專利名稱：鐵路轉轍機專用保護套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路轉轉轍機的領域，尤其是一種鐵路轉轍機專用保護套。
背景技術：
當軌道線的兩個軌道匯合至一個單軌道時，必須要有轉換機機構來為鐵路車輛所要求的路線選擇兩個匯合軌道中的哪個單個軌道對正，轉換機構通過移動一對被稱為道岔的軌道端部來實現這一目的，使該單個軌道的兩根軌對正該兩個匯合軌道中的一個或另一個軌道的兩根軌。轉換機機構由可反轉電機驅動，電機線性移動操作桿或推桿，在橫切于軌道的方向移動道岔，通過轉動螺紋螺桿部件，電機軸的旋轉運動能轉換成該推行的線性移動，滑動的螺母或滑塊可沿該螺紋螺桿部件移動。當滑動的螺母或滑塊沿該螺紋螺桿部件 移動時，移動推桿，來移動道岔，除移動道岔之外，滑動的螺母常在其移動的端部與在這些端部斷開電機或反轉電機方向的機構配合。目前轉換機機構采用的是轉轍機，轉轍機在與軌道之間通過連接有動作桿和檢測桿，由于轉轍機都是安裝在外面的，如果遇到下雨天、下雪天等，容易造成雨水進入動作桿和檢測桿上，從而進入轉轍機上的控制盒內，造成轉轍機的失靈等現象，目前在動作桿和檢測桿外部罩的防護罩都是采用固定式結構的，在轉轍機上的動作桿和檢測桿需要檢修時，需要拆除原來的防護罩，才能夠進行檢修，其拆卸麻煩，而且這樣的防護罩容易造成灰塵進入，造成動作桿和檢測桿的操作誤差，造成安全隱患。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是為了克服上述中存在的問題，提供一種鐵路轉轍機專用保護套，其具有防水、防塵的效果。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種鐵路轉轍機專用保護套，包括套在轉轍機上的套體，所述的套體前端設有凸塊，凸塊上分別開設有與轉轍機上的動作桿外表面相配合的第一通孔和與轉轍機上的檢測桿外表面相配合的第二通孔，套體外側壁具有呈波浪狀的褶皺紋，其拉伸長度為15 70cm。為了能夠方便插入動作桿和檢測桿，所述的凸塊的端面上橫向開設有具有連通第一通孔和第二通孔的開口。為了能夠在插入動作桿和檢測桿后能夠進行緊固固定，所述的凸塊側面開設有固定孑U所述的凸塊呈“8”字型結構。為了能夠是套體套置在轉轍機的邊緣上，利用抱箍將其更加緊固，所述的套體尾端的外壁上開設有用于嵌套抱箍的凹槽。為了能夠具有耐氧化性、抗臭氧和抗侵蝕性以及硫化特性，并且絕緣性能好，所述的套體的材質為三元乙丙合成橡膠，三元乙丙合成橡膠是主要由乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴，這三種共聚物組成，此種橡膠具有最低的比重，能夠吸收大量的填料和油而不會影響特性。所述的套體呈錐形結構。本實用新型的有益效果是本實用新型的鐵路轉轍機專用保護套，采用褶皺紋式結構的套體，能夠在具有很好的延展性能，而且還具有防水、防塵的效果；采用三元乙丙合成橡膠作為套體的原材料，能夠具有抗熱、抗光、抗臭氧和吸水率低以及具有良好的絕緣性倉泛。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的鐵路轉轍機專用保護套在使用過程中的結構示意圖。圖中I.套體，11.褶皺紋，12.凹槽，2.凸塊，21.第一通孔，22.第二通孔，23.開口，24.固定孔，3.轉轍機。
具體實施方式
現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如圖I所示的鐵路轉轍機專用保護套，包括套在轉轍機3上的套體1，套體I的材質為三元乙丙合成橡膠，套體I前端設有呈“8”字型結構的凸塊2，凸塊2上分別開設有與轉轍機上的動作桿外表面相配合的第一通孔21和與轉轍機上的檢測桿外表面相配合的第二通孔22，在凸塊2的端面上橫向開設有具有連通第一通孔21和第二通孔22的開口 23，在凸塊2的側面開有固定孔23，在動作桿和檢測桿插入第一通孔21和第二通孔22后利用固定孔24的作用進行緊固固定，套體I尾端的外壁上開設有用于嵌套抱箍的凹槽12，套體I外側壁具有呈波浪狀的褶皺紋11，套體I的拉伸長度為15 70cm。如圖2所示的鐵路轉轍機專用保護套，安裝在鐵路一側的用于進行控制軌道的匯合的轉轍機3，首先需要拆卸轉轍機3上的動作桿上的連接段和檢測桿上的連接段，然后將此保護套的套體I套在轉轍機側面的臺階上，然后利用抱箍嵌在套體I尾端的凹槽12內并形成密封結構，此時套體I前端的第一通孔21和第二通孔22正好與動作桿和檢測桿相配合，褶皺紋11能夠隨意拉伸長度。以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
權利要求1.ー種鐵路轉轍機專用保護套，其特征是包括套在轉轍機上的套體(I)，所述的套體(I)前端設有凸塊(2)，凸塊(2)上分別開設有與轉轍機上的動作桿外表面相配合的第一通孔(21)和與轉轍機上的檢測桿外表面相配合的第二通孔(22)，套體(I)外側壁具有呈波浪狀的褶皺紋(11)。
2.根據權利要求I所述的鐵路轉轍機專用保護套，其特征是所述的凸塊(2)的端面上橫向開設有具有連通第一通孔(21)和第二通孔(22)的開ロ(23)。
3.根據權利要求2所述的鐵路轉轍機專用保護套，其特征是所述的凸塊⑵偵愐開設有固定孔(24)。
4.根據權利要求I所述的鐵路轉轍機專用保護套，其特征是所述的凸塊(2)呈“8”字型結構。
5.根據權利要求I所述的鐵路轉轍機專用保護套，其特征是所述的套體(I)尾端的外壁上開設有用于嵌套抱箍的凹槽(11)。
6.根據權利要求I所述的鐵路轉轍機專用保護套，其特征是所述的套體(I)的材質為三元こ丙合成橡膠。
7.根據權利要求I所述的鐵路轉轍機專用保護套，其特征是所述的套體(I)呈錐形結構。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路轉轍機專用保護套，包括套在轉轍機上的套體，套體前端設有凸塊，凸塊上分別開設有與轉轍機上的動作桿外表面相配合的第一通孔和與轉轍機上的檢測桿外表面相配合的第二通孔，套體外側壁具有呈波浪狀的褶皺紋。本實用新型的鐵路轉轍機專用保護套，采用褶皺紋式結構的套體，能夠在具有很好的延展性能，而且還具有防水、防塵的效果；采用三元乙丙合成橡膠作為套體的原材料，能夠具有抗熱、抗光、抗臭氧和吸水率低以及具有良好的絕緣性能。
文檔編號B61L5/00GK202574273SQ20122012508
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月28日 優先權日2012年3月28日
發明者張偉鋼 申請人:常州市武進順達鐵路工程配件有限公司