本發(fā)明涉及一種車輛用后視鏡裝置。

背景技術(shù)：

美國專利申請公開第2010/0079881號說明書公開了一種車輛用后視鏡裝置，其通過設(shè)置第一后視鏡以及第二后視鏡，能夠在更加廣闊的范圍目視確認(rèn)車輛斜后方側(cè)。

然而，存在一種具備盲點監(jiān)視器的車輛，上述盲點監(jiān)視器在車輛行駛中，通知乘客在該車輛的斜后方側(cè)存在其他的車輛。另外，在購買者購買車輛時，購買者能夠選擇有無盲點監(jiān)視器的車型中，需要分別制作具備盲點監(jiān)視器的點亮部的后視鏡與不具備盲點監(jiān)視器的點亮部的后視鏡。即，難以實現(xiàn)構(gòu)成該車型的車輛用后視鏡裝置的部件的共用化。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明考慮上述事實，目的在于獲得一種能夠?qū)崿F(xiàn)構(gòu)成部件的共用化的車輛用后視鏡裝置。

本發(fā)明的第1方式的車輛用后視鏡裝置具備：第一后視鏡，其設(shè)置于車輛，具有對光進行反射的第一反射面；以及第二后視鏡，其構(gòu)成為與上述第一后視鏡鄰接配置，包括：具有將來自光源的光導(dǎo)入內(nèi)部的導(dǎo)光部的光導(dǎo)、設(shè)置于上述光導(dǎo)的表面并對光進行反射的第二反射面、以及設(shè)置于上述第二反射面并通過導(dǎo)入到上述光導(dǎo)內(nèi)的上述光而被點亮的點亮部。

根據(jù)本發(fā)明的第1方式的車輛用后視鏡裝置，通過乘客目視觀察第一后視鏡的第一反射面以及第二后視鏡的第二反射面，從而乘客能夠通過該第一后視鏡以及第二后視鏡目視確認(rèn)車輛的周圍等。另外，在本車輛用后視鏡裝置中，若來自光源的光通過導(dǎo)光部被導(dǎo)入光導(dǎo)內(nèi)，則設(shè)置于第二后視鏡的第二反射面的點亮部點亮。

這里，在本發(fā)明中，點亮部構(gòu)成為設(shè)置于第二后視鏡。因此，能夠共用設(shè)置有點亮部的規(guī)格的車輛用后視鏡裝置的第一后視鏡與不設(shè)置有點亮部的規(guī)格的車輛用后視鏡裝置的第一后視鏡。

對本發(fā)明的第2方式的車輛用后視鏡裝置而言，在第1方式的車輛用后視鏡裝置的基礎(chǔ)上，在上述第一后視鏡與上述第二后視鏡的邊界處，上述第一反射面與上述第二反射面在上述第一后視鏡的厚度方向偏離配置。

根據(jù)本發(fā)明的第2方式的車輛用后視鏡裝置，在第一后視鏡與第二后視鏡的邊界部，兩者的反射面的位置在第一后視鏡的厚度方向偏離配置，從而能夠使映在第一后視鏡的像與映在第二后視鏡的像產(chǎn)生偏移。由此，能夠抑制乘客觀察第一后視鏡以及第二后視鏡時的誤認(rèn)。

對本發(fā)明的第3方式的車輛用后視鏡裝置而言，在第1或者第2方式的車輛用后視鏡裝置的基礎(chǔ)上，上述導(dǎo)光部與上述第一后視鏡在該第一后視鏡的厚度方向?qū)χ门渲谩?/p>

根據(jù)本發(fā)明的第3方式的車輛用后視鏡裝置，通過將導(dǎo)光部相對于第一后視鏡配置于上述的位置，從而能夠使光源與第一后視鏡對置配置。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛用后視鏡裝置的在第一后視鏡的厚度方向上的尺寸的小型化。

本發(fā)明所涉及的車輛用后視鏡裝置具有能夠?qū)崿F(xiàn)構(gòu)成部件的共用化的優(yōu)異效果。

附圖說明

圖1是表示本實施方式的車輛用后視鏡裝置的主視圖。

圖2是表示盲點監(jiān)視器的點亮部點亮?xí)r的車輛用后視鏡裝置的與圖1對應(yīng)的主視圖。

圖3是放大表示沿著圖1所示的3-3線剖切的車輛用后視鏡裝置的剖面的放大剖視圖。

具體實施方式

使用圖1～圖3對本發(fā)明的實施方式所涉及的車輛用后視鏡裝置進行說明。此外，用箭頭前表示車輛前后方向的前方側(cè)，用箭頭外表示車寬度方向外側(cè)，用箭頭上表示車輛上下方向的上側(cè)。

