專利名稱：一種供自行車使用的剎車警示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種剎車警示裝置，尤其涉及一種供自行車使用的剎車
警示裝置。
背景技術：
現代人在忙碌的工作及生活之中，往往沒有時間充分運動。油價高漲的時期，開車所花費的油資，也為人們帶來沉重的負擔。自行車為一種人力的交通工具，人們能以自行車作為短程的代步工具，或是于休假時作為郊外踏青的代步車，不僅能達到運動的目的，也能減少金錢的支出。
部份自行車為了達到警示或照明的目的，通常會使用一固定架、以及一燈具。該固定架是用以將一燈具安裝于自行車的骨架、把手、坐椅后方位置等適當之處，燈具則提供各種不同的照明狀態，例如閃爍、持續發亮或產生不同的光源顏色，達到所須照明或警示的目的。但諸如此類的燈具，通常一經啟動則會持續呈現預設的照明狀態，缺乏互動警示的效果。再者如果使用者騎完忘記關閉燈具，下次使用則可能電力不足或無電可用。

實用新型內容
本實用新型的主要目的是提供一種交互式的自行車使用的剎車警示裝置，即當自行車駕駛者在進行剎車過程中，燈具會隨之發亮而產生適當的警
示效果。
為達到上述目的，本實用新型提供了一種供自行車使用的剎車警示裝置，安裝于自行車的把手處，包括有一燈具，內部具有至少一開關；
一撥動單元，局部樞接于燈具內部，該撥動單元延伸出燈具的桿體所在位置會與前述自行車把手的剎車桿在扳動時的移動路徑相交會，當該撥動單元伸出燈具的桿體被撥動時，位于燈具內的撥動單元則會觸動前述燈具的開關使燈具發亮。
所述燈具包括有
一燈殼，內部形成一容置空間，燈殼的局部外殼是由一可透光的燈罩所
構成；
一發光單元，位于前述燈殼內部，包括有一電路板、至少一個以上的燈泡、以及至少一開關，該燈泡設置于電路板上，所在位置并對應著前述燈罩；一電源單元，位于前述燈殼內部，提供發光單元所需的電力。所述電源單元具有一個以上的電池。所述燈泡為發光二極管燈泡。
所述把手處另具有一扣合件，而該燈具的燈殼相對處的外壁具有一扣合座，該扣合件的形狀是與扣合座處的槽孔相對應，使燈具能重復拆卸及安裝于把手處。
所述的供自行車使用的剎車警示裝置，進一步包括有一固定單元，該固定單元能鎖固于自行車的把手處，該固定單元處另具有一扣合件，而該燈殼相對處的外壁具有一扣合座，該扣合件的形狀是與扣合座處之槽孔相對應，
使該燈具能重復拆卸及安裝于固定單元處。
所述撥動單元于燈具內的樞接位置處另具有一突件，該突件與撥動單元鎖固在一起，當撥動單元被撥動時，該突件會與前述開關相接觸。
本實用新型的有益效果是本實用新型提供的一種交互式的自行車使用的剎車警示裝置，當自行車駕駛者在進行剎車過程中，燈具會隨之發亮而產生適當的警示效果，提高了駕駛自行車的安全性。而且，警示裝置中的燈內部能具有多組不同的燈泡組，可以按照需要呈現出不同的發亮狀態，達到互動警示的效果。


圖1為本實用新型第一實施例中供自行車使用的剎車警示裝置的立體
'圖2為本實用新型第一實施例中供自行車使用的剎車警示裝置的剖面示意圖3為本實用新型第一實施例中供自行車使用的剎車警示裝置的分解
5圖4為本實用新型第一實施例中供自行車使用的剎車警示裝置的動作示意圖5為本實用新型第二實施例中供自行車使用的剎車警示裝置的立體
圖6A為本實用新型第二實施例中供自行車使用的剎車警示裝置的分解圖6B為本實用新型第二實施例中供自行車使用的剎車警示裝置的固定單元的套固件的立體圖7為本實用新型第三實施例中供自行車使用的剎車警示裝置的立體
圖8為本實用新型第三實施例中供自行車使用的剎車警示裝置的局部剖面示意圖9為本實用新型第三實施例中供自行車使用的剎車警示裝置的分解
示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖2所示，為本實用新型的立體圖與剖面示意圖。本實用新型中剎車警示裝置200是安裝于一自行車的把手100處。在本實施例中，該剎車警示裝置200是位于該把手100側邊的垂直面處。 一輛自行車會有兩組剎車警示裝置200各安裝左、右位置的把手100處。該剎車警示裝置200的的主要包括有一燈具1以及一撥動單元5。該燈具1內部具有至少一開關33。該撥動單元5局部是樞接于燈具1內部，樞接位置鄰近前述開關33的所在位置。該撥動單元5大部份的桿體是位于燈具1外部，延伸出外界的撥動單元5桿體的所在位置是與前述自行車把手100處的剎車桿11在扳動時的移動路徑相交會。當撥動單元5被撥動時，則會觸動開關33使燈具產生預定的發亮狀態，例如持續發亮或是間歇閃爍。
