專利名稱：自行車配件架的固定結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種自行車配件，尤指ー種自行車配件架的固定結構。
背景技術：
隨著節能減碳及休閑運動的意識增強，民眾與日俱增地騎自行車在街道中穿梭或在風景區游玩，所以人們騎乘自行車的時間越長，自行車附加的功能就要越多。舉例來說，騎乘時可能會發生ロ渴、饑餓等需求，導致自行車上必須具有ー額外的空間來供水壺、飲料瓶等物品放置。一般通過螺絲鎖固配件架于車架上，再將水壺、飲料瓶等物品放置在配件架中，以達到騎乘自行車時，物品能方便攜帯，且能隨時隨地取用。但是，鎖固方式裝設配件架的過程，往往需要在車架上鉆孔洞，反而讓車架的外型及強度受到破壞，因此，逐漸發展ー種利用環體緊密扣合在車架上，再將配件架鎖固于環體的固定結構。然而，隨著自行車外型的變化，例如折疊車腳踏車、越野腳踏車或兒童腳踏車等，車架的粗細、外型與材質也會不同，使上述環體需制作各種尺寸以配合車架，相對導致消費者也需要購買各種尺寸的環體，以配合家中不同類型的自行車；更甚者，同一臺自行車，僅裝設的部位不同，也需要重復購買多種環體，而產生浪費金錢及組裝不便的問題。另外，以折疊車腳踏車為例，在不使用時，可自行收折以節省收納空間，但上述環體通常會阻礙收折過程，故往往需要將環體拆卸下來，當需使用折疊車腳踏車時，再將環體組裝上去，此反復拆卸組裝，反而造成消費者使用上相當不便利。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種自行車配件架的固定結構，其利用壓縮弾性體，以使C型環與車架扣接，而達到本實用新型可配合各種類型的車架，以避免產生重復購買或組裝不便的問題。為了達成上述目的，本實用新型提供一種自行車配件架的固定結構，其裝設于ー車架，所述自行車配件架的固定結構包括—扣座，其包含一支桿體及連接于所述支桿體兩端的ニ C型環；以及ニ弾性體，其分別設置于ニ C型環內側，且ニ C型環通過弾性體夾固于車架上。作為優選方案，其中所述C型環具有ニ弧形件，ニ弧形件分別凸伸有ー連接端，且ニ連接端對應連接。作為優選方案，其中所述自行車配件架的固定結構還包括一鎖固元件，ニ連接端分別設有一穿孔，鎖固元件穿設并固定于ニ穿孔。作為優選方案，其中所述自行車配件架的固定結構還包括一鎖固元件，ニ連接端分別設有一穿孔，支桿體設有一凹槽，ニ連接端容置于凹槽，支桿體對應穿孔設有連通所述凹槽的ー固定孔，鎖固元件穿設并固定于ニ穿孔及固定孔。作為優選方案，其中所述C型環設有一溝槽，ニ弾性體分別對應溝槽延伸有ー凸塊，所述凸塊對應所述溝槽嵌固。作為優選方案，其中所述支桿體具有ー頂面，頂面設有多個貫孔。作為優選方案，其中所述弾性體由硅膠材質構成。作為優選方案，其中所述弾性體由橡膠材質構成。本實用新型具有以下有益效果本實用新型元件簡單、組裝容易且具有良好的結合穩定度；另外，本實用新型又方便提供各種類型的配件架組合；而且，本實用新型可隨使用者喜好或習慣而固定于不同部位的車架上；再者，本實用新型具有兩組弾性體和C型環與車架緊密扣接，以平均分散配件架及承載物品的重力，而增加本實用新型固定結構的載重范圍，且弾性體也為ー吸震墊，從而自行車在移動的情況下或扣座固定在不同部位的車架時，本實用新型都具有良好的定位 穩定度，并使承載的物品不會因自行車震動而掉落；此外，本實用新型組裝后可移動及轉動角度，以避免阻礙折疊車腳踏車的收折過程，使本實用新型具有使用便利的特點。

圖I為本實用新型固定結構的立體分解圖；圖2為本實用新型固定結構的組合示意圖；圖3為本實用新型固定結構的剖面示意圖；圖4為本實用新型固定結構的使用狀態示意圖；圖5為本實用新型固定結構的另ー使用狀態示意圖。主要元件符號說明扣座-I ;車架-100 ;支桿體-11 ;頂面-111 ;貫孔_1111 ;凹槽_112 ;固定孔_113 ；C型環-12 ;弧形件-121 ;連接端-122 ;穿孔-1221 ;溝槽-13 ；弾性體-2 ;配件架-200 ;凸塊-21 ;鎖固元件-3 ;水壺-300。
