交通工具座椅頭枕致動的制作方法
【專利摘要】本發明涉及交通工具座椅頭枕致動。一種交通工具座椅控制器被設置和配置成接收指示座椅靠背已向前樞轉至預定位置的輸入。交通工具座椅控制器將信號傳送至致動器以使頭枕響應于輸入而樞轉。另一種交通工具座椅控制器被設置和配置成接收指示座椅靠背已向后樞轉至預定位置的輸入。交通工具座椅控制器將信號傳送至致動器以使頭枕響應于輸入而樞轉。另一種交通工具座椅控制器被設置和配置成接收指示后排座椅組件已調節至懶散位置的輸入。交通工具座椅控制器將信號傳送至致動器以使前排座椅組件的頭枕響應于輸入而收起。
【專利說明】交通工具座椅頭枕致動
[0001]相關申請的交叉引用
[0002]本申請要求2012年8月23號提交的美國申請第13/592,691號的優先權，美國申請第13/592，691號的公開內容據此通過引用而全部并入。
【技術領域】
[0003]各種實施方案涉及交通工具座椅組件的頭枕的致動。
[0004]背景
[0005]致動的交通工具座椅頭枕組件被提供在例如2010年10月28日公布的國際專利申請公布號W02010/123503A1中。
[0006]概述
[0007]根據至少一個實施方案，交通工具座椅控制器被設置和配置成接收指示座椅靠背已向前樞轉至預定位置的輸入。交通工具座椅控制器將信號傳送至致動器以響應于輸入而使頭枕樞轉。
[0008]根據另一個實施方案，交通工具座椅組件設置有座椅底部，座椅底部適合于安裝于交通工具主體。座椅靠背適合于鄰近座椅底部樞轉地連接于交通工具主體，用于樞轉至直立位置和向前位置。致動器安裝于座椅靠背。頭枕操作地連接于致動器。傳感器與座椅靠背合作以檢測座椅靠背的位置。交通工具座椅控制器與傳感器和致動器通信。交通工具座椅控制器配置成接收指示座椅靠背已向前樞轉至預定位置的輸入。交通工具座椅控制器將信號傳送至致動器以響應于輸入而使頭枕樞轉。
[0009]根據另一個實施方案，交通工具座椅控制器被設置和配置成接收指示座椅靠背已向后樞轉至預定位置的輸入。交通工具座椅控制器將信號傳送至致動器以響應于輸入而使頭枕樞轉。
[0010]根據又一個實施方案，交通工具座椅組件設置有座椅底部，座椅底部適合于安裝于交通工具主體。座椅靠背適合于鄰近座椅底部樞轉地連接于交通工具主體，用于樞轉至直立位置和向前位置。致動器安裝于座椅靠背。頭枕操作地連接于致動器。傳感器與座椅靠背合作以用于檢測座椅靠背的位置。交通工具座椅控制器與傳感器和致動器通信。交通工具座椅控制器配置成接收指示座椅靠背已向后樞轉至預定位置的輸入。交通工具座椅控制器將信號傳送至致動器以響應于輸入而使頭枕樞轉。
[0011]根據至少一個實施方案，交通工具座椅控制器被設置和配置成接收指示后排座椅組件已調節至懶散位置(slouch position)的輸入。交通工具座椅控制器將信號傳送至致動器以響應于輸入而使前排座椅組件的頭枕收起。
[0012]根據至少另一個實施方案，交通工具就座組件設置有具有后排座椅底部的后排座椅組件，后排座椅底部適合于操作地連接于交通工具主體，用于調節至直立位置和懶散位置。后排座椅靠背適合于鄰近座椅底部操作地連接于交通工具主體，用于調節至直立位置和懶散位置。傳感器與后排座椅底部中的至少一個合作，且后排座椅靠背處于懶散位置。前排座椅組件設置有前排座椅底部，前排座椅底部適合于在后排座椅組件前面安裝于交通工具主體。前排座椅靠背適合于鄰近前排座椅底部安裝于交通工具主體。致動器安裝于前排座椅靠背。頭枕操作地連接于致動器。交通工具座椅控制器設置為與傳感器和致動器通信。交通工具座椅控制器配置成接收指示后排座椅組件已調節至懶散位置的輸入。交通工具座椅控制器將信號傳送至致動器以響應于輸入而使前排座椅組件的頭枕收起。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是以直立位置和收起位置闡明的根據一個實施方案的交通工具座椅組件的示意圖；
