本實用新型涉及防護設備技術，尤其涉及一種汽車用防護系統及汽車。

背景技術：

隨著我國汽車產業的高速發展，汽車安全性能已經成為了消費者購車的重要考慮因素。

現有汽車的車體內設有安全氣囊，安全氣囊用于在汽車發生碰撞時打開，以對汽車乘員形成保護。

然而現有的安全氣囊對于汽車乘員的腿部的防護效果較差，因此降低了汽車的安全性能。

技術實現要素：

本實用新型提供一種汽車用防護系統及汽車，以提高汽車的安全性能。

本實用新型一方面提供一種汽車用防護系統，包括碰撞傳感器、控制器和腿部護具；

所述腿部護具包括護具主體，所述護具主體用于佩戴在汽車乘員的腿部，所述護具主體上設有氣墊，所述氣墊上設有氣體發生器；

所述碰撞傳感器與所述控制器設置在車體上，所述碰撞傳感器與所述控制器連接，所述碰撞傳感器用于感測汽車發生碰撞時的碰撞強度參數并提供給所述控制器；

所述控制器與所述氣體發生器連接，所述控制器用于根據所述碰撞強度參數控制所述氣體發生器對所述氣墊充氣，以使所述氣墊對汽車乘員的腿部形成保護。

所述的汽車用防護系統，優選的，所述護具主體為柔性片狀件，所述片狀件的一端設有第一連接件，所述片狀件的另一端設有第二連接件，所述第一連接件用于與所述第二連接件可拆卸連接，以使所述護具主體能夠包覆并定位在汽車乘員的腿部。

所述的汽車用防護系統，優選的，所述第一連接件和第二連接件為拉鏈結構。

所述的汽車用防護系統，優選的，所述控制器連接有無線信號發射器，所述控制器用于通過所述無線信號發射器發出控制信號；所述氣體發生器連接有無線信號接收器，所述氣體發生器用于通過所述無線信號接收器接收所述控制信號，并根據所述控制信號對所述氣墊進行充氣。

所述的汽車用防護系統，優選的，所述車體上設有安全氣囊，所述安全氣囊與所述控制器連接，所述控制器用于根據所述碰撞強度參數控制所述安全氣囊打開。

所述的汽車用防護系統，優選的，所述氣墊用于覆蓋汽車乘員腿部的正面。

所述的汽車用防護系統，優選的，所述護具主體用于佩戴在汽車乘員的小腿部，所述氣墊用于對汽車乘員的小腿部形成保護。

本實用新型另一方面提供一種汽車，包括本實用新型所提供的汽車用防護系統。

基于上述，本實用新型實施例提供的汽車用防護系統，在使用過程中，汽車乘員可將腿部護具佩戴在腿上，當汽車發生碰撞時，碰撞傳感器會感測碰撞強度參數并提供給控制器，若碰撞強度參數大于預設值時，控制器會控制氣體發生器對護具主體上的氣墊充氣，使氣墊對汽車乘員的腿部形成保護，從而防止汽車乘員的腿部在汽車碰撞過程中受傷，提高了汽車的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車用防護系統的控制系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種汽車用防護系統的腿部護具的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種汽車用防護系統在使用狀態下的示意圖。

附圖標記：

101：碰撞傳感器； 102：控制器； 103：腿部護具；

104：護具主體； 105：氣墊； 106：氣體發生器；

107：車體； 108：第一連接件； 109：第二連接件；

110：安全氣囊。

具體實施方式

請參考圖1-3，本實用新型實施例提供一種汽車用防護系統，包括碰撞傳感器101、控制器102和腿部護具103；所述腿部護具103包括護具主體104，所述護具主體104用于佩戴在汽車乘員的腿部，所述護具主體104上設有氣墊105，所述氣墊105上設有氣體發生器106；所述碰撞傳感器101與所述控制器102設置在車體107上，所述碰撞傳感器101與所述控制器102連接，所述碰撞傳感器101用于感測汽車發生碰撞時的碰撞強度參數并提供給所述控制器102；所述控制器102與所述氣體發生器106連接，所述控制器102用于根據所述碰撞強度參數控制所述氣體發生器106對所述氣墊105充氣，以使所述氣墊105對汽車乘員的腿部形成保護。

