本申請涉及汽車，具體涉及一種手動滑軌系統。

背景技術：

1、隨著汽車行業的快速發展，乘客對車內空間、舒適性、便捷性有更高的要求，為實現更多場景模式，汽車扶手箱等小開襠尺寸部件有了遠距離滑動的需求，相關技術方案中會布置手動滑軌系統以實現汽車扶手箱等小開襠尺寸部件的滑動。在扶手箱滑動到所需位置后，需要對手動滑軌系統進行鎖止定位以防止其繼續滑動。但相關的技術方案中，用于實現手動滑軌系統鎖止的鎖止系統結構繁瑣，在y向上占據空間較大，不利于小開檔尺寸部件的手動滑軌系統的布置。

技術實現思路

1、本申請的目的是提供一種手動滑軌系統，該手動滑軌系統依靠鎖止齒部件和鎖卡組件在z向的配合實現對滑軌的鎖止，易于空間布置，且在手動操控下具有較好的阻尼質感，提升用戶體驗。

2、為解決上述技術問題，本申請提供一種手動滑軌系統，所述手動滑軌系統包括下滑軌總成、上滑軌總成、鎖止系統以及阻尼系統；所述上滑軌總成與所述下滑軌總成沿第一方向滑動連接；所述下滑軌總成具有第一空腔和第二空腔；所述阻尼系統位于所述第一空腔；所述鎖止系統位于所述第二空腔；

3、所述鎖止系統包括鎖止齒部件和鎖卡組件，所述鎖止齒部件具有多個沿所述第一方向分布的第一齒部；所述鎖卡組件包括鎖卡，所述鎖卡具有多個沿所述第一方向分布的第二齒部；所述鎖止齒部件固定連接于所述下滑軌總成，所述鎖卡組件固定連接于所述上滑軌總成；

4、所述鎖卡組件能夠豎向運動至第一位置或者第二位置，在所述第一位置，所述鎖卡組件的所述第二齒部和所述鎖止齒部件的所述第一齒部鎖止配合，在所述第二位置，所述鎖卡組件和所述鎖止齒部件脫離解鎖；

5、所述阻尼系統包括沿所述第一方向分布的齒條和阻尼單元，所述齒條固定連接于所述下滑軌總成；所述阻尼單元固定連接于所述上滑軌總成；所述阻尼單元包括阻尼齒，所述阻尼齒和所述齒條相互嚙合，且所述阻尼單元可沿所述齒條移動。

6、可選地，所述鎖止系統還包括鎖窗，所述鎖窗固定連接于所述上滑軌總成，所述鎖窗具有多個沿所述第一方向分布的鎖窗窗口，每個所述第二齒部插入一個所述鎖窗窗口中。

7、可選地，所述鎖窗包括兩個沿所述第一方向延伸的鎖窗側板，以及連接兩個所述鎖窗側板的鎖窗底板；所述鎖窗窗口自一個所述鎖窗側板延伸至所述鎖窗底板以及另一個所述鎖窗側板；

8、所述鎖止齒部件位于兩個所述鎖窗側板之間。

9、可選地，所述鎖卡組件還包括推桿、復位簧以及鎖卡固定座，所述推桿和所述鎖卡固定連接，所述復位簧位于所述鎖卡和所述鎖卡固定座之間，所述推桿可推壓所述鎖卡至所述第二位置，在所述第二位置，所述復位簧壓縮。

10、可選地，所述上滑軌總成包括上滑軌上部和上滑軌下部，所述上滑軌上部位于所述下滑軌總成的上方；

11、所述上滑軌下部包括第一插接部和第二插接部，所述第一插接部可插入所述第一空腔，所述第二插接部可插入所述第二空腔，所述第一插接部和所述第二插接部通過第一滾輪組件以及通過第二滾輪組件支撐于所述下滑軌總成。

12、可選地，所述第二插接部包括頂部插接板和相對的兩個側部插接板，所述頂部插接板和所述側部插接板之間形成空槽；所述復位簧和所述鎖卡固定座位于所述空槽中；

13、所述第二插接部還包括沿所述第一方向延伸的固定板，所述鎖窗固定連接于所述固定板；

14、所述上滑軌上部還設置有與所述推桿對應的第三開口，所述推桿穿過所述第二插接部以及所述第三開口以伸出于所述上滑軌上部的上表面。

15、可選地，所述手動滑軌系統還包括阻尼系統，所述阻尼系統位于所述第一空腔；所述阻尼系統包括沿所述第一方向分布的齒條和阻尼單元，所述齒條固定連接于所述下滑軌總成；所述阻尼單元固定連接于所述上滑軌總成；所述阻尼單元包括阻尼齒，所述阻尼齒和所述齒條相互嚙合，且所述阻尼單元可沿所述齒條移動。

16、可選地，所述手動滑軌系統還包括供電線束總成，所述供電線束總成位于所述第一空腔；

17、所述供電線束總成包括線束和拖鏈，所述拖鏈具有拖鏈空腔和導向槽，所述線束穿入所述拖鏈空腔；

18、所述第一空腔內設置有凸臺，所述凸臺穿入所述導向槽；

19、所述供電線束總成的一端連接于所述下滑軌總成，所述供電線束總成的另一端連接于所述上滑軌總成。

20、可選地，所述下滑軌總成包括下滑軌本體，所述下滑軌本體具有所述第一空腔和所述第二空腔，所述下滑軌本體的頂部具有與所述第一空腔對應的第一開口以及與所述第二空腔對應的第二開口，所述第一插接部穿過所述第一開口，所述第二插接部穿過所述第二開口；

