專利名稱：客車側圍骨架總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及客車制造領域，具體講是一種客車側圍骨架總成。
背景技術：
客車側圍骨架是整個客車的主要受力承載單元。對于后置發動機而言，因發動機散熱和維修的要求，需要在發動機兩側的側圍骨架上分別開設用于檢修的艙門，也就是在側圍骨架本體尾部的第一后圍立柱、第二后圍立柱和艙門橫梁所圍成的區域內開設檢修門，該檢修門的存在削弱了該處的結構強度，因發動機的長期振動出現艙門橫梁與第一后圍立柱和第二后圍立柱焊接處開裂，最終影響整個客車側圍骨架的尾部結構的穩定性。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種尾部結構穩定的客車側圍骨架總成。 為了達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為一種客車側圍骨架總成，包括側圍骨架本體，側圍骨架本體包括設在尾部的第一后圍立柱，第一后圍立柱的右側設有第二后圍立柱，第一后圍立柱和第二后圍立柱之間橫跨有艙門橫梁，所述艙門橫梁的左端與第一后圍立柱的直角連接處以及艙門橫梁的右端與第二后圍立柱的直角連接處均焊接有支撐三角塊。采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點本實用新型客車側圍骨架總成在艙門橫梁的左端與第一后圍立柱的直角連接處以及艙門橫梁的右端與第二后圍立柱的直角連接處均焊接有支撐三角塊，支撐三角塊能夠有效增強直角連接處的牢固性，使得第一后圍立柱、第二后圍立柱和艙門橫梁之間的支撐點不易松動，保持骨架的穩定性，進而保障整個客車側圍骨架的尾部結構的穩定性。作為改進，所述側圍骨架本體還包括橫向設置的窗下橫梁，第二后圍立柱的上端與窗下橫梁相抵，所述第二后圍立柱與窗下橫梁的直角連接處焊接有第二支撐三角塊。該結構設計能夠增強第二后圍立柱與窗下橫梁的直角連接處的牢固性，從而進一步增強整個客車側圍骨架的尾部結構的穩定性。

圖I是本實用新型客車側圍骨架總成的結構示意圖。圖中所示，I、側圍骨架本體I.I、第一后圍立柱I. 2、第二后圍立柱I. 3、艙門橫梁I. 4、支撐三角塊I. 5、窗下橫梁I. 6、第二支撐三角塊。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。如圖I所示一種客車側圍骨架總成，包括側圍骨架本體1，側圍骨架本體I包括設在尾部的第一后圍立柱I. 1，第一后圍立柱I. I的右側設有第二后圍立柱I. 2，第一后圍立柱I. I和第二后圍立柱I. 2之間橫跨有艙門橫梁I. 3，其特征在于所述艙門橫梁I. 3的左端與第一后圍立柱I. I的直角連接處以及艙門橫梁I. 3的右端與第二后圍立柱I. 2的直角連接處均焊接有支撐三角塊I. 4。所述側圍骨架本體I還包括橫向設置的窗下橫梁I. 5，第二后圍立柱I. 2的上端與窗下橫梁I. 5相抵，所述第二后圍立柱I. 2與窗下橫梁I. 5的直角連接處焊接有第二支撐三角塊I. 6。具體講第二支撐三角塊I. 6焊接在第二后圍立柱I. 2與窗下橫梁I. 5右側的直角連接處。以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實
用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
權利要求1.一種客車側圍骨架總成，包括側圍骨架本體(I )，側圍骨架本體(I)包括設在尾部的第一后圍立柱(I. 1)，第一后圍立柱(I. I)的右側設有第二后圍立柱(I. 2)，第一后圍立柱(I. I)和第二后圍立柱(I. 2)之間橫跨有艙門橫梁(I. 3)，其特征在于所述艙門橫梁(I. 3)的左端與第一后圍立柱(I. O的直角連接處以及艙門橫梁(I. 3)的右端與第二后圍立柱(1.2)的直角連接處均焊接有支撐三角塊(I. 4)。
2.根據權利要求I所述的客車側圍骨架總成，其特征在于所述側圍骨架本體(I)還包括橫向設置的窗下橫梁(I. 5),第二后圍立柱(I. 2)的上端與窗下橫梁(I. 5)相抵,所述第二后圍立柱(I. 2)與窗下橫梁(I. 5)的直角連接處焊接有第二支撐三角塊(I. 6)。
專利摘要本實用新型公開了一種客車側圍骨架總成，包括側圍骨架本體，側圍骨架本體包括設在尾部的第一后圍立柱，第一后圍立柱的右側設有第二后圍立柱，第一后圍立柱和第二后圍立柱之間橫跨有艙門橫梁，其特征在于所述艙門橫梁的左端與第一后圍立柱的直角連接處以及艙門橫梁的右端與第二后圍立柱的直角連接處均焊接有支撐三角塊。本實用新型客車側圍骨架總成在艙門橫梁的左端與第一后圍立柱的直角連接處以及艙門橫梁的右端與第二后圍立柱的直角連接處均焊接有支撐三角塊，支撐三角塊能夠有效增強直角連接處的牢固性，使得第一后圍立柱、第二后圍立柱和艙門橫梁之間的支撐點不易松動，保持骨架的穩定性，進而保障整個客車側圍骨架的尾部結構的穩定性。
文檔編號B62D31/00GK202669934SQ201220282079
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月15日 優先權日2012年6月15日
發明者黃滿堂, 程向陽, 李龍, 袁家安 申請人:寧波吉江汽車制造有限責任公司