專利名稱：小客車微通風裝置的制作方法
技術領域：
本發明是涉及一種裝置，具體是涉及一種小客車微通風裝置。
背景技術：
在不冷不熱季節，為了節省能源人們一般都不會打開行駛途中小客車的空調；現在小客車的封閉性都很好，在關上門窗后因通風不暢而造成車內空氣較差，長時間乘坐在封閉性好而空氣又較差的小客車內，不少人會產生頭暈、胸悶甚至惡性嘔吐；如小客車在行駛中尤其是在高速公路上行駛中打開小客車窗戶玻璃時，哪怕只打開一條縫隙，因縫隙較長，進風量仍然較大，風會急速吹向車內，因風速快，吹到人的臉上等會不舒服；同時，該風速氣流會對小客車前行帶來相應的阻力，增加小客車的油耗而浪費能源；高速公路上行駛時打開小客車窗戶也存在安全隱患。另外，風從窗戶縫隙急速吹向車內時還會產生高分貝的噪音，從而給乘車者帶來煩躁不悅。發明內容本發明的目的是為解決上述問題而提供一種小客車微通風裝置。 本發明所采用的技術方案在小客車前門窗框前角部位的封板上設有進風管，該進風管穿過所述封板，該進風管的進風口處在封板外側，該進風管的出風口處在封板內側；所述進風管內腔中心設有小管子，該小管子兩頭與進風管兩頭齊平，該小管子后部內壁設有螺紋，該小管子內腔設有滾珠；所述進風管的進風口部位上設有罩蓋，該罩蓋前部呈傘狀，該罩蓋頭部呈圓滑狀，該罩蓋頭部內側中心處設有圓柄，該圓柄長度大于罩蓋圍壁的高度，該圓柄后部插入所述小管子內；所述罩蓋內壁與進風管內壁之間設有彈簧；所述進風管靠近進風口部位的管壁上設有進風孔，所述進風管的進風口處設有過濾網；所述進風管的出風口上設有后蓋，該后蓋面板內側中心處設有螺絲，該螺絲與小管子內壁上的螺紋相嚙合，該螺絲長度等于或大于后蓋圍壁的高度，所述后蓋圍壁內側設有密封裝置，所述后蓋面板上設有出風孔；所述后蓋面板上安裝有導風裝置；所述進風管內壁和小管子管壁外側設有阻風裝置。一種小客車微通風裝置，在小客車后門與小客車后窗之間的撐架上設有出風管，該出風管的進風口處在所述撐架內側，該出風管的出風口處在所述撐架的外側；所述出風管的進風口和出風口上設有網狀蓋子，所述出風管的出風口處設有風門。本發明的有益效果小客車行駛中，在關閉窗戶未開空調的情況下，可打開設置在車上的微通風裝置，讓微風徐徐吹向車內又徐徐排出車外，使車內得到良好通風，從而時刻保證車內的空氣清新，有益于車內人員的身體健康，減少或消除車內人員頭暈、胸悶等現象，保障旅行的舒適安全。設置本發明后，小客車在行駛中不必打開窗戶，使行車更安全，也避免了因打開窗戶氣流進入車內而對小客車前行所帶來的阻力，使小客車減少或不產生額外油耗，從而節省了能源。


圖I為本發明進風管等部件應用示意圖。圖2為本發明進風管等部件結構示意圖。圖3為本發明出風管等部件應用示意圖。圖4為本發明出風管等部件結構示意圖。
具體實施方式
現結合附圖對本發明實施例作進一步敘述。如圖I至圖4所示，圖中I.封板、2.進風管、21.進風孔、22.過濾網、3.罩蓋、31.圓柄、4.導風裝置、5.后蓋、51.螺絲、52.出風孔、53.密封裝置、6.小管子、61.滾珠、
