本申請涉及汽車領域，具體涉及一種用于車輛座椅的覆蓋裝置和一種車輛座椅。

背景技術：

1、isofix(在北美有時被稱為latch)，是一種用于將兒童安全座椅固定到車輛上的標準化國際系統。該系統無需使用安全帶，旨在使兒童座椅的安裝更簡便、更安全。isofix使用位于后排座椅底部的兩個固定裝置和座椅后面的頂部固定裝置。兒童座椅通過設置在座椅上的連接器連接到這些固定裝置上。

2、在現代車輛設計中，車輛制造商通常會出于美觀的考慮將isofix固定裝置隱藏起來，但這會給兒童座椅的安裝造成困難。具體而言，在安裝兒童安全座椅時，需要同時將兒童安全座椅上的兩個連接器插入用于接觸isofix固定裝置的開口中并且連接到isofix固定裝置的固定樁。在這個過程中，用于覆蓋開口的覆蓋裝置需要被保持在開口的位置。對于普通的可移除覆蓋裝置(例如塑料蓋)而言，這是容易做到的。對于被制造成靠背或坐墊的裝飾罩的一部分或被固定到靠背或坐墊的覆蓋裝置(例如軟簾)而言，這是困難的。軟簾必須被持續地拉開才可以不遮擋開口，而這在將兒童安全座椅上的兩個連接器插入開口的過程中顯得尤為困難。換言之，安裝兒童安全座椅的人很難在手持兒童安全座椅的兩個連接器的同時騰出手去保持軟簾不遮擋開口。

技術實現思路

1、本申請的用于車輛座椅的覆蓋裝置和車輛座椅提供了一種簡單、直觀的方法，旨在解決當isofix固定裝置隱藏在后排車輛座椅的裝飾性覆蓋裝置后面時如何使用的問題。

2、本申請提出了一種用于車輛座椅的覆蓋裝置，其特征在于，覆蓋裝置包括：柔性覆蓋層，其具有矩形形狀，并且在第一側邊處固定到車輛座椅；條帶，其在第一端處固定到柔性覆蓋層的與第一側相反的第二側邊，并且折疊地設置在柔性覆蓋層和車輛座椅之間；其中，覆蓋裝置具有展開位置和折疊位置；在展開位置，覆蓋裝置構造成覆蓋車輛座椅的至少一個區域；在折疊位置，覆蓋裝置構造成暴露出車輛座椅的所述至少一個區域。

3、根據可選的實施方式，柔性覆蓋層包括外層、內層和夾層；外層和內層在邊緣處縫合在一起；夾層是由硬質材料制成的片材，并且設置在外層和內層之間。

4、根據可選的實施方式，夾層具有細長形狀，并且面積小于柔性覆蓋層的面積；夾層設置在靠近柔性覆蓋層的第二側邊處。

5、根據可選的實施方式，覆蓋裝置包括附接件；附接件設置在內層的表面上的靠近柔性覆蓋層的第二側邊處。

6、根據可選的實施方式，附接件包括搭扣鉤帶，其可操作地附接到車輛座椅上的搭扣環帶。

7、根據可選的實施方式，條帶包括設置在與第一端相反的第二端處的拉環。

8、根據可選的實施方式，覆蓋裝置包括沿著第一側邊彼此間隔開的兩個條帶。

9、本申請還提出了一種車輛座椅，其特征在于，車輛座椅包括：坐墊結構，其在一側具有豎直凸起部；固定裝置開口，其設置在坐墊結構上，延紳穿過坐墊結構的豎直凸起部；覆蓋裝置，其設置在坐墊結構上；其中，覆蓋裝置可操作地覆蓋固定裝置開口。

10、根據可選的實施方式，車輛座椅包括連接到坐墊結構的固定桿；固定桿的延伸方向平行于覆蓋裝置的柔性覆蓋層的第一側邊；覆蓋裝置的條帶從固定桿上繞過。

11、根據可選的實施方式，車輛座椅適配isofix固定裝置。

12、本申請的用于車輛座椅的覆蓋裝置和車輛座椅使得可以通過拉動綁帶而將覆蓋裝置從展開位置移動到折疊位置并且保持在折疊位置，以持續暴露出isofix固定裝置，從而改善了用戶體驗，進而可以提高兒童安全座椅的使用率。

技術特征：

1.一種用于車輛座椅(10)的覆蓋裝置(20)，其特征在于，覆蓋裝置(20)包括：

2.根據權利要求1所述的覆蓋裝置(20)，其特征在于，

3.根據權利要求1所述的覆蓋裝置(20)，其特征在于，

4.根據權利要求1所述的覆蓋裝置(20)，其特征在于，

5.根據權利要求1所述的覆蓋裝置(20)，其特征在于，

6.根據權利要求1所述的覆蓋裝置(20)，其特征在于，

7.根據權利要求1所述的覆蓋裝置(20)，其特征在于，

8.一種車輛座椅(10)，其特征在于，車輛座椅(10)包括：

9.根據權利要求8所述的車輛座椅(10)，其特征在于，

10.根據權利要求8所述的車輛座椅(10)，其特征在于，

技術總結
本申請公開了一種用于車輛座椅的覆蓋裝置，其特征在于，覆蓋裝置包括：柔性覆蓋層，其具有矩形形狀，并且在第一側邊處固定到車輛座椅；條帶，其在第一端處固定到柔性覆蓋層的與第一側相反的第二側邊，并且折疊地設置在柔性覆蓋層和車輛座椅之間；其中，覆蓋裝置具有展開位置和折疊位置；在展開位置，覆蓋裝置構造成覆蓋車輛座椅的至少一個區域；在折疊位置，覆蓋裝置構造成暴露出車輛座椅的所述至少一個區域。本申請還公開了一種包括覆蓋裝置的車輛座椅。

技術研發人員：張超越,師慶華
受保護的技術使用者：沃爾沃汽車公司
技術研發日：20240717
技術公布日：2025/4/28