本實用新型涉及汽車制造領域，具體說是一種新型的組合儀表。

背景技術：

目前一般大部分MPV或者SUV汽車車型搭載組合儀表的液晶屏大都是3.5寸左右。現在組合儀表的液晶屏一般分為三種，它們分別是段碼屏，點陣屏，TFT屏。它們的價格也依次遞增。一般TFT液晶屏的可實現的顯示功能多樣性和色彩變化上要比另外兩種屏多得多。但是它的價格上要比另外兩種屏也貴很多。一般來講，主機廠的項目往往從低配干到高配。組合儀表也是如此。從低功能到高功能進行研發。所以組合儀表一般先開發帶有段碼屏或者點陣屏的，然后再開發帶有TFT屏的。這樣會降低汽車研發風險，造成其弊端是：項目改款，帶有段碼屏或者點陣屏的組合儀表要轉變為帶有TFT屏的組合表。其外部殼體結構和報警燈LED位置不變的情況下，其液晶屏導光支架的模具需要重新開，這會增加項目的開發成本。造成不必要資源的浪費。項目改款，帶有段碼屏或者點陣屏的組合儀表要轉變為帶有TFT屏的組合表。其外部殼體結構和報警燈LED位置不變的情況下，其液晶屏導光支架的模具需要重新開，這也會增加項目的開發周期。因為在組合儀表開發過程中，模具開發的周期是最長的。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種新型的組合儀表，從根本上解決了上述問題，其具有結構簡單緊湊、使用方便快捷、維護成本低、使用壽命較長、故障率低等優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：該新型的組合儀表包括導光支架，其技術要點是：所述導光支架呈腰圓形結構，導光支架兩側分別設有卡盤，卡盤上卡接有卡孔，導光支架中部設有矩形的液晶屏安裝孔，液晶屏安裝孔卡接有形狀與液晶屏安裝孔相配合的屏蔽殼，屏蔽殼包括矩形的框體，框體底部的四角上各設有卡扣，屏蔽殼通過卡扣安裝在導光支架上，液晶屏安裝孔上部設有梯形的孔板，孔板通過兩側的螺孔裝配在導光支架上。

本實用新型的有益效果：將原有的段碼屏替換為TFT液晶屏，PCB板體改動不大，組合儀表的導光支架無需重新開模，TFT液晶屏采用排線與PCB板進行連接，無需采用接插的方式讓液晶屏和PCB板連接，從而縮短了開發周期，降低了開發成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為屏蔽殼的等軸側視結構示意圖。

附圖標記說明：

圖1中：1導光支架、2孔板、3螺孔、4卡槽、5卡盤、6卡孔、7定位孔、8液晶屏安裝孔、9屏蔽殼；

圖2中：10框體、11卡扣。

具體實施方式

以下結合圖1~2，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內容。該新型的組合儀表包括類腰圓形的導光支架1，導光支架兩側分別設有卡盤5，卡盤通過卡槽4固定，其中一側的卡盤外緣設有定位孔7，卡盤5上卡接有卡孔6，導光支架中部設有矩形的液晶屏安裝孔8，液晶屏安裝孔卡接有形狀與液晶屏安裝孔相配合的屏蔽殼9，屏蔽殼包括矩形的框體10，框體底部的四角上各設有卡扣11，屏蔽殼通過卡扣安裝在導光支架上，液晶屏安裝孔上部設有梯形的孔板2，孔板通過兩側的螺孔3裝配在導光支架上。屏蔽殼由不銹鋼制成，通過排線與PCB板進行連接，從而將液晶屏限位在導光支架上，防止車輛行駛過程中，液晶屏發生抖動，進而起到固定液晶屏的作用。