本技術(shù)屬于線束安裝裝置，具體涉及一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著我國新能源汽車的發(fā)展，我國新能源汽車的保有量日益增加，因此新能源汽車是我國汽車行業(yè)的重點研究項目，而由于新能源汽車上的電子元器件數(shù)量極多，因此新能源汽車上的線束數(shù)量同樣眾多，為了后期檢修的方便，在車輛組裝時，需要將線束規(guī)則安裝，現(xiàn)有線束安裝裝置對線束安裝時存在一定的缺陷，例如在公開號為“cn?220440288u”的中國專利中，公開了一種線束固定卡扣，該裝置通過將線束集中放置在固定卡槽裝置的上面，轉(zhuǎn)動固定螺栓取消支撐柱和滑動板的固定關(guān)系，滑動卡槽裝置利用矩形槽口和滑動柱之間的滑動移動方式，固定住線束位置，接著插入限位螺栓，用限位螺環(huán)調(diào)節(jié)裝置的松緊度，該裝置對線束進(jìn)行固定時，雖然可以固定線束，但是單個裝置固定線束的數(shù)目是固定的，無法調(diào)節(jié)，且固定后角度不可調(diào)，若需要后期調(diào)節(jié)走線角度，需要重新拆裝裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，包括固定于車輛上的支撐件，所述支撐件上固定連接有連接桿，所述連接桿延其長度方向連接有n個連接件，n≥1，所述連接件背向連接桿的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有限位件，所述限位件上形成供線束穿過的走線通道。

3、優(yōu)選地，所述支撐件包括基座，所述基座上開設(shè)有貫穿式的安裝槽，且基座一側(cè)敞開形成安裝缺口，所述安裝缺口與安裝槽連通，所述連接桿固定連接于所述安裝槽的內(nèi)部。

4、優(yōu)選地，所述基座對稱的兩側(cè)均固定連接有側(cè)板，所述側(cè)板上旋合連接有固定螺桿。

5、優(yōu)選地，所述連接桿的一端旋合連接有螺環(huán)，所述螺環(huán)朝向連接桿的一側(cè)固定連接有抵觸安裝缺口的擋板。

6、優(yōu)選地，所述限位件包括支撐板，所述支撐板底部固定連接于所述連接件頂部，且支撐板頂部固定連接有至少兩個限位架，所述限位架延其軸向開設(shè)有貫穿式的限位槽，所述走線通道形成于多個限位槽之間。

7、優(yōu)選地，所述限位架一側(cè)敞開形成放置缺口，所述放置缺口與限位槽連通。

8、優(yōu)選地，所述連接件包括連接架，所述連接架上開設(shè)有貫穿式的連接槽，所述連接槽與連接桿匹配，所述連接架頂部固定連接有轉(zhuǎn)桿。

9、優(yōu)選地，所述支撐板上旋合連接有定位螺桿，所述定位螺桿的底部延伸至支撐板下方抵觸連接架。

10、優(yōu)選地，所述連接架底部敞開形成連接缺口，所述連接缺口與所述連接槽連通。

11、優(yōu)選地，所述安裝槽的內(nèi)部固定連接有底板，所述底板處于所述連接桿的下方，且底板上延其長度方向開設(shè)有多個卡孔，所述連接架底部安裝有與卡孔匹配的彈性卡珠。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

13、(1)本實用新型通過設(shè)置連接桿，通過連接桿與連接件連接，讓人員需要數(shù)目的限位件與支撐件連接，通過限位件對線束進(jìn)行支撐約束，并且通過限位件相對于連接件轉(zhuǎn)動，進(jìn)而調(diào)節(jié)線束走線角度，讓裝置固定線束的數(shù)目可以調(diào)節(jié)，且固定后角度可調(diào)，若后期需要調(diào)節(jié)走線角度，無需重新拆裝裝置。

14、(2)在上述有益效果的基礎(chǔ)上，本實用新型通過連接架與連接桿連接后，通過連接架上的彈性卡珠與底板上的卡孔卡合，進(jìn)而讓連接架與底板連接后更加緊固，使限位件支撐車輛線束時更加穩(wěn)定，進(jìn)一步提高裝置工作時的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，其特征在于：包括固定于車輛上的支撐件，所述支撐件上固定連接有連接桿(10)，所述連接桿(10)延其長度方向連接有n個連接件(9)，n≥1，所述連接件(9)背向連接桿(10)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有限位件(8)，所述限位件(8)上形成供線束穿過的走線通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，其特征在于：所述支撐件包括基座(1)，所述基座(1)上開設(shè)有貫穿式的安裝槽(5)，且基座(1)一側(cè)敞開形成安裝缺口(12)，所述安裝缺口(12)與安裝槽(5)連通，所述連接桿(10)固定連接于所述安裝槽(5)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，其特征在于：所述基座(1)對稱的兩側(cè)均固定連接有側(cè)板(3)，所述側(cè)板(3)上旋合連接有固定螺桿(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，其特征在于：所述連接桿(10)的一端旋合連接有螺環(huán)(11)，所述螺環(huán)(11)朝向連接桿(10)的一側(cè)固定連接有抵觸安裝缺口(12)的擋板(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，其特征在于：所述限位件(8)包括支撐板(81)，所述支撐板(81)底部固定連接于所述連接件(9)頂部，且支撐板(81)頂部固定連接有至少兩個限位架(85)，所述限位架(85)延其軸向開設(shè)有貫穿式的限位槽(83)，所述走線通道形成于多個限位槽(83)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，其特征在于：所述限位架(85)一側(cè)敞開形成放置缺口(84)，所述放置缺口(84)與限位槽(83)連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，其特征在于：所述連接件(9)包括連接架(93)，所述連接架(93)上開設(shè)有貫穿式的連接槽(91)，所述連接槽(91)與連接桿(10)匹配，所述連接架(93)頂部固定連接有轉(zhuǎn)桿(95)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，其特征在于：所述支撐板(81)上旋合連接有定位螺桿(82)，所述定位螺桿(82)的底部延伸至支撐板(81)下方抵觸連接架(93)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，其特征在于：所述連接架(93)底部敞開形成連接缺口(92)，所述連接缺口(92)與所述連接槽(91)連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，其特征在于：所述安裝槽(5)的內(nèi)部固定連接有底板(2)，所述底板(2)處于所述連接桿(10)的下方，且底板(2)上延其長度方向開設(shè)有多個卡孔(6)，所述連接架(93)底部安裝有與卡孔(6)匹配的彈性卡珠(94)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于線束安裝裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于安裝的新能源車輛線束安裝裝置，包括固定于車輛上的支撐件，所述支撐件上固定連接有連接桿，所述連接桿延其長度方向連接有N個連接件，N≥1，所述連接件背向連接桿的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有限位件，所述限位件上形成供線束穿過的走線通道。本技術(shù)通過設(shè)置連接桿，通過連接桿與連接件連接，讓人員需要數(shù)目的限位件與支撐件連接，通過限位件對線束進(jìn)行支撐約束，并且通過限位件相對于連接件轉(zhuǎn)動，進(jìn)而調(diào)節(jié)線束走線角度，讓裝置固定線束的數(shù)目可以調(diào)節(jié)，且固定后角度可調(diào)，若后期需要調(diào)節(jié)走線角度，無需重新拆裝裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：葉東,侯豐龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島富萊科斯電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240326
技術(shù)公布日：2025/4/28