本實用新型涉及汽缸蓋生產設備技術領域，具體涉及一種發動機球墨鑄鐵氣缸蓋打磨裝置。

背景技術：

汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金制造的構件，是氣門機構的安裝基體，也是汽缸的密封蓋，與氣缸及活塞頂部組成燃燒室，由于汽缸蓋的結構較為復雜，其加工難以通過機械切削實現，生產方式均為鑄造成型；但汽缸蓋作為氣缸的密封蓋，其配合平面光滑度和平整度要求均較高，通過鑄造成型的汽缸蓋配合面難以達到裝配要求，而汽缸蓋體積較大，重量較重，人工打磨工人勞動強度大，生產效率低，機械打磨裝夾定位難，高溫打磨不僅影響打磨裝置壽命，也會導致加工品質的降低，影響產品質量。

技術實現要素：

(一)解決的技術問題

本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種發動機球墨鑄鐵氣缸蓋打磨裝置，以克服汽缸蓋作為氣缸的密封蓋，其配合平面光滑度和平整度要求均較高，通過鑄造成型的汽缸蓋配合面難以達到裝配要求，而汽缸蓋體積較大，重量較重，人工打磨工人勞動強度大，生產效率低，機械打磨裝夾定位難，高溫打磨不僅影響打磨裝置壽命，也會導致加工品質的降低，影響產品質量的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種發動機球墨鑄鐵氣缸蓋打磨裝置，包括機架裝置(1)，打磨裝置(2)和冷卻裝置(3)，所述機架裝置(1)連接有打磨裝置(2)和冷卻裝置(3)；所述機架裝置(1)包括循環水倉(101)，水泵滑軌(102)， 支腳(103)，固定板(104)，工作滑軌(105)，限位槽(106)和排水孔(107)，所述循環水倉(101)底部設有水泵滑軌(102)，所述循環水倉(101)底部連接有支腳(103)，所述支腳(103)連接有固定板(104)，所述固定板(104)側面設有工作滑軌(105)，頂部設有限位槽(106)，所述限位槽(106)底部設有排水孔(107)；所述冷卻裝置(3)包括冷卻滑塊(301)，冷卻轉機(302)，冷卻連桿(303)，冷卻噴頭(304)，水泵滑塊(305)，水泵(306)和冷卻軟管(307)，所述工作滑軌(105)通過冷卻滑塊(301)連接有冷卻轉機(302)，所述冷卻轉機(302)通過冷卻連桿(303)連接有冷卻噴頭(304)，所述水泵滑軌(102)通過水泵滑塊(305)連接有水泵(306)，所述水泵(306)通過冷卻軟管(307)連接有冷卻噴頭(304)。

進一步的，所述打磨裝置(2)包括打磨滑塊(201)，打磨轉機(202)，打磨連桿(203)，打磨升降桿(204)和打磨機(205)，所述工作滑軌(105)通過打磨滑塊(201)連接有打磨轉機(202)，所述打磨轉機(202)通過打磨連桿(203)連接有打磨升降桿(204)，所述打磨升降桿(204)連接有打磨機(205)。

進一步的，所述限位槽(106)底部均布密布設有排水孔(107)。

進一步的，所述限位槽(106)內側面設有橡膠墊。

進一步的，所述工作滑軌(105)內連接有至少一個打磨裝置(2)。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種發動機球墨鑄鐵氣缸蓋打磨裝置，設有機架裝置，通過配合形狀的限位槽對汽缸蓋進行固定，同時配合以橡膠墊實現加工中沖擊和振動緩解，采取沿汽缸蓋配合面環繞打磨的方式，避免局部高溫影響加工效果，還設有冷卻裝置，采用冷卻液循環水冷的方式對工件和打磨裝置進行降溫，保證打磨裝置使用壽命和產品品質的穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型機架裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型打磨裝置的結構示意圖；

圖4為本實用新型冷卻裝置的結構示意圖。

圖中：

1、機架裝置；101、循環水倉；102、水泵滑軌；103、支腳；104、固定板；105、工作滑軌；106、限位槽；107、排水孔；

2、打磨裝置；201、打磨滑塊；202、打磨轉機；203、打磨連桿；204、打磨升降桿；205、打磨機；

3、冷卻裝置；301、冷卻滑塊；302、冷卻轉機；303、冷卻連桿；304、冷卻噴頭；305、水泵滑塊；306、水泵；307、冷卻軟管。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1～圖4所示，其結構關系為：包括機架裝置1，打磨裝置2和冷卻裝置3，所述機架裝置1連接有打磨裝置2和冷卻裝置3；所述機架裝置1包括循環水倉101，水泵滑軌102，支腳103，固定板104，工作滑軌105，限位槽106和排水孔107，所述循環水倉101底部設有水泵滑軌102，所述循環水倉101底部連接有支腳103，所述支腳103連接有固定板104，所述固定板104側面設有工作滑軌105，頂部設有限位槽106，所述限位槽106底部設有排水孔107；所述冷卻裝置3包括冷卻滑塊301，冷卻轉機302，冷卻連桿303，冷卻噴頭304，水泵滑塊305，水泵306和冷卻軟管307，所述工作滑軌105通過冷卻滑塊 301連接有冷卻轉機302，所述冷卻轉機302通過冷卻連桿303連接有冷卻噴頭304，所述水泵滑軌102通過水泵滑塊305連接有水泵306，所述水泵306通過冷卻軟管307連接有冷卻噴頭304。

優選的，所述打磨裝置2包括打磨滑塊201，打磨轉機202，打磨連桿203，打磨升降桿204和打磨機205，所述工作滑軌105通過打磨滑塊201連接有打磨轉機202，所述打磨轉機202通過打磨連桿203連接有打磨升降桿204，所述打磨升降桿204連接有打磨機205。

優選的，所述限位槽106底部均布密布設有排水孔107。

優選的，所述限位槽106內側面設有橡膠墊。

優選的，所述工作滑軌105內連接有至少一個打磨裝置2。

具體使用時，將發動機汽缸蓋安裝于限位槽106中，冷卻轉機302轉動，使冷卻噴頭304運動至汽缸蓋上方，冷卻連桿303向下移動帶動冷卻噴頭304靠近汽缸蓋，水泵306工作，將循環水倉101中的冷卻液經冷卻軟管307抽至冷卻噴頭304噴出，對汽缸蓋進行局部噴淋，同時，水泵滑塊305帶動冷卻噴頭304沿工作滑軌105緩慢移動，對汽缸蓋不同部位進行噴淋，同時水泵滑塊305帶動水泵306沿水泵滑軌102跟隨運動。

打磨轉機202轉動，使打磨機205到達汽缸蓋上方，打磨連桿203帶動打磨機205向下移動至接觸壓緊汽缸蓋，打磨機205工作進行打磨，打磨滑塊201帶動打磨機205跟隨冷卻噴頭304沿工作滑軌105移動，打磨過程中，部分冷卻液因散熱蒸發，剩余冷卻液由排水孔107回流至循環水倉101。

綜上，本實用新型實施例具有如下有益效果：設有機架裝置，通過配合形狀的限位槽對汽缸蓋進行固定，同時配合以橡膠墊實現加工中沖擊和振動緩解，采取沿汽缸蓋配合面環繞打磨的方式，避免局部高溫影響加工效果，還設有冷卻裝置，采用冷卻液循環水冷的方式對工件和打磨裝置進行降溫，保證打磨裝置使用壽命和產品品質的穩定。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。