本實用新型涉及導航儀技術領域，具體為一種基于北斗系統的滑動式車載導航儀。

背景技術：

隨著社會的發展，一方面，利用人體作為傳播介質已經成為現實，利用人體作為傳播介質的通信裝置已經得到應用，取得很大的進步，另一方面，北斗衛星導航系統是中國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統，是繼美國全球定位系統、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統之后第三個成熟的衛星導航系統，并且，系統已成功應用于測繪、電信、水利、漁業、交通運輸、森林防火、減災救災和公共安全等諸多領域，產生顯著的經濟效益和社會效益，GPS系統的主體部分由24顆地球同步衛星組成，這些衛星與地面支撐系統組成網絡，以向全球廣播自己的位置信息，對于用戶來說，最重要的就是GPS接收機，接收機根據同時收到的4-8顆衛星的位置信息，應用差分定位原理，每隔1-3秒向用戶播報一次其位置、速度、高度和時間信息，以供用戶或用戶的系統使用，雖然GPS已廣泛應用，但也絕非完美無缺，在現有技術中，例如申請號為201220103546.6的實用新型專利，包括微處理器、北斗/GPS雙導航模塊、陀螺模塊、無線通信模塊和顯示裝置，微處理器分別連接北斗/GPS雙導航模塊、陀螺模塊、無線通信模塊和顯示裝置，該專利雖然提高了定位精度，但在實際使用時導航儀不能根據使用者的觀看角度進行上下滑動，實用性較低。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種基于北斗系統的滑動式車載導航儀，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于北斗系統的滑動式車載導航儀，包括導航儀殼和北斗衛星，所述導航儀殼的正面頂端左側設有接收器，所述接收器與北斗衛星無線連接，所述導航儀殼的正面底端設有控制器，所述接收器與控制器電性連接，所述導航儀殼的正面頂端設有顯示器，所述顯示器與控制器電性連接，所述導航儀殼的底端外側設有固定殼，所述固定殼的內側設有滑動架，所述滑動架的內壁設有雙條滑槽，所述導航儀殼的左端設有滑動輪，所述滑動輪通過旋轉輥與導航儀殼相連，所述滑動輪的外壁設有雙條滑軌，所述雙條滑軌與雙條滑槽相匹配，所述滑動輪的左端設有滑頭，所述滑頭通過連接輥與滑動輪相連，所述固定殼的內壁設有滑條，所述滑頭與滑條相匹配，所述導航儀殼的底端左側設有卡頭，所述固定殼的外壁前后兩側均設有卡凹，所述卡頭與卡凹相匹配。

優選的，所述固定殼的內部底端設有卡套裝置，所述卡套裝置包括底板，所述底板的頂端設有弧形板，所述弧形板分別通過軟連套和彈簧與底板相連。

優選的，所述弧形板的外壁均勻分布有條棱。

優選的，所述接收器的底端外壁設有固定座。

優選的，所述顯示器與導航儀殼的連接處設有減震膠條。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該基于北斗系統的滑動式車載導航儀，通過固定殼、滑動架和滑動輪的配合，向上推動導航儀殼，導航儀殼通過滑動輪的轉動滑動于滑動架內，通過雙條滑軌與雙條滑槽的配合提高滑動時的穩定性，通過滑頭與滑條的配合進一步提高滑動時的穩定性，且提高了滑動效果，使用者根據觀看的角度進行上下滑動，提高了實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的滑動架結構示意圖；

圖3為本實用新型的固定殼結構示意圖；

圖4為本實用新型的卡套裝置結構示意圖；

圖5為本實用新型的原理框圖。

圖中：1、固定座，2、接收器，3、顯示器，4、減震膠條，5、導航儀殼，6、固定殼，7、卡凹，8、控制器，9、雙條滑槽，10、滑條，11、滑頭，12、連接輥，13、滑動架，14、雙條滑軌，15、滑動輪，16、旋轉輥，17、卡頭，18、卡套裝置，181、弧形板，182、條棱，183、軟連套，184、彈簧，185、底板，19、北斗衛星。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供一種技術方案：一種基于北斗系統的滑動式車載導航儀，包括導航儀殼5和北斗衛星19，所述導航儀殼5的正面頂端左側設有接收器2，所述接收器2的底端外壁設有固定座1，通過設置固定座1對接收器2進行穩定，所述接收器2與北斗衛星19無線連接，所述導航儀殼5的正面底端設有控制器8，所述接收器2與控制器8電性連接，所述導航儀殼5的正面頂端設有顯示器3，所述顯示器3與控制器8電性連接，所述顯示器3與導航儀殼5的連接處設有減震膠條4，通過設置減震膠條4減少車體振動時對顯示器3造成的沖擊力，所述導航儀殼5的底端外側設有固定殼6，所述固定殼6的內側設有滑動架13，所述滑動架13的內壁設有雙條滑槽9，所述導航儀殼5的左端設有滑動輪15，所述滑動輪15通過旋轉輥16與導航儀殼5相連，所述滑動輪15的外壁設有雙條滑軌14，所述雙條滑軌14與雙條滑槽9相匹配，導航儀殼5通過滑動輪15的轉動滑動于滑動架13內，通過雙條滑軌14與雙條滑槽9的配合提高滑動時的穩定性，所述滑動輪15的左端設有滑頭11，所述滑頭11通過連接輥12與滑動輪15相連，所述固定殼6的內壁設有滑條10，所述滑頭11與滑條10相匹配，通過滑頭11與滑條10的配合進一步提高滑動時的穩定性，且提高了滑動效果，所述固定殼6的內部底端設有卡套裝置18，通過設置卡套裝置18對滑起的導航儀殼5進行固定，所述卡套裝置18包括底板185，所述底板185的頂端設有弧形板181，所述弧形板181的外壁均勻分布有條棱182，所述弧形板181分別通過軟連套183和彈簧184與底板185相連，所述導航儀殼5的底端左側設有卡頭17，所述固定殼6的外壁前后兩側均設有卡凹7，所述卡頭17與卡凹7相匹配。

接收器2將北斗衛星19發出的信號進行接收并傳輸給控制器8，向上推動導航儀殼5，導航儀殼5通過滑動輪15的轉動滑動于滑動架13內，通過雙條滑軌14與雙條滑槽9的配合提高滑動時的穩定性，通過滑頭11與滑條10的配合進一步提高滑動時的穩定性，且提高了滑動效果。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。