專利名稱：折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
按目前已知的折疊自行車如圖8所示，其折疊自行車5 0由前車身支架5 I及后車身支架5 2所構(gòu)成，而其前車身支架5 I與后車身支架5 2以樞接結(jié)合，通過樞接結(jié)合的前車身支架5 I與后車身支架5 2，使其在自行車使用完畢后得以收折，但其具有下列問題存在I.結(jié)構(gòu)功能性差其前車身支架及后車身支架折疊后，是以前車身支架或后車身支架表面與地面接觸，無法輔助支撐隔離前、后車身支架與地面接觸，且無法提供移動的輔助，故其結(jié)構(gòu)功能性差。·[0004]2.使用便利性差其前車身支架及后車身支架折疊后，須將折疊的車體以搬運提行的方式移動，故其使用便利性差。

實用新型內(nèi)容有鑒于已知折疊自行車結(jié)構(gòu)功能性及使用便利性差的問題，本實用新型折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)的主要目的在于提供一種折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)功能性及使用便利性得到提聞。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案—種折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu),它包括一座管體，該座管體設(shè)有一結(jié)合座及一內(nèi)導(dǎo)管部；一延伸導(dǎo)管體，該延伸導(dǎo)管體設(shè)有一中空內(nèi)管部、一頂端部、一底端部及一中段部，該底端部二側(cè)相對設(shè)有一定位鎖孔，而該中段部二側(cè)相對設(shè)有至少一導(dǎo)孔，且該中空內(nèi)管部相對于該導(dǎo)孔彈性卡制設(shè)有一彈性按壓件，該延伸導(dǎo)管體呈可滑動狀態(tài)套設(shè)于該座管體的內(nèi)導(dǎo)管部內(nèi)，而該中空內(nèi)管部相對于該導(dǎo)孔所設(shè)彈性按壓件，抵持于該座管體的內(nèi)導(dǎo)管部端緣；以及一輪組，該輪組設(shè)有一勾制固定座及一旋轉(zhuǎn)活動滑輪，該旋轉(zhuǎn)活動滑輪呈可轉(zhuǎn)動狀態(tài)結(jié)合于該勾制固定座一側(cè)，而該勾制固定座側(cè)緣相對設(shè)有一結(jié)合孔，該結(jié)合孔結(jié)合鎖設(shè)有一結(jié)合件，該結(jié)合孔與該延伸導(dǎo)管體的底端部所設(shè)定位鎖孔相對，并以該勾制固定座的結(jié)合孔所設(shè)該結(jié)合件相互結(jié)合鎖固。一種折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)，它包括一座管體，該座管體設(shè)有一結(jié)合座及一內(nèi)導(dǎo)管部；一延伸導(dǎo)管體，該延伸導(dǎo)管體設(shè)有一中空內(nèi)管部、一頂端部、一底端部及一中段部，該底端部二側(cè)相對設(shè)有一定位鎖孔，而該中段部二側(cè)相對設(shè)有至少一導(dǎo)孔，且該中空內(nèi)管部相對于該導(dǎo)孔彈性卡制設(shè)有一彈性按壓件，該延伸導(dǎo)管體呈可滑動狀態(tài)套設(shè)于該座管體的內(nèi)導(dǎo)管部內(nèi)，而該彈性按壓件抵持于該座管體所設(shè)內(nèi)導(dǎo)管部端緣；[0014]一緩沖彈力拉伸組，