可調角度式傳動軸中間支承總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可調角度式傳動軸中間支承總成，由橡膠墊環、軸承座、軸承、中間支承支架組成，其特征在于：橡膠墊環中間為軸承座，軸承固定連接在軸承座上，橡膠墊環外側有球形凹陷，橡膠墊環布置在中間支承支架上，中間支承支架上有球形凸起，橡膠墊環通過球形凹陷與中間支撐架上的球形凸起配合限位，球形凹陷與球形凸起即為調角度支點。其有效減少了零件的數量，降低的生產和管理的成本，具有結構簡單，易實現、成本低、重量輕等特點。
【專利說明】可調角度式傳動軸中間支承總成

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種可調角度式傳動軸中間支承總成，屬于汽車制造業，適用于長軸距商用車，涉及商用車傳動軸。

【背景技術】
[0002]傳動軸中間支承總成多為V型結構，中間支承總成通過V型支架上部螺栓孔與吊板連接，吊板通過螺栓或鉚釘與車架橫梁連接。不同車型的傳動軸與車架存在不同的角度，為保證中間支承總成與傳動軸之間的夾角為90度，設計了多組不同角度的吊板與I型中間支承總成配合使用來滿足整車需要。
[0003]上述結構的優點:已經使用多年的成熟產品，零件自身成本較低。
[0004]上述結構的缺點:零件多，安裝容易混淆，生產及管理成本高。


【發明內容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種可調角度式傳動軸中間支承總成，其有效減少了零件的數量，降低的生產和管理的成本，具有結構簡單，易實現、成本低、重量輕等特點。
[0006]本實用新型的技術方案是這樣實現的:可調角度式傳動軸中間支承總成，由橡膠墊環、軸承座、軸承、中間支承支架組成，其特征在于:橡膠墊環中間為軸承座，軸承固定連接在軸承座上，橡膠墊環外側有球形凹陷，橡膠墊環布置在中間支承支架上，中間支承支架上有球形凸起，橡膠墊環通過球形凹陷與中間支撐架上的球形凸起配合限位，球形凹陷與球形凸起即為調角度支點。
[0007]本實用新型的積極效果是其設計了調角度的支點，實現了中間支承總成能匹配不同夾角的傳動軸總成。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的剖面結構圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型做進一步描述:如圖1、2所示，可調角度式傳動軸中間支承總成，由橡膠墊環1、軸承座2、軸承3、中間支承支架4組成，其特征在于:橡膠墊環1中間為軸承座2，軸承3固定連接在軸承座2上，橡膠墊環1外側有球形凹陷，橡膠墊環1布置在中間支承支架4上，中間支承支架4上有球形凸起，橡膠墊環1通過球形凹陷與中間支撐架4上的球形凸起配合限位，球形凹陷與球形凸起即為調角度支點5。
[0011]調角度支點5由橡膠墊環1的球形凹陷和中間支承支架的球形突起配合產生。橡膠墊環1與中間支承支架4的配合面均設計為半徑相等的球面，當中間支承支架通過吊板連接到車架，固定后，橡膠墊環1可通過對稱的調角度支點5為軸旋轉一定的角度，使軸承3、橡膠墊環1與傳動軸徑向垂直，保證橡膠墊環1與中間支承軸承支架4接觸面積不變，受力不變，同時，調角度支點5起到對中間支承橡膠墊環1軸向限位的作用。
【權利要求】
1.可調角度式傳動軸中間支承總成，由橡膠墊環、軸承座、軸承、中間支承支架組成，其特征在于:橡膠墊環中間為軸承座，軸承固定連接在軸承座上，橡膠墊環外側有球形凹陷，橡膠墊環布置在中間支承支架上，中間支承支架上有球形凸起，橡膠墊環通過球形凹陷與中間支撐架上的球形凸起配合限位，球形凹陷與球形凸起即為調角度支點。
【文檔編號】B60K17/24GK204196703SQ201420551421
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月24日 優先權日:2014年9月24日
【發明者】關喜春, 李慶臣, 孫國暉, 陳鑫海 申請人:中國第一汽車股份有限公司