具體實施方式
有關本實用新型的詳細說明及技術內容，將配合附圖說明如下，然而附圖僅作為說明之用，并非用于限制本實用新型。請參考圖I所示，本實用新型提供一種自行車配件架的固定結構，其裝設于ー車架100，此固定結構主要包括ー扣座I及ニ弾性體2。扣座I包含一支桿體11及連接于所述支桿體11兩端的ニ C型環12，其中支桿體11可自兩端延伸形成C型環12，使C型環12和支桿體11 一體成型，且支桿體11具有ー頂面111，頂面111設有多個貫孔1111，各C型環12設有ー個或多個溝槽13。弾性體2為硅膠或橡膠等材質構成，各弾性體2對應溝槽13延伸有ー凸塊21，各凸塊21對應各溝槽13嵌固，以使各弾性體2分別設置于各C型環12內側，此時，各弾性體2被夾置于車架100與C型環12之間，各C型環12通過弾性體2夾固于車架100上。另外，扣座I也可由一支桿體11及ニ C型環12組合而成，其中支桿體11設有ー凹槽112及連通所述凹槽112的一固定孔113，固定孔113內設有內螺紋；另外，各C型環12具有ニ弧形件121，各弧形件121凸伸有一連接端122，各連接端122設有ー穿孔1221，且各弧形件121設有溝槽13，此時弾性體2的數量對應各溝槽13可為四個。本實用新型還包括一鎖固元件3，鎖固元件3為螺絲，ニ連接端122容置于凹槽112中，固定孔113對應各穿孔1221設置，鎖固元件3穿設并固定于ニ穿孔1221及固定孔113，且鎖固元件3的外螺紋對應固定孔113的內螺紋鎖合，使ニ連接端122對應連接形成C型環12，且C型環12和支桿體I連接形成扣座I。請參考圖2至圖3所示，為本實用新型固定結構的組合示意圖，其中扣座I包含支桿體11及連接于所述支桿體11兩端的C型環12，各弾性體2分別設置于各C型環12內側，各C型環12通過弾性體2夾固于車架100上；詳細說明如下，各凸塊21對應各溝槽13嵌固，以使各弾性體2分別設置于各C型環12內側；另外，ニ連接端122容置于凹槽112中，固定孔113對應各芽孔1221設直，鎖固兀件3芽設并固定于_■芽孔1221及固定孔113，且鎖固元件3的外螺紋對應固定孔113的內螺紋鎖合，使ニ連接端122對應連接形成C型環 12，且C型環12和支桿體I連接形成扣座I。因此，各弾性體2被夾置于車架100與C型環12之間，造成弾性體2被壓縮厚度，并同時產生一回復力，而讓C型環12與車架100緊密扣接，以使車架100在粗細、外型與材質不同情況下，本實用新型仍可配合各種類型的車架100，以避免產生重復購買或組裝不便的問題。同吋，弾性體2也為ー吸震墊，從而使C型環12和車架100之間提供止滑與増加表面摩擦力的效果，讓自行車在移動的情況下，扣座I仍確實定位。此外，本實用新型元件簡單且組裝容易，又弾性體2延伸的凸塊21對應C型環12開設的溝槽13嵌固，使扣座I與車架100的結合可防止弾性體2脫離C型環12，以達到本實用新型具有良好的結合穩定度。請參考圖4至圖5所示，為本實用新型固定結構的使用狀態示意圖，扣座I包含支桿體11及連接于所述支桿體11兩端的C型環12，各弾性體2分別設置于各C型環12內偵牝各C型環12通過弾性體2夾固于車架100上，且支桿體11具有頂面111，頂面111設有多個貫孔1111，配件架200經由螺絲穿設鎖固于各貫孔1111內，以使配件架200固定于扣座I的頂面111，同時將水壺300放置于配件架200中。因此，頂面111設有各貫孔1111以方便各種類型的配件架200配合螺絲固定。