該緩沖彈力拉伸組設(shè)有一拉伸彈性體及一勾制固定座體，該拉伸彈性體設(shè)有一上勾持部及一下勾持部，而該勾制固定座體設(shè)有至少一抵持部及一勾固部，該勾固部與該拉伸彈性體的上勾持部勾制固定，該緩沖彈力拉伸組設(shè)于該座管體的內(nèi)導(dǎo)管部內(nèi)，該勾制固定座體卡制固定于該座管體的內(nèi)導(dǎo)管部內(nèi)壁，且該拉伸彈性體穿制入該延伸導(dǎo)管體所設(shè)中空內(nèi)管部內(nèi)；以及一輪組，該輪組設(shè)有一勾制固定座、一旋轉(zhuǎn)活動滑輪及一勾制部，該旋轉(zhuǎn)活動滑輪呈可轉(zhuǎn)動狀態(tài)結(jié)合于該勾制固定座一側(cè)，而該勾制部則固定設(shè)于該勾制固定座另側(cè)，且該勾制固定座側(cè)緣相對設(shè)有一結(jié)合孔，該結(jié)合孔結(jié)合鎖設(shè)有一結(jié)合件，該結(jié)合孔與該延伸導(dǎo)管體的底端部所設(shè)定位鎖孔相對，并以該勾制固定 座的結(jié)合孔所設(shè)結(jié)合件相互結(jié)合鎖固，而該勾制部則勾持于該緩沖彈力拉伸組的拉伸彈性體所設(shè)下勾持部。所述延伸導(dǎo)管的中段部二側(cè)相對設(shè)有數(shù)個導(dǎo)孔，且所述中空內(nèi)管部相對于該導(dǎo)孔彈性卡制設(shè)有數(shù)個彈性按壓件，增加所述延伸導(dǎo)管體在延伸后的距離延伸多點限位性。本實用新型的有益效果是本實用新型延伸導(dǎo)管體相對于座管體延伸，并以中段部的導(dǎo)孔所設(shè)彈性按壓件，相對于座管體的內(nèi)導(dǎo)管部端緣抵持固定，而緩沖彈力拉伸組的拉伸彈性體，提供延伸導(dǎo)管體相對于座管體延伸后的回復(fù)拉力，使其可簡易固定并延伸回復(fù)，無須調(diào)整座管體即可進行延伸導(dǎo)管體的調(diào)整，以達結(jié)構(gòu)功能性及使用便利性佳的功效。

圖I為本實用新型的立體組合狀態(tài)。圖2為本實用新型的立體分解狀態(tài)。圖3為本實用新型的立體組合內(nèi)部示意狀態(tài)。圖4為本實用新型的側(cè)視剖面狀態(tài)示意圖。圖5為本實用新型的作動狀態(tài)參考圖。圖6為本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。圖7為本實用新型的實施例參考圖。圖8為本實用新型的已知狀態(tài)參考圖。附圖標號I 0 :座管體；I I :結(jié)合座；I 2 :內(nèi)導(dǎo)管部；2 0 :延伸導(dǎo)管體；2 I :中空內(nèi)管部；2 2 :頂端部；2 3 :底端部；2 3 0 :定位鎖孔；2 4 :中段部；
24 0 :導(dǎo)孔；2 4 I :彈性按壓件；3 0 :緩沖彈力拉伸組；3 I :拉伸彈性體；3 I Q :上勾持部；3 I I :下勾持部；3 2 :勾制固定座體；3 2 0 :抵持部；3 2 I :勾固部；4 0 :輪組；4 I :勾制固定座；4 I 0 :結(jié)合孔；4 I I :結(jié)合件；4 2 :旋轉(zhuǎn)活動滑輪；4 3 :勾制部；5 0 :折疊自行車；5 I :前車身支架；5 2 :后車身支架。
具體實施方式
