本實用新型屬于超硬材料磨具領域，具體指一種曲軸軸頸加工用電鍍CBN砂輪。

背景技術：

汽車發動機曲軸的軸頸部分一般采用專用的電鍍CBN(立方氮化硼)砂輪進行磨削加工，加工過程中同時對軸頸外圓、軸頸端面及沉割槽這三處進行磨削。現有的這類砂輪在對曲軸軸頸的加工效果不甚理想，易造成軸頸端面燒傷，這一方面是由于磨削軸頸端面時切削液不易進入，因而不能充分參與冷卻；另一方面，軸頸端面所需的加工條件不同于軸頸外圓及沉割槽，需要砂輪對應功能區域具有更高的磨削效率。因此有必要對這類砂輪進行有針對性的改造，從而提高汽車發動機曲軸的加工質量。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術中存在的問題對用于曲軸軸頸處磨削加工的電鍍CBN砂輪進行了改造，以防止軸頸在加工過程中發生端面燒傷。

本實用新型所述曲軸軸頸加工用電鍍CBN砂輪包括圓盤狀的金屬基體、細顆粒磨削層和粗顆粒磨削層。所述金屬基體外角處的外圓面上對稱設有兩圈弧形凸起，金屬基體外角處的側面上對稱設有兩個外凸的環形平臺，所述環形平臺與弧形凸起在邊緣處融合，表面光滑過渡，環形平臺的頂部平面為功能側面，內側面為一傾斜向下延伸的導液斜面，兩弧形凸起間的金屬基體外圓面為功能端面。所述弧形凸起表面及功能端面上附著有細顆粒磨削層，功能側面上附著有粗顆粒磨削層。

優選地，所述功能側面與導液斜面的夾角為8～12°。

優選地，所述功能側面的寬度為0.5～1.5mm。

所述細顆粒磨削層采用B213磨料，粗顆粒磨削層采用B251磨料。

本實用新型所述曲軸軸頸加工用電鍍CBN砂輪能夠較好地滿足軸頸不同部位的加工要求，有效防止軸頸在加工過程中發生端面燒傷，同時提高曲軸的加工質量及砂輪的使用壽命。

附圖說明

圖1：曲軸軸頸加工用電鍍CBN砂輪的結構示意圖；

圖2：圖1中A處的放大結構示意圖。

其中：1-金屬基體(11-弧形凸起、12-環形平臺、13-功能側面、14-導液斜面、15-功能端面)、2-細顆粒磨削層、3-粗顆粒磨削層。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、內容和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例，對本實用新型所述曲軸軸頸加工用電鍍CBN砂輪作進一步說明。

如圖1、2所示，本實用新型所述曲軸軸頸加工用電鍍CBN砂輪包括圓盤狀的金屬基體1、細顆粒磨削層2和粗顆粒磨削層3。金屬基體1外角處的外圓面上對稱設有兩圈弧形凸起11，金屬基體1外角處的側面上對稱設有兩個外凸的環形平臺12，環形平臺12與弧形凸起11在邊緣處融合，表面光滑過渡，環形平臺12的頂部平面為功能側面13，內側面為一傾斜向下延伸的導液斜面14，兩弧形凸起11間的金屬基體1外圓面為功能端面15。弧形凸起11表面及功能端面15上附著有細顆粒磨削層2，功能側面13上附著有粗顆粒磨削層3。

上述電鍍CBN砂輪中的功能端面15、弧形凸起11及功能側面13分別對應于曲軸軸頸的軸頸外圓、沉割槽及軸頸端面，且有針對性地在功能側面13上設置了磨削效率更高的粗顆粒磨削層3，相較于細顆粒磨削層2，該層的磨料顆粒更大，更為鋒利，顆粒間距也較大，有助于減少并分散磨削時產生的熱量并帶出磨屑，防止軸頸端面處發生燒傷，保證曲軸軸頸處的加工質量。

另一方面，設置導液斜面14有助于將切削液導入砂輪與軸頸端面的間隙并帶走部分磨削熱，進一步降低軸頸端面處發生燒傷的概率。

電鍍CBN砂輪在制造過程中為保證功能側面13被粗顆粒磨削層3完整覆蓋，粗顆粒磨削層3實際還可能擴展到導液斜面14上，部分或完整覆蓋導液斜面14，這將不會影響砂輪的基本功能，實施例中在功能側面13及整個導液斜面14上均附著有粗顆粒磨削層3。

功能側面13與導液斜面14的夾角，即圖中標示的夾角B為8～12°。

功能側面13的寬度為0.5～1.5mm，可保證軸頸端面的磨削效率及砂輪的使用壽命。

細顆粒磨削層2采用B213磨料，粗顆粒磨削層3采用B251磨料，選取的這兩種磨料能夠較好地滿足曲軸軸頸上不同部位的加工要求，保證加工質量，且有助于提高砂輪的使用壽命。