱工位并被卸下 后空冷至常溫，至此完成一件制動盤強力拋丸打擊狀態(tài)下的風(fēng)冷正火工藝循環(huán)。經(jīng)強力拋 丸打擊的制動盤兩個摩擦工作面的表面質(zhì)量結(jié)果為：拋丸強度為阿爾梅試片弧高〇. 15A? 0. 25A，最小覆蓋率為>100%(10倍放大鏡下觀察)。強力拋丸打擊狀態(tài)下的風(fēng)冷正火工藝 完成后的制動盤的兩個摩擦工作面表面金相組織為：珠光體> 95%，鐵素體和碳化物< 5%， 表面硬度HBS193?247,表面殘余壓應(yīng)力彡300MP(距表層0. 05mm)。在新車行駛5萬公里 內(nèi)，統(tǒng)計與對比該材料新工藝和原普通正火工藝加工的制動盤，兩個摩擦工作面熱裂至失 效狀態(tài)的比例降低達30%以上。
[0037] 本發(fā)明不受上述實施例的限制。在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)需 要可輕易想到的技術(shù)手段的變化、替換和改進，如；改變加熱設(shè)備為電爐加熱或其它加熱方 式、強力拋丸改為強力噴丸等，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備，其特征在于：包括中頻感應(yīng)加熱 成套設(shè)備、強力拋丸機、將盤式制動器由感應(yīng)加熱工位轉(zhuǎn)移到強力拋丸機內(nèi)拋丸工位的轉(zhuǎn) 移裝置和控制整套設(shè)備運行的中央控制系統(tǒng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備，其特征在于： 所述中頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備包括中頻感應(yīng)加熱爐、輸出變壓器和安裝在所述變壓器上的感 應(yīng)器，所述中頻感應(yīng)加熱爐與所述輸出變壓器用軟線連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備，其特征在于： 所述感應(yīng)器的加熱圈為并聯(lián)單匝多彎結(jié)構(gòu)，所述加熱圈上均布U型硅鋼片導(dǎo)磁體，所述導(dǎo) 磁體的開口沖著制動器制動盤摩擦制動工作表面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備，其特征在于： 所述強力拋丸機為雙拋頭強力拋丸機成套設(shè)備，其中，所述雙拋頭的拋口分別指向其斜下 方的制動器制動盤兩摩擦制動工作表面，所述雙拋頭相對且對稱、相隔一定間距安裝在拋 丸機頂部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備，其特征在于： 所述雙拋頭拋打的鋼丸拋向制動盤兩摩擦制動工作表面的入射角為70°?80°。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備，其特征在于： 所述雙拋頭強力拋丸機帶有多個上下串聯(lián)排列的強風(fēng)側(cè)吹落砂分選器。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備， 其特征在于：所述強力拋丸機的拋丸箱一側(cè)設(shè)有一升降氣缸，所述升降氣缸通過一鋼絲繩 和一靜滑輪帶動一提拉門上下運動，所述提拉門用于封堵工件進入拋丸箱后關(guān)閉工件進出 口，所述提拉門被一對水平截面為L型的導(dǎo)向塊壓住，所述導(dǎo)向塊相對安裝在拋丸箱上、提 拉門的兩側(cè)，所述導(dǎo)向塊與爐門在垂直水平面方向形成楔形，所述提拉門兩側(cè)有與導(dǎo)向塊 同向同角度相配合的楔形。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備，其特征在于： 所述轉(zhuǎn)移裝置包括帶著制動盤進出拋丸箱的水平移動系統(tǒng)和使盤式制動器定位并帶動其 轉(zhuǎn)動的定位轉(zhuǎn)動系統(tǒng)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備，其特征在于： 所述水平移動系統(tǒng)包括兩條水平安裝在地面上且相互平行并帶有朝上燕尾的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上 裝有可沿其滑動、下方帶有燕尾槽的滑動小車，所述滑動小車頭部安裝一水平推動油缸。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的重型卡車盤式制動器制動盤熱處理強化設(shè)備，其特征在于： 所述定位轉(zhuǎn)動系統(tǒng)包括定位軸、軸承、調(diào)速電機和皮帶，所述定位軸連接在滑動小車上，所 述安裝在滑動小車上的調(diào)速電機通過皮帶套在定位軸上并帶動定位軸和安裝在定位軸另 一端上的制動盤轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】C21D9/00GK104195306SQ201410366499
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】韓樹, 龐桂奇, 曹小璞, 李 昊, 張龍, 苗林壯, 沈洪亮, 王軍燕, 張兵, 姚興林, 魯焱, 劉曉宇 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司