21、所述下滑軌總成還包括第一飾條和第二飾條，所述第一飾條封蓋所述第一開口，所述第二飾條封蓋所述第二開口。

22、本申請還提供一種汽車，所述汽車包括扶手箱和手動滑軌系統，所述手動滑軌系統為上述任一項所述的電動手動滑軌系統；所述下滑軌總成安裝于所述汽車的地板，所述扶手箱連接于所述上滑軌總成。

23、本申請方案中，手動滑軌系統包括上滑軌總成、下滑軌總成和鎖止系統，上滑軌總成和下滑軌總成滑動連接，上滑軌總成和下滑軌總成的鎖止系統的鎖止齒部件和鎖卡組件的齒部都是沿第一方向（即x向）延伸，且鎖卡組件的鎖卡是在豎向上運動實現鎖止或者解鎖，可見，鎖止系統主要沿第一方向延伸又在豎向上移動，這樣便于空間布置。而且，該手動滑動系統設置還有阻尼系統，可以提高阻尼質感，提升用戶體驗。

24、本申請提供的汽車包括上述手動滑軌系統，具有與手動滑軌系統相同的技術效果。

技術特征：

1.一種手動滑軌系統，其特征在于，包括下滑軌總成（1）、上滑軌總成（2）、鎖止系統（3）以及阻尼系統（4）；所述上滑軌總成（2）與所述下滑軌總成（1）沿第一方向滑動連接；所述下滑軌總成（1）具有第一空腔（1a）和第二空腔（1b）；所述阻尼系統（4）位于所述第一空腔（1a）；所述鎖止系統（3）位于所述第二空腔（1b）；

2.根據權利要求1所述的手動滑軌系統，其特征在于，所述鎖止系統（3）還包括鎖窗（33），所述鎖窗（33）固定連接于所述上滑軌總成（2），所述鎖窗（33）具有多個沿所述第一方向分布的鎖窗窗口（331），每個所述第二齒部（3211）插入一個所述鎖窗窗口（331）中。

3.根據權利要求2所述的手動滑軌系統，其特征在于，所述鎖窗（33）包括兩個沿所述第一方向延伸的鎖窗側板（332），以及連接兩個所述鎖窗側板（332）的鎖窗底板（333）；所述鎖窗窗口（331）自一個所述鎖窗側板（332）延伸至所述鎖窗底板（333）以及另一個所述鎖窗側板（332）；

4.根據權利要求2所述的手動滑軌系統，其特征在于，所述鎖卡組件（32）還包括推桿（322）、復位簧（323）以及鎖卡固定座（324），所述推桿（322）和所述鎖卡（321）固定連接，所述復位簧（323）位于所述鎖卡（321）和所述鎖卡固定座（324）之間，所述推桿（322）可推壓所述鎖卡（321）至所述第二位置，在所述第二位置，所述復位簧（323）壓縮。

5.根據權利要求4所述的手動滑軌系統，其特征在于，所述上滑軌總成（2）包括上滑軌上部（21）和上滑軌下部（22），所述上滑軌上部（21）位于所述下滑軌總成（1）的上方；

6.根據權利要求5所述的手動滑軌系統，其特征在于，所述第二插接部（222）包括頂部插接板（2221）和相對的兩個側部插接板（2222），所述頂部插接板（2221）和所述側部插接板（2222）之間形成空槽（222a）；所述復位簧（323）和所述鎖卡固定座（324）位于所述空槽（222a）中；

7.根據權利要求1-6任一項所述的手動滑軌系統，其特征在于，所述手動滑軌系統還包括供電線束總成（5），所述供電線束總成（5）位于所述第一空腔（1a）；

8.根據權利要求5所述的手動滑軌系統，其特征在于，所述下滑軌總成（1）包括下滑軌本體（11），所述下滑軌本體（11）具有所述第一空腔（1a）和所述第二空腔（1b），所述下滑軌本體（11）的頂部具有與所述第一空腔（1a）對應的第一開口（11a）以及與所述第二空腔（1b）對應的第二開口（11b），所述第一插接部（221）穿過所述第一開口（11a），所述第二插接部（222）穿過所述第二開口（11b）；

9.一種汽車，其特征在于，包括扶手箱和手動滑軌系統，所述手動滑軌系統為權利要求1-8任一項所述的手動滑軌系統；所述下滑軌總成（1）安裝于所述汽車的地板，所述扶手箱連接于所述上滑軌總成（2）。

技術總結
本申請提供一種手動滑軌系統以及汽車，手動滑軌系統包括下滑軌總成、上滑軌總成、鎖止系統以及阻尼系統；所述上滑軌總成與所述下滑軌總成沿第一方向滑動連接；所述鎖止系統包括鎖止齒部件和鎖卡組件，所述鎖止齒部件具有多個沿所述第一方向分布的第一齒部；所述鎖卡組件包括鎖卡，所述鎖卡具有多個沿所述第一方向分布的第二齒部；所述鎖止齒部件固定連接于所述下滑軌總成，所述鎖卡組件固定連接于所述上滑軌總成；所述鎖卡組件能夠豎向運動至第一位置或者第二位置，在所述第一位置，所述鎖卡組件和所述鎖止齒部件鎖止配合，在所述第二位置，所述鎖卡組件和所述鎖止齒部件脫離解鎖。該手動滑軌系統將鎖止系統布置在Z向上，便于空間布置。

技術研發人員：李院林,連世祿,黃克樂,王明,王永瀟
受保護的技術使用者：湖北航嘉麥格納座椅系統有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/3/16