專利名稱：一種后備箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于兩輪車輛上的后備箱。
背景技術：
本申請人的另一份專利申請號為201120382308.9的專利申請中公布了一種遮陽擋雨裝置，裝在電動車、自行車或摩托車等兩輪交通工具上，主要包括一個支架和轉動連接在所述支架上的幕布，可以起到防止坐墊被太陽暴曬或者雨水淋濕的作用。一般的遮陽擋雨裝置都是安裝在兩輪交通工具的后座支架上，由于后座支架一般也需要安裝后備箱，一旦裝了遮陽擋雨裝置以后，就會與后備箱安裝位置產生干涉，因此有必要予以改變。于是也有人將后備箱和遮陽擋雨裝置整合在一起，具體方案為，在后備箱內設置 一塊隔板，隔板將后備箱分成互不相通的兩部分，然后再隔板的一端安裝遮陽擋雨裝置，安裝遮陽擋雨裝置的一端的側壁上設置通槽，便于幕布的拉出。由于通槽的存在，大大降低了后備箱的強度，使得后備箱很容易損壞。
發明內容本實用新型針對現有技術中的不足，提供了一種后備箱，能提高后備箱的強度。為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決一種后備箱，包括箱體，所述箱體上設置有一個用于安裝遮陽擋雨裝置的凹槽，所述凹槽的兩端上設置有擋板，所述擋板上設置有通孔。使用時，遮陽擋雨裝置通過通孔安裝在凹槽內，這樣安裝，遮陽擋雨裝置和后備箱的安裝位置不會發生干涉，且無需在后備箱上設置通槽，因此后備箱的強度也大大提高。上述技術方案中，優選的，所述擋板上還設置有出水孔。下雨時，雨水會被幕布帶進通槽內，設置出水孔以后，水能從出水孔流出。上述技術方案中，優選的，所述出水孔設置在所述擋板的底部。這樣設置可以讓水盡快流出凹槽內，避免出現積水。上述技術方案中，優選的，所述凹槽設置在所述箱體的下部。上述技術方案中，優選的，所述凹槽設置在所述箱體的上部。本實用新型的有益效果是使用時，遮陽擋雨裝置通過通孔安裝在凹槽內，這樣安裝，遮陽擋雨裝置和后備箱的安裝位置不會發生干涉，且無需在后備箱上設置通槽，因此后備箱的強度也大大提高。

圖I為本實用新型的第一個實施例的示意圖。圖2為本實用新型安裝遮陽擋雨裝置時的示意圖。圖3為本實用新型第一個實施例安裝在電動車上的示意圖。圖4為本實用新型第二個實施例的示意圖。[0015]圖5為本實用新型第二個實施例安裝在電動車上的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述。實施例I,參見圖1，一種后備箱，包括箱體I，箱體I上相對于車座31的一端上成型有一個用于安裝遮陽擋雨裝置4的凹槽11，凹槽11位于箱體I的下部，凹槽11的兩端上設置有擋板2，擋板2中間位置成型有通孔21，擋板2的底部成型有出水孔22。參見圖2，安裝時，遮陽擋雨裝置4的兩端的螺栓41穿過通孔21，然后分別與螺母42連接，就完成了將遮陽擋雨裝置4與后備箱的連接。參見圖3,后備箱安裝在電動車3上時,后備箱的底部與車座31的上表面處于同一 位置，凹槽11設置在箱體I的下部，遮陽擋雨裝置4也就位于箱體I的下部，遮陽擋雨裝置4上的幕布43拉出以后，幕布43與車座31之間的空隙很小，避免陽光或者雨水從車座31與幕布43之間的空隙處進入。實施例2，參見圖4，一種遮陽擋雨裝置，凹槽11成型在所述箱體I的上部，其余同實施例I。參見圖5,后備箱安裝在電動車3上時,后備箱的頂部與車座31的上表面處于同一位置，這時如果凹槽11設置在箱體I的下部，則幕布43無法拉出，所以必須將凹槽11設置在箱體I的上部。
權利要求1.一種后備箱，包括箱體(1)，其特征在于所述箱體(I)上設置有一個用于安裝遮陽擋雨裝置的凹槽(11)，所述凹槽(11)的兩端上設置有擋板(2)，所述擋板(2)上設置有通孔(21)。
2.根據權利要求I所述的后備箱，其特征在于所述擋板(2)上還設置有出水孔(22)。
3.根據權利要求2所述的后備箱，其特征在于所述出水孔(22)設置在所述擋板(2)的底部。
4.根據權利要求3所述的后備箱，其特征在于所述凹槽(11)設置在所述箱體(I)的下部。
5.根據權利要求3所述的后備箱，其特征在于所述凹槽(11)設置在所述箱體(I)的上部。
專利摘要一種后備箱，包括箱體，所述箱體上設置有一個用于安裝遮陽擋雨裝置的凹槽，所述凹槽的兩端上設置有擋板，所述擋板上設置有通孔。使用時，遮陽擋雨裝置通過通孔安裝在凹槽內，這樣安裝，遮陽擋雨裝置和后備箱的安裝位置不會發生干涉，且無需在后備箱上設置通槽，因此后備箱的強度也大大提高。
文檔編號B62J9/00GK202686590SQ201220229869
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日
發明者查明發 申請人:查明發