專利名稱：自行車前變速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車變速裝置，尤其是自行車前變速裝置。
現有的自行車前變速裝置，其使用的材料皆為金屬材料，不但加工不易且重量較重，所需制造成本也較高。當使用一段時間后，其表層所覆蓋的防銹層慢慢脫落，使內部金屬材料開始生銹，而縮短其使用壽命。當人們騎自行車外出時，有時會遭遇一些突發情況，例如鏈條松脫、變速器出問題、螺絲松脫等等問題，而必須一些隨車工具，例如內六角板手、螺絲起子等等，卻因為自行車沒有放隨車工具的地方，導致沒有帶隨車工具，而無法當場做維修動作，只好推著車走。
本實用新型另一目的是提供一種自行車前變速裝置，其容易一體地成型制造。
本實用新型的另一目的是提供一種自行車前變速裝置，其上有多個隨車工具放置孔，用以放置隨車工具。
為達到上述目的，本實用新型自行車前變速裝置，包括一本體部，其具有一固定部用以連接于自行車車體框架上；一鏈條引導部，用以容置一鏈條，使該鏈條可與該鏈條引導部一起動作；一外導桿及一內導桿，用以連接該本體部與該鏈條引導部，通過該外導桿及內導桿所形成的平行移動機構帶動該鏈條引導部，使該鏈條引導部帶動該鏈條至不同大小的變速齒輪上；一微調螺絲及一固定螺絲，通過該本體部，用以調整及固定該內導桿起始平行位置，該內導桿一側設計有一導索部，用以引導變速鋼索，且該內導桿、該導索部、該本體部及該外導桿皆為塑膠材料；又在該內導桿上緣設有一金屬墊片，作為金屬制造的該微調螺絲及該固定螺絲與該內導桿間的保護層；且在該本體部設有多個隨車工具放置孔，用以放置隨車工具。此自行車前變速裝置，其塑膠材料的部分，可使用注塑成型方式，一體地成型制造，不需再用其他額外的加工方式。
本實用新型的優點是本實用新型自行車前變速裝置，其本體為塑膠材料所組成，可使重量減輕，增加使用壽命，降低制造成本，且容易一體成型制造。又可于其上設計多個隨車工具放置孔，用以放置隨車工具。
圖4為本實用新型隨車工具示意圖，當使用者騎自行車外出時，前變速裝置常因使用一段時間后，鋼索螺栓231松動而使定位不準，造成變速裝置操作不順，此時使用者便可使用螺絲起子26卡合在內六角板手25上設計的卡合孔250中，其組合后外觀呈T字形，接著利用螺絲起子26作為握把，以內六角板手25去調整鋼索螺栓231(如圖4所示)，使變速鋼索27(如圖4所示)的張力重新調整，而讓前變速裝置變速恢復正常順暢。當然要使用螺絲起子26時，亦可改用內六角板手25作為握把來轉動。
本實用新型的自行車前變速裝置，其中外導桿、內導桿、導索部及本體部皆為塑膠材料，可用注塑成型方式一體制造，不需再用其他額外的加工方式，可使制造成本降低、競爭力提高。而且使用塑膠材料可使自行車前變速裝置的重量減輕，當然自行車整體的重量也就下降。相對于現有使用金屬材料制成的前變速裝置，本實用新型不用復雜的加工工藝，且沒有生銹的問題，可適應各種不同環境天氣，而增加其使用壽命。又因其本體部為塑膠材料，可用注塑成型方式一體制造，故在本體部上設計多個隨車工具放置孔，亦可用注塑成型方式一體制造，而不會增加制造成本或制造困難度，卻可方便使用者騎自行車外出時，用來放置隨車工具，以備不時之需，可謂一舉數得。
本實用新型現有技術領域上無相關的技術公開，已具新穎性；本實用新型的技術內容可確實解決該領域的問題，且方法原理屬非根據現有技術而易于完成，其功效性業已經詳述，實具創造性；又本實用新型采用的技術方法及所需設備本身屬于本技術領域，也具產業的可實用性。
本實用新型的附圖
