本申請(qǐng)涉及電池?zé)峁芾恚绕渖婕耙环N電池?zé)峁芾砜刂品椒把b置和車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、目前常用的動(dòng)力電池?zé)峁芾碇饕獙?shí)現(xiàn)方式有風(fēng)冷、液冷、相變材料冷卻、液熱、加熱膜加熱等，不同的方式有著不同的散熱和低溫加熱性能。在當(dāng)前的動(dòng)力電池?zé)峁芾砜刂浦校姵毓芾硐到y(tǒng)（bms）將電池進(jìn)水口溫度需求和電池單體溫度分別發(fā)送給整車(chē)控制器（vcu)和空調(diào)控制單元（accu），在動(dòng)力電池需要冷卻和加熱時(shí)，將需求發(fā)對(duì)應(yīng)控制器執(zhí)行；該控制方式bms沒(méi)有電池?zé)峁芾砜刂茩?quán)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種電池?zé)峁芾砜刂品椒把b置和車(chē)輛，電池管理系統(tǒng)可以通過(guò)該方法實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的熱管理控制權(quán)。

2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供電池?zé)峁芾砜刂品椒ǎ瑧?yīng)用于電池管理系統(tǒng)，所述方法包括：當(dāng)確定電池具有熱管理需求時(shí)，計(jì)算水泵目標(biāo)占空比和冷卻液目標(biāo)溫度；向整車(chē)控制器發(fā)送水泵調(diào)節(jié)指令，控制水泵基于所述水泵目標(biāo)占空比向電池泵送冷卻液；向空調(diào)控制單元或冷卻液加熱器發(fā)送溫度調(diào)節(jié)指令，控制所述空調(diào)控制單元或冷卻液加熱器將冷卻液溫度調(diào)節(jié)至所述冷卻液目標(biāo)溫度。

3、在一種可能得實(shí)現(xiàn)方式中，所述確定電池具有熱管理需求包括：

4、基于當(dāng)前的電池溫度極值、電池作業(yè)模式以及電池電量確定電池是否具有熱管理需求；其中，當(dāng)所述電池溫度極值、電池作業(yè)模式以及電池電量滿足熱管理?xiàng)l件時(shí)，確定電池具有熱管理需求。

5、在一種可能得實(shí)現(xiàn)方式中，所述電池溫度極值、電池作業(yè)模式以及電池電量滿足熱管理?xiàng)l件包括：當(dāng)所述電池溫度極值低于第一溫度閾值或者高于第二溫度閾值時(shí)，確定電池滿足第一熱管理?xiàng)l件；或者當(dāng)所述電池溫度極值處于第一溫度范圍或者第二溫度范圍內(nèi)，并且所述電池作業(yè)模式為充電模式時(shí)，確定電池滿足第二熱管理?xiàng)l件；或者當(dāng)所述電池溫度極值處于所述第一溫度范圍或者所述第二溫度范圍內(nèi)，并且所述電池作業(yè)模式為行車(chē)模式，并且所述電池電量高于第一電量閾值時(shí)，確定電池滿足第三熱管理?xiàng)l件。

6、在一種可能得實(shí)現(xiàn)方式中，所述確定電池具有熱管理需求包括：當(dāng)電池溫度極值低于第一溫度閾值，則確定電池具有第一加熱需求；當(dāng)電池溫度極值高于第二溫度閾值，則確定電池具有第一冷卻需求；當(dāng)電池滿足第二熱管理?xiàng)l件，其中所述電池溫度極值處于第一溫度范圍，則確定電池具有第二加熱需求；當(dāng)電池滿足第二熱管理?xiàng)l件，其中所述電池溫度極值處于第二溫度范圍，則確定電池具有第二冷卻需求；當(dāng)電池滿足第三熱管理?xiàng)l件，其中所述電池溫度極值處于第一溫度范圍，則確定電池具有第三加熱需求；當(dāng)電池滿足第三熱管理?xiàng)l件，其中所述電池溫度極值處于第二溫度范圍，則確定電池具有第三冷卻需求。

7、在一種可能得實(shí)現(xiàn)方式中，所述計(jì)算水泵目標(biāo)占空比包括：當(dāng)確定電池具有第一加熱需求，則基于第一占空比策略表確定水泵目標(biāo)占空比；當(dāng)確定電池具有第一冷卻需求，則基于第二占空比策略表確定水泵目標(biāo)占空比；當(dāng)確定電池具有第二加熱需求，則基于第三占空比策略表確定水泵目標(biāo)占空比；當(dāng)確定電池具有第二冷卻需求，則基于第四占空比策略表確定水泵目標(biāo)占空比；當(dāng)確定電池具有第三加熱需求，則基于第五占空比策略表確定水泵目標(biāo)占空比；當(dāng)確定電池具有第三冷卻需求，則基于第六占空比策略表確定水泵目標(biāo)占空比。