[0014]圖2是以收起位置和直立位置闡明的根據另一個實施方案的交通工具座椅組件的不意圖；
[0015]圖3是以直立位置和收起位置闡明的根據另一個實施方案的交通工具座椅組件的不意圖；
[0016]圖4是以收起位置和直立位置闡明的根據另一個實施方案的交通工具座椅組件的不意圖；
[0017]圖5是以處于直立位置和懶散位置的后排座椅組件闡明的和以處于直立位置和收起位置的前排座椅組件闡明的根據另一個實施方案的交通工具就座組件的示意圖；和
[0018]圖6是以處于直立位置和懶散位置的后排座椅組件闡明的和以處于直立位置和收起位置的前排座椅組件闡明的根據另一個實施方案的交通工具就座組件的示意圖。
[0019]詳細描述
[0020]根據需要，本文公開了本發明的詳細實施方案；然而，應理解，所公開的實施方案僅僅示例本發明，本發明可以以不同的且可選擇的形式來體現。各圖并不一定是按比例的；一些特征可能被放大或最小化，以示出特定的部件的細節。因此，本文所公開的具體的結構和功能細節不應被解釋為限制，而僅僅作為用于教導本領域技術人員多樣地使用本發明的代表性基礎。
[0021]現在參考圖1，闡明根據一個實施方案的交通工具座椅組件且其通常由數字10指代。交通工具座椅組件10適合于安裝于交通工具主體，如本領域中已知的。交通工具座椅組件10可以安裝在任何交通工具中，例如陸地交通工具例如汽車。交通工具座椅組件10還可以安裝在飛機、船只或類似物上。交通工具座椅組件10可以任何合適的就座排安裝，例如第一就座排、后就座排或任何中間就座排。
[0022]交通工具座椅組件10包括座椅底部12，座椅底部12適合于安裝于交通工具主體。座椅底部12可以包括具有或不具有在前/在后的調節器的安裝硬件，如本領域中已知的。座椅組件10還包括座椅靠背14，座椅靠背14適合于鄰近座椅底部12樞轉地連接于交通工具主體,如本領域中已知的。座椅靠背14可以通過斜倚機構16樞轉地連接于座椅底部12，也如本領域中已知的。可選擇地，座椅靠背14可以經由斜倚機構16樞轉地連接于交通工具主體。座椅靠背14樞轉地可調節為至少兩個位置，如所描繪的直立或就座位置，和在直立位置前面的非使用或收起位置。
[0023]交通工具座椅組件10包括安裝于座椅靠背14的頭枕18。例如，頭枕18可以安裝于從座椅靠背14延伸以用于支撐頭枕18且任選地提供高度調節的一對桿20。頭枕18還樞軸地連接于座椅靠背14，以便在不使用時收起或折疊頭枕18。例如，可以樞轉頭枕18，以便坐在座椅組件10的后部的乘坐者視野清晰。可選擇地，頭枕18可以樞軸地連接于交通工具主體且定向為鄰近座椅靠背14。
[0024]在頭枕18和座椅靠背14之間設置致動器22。在一個實例中，在頭枕18中在桿20上設置致動器22，用于相對于桿20且因此相對于座椅靠背14致動頭枕18。根據至少一個實施方案，致動器22可以是帶有手動或自動釋放的彈簧返回機構。對于所描繪的實施方案，致動器22是用于雙向致動的電動旋轉致動器22。
[0025]在交通工具座椅組件10中設置傳感器24 ;且其被定向在例如斜倚機構16中，用于檢測座椅靠背14的預定位置。還可以在座椅組件10中例如在座椅靠背14中設置交通工具座椅控制器26。可選擇地，控制器26可以被設置為交通工具控制器中的核心(kernel)。控制器26與傳感器24和致動器22通信。手動地或電動地把座椅靠背14向箭頭I的方向樞轉。在檢測到座椅靠背14到達預定位置例如直立定向時，傳感器24向控制器26發送信號，指示座椅靠背14已經向前樞轉到預定位置。控制器26因此向致動器22傳輸帶有把頭枕18向箭頭2的方向樞轉到收起或折疊位置的指令的信號。雖然闡明了通常直立的位置，但根據其他實施方案，預定位置可以是接近直立或超過直立。類似地，預定位置可以是中間位置，由此在把座椅靠背14從預定位置樞轉到最終位置的同時折疊頭枕18。根據至少一個實施方案，傳感器24監視座椅靠背14的行進方向以及頭枕18的當前狀態或控制器26的當前狀態。