本實施例中，汽車乘員可將腿部護具103佩戴在腿上，當汽車發生碰撞時，碰撞傳感器101會感測碰撞強度參數并提供給控制器102，若碰撞強度參數大于預設值時，控制器102會控制氣體發生器106對護具主體104上的氣墊105充氣，使氣墊105對汽車乘員的腿部形成保護，從而防止汽車乘員的腿部在汽車碰撞過程中受傷，提高了汽車的安全性能。

本實施例中，優選的，所述護具主體104為柔性片狀件，所述片狀件的一端設有第一連接件108，所述片狀件的另一端設有第二連接件109，所述第一連接件108用于與所述第二連接件109可拆卸連接，以使所述護具主體104能夠包覆并定位在汽車乘員的腿部。當汽車乘員需要佩戴腿部護具103時，可將護具主體104包覆在腿部，之后將第一連接件108與第二連接件109連接，從而使護具主體104與腿部相對定位，由此，使腿部護具103佩戴方便且定位可靠。當然護具主體104也可為具有彈性的筒狀件，在使用時，可套設在汽車乘員的腿部，并通過彈性作用與腿部相對定位。

本實施例中，優選的，第一連接件108和第二連接件109為拉鏈結構。由此，使第一連接件108與第二連接件109連接、拆卸方便且連接可靠。

本實施例中，優選的，控制器102連接有無線信號發射器，所述控制器102用于通過所述無線信號發射器發出控制信號；所述氣體發生器106連接有無線信號接收器，所述氣體發生器106用于通過所述無線信號接收器接收所述控制信號，并根據所述控制信號對所述氣墊105進行充氣。由于控制器102與氣體發生器106采用無線連接，因此當汽車乘員將腿部護具103佩戴在腿部上時，汽車乘員的腿部活動不會受到限制，提高了腿部護具103使用的舒適性和便利性。

本實施例中，優選的，車體107上設有安全氣囊110，所述安全氣囊110與所述控制器102連接，所述控制器102用于根據所述碰撞強度參數控制所述安全氣囊110打開。由此，當汽車發生碰撞時，碰撞傳感器101會感測碰撞強度參數并提供給控制器102，若碰撞強度參數大于預設值時，控制器102會控制氣體發生器106對護具主體104上的氣墊105充氣，使氣墊105對汽車乘員的腿部形成保護，同時，控制器102會控制安全氣囊110打開，從而使安全氣囊110和氣墊105同時對汽車乘員起到保護作用，進一步提高了汽車的安全性能。

本實施例中，優選的，氣墊105用于覆蓋汽車乘員腿部的正面。由此能夠降低汽車乘員腿部的正面在與車體107碰撞過程中所造成的傷害。

本實施例中，優選的，護具主體104用于佩戴在汽車乘員的小腿部，所述氣墊105用于對汽車乘員的小腿部形成保護。由此能夠降低汽車乘員小腿部在與車體107碰撞過程中所造成的傷害。

本實用新型實施例提供一種汽車，包括本實用新型任意實施例所述的汽車用防護系統。

本實施例中，汽車乘員可將腿部護具103佩戴在腿上，當汽車發生碰撞時，碰撞傳感器101會感測碰撞強度參數并提供給控制器102，若碰撞強度參數大于預設值時，控制器102會控制氣體發生器106對護具主體104上的氣墊105充氣，使氣墊105對汽車乘員的腿部形成保護，從而防止汽車乘員的腿部在汽車碰撞過程中受傷，提高了汽車的安全性能。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。