專利名稱：一種集裝箱掛車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于運輸設備領域，尤其涉及用于載運集裝箱的掛車。
背景技術：
在集裝箱運輸領域中，有一種稱為掛車的設備，其包括半掛車和全掛車。掛車是世 界上廣泛使用的一種內陸長距離干貨運輸?shù)倪\載工具。為確保掛車上的集裝箱在運輸過程 中不產生偏移，掛車的四個角位一般設置有角鎖，角鎖與集裝箱的角件對應配合，運輸前， 用角鎖鎖緊集裝箱角件，即可防止集裝箱箱體偏移。但傳統(tǒng)掛車的角鎖中心距為單一尺寸，而集裝箱的角件孔距又必須與角鎖中心 距一致，方能實現(xiàn)角鎖與集裝箱角件鎖緊配合。這就導致一種掛車僅能運載一種寬度規(guī) 格的集裝箱。例如，集裝箱掛車兩端的角鎖，其鎖銷中心距為固定值2260mm，只能用于運 載角件孔距為2260mm的集裝箱。對于角件孔距為2352mm(或是其它規(guī)格)的集裝箱，如 Jbhunt53'，則需使用鎖銷中心距為2352mm的特殊掛車來運載，而鎖銷中心距為2352mm的 特殊掛車又無法運載角件孔距為2260mm的集裝箱。角鎖的設計欠缺靈活性，限制了集裝箱 掛車的通用性，影響了掛車的使用率，造成掛車的資源浪費。
發(fā)明內容針對上述問題，本實用新型目的在于提供一種通用性強，資源利用率高的集裝箱 掛車。為了達到上述發(fā)明目的，本實用新型提供的技術方案如下一種集裝箱掛車，該集裝箱掛車包括有梁架體，該梁架體設置有載重橫梁，載重橫 梁的兩端設置有用于安裝角鎖的開口朝上的安裝孔，其中所述安裝孔上設置有內側和外側 兩個安裝角鎖的安裝位，且該兩個安裝位之間留有中心間距；所述角鎖可拆卸安裝在安裝 孔的安裝位內。在本實用新型中，所述安裝孔的孔口位置設置有支撐板，支撐板的一側設置有弧 形缺口，弧形缺口卡持于角鎖上并與角鎖焊接固定。在本實用新型中，所述角鎖包括有鎖套、T形鎖銷、把手，T形鎖銷的豎直銷身穿過 鎖套，把手通過環(huán)座與T形鎖銷豎直銷身的尾部固定連接；所述支撐板卡持于鎖套的上端。在本實用新型中，所述載重橫梁包括有蓋板和槽板，蓋板與槽板組合形成中空的 梁體結構，梁體結構內設置有加強筋，安裝孔設置于蓋板兩端。在本實用新型中，所述蓋板的底面焊接有帶有通孔的座板，座板通孔與蓋板安裝 孔相對設置形成一個階梯形通孔；所述支撐板嵌入到階梯形通孔內并支撐在座板上，支撐 板的上表面平齊于蓋板的上表面；所述鎖套的下端固定有能穿過階梯形通孔的定位板，在 座板和定位板間的空隙內設置有插板，插板至少一個位置的寬度大于階梯形通孔的最小寬度。在本實用新型中，所述插板一側設置有卡持鎖套的弧形缺口。[0012]在本實用新型中，所述座板的底面設置有螺孔，插板上設置有通孔，螺釘穿過插板 通孔擰于座板的螺孔內將插板固定。在本實用新型中，所述底板的底面設置有防止把手回轉的把手擋板，把手擋板活 動設置于把手的旋轉軌跡上。在本實用新型中，所述兩個安裝位之間的中心間距為46mm。在本實用新型中，所述兩安裝孔的內側角鎖安裝位的中心距為2260mm，外側角鎖 安裝位的中心距為2352mm。基于上述技術方案，本實用新型較現(xiàn)有技術取得了如下技術效果本實用新型集裝箱掛車在載重橫梁的蓋板安裝孔內設置兩個角鎖的安裝位，使同 一載重橫梁上的角鎖至少具有兩種中心距，一種中心距對應運載一種角件孔距的集裝箱。 操作者通過變換掛車角鎖的中心距，使掛車能夠運載不同規(guī)格的集裝箱，改進了掛車的通 用性，增加了掛車使用率，減少了資源浪費。

