本實用新型屬于把手或拉帶的技術領域，具體是涉及一種用于輕軌上的吊環(huán)機構。

背景技術：

隨著城市交通建設的發(fā)展，軌道交通成為上班一族的出行首選，特別是一線城市，在早上上班高峰期和下班高峰期時，輕軌里擠滿了人，特別是在輕軌進出口處人滿為患，在這個地方由于沒有吊帶以及吊環(huán)，導致輕軌在運行時，純粹依靠腳部力量使人站立在輕軌上，在輕軌啟動、停車或者上下坡的時候，很容易出現(xiàn)前倒后昂的現(xiàn)象，特別是高峰期間，對于女生來說，經常會有一些男人借此進行揩油或者占便宜，對于一些老人來說也容易出現(xiàn)摔倒、滑到的現(xiàn)象，容易造成矛盾沖突，出現(xiàn)嚴重的踩踏事故，不僅給輕軌運營者帶來較大的安全隱患，而且容易給乘客的人身安全帶來隱患。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種用于輕軌上的吊環(huán)機構，該用于輕軌上的吊環(huán)機構利用現(xiàn)有的輕軌進出口兩側的立柱，通過在立柱連接有環(huán)架以及支撐環(huán)架的桁架，加強環(huán)架的強度，通過環(huán)架下方的加強帶和吊環(huán)方便供站立的乘客扶著，以免乘客跌倒。

為了達到上述目的，本實用新型一種用于輕軌上的吊環(huán)機構，包括設置在輕軌內進出口兩側的四根立柱，還包括水平設置在輕軌內頂部且位于立柱之間的環(huán)架，所述環(huán)架通過四根支架與立柱連接，所述立柱相互之間設置有1對橫梁和1對縱梁，所述環(huán)架通過四根連桿與橫梁和縱梁連接，所述環(huán)架底部設置有加強帶和固定在所述加強帶下端的吊環(huán)。

進一步，所述環(huán)架上套裝有固定環(huán)，所述加強帶連接在固定環(huán)的底部，所述固定環(huán)包括兩個半圓環(huán)，所述半圓環(huán)的內表面上具有至少一個凹槽，所述凹槽與環(huán)架相配合，所述半圓環(huán)的頂端、左右側壁上各具有一個固定耳，兩個半圓環(huán)在固定耳處通過螺栓固定連接。

進一步，所述支架水平連接在環(huán)架和立柱之間，所述連桿與支架不在一個平面上。

進一步，所述支架和連桿設置在同一個平面上，所述立柱上設置有四通接頭，四通接頭套裝在立柱上，所述橫梁、縱梁和支架固定連接在四通接頭上。

進一步，所述環(huán)架截面設置為橢圓形。

進一步，所述連桿連接在橫梁和縱梁中間位置。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型用于輕軌上的吊環(huán)機構利用現(xiàn)有的輕軌進出口兩側的立柱，通過在立柱連接有環(huán)架以及支撐環(huán)架的桁架，加強環(huán)架的強度，通過環(huán)架下方的加強帶和吊環(huán)方便供站立的乘客扶著，以免乘客跌倒；

2、本實用新型用于輕軌上的吊環(huán)機構通過設置有四根支架和四根連桿結構，有利于提高環(huán)架的固定強度，便于多人同時扶在環(huán)架上。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型用于輕軌上的吊環(huán)機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型用于輕軌上的吊環(huán)機構中環(huán)架的局部剖視圖；

圖3為本實用新型用于輕軌上的吊環(huán)機構另一種實施結構的接頭示意圖。

附圖說明：1-立柱；2-支架；3-環(huán)架；4-加強帶；5-吊環(huán)；6-橫梁；7-縱梁；8-連桿；9-四通接頭；10-固定環(huán)；11-固定耳。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。

如圖1所示為本實用新型用于輕軌上的吊環(huán)機構的結構示意圖；本實用新型一種用于輕軌上的吊環(huán)機構，包括設置在輕軌內進出口兩側的四根立柱1，還包括水平設置在輕軌內頂部且位于立柱之間的環(huán)架3，所述環(huán)架1通過四根支架2與立柱3連接，所述立柱1相互之間設置有1對橫梁6和1對縱梁7，所述環(huán)架3通過四根連桿8與橫梁6和縱梁7連接，所述環(huán)架底部設置有加強帶4和固定在所述加強帶4下端的吊環(huán)5。

本實施例通過在輕軌進出口處頂部設置有環(huán)架以及支撐環(huán)架的支撐架，方便供站立的乘客扶著，特別是在上下班高峰期的時候，可以避免輕軌進出口處的乘客跌倒。

進一步，如圖2所示為本實用新型用于輕軌上的吊環(huán)機構中環(huán)架的局部剖視圖；所述環(huán)架3上套裝有固定環(huán)10，所述加強帶4連接在固定環(huán)10的底部，所述固定環(huán)10包括兩個半圓環(huán)，所述半圓環(huán)的內表面上具有至少一個凹槽，所述凹槽與環(huán)架3相配合，所述半圓環(huán)的頂端、左右側壁上各具有一個固定耳11，兩個半圓環(huán)在固定耳11處通過螺栓固定連接，本實施例通過螺栓將固定環(huán)10安裝固定在環(huán)架3上，加強帶4穿過固定環(huán)10前后側壁上的安裝孔連接在固定環(huán)10上，由于環(huán)架3的環(huán)形結構，將加強帶4直接固定掛接在環(huán)架3上，加強帶4靠近環(huán)架內壁部分磨損較大，另外需要在環(huán)架3上進行開螺紋孔，該結構有利于吊環(huán)5通過加強帶4和固定環(huán)10固定在環(huán)架3上，不僅避免了在環(huán)架3上開孔將加強帶4直接固定掛接在環(huán)架3上，而且提高了環(huán)架的強度，延長了加強帶4的使用壽命。

進一步，優(yōu)選的所述支架2水平連接在環(huán)架3和立柱1之間，所述連桿8與支架2不在一個平面上，該結構通過將橫梁和縱梁設置在支架2上方，連桿8上端連接在橫梁6和縱梁7中間位置，下端連接在環(huán)架3上，連桿8與支架2形成桁架結構，有利于加強環(huán)架3的強度，能夠支撐多人同時扶在環(huán)架3上。

進一步，如圖3所示為本實用新型用于輕軌上的吊環(huán)機構另一種實施結構的接頭示意圖；優(yōu)選的所述支架2和連桿8設置在同一個平面上，該結構通過在立柱上設置有四通接頭9，四通接頭9套裝在立柱上，然后將橫梁、縱梁和支架固定連接在四通接頭上。

進一步，優(yōu)選的所述環(huán)架3截面設置為橢圓形，該結構有利于在輕軌內進行布置吊環(huán)，方便多人同時支撐在環(huán)架3上。

最后說明的是，以上優(yōu)選實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實施例已經對本實用新型進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權利要求書所限定的范圍。