8、在一種可能得實(shí)現(xiàn)方式中，計(jì)算所述冷卻液目標(biāo)溫度包括：當(dāng)確定電池具有第一加熱需求，則基于第一溫度策略表確定冷卻液目標(biāo)溫度；當(dāng)確定電池具有第一冷卻需求，則基于第二溫度策略表確定冷卻液目標(biāo)溫度；當(dāng)確定電池具有第二加熱需求，則基于第三溫度策略表確定冷卻液目標(biāo)溫度；當(dāng)確定電池具有第二冷卻需求，則基于第四溫度策略表確定冷卻液目標(biāo)溫度；當(dāng)確定電池具有第三加熱需求，則基于第五溫度策略表確定冷卻液目標(biāo)溫度；當(dāng)確定電池具有第三冷卻需求，則基于第六溫度策略表確定冷卻液目標(biāo)溫度。

9、在一種可能得實(shí)現(xiàn)方式中，當(dāng)所述電池溫度極值處于第一溫度范圍或者第二溫度范圍內(nèi)，并且所述電池作業(yè)模式為怠速模式時(shí)，確定電池滿足第四熱管理?xiàng)l件；其中，當(dāng)確定電池滿足第四熱管理?xiàng)l件時(shí)，其中所述電池溫度極值處于第一溫度范圍時(shí)，則確定電池具有第四加熱需求，其中所述電池溫度極值處于第二溫度范圍時(shí)，則確定電池具有第四冷卻需求。

10、在一種可能得實(shí)現(xiàn)方式中，當(dāng)確定電池具有第四加熱需求，則基于第七占空比策略表確定水泵目標(biāo)占空比；當(dāng)確定電池具有第四冷卻需求，則基于第八占空比策略表確定水泵目標(biāo)占空比；當(dāng)確定電池具有第四加熱需求，則基于第七溫度策略表確定冷卻液目標(biāo)溫度；當(dāng)確定電池具有第四冷卻需求，則基于第八溫度策略表確定冷卻液目標(biāo)溫度。

11、第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種電池?zé)峁芾砜刂蒲b置，所述裝置包括：處理器和存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)至少一條指令，所述指令由所述處理器加載并執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)第一方面提供的電池?zé)峁芾砜刂品椒ā?/p>

12、第三方面，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種車(chē)輛，該車(chē)輛包括第二方面提供的電池?zé)峁芾砜刂蒲b置。

13、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)該方法電池管理系統(tǒng)可以確定電池是否具有熱管理需求，并在確定電池具有熱管理需求時(shí)，計(jì)算水泵目標(biāo)占空比和冷卻液目標(biāo)溫度確定電池具有熱管理需求時(shí)，計(jì)算水泵目標(biāo)占空比和冷卻液目標(biāo)溫度，進(jìn)而可以控制水泵以及冷卻液調(diào)溫裝置（如冷卻液加熱器或者空調(diào)控制單元）實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的熱管理控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的熱管理控制權(quán)。

技術(shù)特征：

1.一種電池?zé)峁芾砜刂品椒ǎ涮卣髟谟冢瑧?yīng)用于電池管理系統(tǒng)，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定電池具有熱管理需求包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述電池溫度極值、電池作業(yè)模式以及電池電量滿足熱管理?xiàng)l件包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述確定電池具有熱管理需求包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述計(jì)算水泵目標(biāo)占空比包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，計(jì)算所述冷卻液目標(biāo)溫度包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述電池溫度極值處于第一溫度范圍或者第二溫度范圍內(nèi)，并且所述電池作業(yè)模式為怠速模式時(shí)，確定電池滿足第四熱管理?xiàng)l件；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，

9.一種電池?zé)峁芾砜刂蒲b置，其特征在于，所述裝置包括：

10.一種車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛包括權(quán)利要求9所述的電池?zé)峁芾砜刂蒲b置。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種電池?zé)峁芾砜刂品椒把b置和車(chē)輛，該方法應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)，包括：當(dāng)確定電池具有熱管理需求時(shí)，計(jì)算水泵目標(biāo)占空比和冷卻液目標(biāo)溫度；向整車(chē)控制器發(fā)送水泵調(diào)節(jié)指令，控制水泵基于水泵目標(biāo)占空比向電池泵送冷卻液；向空調(diào)控制單元或冷卻液加熱器發(fā)送溫度調(diào)節(jié)指令，控制空調(diào)控制單元或冷卻液加熱器將冷卻液溫度調(diào)節(jié)至冷卻液目標(biāo)溫度。通過(guò)該方法電池管理系統(tǒng)可以在確定電池具有熱管理需求時(shí)，計(jì)算水泵目標(biāo)占空比和冷卻液目標(biāo)溫度確定電池具有熱管理需求時(shí)，計(jì)算水泵目標(biāo)占空比和冷卻液目標(biāo)溫度，進(jìn)而可以控制水泵以及冷卻液調(diào)溫裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的熱管理控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的熱管理控制權(quán)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉俊任,王陸陽(yáng),劉佳威,李瑞珂,陳程
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/24