[0026]現在參考圖2，闡明在返回到直立位置期間的交通工具座椅組件10。當座椅靠背14向箭頭I的方向樞轉時，傳感器24檢測座椅靠背14何時到達另一預定位置，例如直立、接近直立或超過直立。傳感器24向控制器26發送信號，指示座椅靠背14已經達到預定靠后位置。控制器26向致動器22發出帶有把頭枕18返回到直立位置或使用位置的指令的信號。因此，致動器22向箭頭2的方向樞轉頭枕。
[0027]圖3闡明根據另一個實施方案的交通工具座椅組件28。座椅組件28包括座椅底部30、從座椅底部30延伸且在斜倚機構34處樞軸地附接的座椅靠背32。頭枕36樞軸地連接于從座椅靠背32延伸的桿38。致動器40連接于頭枕36。在斜倚機構34中設置傳感器42。控制器44與傳感器42和致動器40通信。
[0028]當座椅靠背32向箭頭I的方向向前樞轉時，傳感器42檢測座椅靠背32何時到達超過直立的非使用位置或收起位置，該位置可以是完全向前。傳感器42告知控制器44，控制器44命令致動器40向箭頭2的方向向前樞轉頭枕36。
[0029]圖4中，座椅靠背32向箭頭I的方向向后樞轉。在到達使用位置或完全向后時，傳感器42告知控制器44。控制器44命令致動器40向箭頭2的方向把頭枕36樞轉到直立位置或使用位置。
[0030]圖5闡明根據另一個實施方案的交通工具座椅組件46。座椅組件46包括帶有座椅底部50的后排座椅組件48，帶有座椅底部50的后排座椅組件48適合于可操作地連接于交通工具主體以便調整到直立位置和懶散位置。座椅組件48還包括座椅靠背52，座椅靠背52鄰近座椅底部50可操作地連接于交通工具主體以便調節到直立位置和懶散位置。頭枕54被支撐在座椅靠背52上。
[0031]直立位置和懶散位置從字面上并不是指座椅底部50和座椅靠背52的定向。這些位置是指由于座椅靠背52和座椅底部50相對于彼此的相對定位而由乘坐者獲得的位置。例如，在圖5中以直立位置闡明后排座椅組件48。為了獲得懶散位置，座椅底部50沿著箭頭IA平移，使得座椅底部50不再在座椅靠背52下。同時，座椅靠背52沿著箭頭IB向下平移，以便使座椅靠背52相對于座椅底部50降低。根據至少一個實施方案，座椅靠背52連接于座椅底部50以便沿著箭頭IA與座椅底部50 —起向前平移，并且沿著箭頭IB相對于座椅底部50向下平移。座椅靠背52的降低的定向與座椅底部50向座椅靠背52前平移的組合給乘用者提供了舒適的或懶散的位置。當然，可以采用座椅底部50和座椅靠背52的各種布置組合，以便產生懶散位置。
[0032]交通工具座椅組件46包括帶有座椅底部58的前排座椅組件56，帶有座椅底部58的前排座椅組件56適合在后排座椅組件48前面安裝在交通工具主體。前排座椅組件56包括座椅靠背60，座椅靠背60適合鄰近前排座椅底部58安裝在交通工具主體。頭枕62例如由一對桿64樞軸地連接于座椅靠背60。致動器66與頭枕62合作,用于樞轉頭枕62。可以在桿64上設置致動器66。
[0033]在后排座椅底部50上設置傳感器68,用于檢測后排座椅底部50何時被平移到懶散位置。可選擇地，可以在后排座椅靠背52上設置傳感器68。傳感器68連接于線束70，線束70用于把來自后排座椅組件48的通信信號傳輸到前排座椅組件56。線束70可以通過前排座椅靠背60 (經由連接器或多個連接器)、通過桿64中的一個并進入到前排頭枕62來延伸到前排座椅底部58。
