本發明涉及一種交通工具。

背景技術：

1、目前新能源汽車分為純電動汽車(ev)，混合動力電動汽車(hev)，燃料電池電動汽車(fcev)。純電動汽車，電池占用空間多，質量重，消耗了部分電能減少了續駛里程，載質量小。電池造價高，壽命有限，冬季需要保溫，充電時間長。充電電能不全由無碳能源產生，存在碳排放。混合動力電動汽車，結構復雜，生產制造和使用維修難度大造價高，使用汽、柴油能源只是提高了能源效率，存在碳排放。燃料電池電動汽車，應用高純度氫氣做能量源，生產制取氫氣消耗的能量(電能)，壓縮氫氣和液化氫氣所消耗的能量(電能)，車載儲氫和燃料電池轉換損失的能量(電能)，已經超過了燃料電池轉換產生驅動車輛行駛的電能。質子膜和催化劑用的白金(鉑)生產制造造價高，資源少，適合航天領域少量應用，不適合大眾汽車的大規模量產，上述過程所消耗的電能不全由無碳能源產生存在碳排放。

技術實現思路

1、一種無碳能量源氫動力汽車。結合附圖1，由右分離器1、左分離器2、內燃機3、發電裝置4、電池5、水箱6與驅動橋、差速器、半軸、車輪組成的驅動裝置與車身輔助操控裝置，分別通過底盤連接、機械連接，管道連接，電路連接，構成一種無碳能量源氫動力汽車。結合附圖2，由外筒體7、內筒體8、噴頭9、進水口10、電極體11、光發生器12、抽氣機13、出氣口14、冷卻器15、冷卻器進氣口16、冷卻器出氣口17、冷卻水進口18、冷卻水出口19、冷卻風扇20、空壓機21、空壓機進氣口22、空壓機出氣口23、膜分離器24、膜分離器進氣口25、氫氣出口26、氧氣出口27、通過管道分別連成一體組成右分離器1，左分離器2。結合附圖3，由燃氣輪機28、發電機30、通過軸29連成一體組成發電裝置4。結合附圖4，由水箱體31、熱交換器32、熱交換器進口33、熱交換器出口34，水進口36，水出口35，通過水箱體31連成一體組成水箱6。結合附圖7，由噴頭機殼37、齒輪泵38、噴嘴39通過噴頭機殼37連成一體組成噴頭10。

2、一種無碳能量源氫動力汽車。由右分離器1、左分離器2、內燃機3、發電裝置4、電池5、水箱6與驅動橋、差速器、半軸、車輪組成的驅動裝置與車身輔助操控裝置，分別通過底盤連接、機械連接，管道連接，電路連接，構成一種無碳能量源氫動力汽車。其特征是：通過管道將右分離器1，氫氣出口26與發電裝置4，燃氣輪機28進氣口連接，通過電路將發電機30與電池5連接，通過電路將電池5分別與右分離器1，左分離器2，電極體11，光發生器12連接，通過管道將左分離器2，氫氣出口26，氧氣出口27與內燃機3燃氣進口連接，通過管道將水箱6水出口35分別與右分離器1，左分離器2，進水口10連接，通過管道將右分離器1，左分離器2出氣口14與冷卻器15，冷卻器進氣口16連接，通過管道將冷卻器出氣口17與空壓機21，空壓機進氣口22連接，通過管道將空壓機出氣口23與膜分離器24，膜分離器進氣口25連接，右分離器1，左分離器2，外筒體7為周邊封閉圓筒體與內筒體8周邊封閉圓筒體兩端連接密封，夾層中填裝保溫材料抽低真空，一端與噴頭9連接，另一端有出氣口14，一端圓周等距分段安裝針型電極體11，另一端圓周等距分段安裝光發生器12，每支電極體11與外筒體7、內筒體8與軸向90°橫向通過外筒體7、內筒體8連接，每支光發生器12與外筒體7、內筒體8與軸向90°橫向通過外筒體7、內筒體8連接，抽氣機13進口通過管道經過外筒體7與內筒體8連通，通過管道將冷卻水進口18、冷卻水出口19分別與冷卻風扇20連接，通過電路將空壓機21與電池5連接。

3、發電裝置4由燃氣輪機28、發電機30通過軸29連成一體組成發電裝置4。

4、水箱6為周邊封閉長方形水箱體31，內側底部有熱交換器32，一端有熱交換器進口33，水出口35，另一端有熱交換器出口34，水進口36通過水箱體31分別連成一體。