如圖1以及圖2所示，作為本實施方式的車輛用后視鏡裝置的車門后視鏡裝置10用于通過安裝于未圖示的側(cè)門而能夠使車輛的乘客從駕駛座目視確認(rèn)車輛斜后方側(cè)。另外，該車門后視鏡裝置10具備盲點監(jiān)視器的點亮部36，上述盲點監(jiān)視器的點亮部36通知乘客自己車輛的斜后方側(cè)存在其他的車輛。

車門后視鏡裝置10構(gòu)成為包括：車門后視鏡主體16，其具備用于目視確認(rèn)車輛斜后方側(cè)的主后視鏡12和子后視鏡14；以及車門后視鏡支架18，其將車門后視鏡主體16支承為能夠轉(zhuǎn)動。通過設(shè)置于車門后視鏡主體16內(nèi)的未圖示的促動器工作，而使車門后視鏡主體16繞車門后視鏡支架18轉(zhuǎn)動，車門后視鏡主體16從收納位置起在展開位置的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。此外，圖1以及圖2所示的車門后視鏡主體16位于展開位置。

如圖1以及圖3所示，車門后視鏡主體16構(gòu)成為包括：形成該車門后視鏡主體16的外輪廓的罩20；配置于罩20內(nèi)的第一后視鏡調(diào)整裝置22和第二后視鏡調(diào)整裝置24；支承于第一后視鏡調(diào)整裝置22的作為第一后視鏡的主后視鏡12；以及支承于第二后視鏡調(diào)整裝置24的作為第二后視鏡的子后視鏡14。

主后視鏡12通過將金屬覆膜28蒸鍍于切斷以及彎曲為規(guī)定形狀的透明的玻璃板26而構(gòu)成。另外，在本實施方式中，金屬覆膜28被蒸鍍于玻璃板26的靠第一后視鏡調(diào)整裝置22側(cè)的面。由此，乘客通過目視觀察金屬覆膜28的靠玻璃板26側(cè)的面28A(以下，僅稱為“第一反射面28A”)，能夠目視確認(rèn)車輛后方側(cè)。此外，在本實施方式中，能夠利用第一后視鏡調(diào)整裝置22調(diào)整主后視鏡12的角度。

如圖1以及圖2所示，子后視鏡14在位于展開位置的車門后視鏡主體16的車寬度方向外側(cè)的部位與主后視鏡12鄰接配置。如圖3所示，子后視鏡14通過將金屬覆膜32蒸鍍于使用樹脂材料形成的塊狀的光導(dǎo)30的表面而構(gòu)成。

光導(dǎo)30通過將透明的樹脂材料注射于規(guī)定形狀的金屬模內(nèi)而形成。另外，在光導(dǎo)30中，與第二后視鏡調(diào)整裝置24相反的一側(cè)的面形成為曲率半徑小于主后視鏡12的曲率半徑的彎曲面30A。而且，金屬覆膜32沿著彎曲面30A被蒸鍍。由此，乘客通過目視觀察金屬覆膜32的與光導(dǎo)30相反的一側(cè)的面32A(以下，僅稱為“第二反射面32A”)，而能夠目視確認(rèn)車輛后方側(cè)。另外，在本實施方式中，通過如上述那樣設(shè)定彎曲面30A的曲率半徑，從而能夠在更廣闊的范圍目視確認(rèn)車輛斜后方側(cè)。此外，在本實施方式中，能夠利用第二后視鏡調(diào)整裝置24調(diào)整子后視鏡14的角度。

另外，在主后視鏡12與子后視鏡14的邊界處，第二反射面32A與第一反射面28A在主后視鏡12的厚度方向(玻璃板26的厚度方向)偏離配置。詳細(xì)地說，第二反射面32A相對于第一反射面28A朝車輛后方側(cè)(與光導(dǎo)30相反的一側(cè))偏離配置。并且，在主后視鏡12與子后視鏡14的邊界處，第二反射面32A和玻璃板26的與形成有金屬覆膜28的面相反的一側(cè)的面26A配置于主后視鏡12的厚度方向(玻璃板26的厚度方向)的相同位置。

光導(dǎo)30的靠第二后視鏡調(diào)整裝置24側(cè)的部位成為在剖視圖中形成為鋸齒狀的光源反射部30B。另外，在光導(dǎo)30中，在比光源反射部30B更靠第一后視鏡調(diào)整裝置22側(cè)的部位設(shè)置有向該第一后視鏡調(diào)整裝置22側(cè)突出的導(dǎo)光部30C，該導(dǎo)光部30C與主后視鏡12在該主后視鏡12的厚度方向(玻璃板26的厚度方向)對置配置。而且，作為光源的LED34的光朝導(dǎo)光部30C照射，而將光導(dǎo)入光導(dǎo)30內(nèi)。另外，導(dǎo)入到光導(dǎo)30內(nèi)的光利用光源反射部30B向彎曲面30A側(cè)反射以及擴散。