該燈具1主要是由一燈殼2、 一發光單元3以及一電源單元4所構成。該燈殼2內部具有一容置空間21，供前述各構件設置其中，該燈殼2的局部外殼是由一可透光的燈罩22所構成。該發光單元3位于燈殼2內部，包括有一電路板31、至少一個以上的燈泡32、以及至少一開關33。該燈泡32是設置于電路板31上，所在位置是面對著前述燈罩22。該電路板31上具有相關電路，控制著燈泡32發亮的狀態，例如為持續發亮、或為間歇性閃爍。該開關33也設置于電路板31處，但所在位置與燈泡32在不同的表面。該電源單元4具有一個以上的電池，提供發光單元3所需的電力。該撥動單元5局部是樞接于燈殼2內部，樞接位置鄰近前述觸控開關33的所在位置。該撥動單元5局部是位于燈殼2內部，延伸出外界的撥動單元5桿體的所在位置是與前述自行車把手100處的剎車桿11在扳動時的移動路徑相交會。當自行車在剎車時，該剎車桿11被扳動時會同時撥動該撥動單元5，使位于燈殼2內的撥動單元5桿體與該開關33相接觸，使發光單元3的燈泡32發亮，達到警示的目的。
該發光單元3的燈泡32是以發光二極管燈泡為佳。而發光二極管燈泡的光源顏色也不限單色。在本實施例中該多個燈泡僅供單一警示用途，并受開關33所啟動。但并不以此為限，也可將多組燈泡分為幾組，由不同的開關各別控制。而各組燈泡的照射角度也為不同，例如部份燈泡采向前照射即可作為前車燈，部份燈泡采向周圍持續閃爍則可作為警示燈。
如圖2所示，由于撥動單元5的接觸端50的所在位置，與自行車在剎
車時警示燈亮的時機有著直接的關系。為了滿足使用者的需求，本實用新型撥動單元5的接觸端50的位置為可調整方式，此功能另一目的，用以適用于不同的自行車，因為不同車型的自行車的剎車桿的所在位置也不會相同。如圖2、圖3所示，該撥動單元5位于燈殼2內的樞接處另具有一突件51及一固定螺絲52，該突件51似一凸輪或一偏心輪的形狀。該固定螺絲52用以將突件51與撥動單元5固定在一起。當撥動單元5被撥動時，該突件51也會同步旋轉，并由突件51來觸動該開關33。當欲撥動單元5的接觸端50位置要調整時，首先松開該固定螺絲52，以解除突件51與撥動單元5的連動關系。再將撥動單元5以樞接點為中心旋轉欲調的角度值，注意此時該突件51不會隨撥動單元5轉動。調整完成后再鎖緊固定螺絲52，使得撥動單元5與突件51的再度同步作動。
為了使用方便，本實用新型剎車警示裝置200可重復拆卸及組裝于把手100處。如圖3所示，該把手100接近邊緣的垂直側壁具有一扣合件12，而于燈殼2相對面的側壁也具有一扣合座23。該扣合座23處具有相對于扣合件12形狀的槽孔(圖中未示)。如此該本實用新型的剎車警示裝置200能在需要使用時，以扣合座23連接于把手100側邊的扣合件12處，不用時也可快
速拆下。
如圖2、圖4所示，在平常狀態下，該撥動單元5的接觸端50是位于剎車桿11移動路徑之中。該接觸端50的位置可經調整。如圖4為所示，該剎車桿ll被扳動時，會同時觸動該撥動單元5的接觸端50，而位于燈殼2的突件51也隨撥動單元5轉動，并適時觸碰該關關33，多個燈泡32則隨之發亮，產生適當的警示效果。故本實用新型為一種能運用于自行車處與剎車同步運作的剎車警示裝置。
如圖5、圖6A所示，為本實用新型的第二種實施例的立體圖與分解圖。在本實施例中是另外增設有一組固定單元6，目的是使本實用新型的剎車警示裝置200能安裝于目前各式自行車的把手100處。該固定單元6包括一套固件61、 一扣合件62、 一螺栓63以及一旋鈕64。配合參考圖6B所示，該套固件61局部是與扣合件62結合在一起，該套固件61似C形環狀的束帶，中心區域形成的孔形是配合把手100的外徑，該套固件61于底部位置另具有二孔611，該螺栓63則能貫穿套固件61的孔611。該旋鈕64具有內螺紋(圖中未示)，當旋鈕64與螺栓63相鎖固時，即能將套固件61鎖緊，使該套固件61能固定于把手100處。該扣合件62的形狀是與燈殼2的扣合座23相配合。因此本實用新型的剎車警示裝置200也能重復拆卸或安裝于固定單元6處，而該固定單元6則能連接于各式自行車處，讓剎車警示裝置200的適用范圍更廣。