[0034]可以在前排頭枕62中設置通過線束70與傳感器68通信且與致動器66通信的交通工具座椅控制器72。可選擇地，可以在座椅組件46中任何地方設置控制器72，或者把控制器72設置為交通工具控制器中的核心。在接收到指示后排座椅組件48被調節到懶散位置的信號時，控制器72命令致動器66向箭頭2的方向把前排頭枕62樞轉到收起位置。控制器72還可以與交通工具座椅占用開關74通信，以防止在前排座椅組件56由乘客占用時頭枕62致動到收起位置。控制器72還可以與斜倚致動器75通信，用于向前樞轉座椅靠背60以便向后排乘坐者提供額外的空間。控制器72還可以與座椅軌道致動器76通信，用于向前滑動前排座椅組件56向前以便給后排乘坐者提供額外的空間。
[0035]根據另一個實施方案，可以在沒有線束70的情況下設置交通工具座椅組件46。設置有改為與傳感器68通信的發送器77。發送器77被配置成發射無線通信信號。在前排座椅組件56中設置接收器78，且例如將接收器78定位在頭枕62中。接收器78被配置成接收無線通信信號。接收器78與控制器72通信以便傳輸來自傳感器68的信號而不需要線束70。在接收到指示后排座椅組件48被調節到懶散位置的信號時，控制器72命令致動器66向箭頭2的方向把前排頭枕62樞轉到收起位置。控制器72還可以與交通工具座椅占用開關74通信，以防止在前排座椅組件56由乘客占用時頭枕62致動到收起位置。
[0036]圖6闡明根據一個實施方案的另一種交通工具座椅組件80。座椅組件80包括帶有座椅底部84、座椅靠背86和頭枕88的后排座椅組件82。為了獲得懶散位置，座椅底部84沿著箭頭IA平移，且座椅靠背86沿著箭頭IB向下平移。交通工具座椅組件80包括帶有座椅底部92、座椅靠背94和頭枕96的前排座椅組件90。頭枕96由一對桿98連接于座椅靠背94。在座椅靠背94中設置致動器100，且其連接于桿98以便延伸或撤回頭枕96。可選擇地，可以在頭枕96中設置致動器100，且致動器100連接于桿98以便沿著桿98平移頭枕96。[0037]在后排座椅底部84上設置傳感器102，用于檢測后排座椅底部84何時被平移到懶散位置。傳感器102連接于線束104，線束104延伸到交通工具座椅控制器106，交通工具座椅控制器106還與致動器100通信。在接收到指示后排座椅組件82被調節到懶散位置的信號時，控制器106命令致動器100把前排頭枕96向箭頭2的方向平移到收起位置。控制器106還可以與交通工具座椅占用開關108通信，以防止在前排座椅組件90由乘客占用時頭枕96致動到收起位置。
[0038]根據另一個實施方案，交通工具座椅組件80可以配備有與傳感器102通信的發送器Iio而不是束線104。在前排座椅組件90中設置接收器112以便接收無線通信信號。接收器112與控制器106通信以便傳送來自傳感器102的信號。
[0039]各種實施方案改善了后排乘坐者的視覺。不同于先前技術，這些系統不需要后座乘客扣上他/她的安全帶以便操作。可選擇地，前排座椅頭枕致動可以由在后排座椅位置的扶手上設置的開關遠程控制。
[0040]可以在相應的座椅組件或任何控制器內的模塊中實現來自各種實施方案的各種座椅組件控制器；每一控制器通常可以包括任何數量的微處理器、ASIC、1C、存儲器(例如，閃存、ROM、RAM、EPROM和/或EEPR0M)，這些器件與軟件代碼共同作用以便執行操作。
[0041]盡管上面描述了不同的實施方案，但不預期這些實施方案描述了本發明的所有可能形式。更確切地說，本說明書中的詞是描述而非限制的詞，且應理解，可以做出各種改變而不偏離本發明的精神和范圍。另外，各種執行實施方案的特征可以組合以形成本發明的另外的實施方案。
【權利要求】
1.一種交通工具座椅控制器,配置成: 接收指示座椅靠背已向前樞轉至預定位置的輸入；和 將信號傳送至致動器以響應于所述輸入而使頭枕樞轉。
2.一種交通工具座椅組件，包括: 座椅底部，其適合于安裝于交通工具主體； 座椅靠背，其適合于鄰近所述座椅底部樞轉地連接于所述交通工具主體，用于樞轉至直立位置和向前位置； 致動器，其安裝于所述座椅靠背； 頭枕，其操作地連接于所述致動器； 傳感器，其與所述座椅靠背合作以檢測所述座椅靠背的位置；和 根據權利要求1的交通工具座椅控制器，其與所述傳感器和所述致動器通信。