7.阻風裝置、8.彈簧、9.撐架、10.出風管、11.蓋子、12.風門。在小客車前門窗框前角部位的封板I上設有進風管2，該進風管2穿過所述封板1，該進風管2的進風口處在封板I外側，該進風管2的出風口處在封板I內側；所述進風管2內腔中心設有小管子6，該小管子6兩頭與進風管2兩頭齊平，該小管子6后部內壁設有螺紋，該小管子6內腔設有滾珠61 ;所述進風管2的進風口部位上設有罩蓋3，該罩蓋3前部呈傘狀，該罩蓋3頭部呈圓滑狀，該罩蓋3頭部內側中心處設有圓柄31，該圓柄31長度大于罩蓋3圍壁的高度，該圓柄31后部插入所述小管子6內；所述罩蓋3內壁與進風管2內壁之間設有彈簧8 ;所述進風管2靠近進風口部位的管壁上設有進風孔21，所述進風管2 的進風口處設有過濾網22 ;所述進風管2的出風口上設有后蓋5，該后蓋5面板內側中心處設有螺絲51，該螺絲51與小管子6內壁上的螺紋相嚙合，該螺絲51長度等于或大于后蓋5圍壁的高度，所述后蓋5圍壁內側設有密封裝置53，所述后蓋5面板上設有出風孔52 ;所述后蓋5面板上安裝有導風裝置4 ;所述進風管2內壁和小管子6管壁外側設有阻風裝置7。一種小客車微通風裝置，在小客車后門與小客車后窗之間的撐架9上設有出風管10，該出風管10的進風口處在所述撐架9的內側，該出風管10的出風口處在所述撐架9的外側；所述出風管10的進風口和出風口上設有網狀蓋子11，所述出風管10的出風口處設有風門12。小客車行駛中，在關閉窗戶未開空調的情況下，駕駛員和坐在副駕駛座位的乘員可轉動后蓋5使螺絲51在小管子6內向前移動，并由螺絲51推動滾珠61向前滾動，滾珠61則推動圓柄31及罩蓋3向前移動。當罩蓋3向前移動過程中，進風孔21會逐漸露出，風會從進風孔21吹入車內，因進風孔21較小，吹入車內的風也較小，如吹入車內的風不夠大，可繼續轉動后蓋5，使罩蓋3繼續前移，讓更多的進風孔21露出，當進風孔21全露出仍覺得車內風不夠大時，可讓罩蓋3繼續前移，使罩蓋3與進風管2的進風口之間留出縫隙，風即通過該縫隙吹入進風管2進入車內；可來回移動罩蓋3使縫隙變大或變小，從而控制進風量的大小。當罩蓋3脫離進風管2后，圓柄31后部仍然插入小管子6內，并通過彈簧8將罩蓋3和進風管2連接起來,使罩蓋3不會掉下。進風口處設置的過濾網22，能阻擋細小顆粒雜物吹入車內，使吹入車內的風更清
潔安全。可通過反方向轉動后蓋5，使螺絲51往后退，罩蓋3在彈簧8的作用下往后移動復位并將進風管2的進風口和進風孔21蓋住使風無法吹入車內；罩蓋3前部呈傘狀且頭部為圓滑狀，使之能最大限度地降低風的阻力，同時又增添外觀美感。設置的密封裝置53，使后蓋5圍壁內側與進風管2表面緊密接觸，防止風從后蓋5圍壁與進風管2表面之間的縫隙中漏出。密封裝置53可用毛絨等材料制作，既能達到密封效果，又不影響后蓋5圍壁的靈活旋轉。當罩蓋3往后移動時，圓柄31會頂著滾珠61往后滾動。進風管2及小管子6會彎曲設置，而滾珠61能在彎曲的小管子6內任意轉彎移動，從而能有效地給圓柄31及罩蓋3傳遞推力。