如圖2所示，金屬覆膜32設(shè)置有點亮部36，該點亮部36使導(dǎo)入到光導(dǎo)30內(nèi)的來自LED34的光向金屬覆膜32的面外方向照射。作為一個例子，該點亮部36通過研磨金屬覆膜32的一部分等而形成。

(本實施方式的作用以及效果)

接下來，對本實施方式的作用以及效果進行說明。

如圖1以及圖2所示，根據(jù)本實施方式的車門后視鏡裝置10，通過乘客目視觀察構(gòu)成主后視鏡12的一部分的第一反射面28A、以及構(gòu)成子后視鏡14的一部分的第二反射面32A，從而乘客能夠通過該主后視鏡12以及子后視鏡14目視確認(rèn)車輛的斜后方側(cè)。

另外，在本實施方式中，若檢測到其他的車輛接近自己車輛的斜后方側(cè)，則如圖3所示那樣LED34點亮，來自該LED34的光通過導(dǎo)光部30C被導(dǎo)入光導(dǎo)30內(nèi)。進而，導(dǎo)入到光導(dǎo)30內(nèi)的光利用光源反射部30B向彎曲面30A側(cè)反射以及擴散，從而如圖2所示那樣點亮部36點亮。

這里，在本實施方式中，構(gòu)成為點亮部36設(shè)置于子后視鏡14。因此，能夠共用使點亮部36點亮的規(guī)格的車門后視鏡裝置10的主后視鏡12與不使點亮部點亮的規(guī)格的車門后視鏡裝置的主后視鏡12。即，在本實施方式中，能夠?qū)崿F(xiàn)構(gòu)成車門后視鏡裝置10的部件的共用化，進而能夠?qū)崿F(xiàn)車門后視鏡裝置10的低成本化。

另外，在本實施方式中，在主后視鏡12與子后視鏡14的邊界處，第二反射面32A與第一反射面28A在主后視鏡12的厚度方向偏離配置。由此，能夠使映在主后視鏡12的車輛周圍的像與映在子后視鏡14的車輛周圍的像產(chǎn)生偏移，進而能夠抑制乘客目視觀察主后視鏡12以及子后視鏡14時的誤認(rèn)。

并且，在本實施方式中，光導(dǎo)30的導(dǎo)光部30C與主后視鏡12在該主后視鏡12的厚度方向?qū)χ门渲谩Ｒ虼耍軌蚴筁ED34與主后視鏡12對置配置。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)在車門后視鏡主體16的主后視鏡12的厚度方向上的尺寸的小型化。

此外，在本實施方式中，雖然對將光導(dǎo)30的導(dǎo)光部30C與主后視鏡12在該主后視鏡12的厚度方向?qū)χ门渲玫睦舆M行了說明，但是本發(fā)明并不局限于此。光導(dǎo)30的導(dǎo)光部的位置若考慮罩20的形狀等進行適當(dāng)?shù)卦O(shè)定即可。

另外，在本實施方式中，雖然對在主后視鏡12與子后視鏡14的邊界處將第二反射面32A與第一反射面28A在主后視鏡12的厚度方向偏離配置的例子進行了說明，但是本發(fā)明并不局限于此。例如，也能夠?qū)⒌诙瓷涿?2A與第一反射面28A配置于主后視鏡12的厚度方向的相同位置。

并且，在本實施方式中，雖然對將盲點監(jiān)視器的點亮部36設(shè)置于子后視鏡14的例子進行了說明，但是本發(fā)明并不局限于此。例如，也能夠構(gòu)成為將用于從車內(nèi)確認(rèn)側(cè)轉(zhuǎn)向燈的閃爍狀態(tài)的點亮部設(shè)置于子后視鏡。另外，本發(fā)明也能夠用于車內(nèi)后視鏡等其他車輛用后視鏡。

另外，在本實施方式中，雖然對能夠點亮子后視鏡14的第二反射面32A的一部分的例子進行了說明，但是本發(fā)明并不局限于此，例如，也可以使金屬覆膜32的膜厚變薄，而能夠點亮第二反射面32A的整個面。

以上，雖然對于本發(fā)明的一實施方式進行了說明，但是本發(fā)明并不限定于上述，在不脫離其主旨的范圍內(nèi)，除了上述以外，當(dāng)然也能夠進行各種變形來實施。

于2014年6月23日申請的日本專利申請2014-128420號的公開內(nèi)容的整體通過參考而被引入本說明書。