圖1是本實用新型半掛車結構示意圖；圖2是角鎖的立體結構圖；圖3是角鎖的鎖套立體結構圖；圖4是載重橫梁蓋板的結構示意圖；圖5是圖4的A-A剖視圖；圖6是角鎖與載重橫梁的裝配狀態(tài)立體結構圖；圖7是角鎖插板的立體結構圖；圖8是載重橫梁上角鎖的第一使用狀態(tài)示意圖；圖9是載重橫梁上角鎖的第二使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
下面我們結合附圖和具體的實施例來對本實用新型的集裝箱掛車做進一步的詳 細闡述，但不能以此來限制本實用新型的保護范圍。如圖1所示，本實用新型集裝箱掛車包括有梁架體1和車輪2，梁架體1的前后兩 端分別設置有載重橫梁3，載重橫梁3的兩端設置有可變換中心距的角鎖。在同一載重橫梁 上，兩角鎖之間的最小中心距為2260mm，最大中心距為2532mm，如圖8、9所示。如圖2、圖3所示，角鎖4包括T形鎖銷41、鎖套42、把手43。T形鎖銷41的豎直 銷身穿過鎖套42，把手43通過環(huán)座44用螺釘固定在T形鎖銷41豎直銷身的尾部。鎖套 42的上端設置有支撐板45，支撐板45 —側設置有弧形缺口，支撐板45的弧形缺口卡持在 鎖套42上，并與鎖套42焊接固定。鎖套42的中心軸偏離支撐板45的中心。鎖套42的下 端焊接固定有定位板46，即定位板46位于支撐板45的下方。載重橫梁3包括蓋板31、槽板32，蓋板31覆蓋在槽板32的頂面，兩者組合形成中 空的梁體結構，梁體結構內設置有加強筋。如圖4、圖5所示，蓋板31的兩端設置有安裝孔 33，每個安裝孔33上均設置有內側和外側兩個安裝角鎖的安裝位，且兩個安裝位之間的中 心距為46mm。兩安裝孔的內側角鎖安裝位的中心距為2260mm，外側角鎖安裝位的中心距為
42352mm。蓋板31底面還焊接有座板34，座板34設置有螺孔35和通孔，座板通孔與蓋板安 裝孔33相對設置形成一個階梯形通孔，角鎖4穿過階梯形通孔固定在載重橫梁內。如圖6所示，安裝角鎖4時，先將角鎖4的把手端放入階梯形通孔，使把手43、定 位板46穿過階梯形通孔，支撐板45嵌入到階梯形通孔內并支承在座板34上，支撐板45的 上表面平齊于蓋板31的上表面，在座板34和定位板46間的空隙內插入厚度與間隙寬度相 應的插板5，同時保證插板5至少一個位置的寬度大于階梯形通孔的最小寬度，使其不能穿 過階梯形通孔。如圖7所示，插板5上設置有插板弧形缺口 51，插板5插入時，弧形缺口 51 卡持鎖套42。插板5還設置有插板通孔52，插板通孔52與座板的螺孔35相對，用螺釘穿 過插板通孔52并與螺孔35旋合，使插板5與座板34固定連接，從而固定角鎖。扳動把手 43，使T形鎖銷41旋轉鎖定集裝箱的角件。為防止把手43回轉導致集裝箱松脫，座板34的底面活動設置把手擋板6，把手擋 板6同時位于把手43的旋轉軌跡上。當角鎖鎖定集裝箱后，用螺釘上緊把手擋板6，即可固 定把手43。當掛車角鎖的中心距需要實現(xiàn)圖8、9所示的狀態(tài)變換時，先卸下把手擋板6，拔出 插板5，再提起角鎖4，使支撐板45脫離階梯形通孔，然后將角鎖水平旋轉180°，重新將支 撐板45嵌入階梯形通孔，最后安裝插板5和把手擋板6即可。本實用新型中的角鎖雖然通過座板34、支撐板45、定位板46、插板5及螺釘互相配 合而固定，但從簡化結構、降低成本角度而言，本實用新型角鎖還可以直接在鎖套42上設 置螺孔，在載重橫梁上設置通孔，螺釘穿過載重橫梁的通孔，旋于鎖套的螺孔內，從而直接 固定角鎖。另外，本實用新型中的角鎖采用180°水平旋轉的方式改變角鎖的位置，實現(xiàn)角鎖 鎖銷的中心距變換。除了該方式外，對本領域技術人員而言，還可以通過使角鎖整體周轉或 整體直線滑動，從而改變在同一載重橫梁上的角鎖的中心距。其次，本實用新型中的角鎖不能實現(xiàn)升降功能，但在目前市場上存在眾多具有升 降功能的升降式角鎖，只要參考本實用新型，在載重橫梁的角鎖安裝孔內設置內側和外側 兩個安裝角鎖的安裝位，再將升降式角鎖安裝于安裝位內，即可實現(xiàn)本實用新型的發(fā)明目 的，同時使角鎖具有升降功能。