設置的阻風裝置7使進風管2內的風速變緩，讓風徐徐吹向車內，使車內的人更舒適。通過調節導風裝置4使出風方向變得更適宜。當風從進風管2進入車內后，又會從出風管10排出，風進入出風管10時，在風的推動下，風門12上的擋風片自動向外打開，風則排出車外；當出風管10未進行排風工作時，風門12上的擋風片則自動復位關閉，從而可擋住灰塵等通過出風管10進入車內。出風管10進風口上設置的網狀蓋子11，既不影響通風又起到安全美觀作用。出風管10出風口上設置的網狀蓋子11可通過螺紋與出風管10的出風口可靠連接，該網狀蓋子11可緊貼撐架9表面；將該網狀蓋子11制成圓滑狀，將該網狀蓋子11圍壁制作得矮些，使之既安全又不影響空間和美觀。本發明能讓微風徐徐吹向車內又徐徐排出車外,使車內得到良好通風,從而時刻保證車內的空氣清新，有益于車內人員的身體健康，減少或消除車內人員頭暈、胸悶等現·象，保障旅行的舒適安全。設置本發明后，小客車在行駛中不必打開窗戶，使行車更安全，也避免了因打開窗戶氣流進入車內而對小客車前行所帶來的阻力，使小客車減少或不產生額外油耗，從而節省了能源。只要將本發明外觀設置得精致美觀，不但不會影響小客車的整體美感，反而使本發明成為車上的一個新穎特色。本發明也可應用到其它封閉性好的車輛中。由本領域普通技術人員做出的各種簡單變化、改型都應不會脫離本發明的范圍。
權利要求
1.ー種小客車微通風裝置，其特征是在小客車前門窗框前角部位的封板上設有進風管，該進風管穿過所述封板，該進風管的進風ロ處在封板外側，該進風管的出風ロ處在封板內側；所述進風管內腔中心設有小管子，該小管子兩頭與進風管兩頭齊平，該小管子后部內壁設有螺紋，該小管子內腔設有滾珠；所述進風管的進風ロ部位上設有罩蓋，該罩蓋前部呈傘狀，該罩蓋頭部呈圓滑狀，該罩蓋頭部內側中心處設有圓柄，該圓柄長度大于罩蓋圍壁的高度，該圓柄后部插入所述小管子內；所述罩蓋內壁與進風管內壁之間設有彈簧；所述進風管靠近進風ロ部位的管壁上設有進風孔，所述進風管的進風ロ處設有過濾網；所述進風管的出風口上設有后蓋，該后蓋面板內側中心處設有螺絲，該螺絲與小管子內壁上的螺紋相嚙合，該螺絲長度等于或大于后蓋圍壁的高度，所述后蓋圍壁內側設有密封裝置，所述后蓋面板上設有出風孔；所述后蓋面板上安裝有導風裝置；所述進風管內壁和小管子管壁外側設有阻風裝置。
2.根據權利要求I所述的ー種小客車微通風裝置，其特征是在小客車后門與小客車后窗之間的撐架上設有出風管，該出風管的進風ロ處在所述撐架內側，該出風管的出風ロ處在所述撐架的外側；所述出風管的進風口和出風口上設有網狀蓋子，所述出風管的出風 ロ處設有風門。
全文摘要
一種小客車微通風裝置，在小客車前門窗框前角部位的封板上設有進風管，進風管內設有小管子，小管子內設有滾珠；進風管前部設有帶圓柄的罩蓋，所述圓柄插入小管子內，罩蓋與進風管之間設有彈簧；進風管設有后蓋，后蓋設有螺絲。在小客車后門與后窗之間的撐架上設有兩頭配網狀蓋子的出風管。轉動后蓋使螺絲旋轉前移推動滾珠并由滾珠推動圓柄使罩蓋打開，風通過進風管進入車內后再從出風管排出，使車內得到良好通風，有益乘車者身體健康。人們可反轉后蓋使螺絲后退，在彈簧作用下罩蓋回縮復位，風則無法進入車內。本發明使小客車在行駛中不必開窗，避免了因開窗氣流進入車內而對小客車帶來阻力，減少油耗，節省能源。
文檔編號B60H1/24GK102848880SQ201210386560
公開日2013年1月2日 申請日期2012年10月13日 優先權日2012年10月13日
發明者陳科 申請人:陳科