本發(fā)明涉及鐵路信號控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道岔控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著計算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)的發(fā)展，計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的集成度不斷提高，形成全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)。全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了精簡計算機(jī)聯(lián)鎖的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低系統(tǒng)成本，將傳統(tǒng)的繼電接口電路收到了電子模塊內(nèi)部。

現(xiàn)有的全電子計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)大都采用集中控制方式，即，控制中心和執(zhí)行的模塊集中放置，模塊輸出線通過長線纜與室外受控對象連接，如道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)等。

但采用上述控制方式時，若道岔系統(tǒng)采用縱向防雷措施，則在雷擊的情況下可能出現(xiàn)道岔誤動的嚴(yán)重安全故障；若道岔系統(tǒng)不采用縱向防雷措施，則道岔控制模塊易遭雷擊損壞，可靠性降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種道岔控制系統(tǒng)，以提高道岔系統(tǒng)的抗干擾性和可靠性。

本發(fā)明提供一種道岔控制系統(tǒng)，包括：控制中心、光纖交換模塊、電源模塊、道岔控制模塊和道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)；

其中，所述光纖交換模塊用于實現(xiàn)所述控制中心與所述道岔控制模塊之間的通信；所述電源模塊用于為所述道岔控制模塊提供電能；所述道岔控制模塊用于根據(jù)所述控制中心的控制命令，控制所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動作。

如上所述的系統(tǒng)，其中，所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)上具有控制端和信號表示端；

所述道岔控制模塊分別與所述控制端和信號表示端電連接。

如上所述的系統(tǒng)，其中，所述道岔控制模塊包括：

道岔控制電路、道岔表示電路、24V控制電路以及邏輯電路；

所述電源模塊用于為所述道岔控制電路和所述道岔表示電路提供電能，所 述24V控制電路用于為所述邏輯電路提供電能。

如上所述的系統(tǒng)，其中，所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)為交流轉(zhuǎn)轍機(jī)或直流轉(zhuǎn)轍機(jī)。

本發(fā)明提供的道岔控制系統(tǒng)，具體包括控制中心、光纖交換模塊、電源模塊、道岔控制模塊和道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)；其中，所述光纖交換模塊用于實現(xiàn)所述控制中心與所述道岔控制模塊之間的通信；所述電源模塊用于為所述道岔控制模塊提供電能；所述道岔控制模塊用于根據(jù)所述控制中心的控制命令，控制所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動作。通過將原有的集中式控制方式改為室外分布式控制方式，將控制子系統(tǒng)和道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)放在一起，有效解決了現(xiàn)有的道岔控制系統(tǒng)所采用的防雷措施導(dǎo)致的安全隱患，從而提高了道岔系統(tǒng)的抗干擾性和可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的道岔控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1為本發(fā)明實施例提供的道岔控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實施例所提供的道岔控制系統(tǒng)具體可以包括：

控制中心11、光纖交換模塊12、電源模塊13、道岔控制模塊14和道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)15；

其中，所述光纖交換模塊12用于實現(xiàn)所述控制中心11與所述道岔控制模塊14之間的通信；所述電源模塊13用于為所述道岔控制模塊14提供電能；所述道岔控制模塊14用于根據(jù)所述控制中心11的控制命令，控制所述道岔轉(zhuǎn) 轍機(jī)15動作。

具體的，所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)15上具有控制端和信號表示端；所述道岔控制模塊14分別與所述控制端和信號表示端電連接。

實際應(yīng)用中，所述道岔控制模塊14可以包括：道岔控制電路、道岔表示電路、24V控制電路以及邏輯電路；所述電源模塊用于為所述道岔控制電路和所述道岔表示電路提供電能，所述24V控制電路用于為所述邏輯電路提供電能。需要說明的是，所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)為交流轉(zhuǎn)轍機(jī)或直流轉(zhuǎn)轍機(jī)，本實施例對此不做具體限制。

本實施例提供的道岔控制系統(tǒng)，具體包括控制中心、光纖交換模塊、電源模塊、道岔控制模塊和道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)；其中，所述光纖交換模塊用于實現(xiàn)所述控制中心與所述道岔控制模塊之間的通信；所述電源模塊用于為所述道岔控制模塊提供電能；所述道岔控制模塊用于根據(jù)所述控制中心的控制命令，控制所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動作。通過將原有的集中式控制方式改為室外分布式控制方式，將控制子系統(tǒng)和道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)放在一起，有效解決了現(xiàn)有的道岔控制系統(tǒng)所采用的防雷措施導(dǎo)致的安全隱患，從而提高了道岔系統(tǒng)的抗干擾性和可靠性。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。