技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種具有主動(dòng)制動(dòng)功能的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及控制方法。該系統(tǒng)包括壓力源模塊、壓力調(diào)節(jié)模塊、執(zhí)行模塊；所述的壓力源模塊用于采集并儲(chǔ)存氣體；所述的壓力調(diào)節(jié)模塊用于調(diào)節(jié)所采集的氣體；所述的執(zhí)行模塊用于實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)和測(cè)量車輪輪速；所述的壓力源模塊與壓力調(diào)節(jié)模塊通過(guò)管路連接，使前軸與后軸連接；所述的執(zhí)行模塊的一端與前輪、后輪連接，另一端與壓力調(diào)節(jié)模塊通過(guò)管路連接。本發(fā)明是一種可以獨(dú)立控制氣壓制動(dòng)系統(tǒng)前、后軸制動(dòng)力，能實(shí)現(xiàn)客車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)或者制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的主動(dòng)制動(dòng)功能和防抱死功能的具有主動(dòng)制動(dòng)功能的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及控制方法。

技術(shù)研發(fā)人員：初亮;王嚴(yán)偉;李天驕;姜雲(yún)崧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：吉林大學(xué)
文檔號(hào)碼：201710132940
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.08
技術(shù)公布日：2017.05.10