專利名稱：多功能山地自行車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種代步工具，具體涉及一種多功能山地自行車。
背景技術：
山地騎行是廣大戶外運動愛好者熱衷的一項運動，出于騎行的安全性，需要專門的山地自行車；而電動車是指以蓄電池作為動力源的交通工具，是一種極為便利的代步工具。目前還沒有一種山地自行車，既能滿足山地騎行安全性和舒適性的需求，又能滿足城市騎行的便利性需求
發明內容
為解決現有技術的不足，本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種舒適性較高且具有電池盒、提高便利性的多功能山地自行車。為了實現上述目標，本發明采用如下的技術方案
多功能山地自行車，包括把手組件、前叉、前輪、車架、傳動組件、后叉、后輪、升降車座，其特征在于，上述車架包括橫桿、位于車座下方的豎桿、連接桿，上述后叉的一端與連接桿固定連接，上述橫桿與后叉之間設有一減震器，上述橫桿與連接桿相接的上方設有一電池盒。前述的多功能山地自行車，其特征在于，上述減震器為彈簧減震器。前述的多功能山地自行車，其特征在于，上述前輪上方設有前支架，上述后輪上方設有后支架。前述的多功能山地自行車，其特征在于，上述前叉內部設有一阻尼減震器。本發明的有益之處在于本發明的多功能自行車，具有減震功能，大大提高了舒適性，并且還設有電池盒，提高了便利性。


圖I是本發明的多功能自行車的一個優選實施例的結構示意圖。圖中附圖標記的含義1、把手組件，2、前叉，3、前輪，4、車架，5、傳動組件，6、后叉，7、后輪，8、升降車座，9、減震器，10、電池盒，11、前支架，12、后支架。
具體實施例方式以下結合附圖和具體實施例對本發明作具體的介紹。參見圖1，本發明的多功能山地自行車包括把手組件I、前叉2、前輪3、車架4、傳動組件5、后叉6、后輪7、升降車座8。其中，車架4包括橫桿、位于車座下方的豎桿、連接桿，后叉6的一端與連接桿固定連接,橫桿與后叉6之間設有一減震器9,這樣一來,在進行山地騎行時，減震器9能夠很好地將動能吸收，避免運動者受到傷害，大大提高了舒適性和安全性。作為一種優選，減震器9為彈簧減震器。
為了提高山地自行車的便利性，在橫桿與連接桿相接的上方設有ー電池盒10，該電池盒10內裝蓄電池，也可以作為動カ源。而且，將電池盒10安裝在該位置，有利于其重量合理地分配，不會給運動者帶來負擔。進ー步地，為了便于擴展山地自行車的功能，前輪3上方設有前支架11，后輪7上 方設有后支架12，前支架11和后支架12可用于安裝其他功能部件，如水壺架等。為了獲得更好的減震效果，前叉2內部還設有一阻尼減震器。以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，實施例不以任何形式限制本發明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.多功能山地自行車，包括把手組件、前叉、前輪、車架、傳動組件、后叉、后輪、升降車座，其特征在干，上述車架包括橫桿、位于車座下方的豎桿、連接桿，上述后叉的一端與連接桿固定連接，上述橫桿與后叉之間設有ー減震器，上述橫桿與連接桿相接的上方設有ー電池盒。
2.根據權利要求I所述的多功能山地自行車，其特征在于，上述減震器為彈簧減震器。
3.根據權利要求I所述的多功能山地自行車，其特征在于，上述前輪上方設有前支架，上述后輪上方設有后支架。
4.根據權利要求1-3任一項所述的多功能山地自行車，其特征在于，上述前叉內部設有一阻尼減震器。·
全文摘要
本發明公開了一種多功能山地自行車，包括把手組件、前叉、前輪、車架、傳動組件、后叉、后輪、升降車座，其特征在于，上述車架包括橫桿、位于車座下方的豎桿、連接桿，上述后叉的一端與連接桿固定連接，上述橫桿與后叉之間設有一減震器，上述橫桿與連接桿相接的上方設有一電池盒。有益之處在于本發明的多功能自行車，具有減震功能，大大提高了舒適性，并且還設有電池盒，提高了便利性。
文檔編號B62K11/02GK102849157SQ20121036832
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月28日 優先權日2012年9月28日
發明者汪雨 申請人:蘇州原點工業設計有限公司