本技術涉及車輛零部件領域，具體為一種雙定位銷式空氣懸架。

背景技術：

1、空氣懸架是使汽車擁有轎車的舒適性，又能兼顧越野車性能的一種系統。空氣懸掛系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度，使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。空氣懸掛系統多用于經常在惡劣的路況條件下行駛的越野車上，以保證車輛能夠順利地通過泥濘、涉水、砂石等路面。空氣懸架的結構包括車橋、導向臂、車橋上托座、車橋下托座以及其他結構，車橋上托座通常設置有用于安裝導向臂的凹槽，為了限制導向臂沿凹槽伸縮，會在凹槽內設置一個定位銷，實現導向臂與車橋上托座之間的定位裝配。這種方式存在一個問題：由于凹槽與導向臂之間存在裝配間隙，導致單一的定位銷在配合車橋上托座與導向臂的裝配效率仍可以提高，同時由于裝配間隙，導向臂可在凹槽內發生間隙位移，尤其是在導向臂受到側向力時，沒有定位銷會在凹槽內左右滑動，只有一個定位銷會導致導向臂沿定位銷擺動。

2、鑒于此，有必要提供一種雙定位銷式空氣懸架。

技術實現思路

1、本實用新型提供的一種雙定位銷式空氣懸架，有效的解決了現有線圈點膠效率低下以及點膠效果不佳的問題。

2、本實用新型所采用的技術方案是

3、一種雙定位銷式空氣懸架，包括導向臂、壓板、u型螺栓組件、截面為矩形的車橋、用于托舉車橋下端面的下托座、設置在車橋上端面的上托座、與導向臂一端連接的支架、與導向臂另一端連接的空氣彈簧總成、兩端分別與支架和上托座連接的減震器、連接上托座和下托座的連接板，所述上托座設置有用于安裝導向臂的安裝槽，所述壓板設置在導向臂上端面，所述u型螺栓組件將下托座、上托座、壓板以及導向臂鎖緊。還包括至少兩個定位銷，所述安裝槽內設置有至少兩個沿導向臂延伸方向排列的一號定位孔，所述導向臂設置有與一號定位孔一一對應的二號定位孔，所述定位銷兩端分別伸入一號定位孔和二號定位孔。

4、進一步的是：所述u型螺栓組件包括設置一號u型螺栓、二號u型螺栓、兩個一號螺母和兩個二號螺母，所述下托座設置有用于與一號u型螺栓定位的一號弧形槽以及用于與二號u型螺栓定位的和二號弧形槽，所述上托座設置有用于與一號u型螺栓定位的一號豎向槽以及用于與二號u型螺栓定位的二號豎向槽，所述壓板設置有兩個一號通孔以及兩個二號通孔，所述一號u型螺栓兩端穿過分別穿過兩個一號通孔后與一號螺母螺紋連接，所述二號u型螺栓兩端分別穿過兩個二號通孔后與二號螺母螺紋連接。

5、進一步的是：所述壓板包括本體以及設置在本體四角且向下凸起的凸塊，所述一號通孔和二號通孔分別設置在四個凸塊上，沿導向臂寬度方向排列的兩個凸塊用于與導向臂兩側相抵。

6、進一步的是：所述定位銷兩端均設置有倒角。

7、進一步的是：所述導向臂上端面和下端面均設置有墊片。

8、實用新型的有益效果：通過設置至少兩個定位銷，能夠提高裝配效率，并且能夠在導向臂受到側向力時，克服導向臂沿寬度方向擺動的趨勢。

技術特征：

1.一種雙定位銷(11)式空氣懸架，包括導向臂(1)、壓板(2)、u型螺栓組件(3)、截面為矩形的車橋(4)、用于托舉車橋(4)下端面的下托座(5)、設置在車橋(4)上端面的上托座(6)、與導向臂(1)一端連接的支架(7)、與導向臂(1)另一端連接的空氣彈簧總成(8)、兩端分別與支架(7)和上托座(6)連接的減震器(9)、連接上托座(6)和下托座(5)的連接板(10)，所述上托座(6)設置有用于安裝導向臂(1)的安裝槽(60)，所述壓板(2)設置在導向臂(1)上端面，所述u型螺栓組件(3)將下托座(5)、上托座(6)、壓板(2)以及導向臂(1)鎖緊，其特征在于：還包括至少兩個定位銷(11)，所述安裝槽(60)內設置有至少兩個沿導向臂(1)延伸方向排列的一號定位孔，所述導向臂(1)設置有與一號定位孔一一對應的二號定位孔，所述定位銷(11)兩端分別伸入一號定位孔和二號定位孔。

2.根據權利要求1所述的雙定位銷式空氣懸架，其特征在于：所述u型螺栓組件(3)包括設置一號u型螺栓(31)、二號u型螺栓(32)、兩個一號螺母(33)和兩個二號螺母(34)，所述下托座(5)設置有用于與一號u型螺栓(31)定位的一號弧形槽(51)以及用于與二號u型螺栓(32)定位的和二號弧形槽(52)，所述上托座(6)設置有用于與一號u型螺栓(31)定位的一號豎向槽(61)以及用于與二號u型螺栓(32)定位的二號豎向槽(62)，所述壓板(2)設置有兩個一號通孔(201)以及兩個二號通孔(202)，所述一號u型螺栓(31)兩端穿過分別穿過兩個一號通孔(201)后與一號螺母(33)螺紋連接，所述二號u型螺栓(32)兩端分別穿過兩個二號通孔(202)后與二號螺母(34)螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的雙定位銷式空氣懸架，其特征在于：所述壓板(2)包括本體(21)以及設置在本體(21)四角且向下凸起的凸塊(22)，所述一號通孔(201)和二號通孔(202)分別設置在四個凸塊(22)上，沿導向臂(1)寬度方向排列的兩個凸塊(22)用于與導向臂(1)兩側相抵。

4.根據權利要求1所述的雙定位銷式空氣懸架，其特征在于：所述定位銷(11)兩端均設置有倒角(110)。

5.根據權利要求1所述的雙定位銷式空氣懸架，其特征在于：所述導向臂(1)上端面和下端面均設置有墊片。

技術總結
本技術公開了一種雙定位銷式空氣懸架，包括導向臂、壓板、U型螺栓組件、截面為矩形的車橋、下托座、上托座、與導向臂一端連接的支架、與導向臂另一端連接的空氣彈簧總成、減震器、連接上托座和下托座的連接板，上托座設置有用于安裝導向臂的安裝槽，壓板設置在導向臂上端面，U型螺栓組件將下托座、上托座、壓板以及導向臂鎖緊。還包括至少兩個定位銷，安裝槽內設置有至少兩個沿導向臂延伸方向排列的一號定位孔，導向臂設置有與一號定位孔一一對應的二號定位孔，定位銷兩端分別伸入一號定位孔和二號定位孔。優點：通過設置至少兩個定位銷，能夠提高裝配效率，并且能夠在導向臂受到側向力時，克服導向臂沿寬度方向擺動的趨勢。

技術研發人員：孫陽,劉慶福,王燕東,劉斌
受保護的技術使用者：新一代汽車底盤系統（蘇州）有限公司
技術研發日：20240506
技術公布日：2025/4/28