如圖7、圖8所示，為本實用新型的第三種實施例的立體圖與剖面示意圖。在本實施例中主要是運用于另一種不同型式把手的自行車處，圖中僅畫出一個把手的型態。在本實施例中，該剎車警示裝置200仍與前述實施例相同，包括一燈具1及撥動單元5。如圖8所示，不同之處為本實施中該撥動單元5樞接于燈殼2內的方向，以及該開關33設置于電路板31的方向。另外該撥動單元5之接觸端50處另具有一延伸桿501，該延伸桿501也位于剎車桿IIA在扳動時的移動路徑之間。當撥動單元5受剎車桿IIA而連動時，在撥動單元5轉動時該突件51也會旋轉，并由突件51來觸動該開關33，使發光單元的燈泡發亮。如圖9所示，另外該剎車警示裝置200是利用一固定單元6A固定于把手100A處。該固定單元6A大部份結構與圖6所示的實施例相同，不同之處在于扣合件62的位置，在本實施例中該扣合件62是位于套固件61環形的外壁處。由于可知，本實用新型剎車警示裝置200能廣泛運用于各式自行車處。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施例的范圍。即凡依本實用新型權利要求所作的均等變化及修飾，皆為本實用新型的專利范圍所涵蓋。
權利要求1. 一種供自行車使用的剎車警示裝置，安裝于自行車的把手處，其特征在于，包括有一燈具，內部具有至少一開關；一撥動單元，局部樞接于燈具內部，該撥動單元延伸出燈具的桿體所在位置會與前述自行車把手的剎車桿在扳動時的移動路徑相交會，當該撥動單元伸出燈具的桿體被撥動時，位于燈具內的撥動單元則會觸動前述燈具的開關使燈具發亮。
2. 如權利要求1所述的供自行車使用的剎車警示裝置，其特征在于，所 述燈具包括有一燈殼，內部形成一容置空間，燈殼的局部外殼是由一可透光的燈罩所 構成；--發光單元，位于前述燈殼內部，包括有一電路板、至少一個以上的燈 泡、以及至少一開關，該燈泡設置于電路板上，所在位置并對應著前述燈罩； 一電源單元，位于前述燈殼內部，提供發光單元所需的電力。
3. 如權利要求2所述的供自行車使用的剎車警示裝置，其特征在于，所 述電源單元具有 一 個以上的電池。
4. 如權利要求2所述的供自行車使用的剎車警示裝置，其特征在于，所 述燈泡為發光二極管燈泡。
5. 如權利要求1所述的供自行車使用的剎車警示裝置，其特征在于，所 述把手處另具有一扣合件，而該燈具的燈殼相對處的外壁具有一扣合座，該 扣合件的形狀是與扣合座處的槽孔相對應，使燈具能重復拆卸及安裝于把手 處。
6. 如權利要求1所述的供自行車使用的剎車警示裝置，其特征在于，進 歩包括有一固定單元，該固定單元能鎖固于自行車的把手處，該固定單元處另具有一扣合件，而該燈殼相對處的外壁具有一扣合座，該扣合件的形狀 是與扣合座處之槽孔相對應，使該燈具能重復拆卸及安裝于固定單元處。
7. 如權利要求1所述的供自行車使用的剎車警示裝置，其特征在于，所 述撥動單元于燈具內的樞接位置處另具有一突件，該突件與撥動單元鎖固在一起，當撥動單元被撥動時，該突件會與前述開關相接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種供自行車使用的剎車警示裝置，是安裝于自行車的把手處，主要包括一燈具、以及一撥動單元，該燈具并包括有一燈殼、一發光單元、以及一電源單元。該燈具內部具有至少一開關，該撥動單元局部是樞接于燈具內部，該撥動單元延伸出燈具的桿體所在位置會與前述自行車把手的剎車桿在扳動時的移動路徑相交會，當該撥動單元伸出燈具的桿體被撥動時，位于燈具內的撥動單元則會觸動前述燈具的開關使燈具發亮。當自行車駕駛者在剎車時就會觸動到該撥動單元，使位于燈具內部的撥動單元再開關而使燈具發亮，以達到適時的警示效果。
文檔編號B62J6/00GK201268353SQ200820133218
公開日2009年7月8日 申請日期2008年8月22日 優先權日2008年8月22日
發明者范裕雄 申請人:范裕雄