本技術涉及報警器，具體為一種切換式車用報警器。

背景技術：

1、作業車上通常會安裝報警器，報警器是一種為防止或預防某事件發生所造成的后果，以聲音、光、氣壓等形式來提醒或警示我們應當采取某種行動的電子產品。報警器分為機械式報警器和電子報警器，隨著科技的進步，機械式報警器越來越多地被先進的電子報警器代替，經常應用于系統故障、安全防范、交通運輸、醫療救護、應急救災、感應檢測等領域，與社會生產密不可分。如：門磁感應器和煤氣感應報警器。

2、根據申請號：cn202223032586.9，一種便于安裝的語音倒車報警器，涉及車載報警器技術領域，包括上殼體，所述上殼體的上端設置有報警器本體；所述上殼體內部設置有連接架，且連接架與轉軸軸承連接，并且轉軸的上端與報警器本體底部連接，所述轉軸有驅動機構進行旋轉。該便于安裝的語音倒車報警器方便安裝拆卸，該裝置采用卡合機構和定位機構進行安裝定位，安裝時，通過定位槽和定位柱能夠實現預定位，然后通過卡塊和卡槽以及彈簧進行鎖死，實現雙重定位，不易晃動，安裝拆卸時不需要使用額外工具，效率較高。

3、上述案例的報警器采用固定式的結構和車體進行安裝，車體工作時會產生一定的震動，導致報警器和車體會產生剛性震動，長時間的持續振動會導致報警器損壞，從而嚴重影響其使用壽命。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種切換式車用報警器，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種切換式車用報警器，包括：

3、報警器本體；

4、安裝殼，所述安裝殼設置在報警器本體的底部；

5、緩沖減震機構，所述緩沖減震機構設置在安裝殼的內部，所述緩沖減震機構包括活動板，所述活動板滑動接觸在安裝殼的內壁上，所述活動板底部的左右兩側均安裝有斜塊；

6、連接機構，所述連接機構設置在報警器本體的底部，所述連接機構包括底座，所述底座安裝在報警器本體的底部且位于活動板的頂部。

7、優選的，所述安裝殼內壁的底部且位于斜塊的左右兩側均安裝有固定塊，位于同側兩個固定塊且相對的一側均安裝有兩個定位桿，位于同側兩個定位桿的表面通過移動塊滑動接觸。

8、優選的，位于同側兩個定位桿且遠離固定塊的一側通過擋板固定連接，所述定位桿的表面套接有緩沖彈簧，所述移動塊靠近斜塊的一側安裝有活動塊，所述活動塊靠近斜塊一側的凹槽內活動連接有滾珠。

9、優選的，所述安裝殼內壁底部的凹槽內且對應斜塊的位置安裝有減震器，所述減震器的頂部與斜塊的底部固定連接。

10、優選的，所述底座的底部與活動板的頂部相互接觸，所述底座頂部的左右兩側均設置有與活動板螺紋連接的緊固螺栓。

11、優選的，所述報警器本體的左側安裝有控制器，所述控制器和報警器本體電性連接。

12、與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

13、本實用新型通過活動板、斜塊、固定塊、定位桿、移動塊、擋板、緩沖彈簧、活動塊、滾珠和減震器的相互配合，車體工作產生震動時，避免報警器和車體會產生剛性碰撞，使得報警器具有緩沖的效果，從而避免長時間的持續剛性振動會導致報警器損壞，從而避免影響報警器的使用壽命。

技術特征：

1.一種切換式車用報警器，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的一種切換式車用報警器，其特征在于：所述安裝殼(11)內壁的底部且位于斜塊(22)的左右兩側均安裝有固定塊(23)，位于同側兩個固定塊(23)且相對的一側均安裝有兩個定位桿(24)，位于同側兩個定位桿(24)的表面通過移動塊(25)滑動接觸。

3.根據權利要求2所述的一種切換式車用報警器，其特征在于：位于同側兩個定位桿(24)且遠離固定塊(23)的一側通過擋板(26)固定連接，所述定位桿(24)的表面套接有緩沖彈簧(27)，所述移動塊(25)靠近斜塊(22)的一側安裝有活動塊(28)，所述活動塊(28)靠近斜塊(22)一側的凹槽內活動連接有滾珠(29)。

4.根據權利要求3所述的一種切換式車用報警器，其特征在于：所述安裝殼(11)內壁底部的凹槽內且對應斜塊(22)的位置安裝有減震器(210)，所述減震器(210)的頂部與斜塊(22)的底部固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種切換式車用報警器，其特征在于：所述底座(31)的底部與活動板(21)的頂部相互接觸，所述底座(31)頂部的左右兩側均設置有與活動板(21)螺紋連接的緊固螺栓(32)。

6.根據權利要求5所述的一種切換式車用報警器，其特征在于：所述報警器本體(1)的左側安裝有控制器(4)，所述控制器(4)和報警器本體(1)電性連接。

技術總結
本技術公開了一種切換式車用報警器，包括：報警器本體，安裝殼，所述安裝殼設置在報警器本體的底部，緩沖減震機構，所述緩沖減震機構設置在安裝殼的內部，所述緩沖減震機構包括活動板，所述活動板滑動接觸在安裝殼的內壁上，所述活動板底部的左右兩側均安裝有斜塊，連接機構，所述連接機構設置在報警器本體的底部，所述連接機構包括底座。本技術通過活動板、斜塊、固定塊、定位桿、移動塊、擋板、緩沖彈簧、活動塊、滾珠和減震器的相互配合，車體工作產生震動時，避免報警器和車體會產生剛性碰撞，使得報警器具有緩沖的效果，從而避免長時間的持續剛性振動會導致報警器損壞，從而避免影響報警器的使用壽命。

技術研發人員：候志杰,閆銳
受保護的技術使用者：合翔（常州）電子有限公司
技術研發日：20240418
技術公布日：2025/3/20