專利名稱：平臺車型儀表板管梁模塊化結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車工程技術領域，尤其是能實現模塊化生產，應用性廣的平臺車型儀表板管梁模塊化結構。
背景技術：
汽車儀表板是汽車內飾中結構最為復雜，零部件數量最多的總成零件。隨著汽車功能的增加，汽車儀表板管梁的形式繁多，現有技術中，不同車型儀表板管梁需要使用各自相配套使用的儀表板管梁結構，使用復雜，成本高，并還導致存在如下缺
占-
·^ \\\ ·(I)汽車設計過程中，不同車型的儀表板管梁都需要獨自開發設計；(2)汽車制造過程中，不利于專業化，簡易化，不利于生產效率的提高。
實用新型內容本申請人針對上述現有生產中汽車儀表板管梁機構的使用局限性，成本高等缺點，提供一種結構合理，應用靈活的平臺車型儀表板管梁模塊化結構，從而實現了平臺車型儀表板管梁模塊化生產，專業化，簡易化，提高了生產效率，降低了成本。本實用新型所采用的技術方案如下一種平臺車型儀表板管梁模塊化結構，儀表板管梁分為多個模塊化結構，包括長條形主體模塊，所述主體模塊兩端分別連接車身側連接模塊和儀表板端部模塊；所述主體模塊中部連接車身下模塊，位于車身下模塊上連接有儀表板中間模塊，位于車身下模塊兩端的主體模塊上連接有儀表板左模塊和儀表板右模塊，所述車身側連接模塊和車身下模塊之間的主體模塊一側連接有轉向管柱，其另一側連接車身前模塊，位于車身下模塊與儀表板右模塊之間的主體模塊上連接副安全氣囊支架模塊。其進一步技術方案在于各模塊之間的連接可以采用螺栓連接或者焊接。本實用新型的有益效果如下本實用新型同級平臺的汽車儀表臺線束集成模塊，將儀表臺上各電氣系統的控制集合到一起，實現在同級平臺所設計的車型大部分都可以使用此模塊，車型不同只是改變儀表臺的外形來實現；本實用新型使得在汽車設計過程中，不同車型的儀表臺不再需要獨立設計，降低開發時間，縮短的整車的開發周期。本實用新型使得在汽車制造過程中，實現模塊化，專業化，簡易化，大大提高了生產效率，節省了生產投資，降低了產品的成本。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型車身側連接模塊與主體模塊的連接示意圖。[0016]圖3為本實用新型副安全氣囊支架模塊與主體模塊的連接示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
。如圖I所示，本實用新型所述的儀表板管梁分為多個模塊化結構，包括長條形主體模塊6，主體模塊6兩端分別連接車身側連接模塊I和儀表板端部模塊2 ;主體模塊6中部連接車身下模塊8，位于車身下模塊8上連接有儀表板中間模塊7，位于車身下模塊8兩端的主體模塊6上連接有儀表板左模塊4和儀表板右模塊10，車身側連接模塊I和車身下模塊8之間的主體模塊6 —側連接有轉向管柱5，其另一側連接車身前模塊3，位于車身下模塊8與儀表板右模塊10之間的主體模塊6上連接副安全氣囊支架模塊9。上述各模塊之間的連接可以采用螺栓連接或者焊接。如圖2所示，車身側連接模塊I與主體模塊6連接時通過螺栓11連接，位于主體模塊6的一側設置有U形槽塊，一組螺栓11分別穿過U形槽塊的螺栓孔，將車身側連接模·塊I與主體模塊6緊固連接，連接方便可靠。如圖3所示，副安全氣囊支架模塊9焊接于主體模塊6上，焊縫12均勻的分布于主體模塊6表面上，連接緊密可靠。實際使用過程中，平臺車型儀表板管梁，基于同一平臺車型時，只需設計與更改其中受影響與變化的模塊結構，其余模塊可不變。比如若新車型車身鈑金不變，僅儀表板外觀改型，則儀表板管梁設計時只需重新設計管梁與儀表板端部連接模塊2、管梁與儀表板左連接模塊4、管梁與儀表板中間連接模塊7、管梁與儀表板右連接模塊10共四個模塊，其余不變。后期再進行CAE、試驗等驗證。本實用新型采用模塊結構設計，應用性廣，可批量生產,生產效率高,成本低。以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。
權利要求1.一種平臺車型儀表板管梁模塊化結構，其特征在于儀表板管梁分為多個模塊化結構，包括長條形主體模塊(6)，所述主體模塊(6)兩端分別連接車身側連接模塊(I)和儀表板端部模塊(2);所述主體模塊(6)中部連接車身下模塊(8)，位于車身下模塊(8)上連接有儀表板中間模塊(7)，位于車身下模塊(8)兩端的主體模塊(6)上連接有儀表板左模塊(4)和儀表板右模塊(10)，所述車身側連接模塊(I)和車身下模塊(8)之間的主體模塊(6)—側連接有轉向管柱(5)，其另一側連接車身前模塊(3)，位于車身下模塊(8)與儀表板右模塊(10)之間的主體模塊(6)上連接副安全氣囊支架模塊(9)。
2.如權利要求I所述的平臺車型儀表板管梁模塊化結構，其特征在于各模塊之間的連接可以采用螺栓連接或者焊接。
專利摘要本實用新型涉及一種平臺車型儀表板管梁模塊化結構，儀表板管梁分為多個模塊化結構，包括長條形主體模塊，所述主體模塊兩端分別連接車身側連接模塊和儀表板端部模塊；所述主體模塊中部連接車身下模塊，位于車身下模塊上連接有儀表板中間模塊，位于車身下模塊兩端的主體模塊上連接有儀表板左模塊和儀表板右模塊，所述車身側連接模塊和車身下模塊之間的主體模塊一側連接有轉向管柱，其另一側連接車身前模塊，位于車身下模塊與儀表板右模塊之間的主體模塊上連接副安全氣囊支架模塊。本實用新型使得在汽車制造過程中，實現模塊化，專業化，簡易化，大大提高了生產效率，節省了生產投資，降低了產品的成本。
文檔編號B62D25/08GK202686518SQ201220342369
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月16日 優先權日2012年7月16日
發明者雷雨成, 毛敏華 申請人:無錫同捷汽車設計有限公司