本實用新型涉及一種電動摩托車部件，尤其是一種電動摩托車控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
整車控制器（VCU），即動力總成控制器，是電動摩托車的核心控制部件，滿足電動摩托車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性。VCU采集加速油門信號、剎車制動信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作。通過采集司機(jī)駕駛信號和車輛狀態(tài)，通過CAN總線對網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行管理，調(diào)度，分析和運(yùn)算，針對車型的不同配置，進(jìn)行相應(yīng)的能量管理，實現(xiàn)整車驅(qū)動控制、能量優(yōu)化控制、制動回饋控制和網(wǎng)絡(luò)管理等功能。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種操作方便、安全可靠及功能全面的電動摩托車控制系統(tǒng)。
本實用新型的技術(shù)方案為：
一種電動摩托車控制系統(tǒng)，包括輸入模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和輸出模塊，其特征在于：所述數(shù)據(jù)處理模塊為分別與輸入模塊和輸出模塊連接的整車控制單元VCU，所述整車控制單元VCU包括MCU和與MCU連接的CAN總線接口、開關(guān)量調(diào)理模塊、模擬量調(diào)遷模塊、儀表驅(qū)動電路、輸出控制驅(qū)動電路、電源模塊、儲存模塊和時鐘。
所述CAN總線接口通過CAN總線分別與電機(jī)控制器、BMS和車載充電線連接。
所述開關(guān)量調(diào)理模塊分別與啟動鑰匙、前燈開關(guān)、尾燈開關(guān)、左右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和充電開關(guān)連接。
所述模擬量調(diào)遷模塊分別與加速油門、剎車制動裝置、車速傳感器和溫度傳感器連接。
所述儀表驅(qū)動電路與各個電子儀表顯示裝置連接。
所述輸出控制驅(qū)動電路分別與轉(zhuǎn)彎燈控制模塊、前燈控制模塊、水泵控制模塊、散熱風(fēng)扇控制模塊、電機(jī)控制器啟動開關(guān)、輔助電源開關(guān)和各個繼電器連接。
所述的MCU具有輸入數(shù)據(jù)處理、車輛運(yùn)行控制策略、輸出數(shù)據(jù)控制、能量管理、故障記錄、主電邏輯和故障處理等多樣化功能。
本實用新型的有益效果為：本實用新型實現(xiàn)了對電動摩托車各個部件的智能化和網(wǎng)絡(luò)化管理，實現(xiàn)了對能量管理和整車驅(qū)動控制的優(yōu)化，且能對車輛行駛過程中的各種故障進(jìn)行實時檢測，安全性好，有效提升了電動摩托車的產(chǎn)品品質(zhì)。
附圖說明
圖1為本實用新型的電路結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步說明：
如圖1所示，本實用新型所提供的電動摩托車控制系統(tǒng)，包括輸入模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和輸出模塊，其特征在于：所述數(shù)據(jù)處理模塊為分別與輸入模塊和輸出模塊連接的整車控制單元VCU，所述整車控制單元VCU包括MCU和與MCU連接的CAN總線接口、開關(guān)量調(diào)理模塊、模擬量調(diào)遷模塊、儀表驅(qū)動電路、輸出控制驅(qū)動電路、電源模塊、儲存模塊和時鐘。
作為本實用新型的進(jìn)一步實施方案，所述CAN總線接口通過CAN總線分別與電機(jī)控制器、BMS（鋰電池管理系統(tǒng)）和車載充電線連接；所述開關(guān)量調(diào)理模塊分別與啟動鑰匙、前燈開關(guān)、尾燈開關(guān)、左右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和充電開關(guān)連接；所述模擬量調(diào)遷模塊分別與加速油門、剎車制動裝置、車速傳感器和溫度傳感器連接；所述儀表驅(qū)動電路與各個電子儀表顯示裝置連接；所述輸出控制驅(qū)動電路分別與轉(zhuǎn)彎燈控制模塊、前燈控制模塊、水泵控制模塊、散熱風(fēng)扇控制模塊、電機(jī)控制器啟動開關(guān)、輔助電源開關(guān)和各個繼電器連接。
本實用新型所提供的整車控制器在電摩行駛過程中執(zhí)行多項任務(wù)，具體功能包括：(1)接收、處理駕駛員的駕駛操作指令，并向各個部件控制器發(fā)送控制指令，使車輛按駕駛期望行駛。(2)與電機(jī)控制器、BMS、車載充電機(jī)等進(jìn)行可靠通訊，通過CAN總線（以及關(guān)鍵信息的模擬量）進(jìn)行狀態(tài)的采集輸入及控制指令量的輸出。(3)接收處理各個零部件信息，結(jié)合能源管理單元提供當(dāng)前的能源狀況信息。(4)充電過程的智能管理控制。(5)系統(tǒng)故障的判斷和存儲，動態(tài)檢測系統(tǒng)信息，記錄出現(xiàn)的故障。(6)對整車具有保護(hù)功能，視故障的類別對整車進(jìn)行分級保護(hù)，緊急情況下可以關(guān)停電機(jī)及切斷直流主回路。(7)協(xié)調(diào)管理車上其他電器設(shè)備。
上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理和最佳實施例，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。