專利名稱：汽車側車燈的控制裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車側車燈的控制裝置，屬于半自動控光設備。
背景技術：
眾所周知，在夜晚駕車行駛轉向時，對駕駛員來說會有一定角度范圍內的視野死 角，而當有人從彎道內側該視野死角出現時，對駕駛員來說是出其不意的，駕駛員來不及快 速反應做出正確判斷，這就會導致駕駛員制動滯后，剎車不及時而導致車禍發生。雖然目前 有在車頭部位安裝側車燈的實用新型，但其操控并不簡單，且開關側車燈的時機不易把握， 易浪費電能。

發明內容
為了解決上述問題，本發明提供了一種汽車側車燈的控制裝置，該裝置能通過轉 動轉向盤使汽車轉向時能在彎道的內側面發出光線，從而避免因視野死角原因導致車禍發 生。 本發明為實現其目的采用下面的技術方案 —種汽車側車燈的控制裝置，包括內嵌式側車燈、轉向盤和電子線路，其特征在于 還包括側車燈總控開關和一個控制開關，側車燈總控開關通過電子線路經控制開關分別與 內嵌式側車燈和轉向盤相連。 該裝置實施方便易行，操作簡單實用且經濟節能，省去了轉向時人為控制側車燈 開啟關閉的麻煩并且轉向時擴大駕駛員側面的視野范圍，使駕駛員能在轉向時及早發現側 面不良狀況并做出恰當調整操作，從而避免危險發生的目的。


圖1 (a)是單側車門的示意圖；圖1 (b)是側車燈的控制結構安裝示意圖。 圖1中的標號名稱1、內嵌式側車燈2、單側車門3、側車燈總控開關4、控制開
關，用于連接內嵌式側車燈和轉向盤5、轉向盤。 圖2是不安裝側車燈(a)與安裝側車燈(b)的效果對比圖。 圖2中的標號名稱6、正在行駛的車輛或正在穿越道路的行人等7、目標汽車。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明創造作進一步說明。 圖1中，在汽車單側車門2外側安裝內嵌式側車燈l，并通過電子線路與側車燈總 控開關3相連，側車燈總控開關3通過電子線路經控制開關4分別與內嵌式側車燈1和轉 向盤5相連。當駕駛員打開側車燈總控開關3開啟該裝置時，當轉動轉向盤5時，內嵌式側 車燈1會隨轉向盤5的轉動而自動開啟，從而使相應的黑暗區域被側車燈照亮，解決視野死 角問題，防止事故發生，而當回轉方向盤5時內嵌式側車燈1能隨轉向盤5的回轉而自動關閉，從而達到轉向時擴大駕駛員側面的視野范圍，使駕駛員能在轉向時及早發現側面不良 狀況并做出恰當調整操作，從而避免危險發生的結果。白天時，光線明亮、視野清晰，沒有必 要開啟該裝置，則通過側車燈總控開關3將裝置關閉；夜晚時，光線黑暗、容易出現視野死 角，需要開啟該裝置，則通過側車燈總控開關3將裝置開啟。因此，該裝置還具有節能的作 用。 圖2中，若汽車7不安裝內嵌式側車燈l，則在圖示時刻當正在行駛的車輛或正在 穿越道路的行人等6出現時駕駛員無法及時發現正在行駛的車輛或正在穿越道路的行人 等6，從而導致制動滯后發生事故。而若汽車7安裝內嵌式側車燈l，則在同一時刻當正在 行駛的車輛或正在穿越道路的行人等6出現時駕駛員可以及時發現正在行駛的車輛或正 在穿越道路的行人等6，而及早做出判斷與調整，從而避免了事故的發生。
權利要求
一種汽車側車燈的控制裝置，包括內嵌式側車燈(1)、轉向盤(5)和電子線路，其特征在于還包括側車燈總控開關(3)和一個控制開關(4)，側車燈總控開關(3)通過電子線路經控制開關(4)分別與內嵌式側車燈(1)和轉向盤(5)相連。
全文摘要
本發明涉及一種汽車側車燈的控制裝置，屬于半自動控光設備。一種汽車側車燈的控制裝置，包括內嵌式側車燈(1)、轉向盤(5)和電子線路，其特征在于還包括側車燈總控開關(3)和一個控制開關(4)，側車燈總控開關(3)通過電子線路經控制開關(4)分別與內嵌式側車燈(1)和轉向盤(5)相連。該裝置實施方便易行，操作簡單實用且經濟節能，省去了轉向時人為控制側車燈開啟關閉的麻煩并且轉向時擴大駕駛員側面的視野范圍，使駕駛員能在轉向時及早發現側面不良狀況并做出恰當調整操作，從而避免危險發生的目的。
文檔編號B60Q1/02GK101780780SQ20101012040
公開日2010年7月21日 申請日期2010年3月9日 優先權日2010年3月9日
發明者李小龍, 趙萬忠 申請人:南京航空航天大學