5、噴頭10由周邊封閉圓筒體噴頭外殼37，齒輪泵38，噴嘴39通過噴頭機殼37連成一體，組成噴頭10。

6、按照上述裝置，普通水經噴頭形成霧狀水，在低真空工況吸收電極體放電產生的高溫1200℃，使水大分子團簇、大分子團水中氫鍵作用力，內聚力減弱至消失，形成小分子團水，分子水，之后通過光發生器產生的紫外線(波長190nm)光能將分子水分解成氫氣和氧氣混合體，經過降溫，膜分離器分離成氫氣和氧氣。右分離器與左分離器結構相同。其中右分離器分離的氫氣和氧氣供給發電裝置。左分離器分離的氫氣和氧氣供給內燃機。

7、有益效果

8、一種無碳能量源氫動力汽車。以車載普通水為無碳能量源，實現了碳零排放，減少石油和煤炭的消耗量，降低運輸成本，有益于生態環境和社會經濟的可持續發展。

技術特征：

1.一種無碳能量源氫動力汽車由右分離器(1)、左分離器(2)、內燃機(3)、發電裝置(4)、電池(5)、水箱(6)與驅動橋、差速器、半軸、車輪組成的驅動裝置與車身輔助操控裝置，分別通過底盤連接、機械連接，管道連接，電路連接，構成一種無碳能量源氫動力汽車其特征是：通過管道將右分離器(1)，氫氣出口(26)與發電裝置(4)，燃氣輪機(28)進氣口連接，通過電路將發電機(30)與電池(5)連接，通過電路將電池(5)分別與右分離器(1)，左分離器(2)，電極體(11)，光發生器(12)連接，通過管道將左分離器(2)，氫氣出口(26)，氧氣出口(27)與內燃機(3)燃氣進口連接，通過管道將水箱(6)水出口(35)分別與右分離器(1)，左分離器(2)，進水口(10)連接，通過管道將右分離器(1)，左分離器(2)出氣口(14)與冷卻器(15)，冷卻器進氣口(16)連接，通過管道將冷卻器出氣口(17)與空壓機(21)，空壓機進氣口(22)連接，通過管道將空壓機出氣口(23)與膜分離器(24)，膜分離器進氣口(25)連接，右分離器(1)，左分離器(2)，外筒體(7)為周邊封閉圓筒體與內筒體(8)周邊封閉圓筒體兩端連接密封，夾層中填裝保溫材料抽低真空，一端與噴頭(9)連接，另一端有出氣口(14)，一端圓周等距分段安裝針型電極體(11)，另一端圓周等距分段安裝光發生器(12)，每支電極體(11)與外筒體(7)、內筒體(8)與軸向90°橫向通過外筒體(7)、內筒體(8)連接，每支光發生器(12)與外筒體(7)、內筒體(8)與軸向90°橫向通過外筒體(7)、內筒體(8)連接，抽氣機(13)進口通過管道經過外筒體(7)與內筒體(8)連通，通過管道將冷卻水進口(18)、冷卻水出口(19)分別與冷卻風扇(20)連接，通過電路將空壓機(21)與電池(5)連接。

2.根據權利要求1所述的一種無碳能量源氫動力汽車，其特征是：發電裝置(4)由燃氣輪機(28)、發電機(30)通過軸(29)連成一體組成發電裝置(4)。

3.根據權利要求1所述的一種無碳能量源氫動力汽車，其特征是：水箱(6)為周邊封閉長方形水箱體(31)，內側底部有熱交換器(32)，一端有熱交換器進口(33)，水出口(35)，另一端有熱交換器出口(34)，水進口(36)通過水箱體(31)分別連成一體。

4.根據權利要求1所述的一種無碳能量源氫動力汽車，其特征是：噴頭(10)由周邊封閉圓筒體噴頭機殼(37)，齒輪泵(38)，噴嘴(39)通過噴頭機殼(37)連成一體，組成噴頭(10)。

技術總結
一種無碳能量源氫動力汽車。由右分離器1、左分離器2、內燃機3、發電裝置4、電池5、水箱6與驅動橋、差速器、半軸、車輪組成的驅動裝置與車身輔助操控裝置，分別通過底盤連接、機械連接，管道連接，電路連接，構成一種無碳能量源氫動力汽車。以車載普通水為無碳能量源，實現了碳零排放，減少石油和煤炭的消耗量，降低運輸成本，有益于生態環境和社會經濟的可持續發展。

技術研發人員：肖英佳
受保護的技術使用者：肖英佳
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28