權利要求一種集裝箱掛車，該集裝箱掛車包括有梁架體，該梁架體設置有載重橫梁，載重橫梁的兩端設置有用于安裝角鎖的開口朝上的安裝孔，其特征在于，所述安裝孔上設置有內側和外側兩個安裝角鎖的安裝位，且該兩個安裝位之間留有中心間距；角鎖可拆卸安裝在安裝孔的安裝位內。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱掛車，其特征在于，所述安裝孔的孔口位置設置 有支撐板，支撐板的一側設置有弧形缺口，弧形缺口卡持于角鎖上并與角鎖焊接固定。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種集裝箱掛車，其特征在于，所述角鎖包括有鎖套、T形鎖 銷、把手，T形鎖銷的豎直銷身穿過鎖套，把手通過環(huán)座與T形鎖銷豎直銷身的尾部固定連 接；所述支撐板卡持于鎖套的上端。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種集裝箱掛車，其特征在于，所述載重橫梁包括有蓋板和 槽板，蓋板與槽板組合形成中空的梁體結構，梁體結構內設置有加強筋，安裝孔設置于蓋板 兩端。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種集裝箱掛車，其特征在于，所述蓋板的底面焊接有帶有 通孔的座板，座板通孔與蓋板安裝孔相對設置形成一個階梯形通孔；所述支撐板嵌入到階 梯形通孔內并支撐在座板上，支撐板的上表面平齊于蓋板的上表面；所述鎖套的下端固定 有能穿過階梯形通孔的定位板，在座板和定位板間的空隙內設置有插板，插板至少一個位 置的寬度大于階梯形通孔的最小寬度。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種集裝箱掛車，其特征在于，所述插板一側設置有卡持鎖 套的弧形缺口。
7.根據(jù)權利要求5所述的一種集裝箱掛車，其特征在于，所述座板的底面設置有螺孔， 插板上設置有通孔，螺釘穿過插板通孔擰于座板的螺孔內將插板固定。
8.根據(jù)權利要求5所述的一種集裝箱掛車，其特征在于，所述底板的底面設置有防止 把手回轉的把手擋板，把手擋板活動設置于把手的旋轉軌跡上。
9.根據(jù)權利要求1至8任一項所述的一種集裝箱掛車，其特征在于，所述兩個安裝位之 間的中心間距為46mm。
10.根據(jù)權利要求1至8任一項所述的一種集裝箱掛車，其特征在于，所述兩安裝孔的 內側角鎖安裝位的中心距為2260mm，外側角鎖安裝位的中心距為2352mm。
專利摘要本實用新型涉及一種集裝箱掛車，該集裝箱掛車包括有梁架體，該梁架體設置有載重橫梁，載重橫梁的兩端設置有用于安裝角鎖的開口朝上的安裝孔，安裝孔上設置有內側和外側兩個安裝角鎖的安裝位，且該兩個安裝位之間留有中心間距；角鎖可拆安裝在安裝孔的安裝位內。本實用新型集裝箱掛車在載重橫梁的蓋板安裝孔內設置兩個角鎖的安裝位，使同一載重橫梁上的角鎖至少具有兩種中心距，一種中心距對應運載一種角件孔距的集裝箱，從而解決了傳統(tǒng)掛車僅能運載一種寬度規(guī)格的集裝箱的問題，操作者通過變換掛車角鎖的中心距，使掛車能夠運載不同規(guī)格的集裝箱，改進了掛車的通用性，增加了掛車使用率，減少了資源浪費。
文檔編號B62D21/20GK201613938SQ20102012411
公開日2010年10月27日 申請日期2010年3月5日 優(yōu)先權日2010年3月5日
發(fā)明者王聯(lián)富, 王雪蓮 申請人:勝獅貨柜技術研發(fā)(上海)有限公司