3.根據權利要求2所述的交通工具座椅組件，其中所述預定位置被進一步定義為所述座椅靠背的豎直定向。
4.根據權利要求2所述的交通工具座椅組件，其中所述預定位置被進一步定義為超出所述座椅靠背的豎直定向的位置。
5.根據權利要求2所述的交通工具座椅組件，其中所述預定位置被進一步定義為非使用位置。
6.根據權利要求2所述的交通工具座椅組件，其中所述預定位置被進一步定義為完全向前位置。
7.根據權利要求2所述的交通工具座椅組件，其中所述致動器響應于所述信號而使所述頭枕向前樞轉。
8.根據權利要求1所述的交通工具座椅控制器，其中所述輸入被進一步定義為第一輸A ； 其中所述信號被進一步定義為第一信號；且 其中所述控制器還配置成: 接收指示所述座椅靠背已向后樞轉至預定位置的第二輸入，和 將第二信號傳送至所述致動器以響應于所述輸入而使所述頭枕樞轉。
9.一種交通工具座椅控制器,配置成: 接收指示座椅靠背已向后樞轉至預定位置的輸入；和 將信號傳送至致動器以響應于所述輸入而使頭枕樞轉。
10.一種交通工具座椅組件，包括: 座椅底部，其適合于安裝于交通工具主體； 座椅靠背，其適合于鄰近所述座椅底部樞轉地連接于所述交通工具主體，用于樞轉至直立位置和向前位置； 致動器，其安裝于所述座椅靠背； 頭枕，其操作地連接于所述致動器； 傳感器，其與所述座椅靠背合作以檢測所述座椅靠背的位置；和 根據權利要求9的交通工具座椅控制器，其與所述傳感器和所述致動器通信。
11.根據權利要求10所述的交通工具座椅組件，其中所述預定位置被進一步定義為所述座椅靠背的豎直定向。
12.根據權利要求10所述的交通工具座椅組件，其中所述預定位置被進一步定義為超出所述座椅靠背的豎直定向的位置。
13.根據權利要求10所述的交通工具座椅組件，其中所述預定位置被進一步定義為使用位置。
14.根據權利要求10所述的交通工具座椅組件，其中所述預定位置被進一步定義為完全向后位置。
15.根據權利要求10所述的交通工具座椅組件，其中所述致動器響應于所述信號而使所述頭枕向后樞轉。
16.—種交通工具座椅控制器,配置成: 接收指示后排座椅組件已調節至懶散位置的輸入；和 將信號傳送至致動器以響應于所述輸入而使前排座椅組件的頭枕收起。
17.一種交通工具就座組件，包括: 后排座椅組件，其包括: 后排座椅底部，其適合于操作地連接于交通工具主體，用于調節至直立位置和懶散位置，和 后排座椅靠背，其適合于鄰近所述座椅底部操作地連接于所述交通工具主體，用于調節至直立位置和懶散位置； 傳感器，其與所述后排座椅底部中的至少一個合作，且所述后排座椅靠背處于所述懶散位置； 前排座椅組件，其包括: 前排座椅底部，其適合于在所述后排座椅組件前面安裝于所述交通工具主體， 前排座椅靠背，其適合于鄰近所述前排座椅底部安裝于所述交通工具主體， 致動器，其由所述前排座椅靠背支撐，和 頭枕，其操作地連接于所述致動器；和 根據權利要求16的交通工具座椅控制器， 其與所述傳感器和所述致動器通信。
18.根據權利要求17所述的交通工具就座組件，還包括連接所述控制器和所述頭枕的線束。
19.根據權利要求17所述的交通工具就座組件，還包括: 發送器，其與所述控制器連接以發送信號；和 接收器，其與所述致動器連接以接收信號。
20.根據權利要求17所述的交通工具就座組件，其中所述頭枕樞轉地連接于所述前排座椅靠背。
【文檔編號】B60N2/48GK103625328SQ201310361998
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月19日 優先權日:2012年8月23日
【發明者】杰拉爾德·S·洛克, 阿爾俊·葉圖庫瑞, 亞歷克斯·泰勒 申請人:李爾公司