本發(fā)明涉及裝飾膜用粘合劑組合物以及使用該裝飾膜用粘合劑組合物的裝飾膜。

背景技術：

1、由于近年來減少揮發(fā)性有機化合物（voc）的趨勢，各汽車制造商正在積極采用具有粘合劑層的裝飾膜代替外裝涂裝。對于該裝飾膜中使用的粘合劑所要求的性能是，將經粘合加工的裝飾膜施用于被粘物時，在發(fā)生位置偏移的情況下，在能夠容易地重新粘貼的方面傾向于優(yōu)選粘性（粘度）低的材料。另一方面，若粘性過低，則剛施用后就發(fā)生剝離，因此還要求具有適度的密合力。特別是在寒冷地區(qū)等低溫環(huán)境下，粘性變低，因此剛施用后的密合力容易變得不充分。

2、專利文獻1中，公開了一種具備特定的包含乙烯基聚合物和丙烯酸系粘合性聚合物的粘合劑層的裝飾膜。另外，專利文獻2中，公開了一種具有壓敏粘接層和丙烯酸系樹脂膜層的裝飾膜，所述壓敏粘接層包含含羧基的（甲基）丙烯酸系聚合物、和具有能夠與由金屬基材產生的金屬離子形成金屬絡合物的氨基的（甲基）丙烯酸系聚合物。這些裝飾膜分別具有長期穩(wěn)定的粘接力，且耐久性優(yōu)異。

3、然而，現實情況是尚未發(fā)現剛施用后的密合性良好、且耐久性優(yōu)異的裝飾膜用粘合劑。

4、現有技術文獻

5、專利文獻

6、[專利文獻1：日本特開2019－112574號公報

7、[專利文獻2：日本專利第6574109號公報

技術實現思路

1、發(fā)明要解決的問題

2、本發(fā)明的課題在于，提供剛施用后的密合性良好、且耐久性優(yōu)異的裝飾膜用粘合劑組合物以及使用該裝飾膜用粘合劑組合物的裝飾膜。

3、用于解決問題的手段

4、本發(fā)明人鑒于上述情況進行深入研究的結果發(fā)現，包含具有規(guī)定的結構單元的（甲基）丙烯酸系聚合物、和具有規(guī)定的tg的聚合物的粘合劑組合物能夠解決上述課題，以至于完成本發(fā)明。

5、本發(fā)明涉及例如以下的〔1〕～〔6〕。

6、〔1〕一種裝飾膜用粘合劑組合物，其是包含（甲基）丙烯酸系聚合物（a）和聚合物（b）的粘合劑組合物，所述（甲基）丙烯酸系聚合物（a）包含來自含羧基的單體的結構單元1～20質量％，所述聚合物（b）的玻璃化轉變溫度為30～200℃，數均分子量（mn）為500～10000，相對于所述（甲基）丙烯酸系聚合物（a）100質量份包含所述聚合物（b）0.1～100質量份。

7、〔2〕根據〔1〕所述的裝飾膜用粘合劑組合物，其中，所述（甲基）丙烯酸系聚合物（a）包含來自均聚物的玻璃化轉變溫度低于－55℃的（甲基）丙烯酸烷基酯的結構單元6.5～20質量％。

8、〔3〕根據〔1〕或〔2〕所述的裝飾膜用粘合劑組合物，其中，所述（甲基）丙烯酸系聚合物（a）的重均分子量（mw）為20萬以上且小于80萬。

9、〔4〕根據〔1〕～〔3〕中任一項所述的裝飾膜用粘合劑組合物，其中，所述聚合物（b）包含來自甲基丙烯酸甲酯的結構單元65質量％以上。

10、〔5〕一種裝飾膜，其具有由〔1〕～〔4〕中任一項所述的裝飾膜用粘合劑組合物形成的粘合劑層、和基材層。

11、〔6〕根據〔5〕所述的裝飾膜，其用于真空加壓（壓空）成形。

12、發(fā)明的效果

13、根據本發(fā)明，可以提供剛施用后的密合性良好、且耐久性優(yōu)異的裝飾膜用粘合劑組合物以及使用該裝飾膜用粘合劑組合物的裝飾膜。本發(fā)明的裝飾膜用粘合劑組合物能夠適宜地用于裝飾膜的粘合劑層，使用其的裝飾膜剛施用后的密合性良好，且耐久性優(yōu)異。本發(fā)明涉及的裝飾膜能夠用于各種成形體的表面裝飾，特別能夠適宜地用于汽車、火車等車輛內外裝部件的裝飾用途。

技術特征：

1.一種裝飾膜用粘合劑組合物，其包含

2.根據權利要求1所述的裝飾膜用粘合劑組合物，其中，

3.根據權利要求1所述的裝飾膜用粘合劑組合物，其中，

4.根據權利要求1所述的裝飾膜用粘合劑組合物，其中，

5.一種裝飾膜，其具有權利要求1～4中任一項所述的裝飾膜用粘合劑組合物形成的粘合劑層、和基材層。

6.根據權利要求5所述的裝飾膜，其用于真空加壓成形。

技術總結
本發(fā)明的課題在于，提供剛施用后的密合性良好、且耐久性優(yōu)異的裝飾膜用粘合劑組合物以及使用該裝飾膜用粘合劑組合物的裝飾膜。所述裝飾膜用粘合劑組合物包含含有來自含羧基的單體的結構單元1～20質量％的（甲基）丙烯酸系聚合物（A）、和玻璃化轉變溫度為30～200℃、數均分子量（Mn）為500～10000的聚合物（B），相對于所述（甲基）丙烯酸系聚合物（A）100質量份包含所述聚合物（B）0.1～100質量份。

技術研發(fā)人員：山中直機,北島翔太,后藤成吾
受保護的技術使用者：綜研化學株式會社
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/4/28