本發明涉及鐵路信號控制技術領域，尤其涉及一種道岔控制系統。

背景技術：

隨著計算機技術、電子技術的發展，計算機聯鎖系統的集成度不斷提高，形成全電子聯鎖系統。全電子聯鎖系統中，為了精簡計算機聯鎖的系統結構，降低系統成本，將傳統的繼電接口電路收到了電子模塊內部。

現有技術中，在對道岔轉轍機進行控制時，通過信號線一次只能實現一種操作，如發送控制指令以控制道岔轉轍機動作，或者發送信息采集命令，以指示道岔轉轍機獲取所處位置的狀態信息。使用起來非常不便利。

技術實現要素：

本發明提供一種道岔控制系統，以解決上述現有技術中的問題。

本發明提供一種道岔控制系統，包括：控制模塊和道岔轉轍機；

其中，所述道岔轉轍機上具有控制端和表示端；所述控制端通過道岔控制線與所述控制模塊連接；所述表示端通過道岔表示線與所述控制模塊連接。

如上所述的系統，其中，所述控制模塊設置在所述控制機殼內，所述道岔轉轍機設置在所述轉轍機機殼內；所述控制機殼和所述轉轍機機殼固定連接。

如上所述的系統，其中，所述控制機殼和所述轉轍機機殼通過焊接的方式固定連接；或者，所述控制機殼和所述轉轍機機殼通過螺接的方式固定連接。

如上所述的系統，其中，所述控制機殼設置在所述轉轍機機殼內部；或者，所述控制機殼設置在所述轉轍機機殼上方。

本發明提供的道岔控制系統，具體包括控制模塊和道岔轉轍機，其中，所述道岔轉轍機上具有控制端和表示端；所述控制端通過道岔控制線與所述 控制模塊連接；所述表示端通過道岔表示線與所述控制模塊連接；在道岔轉轍機上設置控制端和表示端；所述控制端通過道岔控制線與所述控制模塊連接；所述表示端通過道岔表示線與所述控制模塊連接，使得道岔表示線和道岔控制線分開，使得對道岔轉撤機所處位置的狀態信息的采集不再受道岔控制線的影響，使用起來更方便靈活，提高了道岔控制系統的抗干擾性和可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例一提供的道岔控制系統的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

圖1為本發明實施例提供的道岔控制系統的結構示意圖。如圖1所示，本實施例所提供的道岔控制系統10具體可以包括：控制模塊11和道岔轉轍機12；

其中，所述道岔轉轍機12上具有控制端和表示端；所述控制端通過道岔控制線與所述控制模塊11連接；所述表示端通過道岔表示線與所述控制模塊11連接。

具體的，所述控制模塊11設置在所述控制機殼內，所述道岔轉轍機12設置在所述轉轍機機殼內；所述控制機殼和所述轉轍機機殼固定連接。

可選的，所述控制機殼和所述轉轍機機殼通過焊接的方式固定連接；或者，所述控制機殼和所述轉轍機機殼通過螺接的方式固定連接；所述控制機殼可以設置在所述轉轍機機殼內部；或者，所述控制機殼可以設置在所述轉 轍機機殼上方。本實施例對此不做具體限定。

本實施例提供的道岔控制系統，具體包括控制模塊和道岔轉轍機，其中，所述道岔轉轍機上具有控制端和表示端；所述控制端通過道岔控制線與所述控制模塊連接；所述表示端通過道岔表示線與所述控制模塊連接；在道岔轉轍機上設置控制端和表示端；所述控制端通過道岔控制線與所述控制模塊連接；所述表示端通過道岔表示線與所述控制模塊連接，使得道岔表示線和道岔控制線分開，使得對道岔轉撤機所處位置的狀態信息的采集不再受道岔控制線的影響，使用起來更方便靈活，提高了道岔控制系統的抗干擾性和可靠性。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。