與描述如上述較佳實施例說明，僅用于幫助了解本實用新型的實施，非用以限定本實用新型的精神，而本領域的技術人員在領悟本實用新型的精神后，在不脫離本實用新型的精神范圍內，當可作適當地更動潤飾及同等的變化替換，因此，本專利的保護范圍以權利要求書并結合說明書及附圖所界定范圍為準。
權利要求1.一種自行車前變速裝置，其包括一本體部，其具有一固定部用以連接在自行車的車體框架上；一鏈條引導部，用以容置一鏈條，使該鏈條可與該鏈條引導部一起動作；一外導桿及一內導桿，用以連接該本體部與該鏈條引導部，通過該外導桿及內導桿所形成的平行移動機構帶動該鏈條引導部，使該鏈條引導部帶動該鏈條至不同大小的變速齒輪上；一微調螺絲及一固定螺絲，通過該本體部，用以調整及固定該內導桿起始平行位置；其特征在于該內導桿、該本體部及該外導桿皆為塑膠材料；又在該內導桿上緣設有一金屬墊片，作為金屬制造的該微調螺絲及該固定螺絲與該內導桿間的保護層；且在該本體部設有多個隨車工具放置孔，用以放置多個隨車工具。
2.根據權利要求1所述的自行車前變速裝置，其特征在于該固定部為由兩夾部組成的中空環狀結構，該兩夾部分別為第一夾部及第二夾部。
3.根據權利要求2所述的自行車前變速裝置，其特征在于該第一夾部及該第二夾部前端各具有一孔，可使用一固定螺栓穿過固定。
4.根據權利要求1所述的自行車前變速裝置，其特征在于該內導桿一側還包括有一導索部，用以引導變速鋼索，且亦使用塑膠材料。
5.根據權利要求1所述的自行車前變速裝置，其特征在于所述隨車工具放置孔內，還可包括多個C型夾肋，用以夾住固定所述隨車工具。
6.根據權利要求1所述的自行車前變速裝置，其特征在于所述的隨車工具可為內六角板手。
7.根據權利要求1所述的自行車前變速裝置，其特征在于所述隨車工具可為螺絲起子。
8.根據權利要求4所述的自行車前變速裝置，其特征在于該導索部包括有一導索槽及一鋼索螺栓，變速鋼索通過該導索槽后，沿該導索部伸展，再用該鋼索螺栓固定。
9.根據權利要求1所述的自行車前變速裝置，其特征在于該本體部具有一外導桿連接部及一內導桿連接部。
10.根據權利要求1所述的自行車前變速裝置，其特征在于該鏈條引導部為一U字形，其由一內導鏈部、一外導鏈部及一連接部所組成。
11.根據權利要求9所述的自行車前變速裝置，其特征在于該內導鏈部延伸出一內連接部，該外導鏈部延伸出一外連接部。
12.根據權利要求8或10所述的自行車前變速裝置，其特征在于該外導桿的一端利用一第一樞軸連接在該外導桿連接部，而另一端利用一第二樞軸連接在該外連接部。
13.根據權利要求8或10所述的自行車前變速裝置，其特征在于該內導桿的一端利用一第三樞軸連接在該內導桿連接部，而另一端利用一第四樞軸連接在該內連接部。
14.根據權利要求12所述的自行車前變速裝置，其特征在于該第四樞軸外緣設計有一復位彈簧。
專利摘要一種自行車前變速裝置,其在內導桿一側設計有一導索部,用以引導變速鋼索,且該內導桿、該導索部、該本體部及該外導桿皆為塑膠材料;又在該內導桿上緣設有一金屬墊片,作為金屬制造的微調螺絲及固定螺絲與該內導桿間的保護層,用以避免該內導桿受損;且在該本體部設有多個隨車工具放置孔,用以放置隨車工具。該自行車前變速裝置,其塑膠材料的部分,可使用注塑成型方式一體成型制造,不需再用其他額外的加工方式。
文檔編號B62M9/00GK2498066SQ0122974
公開日2002年7月3日 申請日期2001年7月5日 優先權日2001年7月5日
發明者許育勝, 蔡明志, 蔡劼明 申請人:日馳企業股份有限公司