再者，各弾性體2被夾置于車架100與ニ C型環12之間，造成弾性體2被壓縮厚度，并同時產生一回復力，而讓支桿體11兩端的C型環12與車架100緊密扣接，使本實用新型可隨使用者喜好或習慣而固定于不同部位的車架100上；同時，本實用新型具有兩組弾性體2和C型環12與車架100緊密扣接，以平均分散配件架200及水壺300的重力，而增加本實用新型固定結構的載重范圍，且弾性體2也為ー吸震墊，從而使C型環12和車架100之間提供止滑與增加表面摩擦力的效果，讓自行車在移動的情況下或扣座I固定于不同部位的車架100時，本實用新型都具有良好的定位穩定度，并使承載的物品，如圖4所示的水壺300不會因自行車震動而掉落出配件架200。此外，相較現有技術中利用環體緊密扣合于車架上，再將配件架鎖固于環體的固定結構，此環體裝設于折疊車腳踏車時，會阻礙收折過程，故往往需要將環體拆卸下來，當需使用折疊車腳踏車時，再將環體組裝上去，如此反復拆卸組裝，反而造成消費者使用上相當不便利。但本實用新型固定結構可將扣座I移動至直徑較小的車架100，以使弾性體2不發生變形，此時弾性體2和車架100之間沒有回復カ及摩擦カ的產生，而可轉動角度，以避免阻礙折疊車腳踏車的收折過程，使本實用新型具有使用便利的特點。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的專利范圍，故舉凡運用本實用新型說明書及附 圖內容所作的等效變化與修飾等，皆應同理屬于本實用新型的專利保護范圍內。
權利要求1.一種自行車配件架的固定結構，其裝設于ー車架，其特征在于，所述自行車配件架的固定結構包括 ー扣座，其包含一支桿體及連接于所述支桿體兩端的ニ C型環；以及 ニ弾性體，其分別設置于ニ C型環內側，且ニ C型環通過弾性體夾固于車架上。
2.如權利要求I所述的自行車配件架的固定結構，其特征在于，所述C型環具有ニ弧形件，ニ弧形件分別凸伸有ー連接端，且ニ連接端對應連接。
3.如權利要求2所述的自行車配件架的固定結構，其特征在于，所述自行車配件架的固定結構還包括一鎖固元件，ニ連接端分別設有一穿孔，鎖固元件穿設并固定于ニ穿孔。
4.如權利要求2所述的自行車配件架的固定結構，其特征在于，所述自行車配件架的固定結構還包括一鎖固元件，ニ連接端分別設有一穿孔，支桿體設有一凹槽，ニ連接端容置 于凹槽，支桿體對應穿孔設有連通所述凹槽的一固定孔，鎖固元件穿設并固定于ニ穿孔及固定孔。
5.如權利要求I所述的自行車配件架的固定結構，其特征在于，所述C型環設有ー溝槽，ニ弾性體分別對應溝槽延伸有一凸塊，所述凸塊對應所述溝槽嵌固。
6.如權利要求I所述的自行車配件架的固定結構，其特征在于，所述支桿體具有ー頂面，頂面設有多個貫孔。
7.如權利要求I所述的自行車配件架的固定結構，其特征在于，所述弾性體由硅膠材質構成。
8.如權利要求I所述的自行車配件架的固定結構，其特征在于，所述弾性體由橡膠材質構成。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車配件架的固定結構，其裝設于一車架，所述自行車配件架的固定結構包括一扣座以及二彈性體，扣座包含一支桿體及連接于所述支桿體兩端的二C型環；二彈性體分別設置于各C型環內側，各C型環通過彈性體夾固于所述自行車配件架上。本實用新型元件簡單、組裝容易且具有良好的結合穩定度；另外，本實用新型又方便提供各種類型的配件架組合；而且，本實用新型可隨使用者喜好或習慣而固定在不同部位的車架上，達到本實用新型可配合各種類型的車架，以避免產生重復購買或組裝不便的問題。
文檔編號B62J11/00GK202481191SQ20122000847
公開日2012年10月10日 申請日期2012年1月10日 優先權日2011年6月10日
發明者歐一民 申請人:橙點產品設計股份有限公司