為使貴審查員能進一步了解本實用新型的結(jié)構(gòu)，特征及其它目的，茲以如后的較佳實施例附以圖式詳細說明如后，惟本圖例所說明的實施例系供說明之用，并非為專利申請上的唯一限制。請配合參閱圖I至4所示，本實用新型折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)的立體組合狀態(tài)、立體分解狀態(tài)、立體組合內(nèi)部示意狀態(tài)及側(cè)視剖面狀態(tài)示意圖，其包括[0029]一座管體I 0，該座管體I 0設(shè)有一結(jié)合座I I及一內(nèi)導(dǎo)管部I 2 ；一延伸導(dǎo)管體2 0，該延伸導(dǎo)管體2 0設(shè)有一中空內(nèi)管部2 I、一頂端部2 2、一底端部2 3及一中段部2 4，該底端部2 3 二側(cè)相對設(shè)有一定位鎖孔2 3 0，而中段部
24二側(cè)相對設(shè)有至少一導(dǎo)孔2 4 0，且中空內(nèi)管部2 I相對于該導(dǎo)孔2 4 0彈性卡制設(shè)有一彈性按壓件2 4 I，其延伸導(dǎo)管體2 0呈可滑動狀態(tài)套設(shè)于座管體I 0的內(nèi)導(dǎo)管部
12內(nèi)，且彈性按壓件2 4 I抵持于座管體I 0的內(nèi)導(dǎo)管部I 2端緣；一緩沖彈力拉伸組3 0，該緩沖彈力拉伸組3 0設(shè)有一 拉伸彈性體3 I及一勾制固定座體3 2，該拉伸彈性體3 I設(shè)有一上勾持部3 I 0及一下勾持部3 I I，而勾制固定座體3 2設(shè)有至少一抵持部3 2 0及一勾固部3 2 I，該勾固部3 2 I與拉伸彈性體
3I的上勾持部3 I 0勾制固定，其緩沖彈力拉伸組3 0設(shè)于座管體I 0的內(nèi)導(dǎo)管部I 2內(nèi)，該勾制固定座體3 2卡制固定于座管體I 0的內(nèi)導(dǎo)管部I 2內(nèi)壁，且拉伸彈性體3 I穿制入延伸導(dǎo)管體2 0所設(shè)中空內(nèi)管部2 I內(nèi)；以及一輪組4 0，該輪組4 0設(shè)有一勾制固定座4 I、一旋轉(zhuǎn)活動滑輪4 2及一勾制部4 3，該旋轉(zhuǎn)活動滑輪4 2呈可轉(zhuǎn)動狀態(tài)結(jié)合于勾制固定座4 I 一側(cè)，而勾制部4 3則固定設(shè)于勾制固定座4 I另側(cè)，且勾制固定座4 I側(cè)緣相對設(shè)有一結(jié)合孔4 I 0，該結(jié)合孔4 I 0結(jié)合鎖設(shè)有一結(jié)合件4 I I，其結(jié)合孔4 I 0與延伸導(dǎo)管體2 0的底端部2 3所設(shè)定位鎖孔2 3 0相對，并以勾制固定座4 I的結(jié)合孔4 I 0所設(shè)結(jié)合件4 I I相互結(jié)合鎖固，而勾制部4 3則勾持于緩沖彈力拉伸組3 0的拉伸彈性體3 I所設(shè)下勾持部3 11；通過上述結(jié)構(gòu)的配合，以完成本實用新型折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)。請配合參閱圖5、6所示，本實用新型折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)的作動狀態(tài)及使用狀態(tài)參考圖，其延伸導(dǎo)管體2 0呈可滑動狀態(tài)套設(shè)于座管體I 0的內(nèi)導(dǎo)管部I 2內(nèi)，而緩沖彈力拉伸組3 0設(shè)于座管體I 0的內(nèi)導(dǎo)管部I 2內(nèi)，該勾制固定座體3 2卡制固定于座管體I 0的內(nèi)導(dǎo)管部I 2內(nèi)壁，且拉伸彈性體3 I穿制入延伸導(dǎo)管體2 0所設(shè)中空內(nèi)管部2 I內(nèi)，而輪組4 0的勾制固定座4 I所設(shè)結(jié)合孔4 I 0，與延伸導(dǎo)管體2 0的底端部
23所設(shè)定位鎖孔2 3 0相對，并以勾制固定座4 I的結(jié)合孔4 I 0所設(shè)結(jié)合件4 I I相互結(jié)合鎖固，而輪組4 0所設(shè)勾制部4 3，則勾持于緩沖彈力拉伸組3 0的拉伸彈性體
3I所設(shè)下勾持部3 I I，通過延伸導(dǎo)管體2 0相對于座管體I 0延伸，并以中段部2 4的導(dǎo)孔2 4 0所設(shè)彈性按壓件2 4 I，相對于座管體I 0的內(nèi)導(dǎo)管部I 2端緣抵持固定，而緩沖彈力拉伸組3 0的拉伸彈性體3 I，提供延伸導(dǎo)管體2 0相對于座管體I 0延伸后的回復(fù)拉力，使其可簡易固定并延伸回復(fù)，無須調(diào)整座管體I 0即可進行延伸導(dǎo)管體2 0的調(diào)整，因折疊自行車的重心在座管體I 0位置，在折疊自行車折疊后，該延伸導(dǎo)管體2 0相對于座管體I 0延伸，其端部所設(shè)輪組4 0可提供多向性的轉(zhuǎn)向及滑動而便于攜行，以達結(jié)構(gòu)功能性及使用便利性佳的功效。請配合參閱圖7所示,是本實用新型折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)的實施例參考圖，其整體結(jié)構(gòu)與本實用新型圖I至4相同，唯其在延伸導(dǎo)管體2 0的中段部2 4二側(cè)相對設(shè)有數(shù)個導(dǎo)孔2 4 0，且中空內(nèi)管部2 I相對于該導(dǎo)孔2 4 0彈性卡制設(shè)有數(shù)個彈性按壓件
24 I，增加延伸導(dǎo)管體2 0在延伸后的距離延伸多點限位性，以增加本實用新型的多重實用性。[0036]茲將本實用新型的優(yōu)點論述如下I.結(jié)構(gòu)功能 性佳其延伸導(dǎo)管體相對于座管體延伸，并以中段部的導(dǎo)孔所設(shè)彈性按壓件，相對于座管體的內(nèi)導(dǎo)管部端緣抵持固定，而緩沖彈力拉伸組的拉伸彈性體，提供延伸導(dǎo)管體相對于座管體延伸后的回復(fù)拉力，使其可簡易固定并延伸回復(fù)，故其結(jié)構(gòu)功能性佳。2.使用便利性佳其折疊自行車的重心在座管體位置，在折疊自行車折疊后，該延伸導(dǎo)管體相對于座管體延伸，其端部所設(shè)輪組可提供多向性的便利攜行，故其使用便利性佳。綜上所述，本實用新型確實可達到上述諸項功能及目的，故本實用新型應(yīng)符合專利申請要件，爰依法提出申請。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，它包括 一座管體，該座管體設(shè)有一結(jié)合座及一內(nèi)導(dǎo)管部； 一延伸導(dǎo)管體，該延伸導(dǎo)管體設(shè)有一中空內(nèi)管部、一頂端部、一底端部及一中段部，該底端部二側(cè)相對設(shè)有一定位鎖孔，而該中段部二側(cè)相對設(shè)有至少一導(dǎo)孔，且該中空內(nèi)管部相對于該導(dǎo)孔彈性卡制設(shè)有一彈性按壓件，該延伸導(dǎo)管體呈可滑動狀態(tài)套設(shè)于該座管體的內(nèi)導(dǎo)管部內(nèi)，而該中空內(nèi)管部相對于該導(dǎo)孔所設(shè)彈性按壓件，抵持于該座管體的內(nèi)導(dǎo)管部端緣；以及 一輪組，該輪組設(shè)有一勾制固定座及一旋轉(zhuǎn)活動滑輪，該旋轉(zhuǎn)活動滑輪呈可轉(zhuǎn)動狀態(tài)結(jié)合于該勾制固定座一側(cè)，而該勾制固定座側(cè)緣相對設(shè)有一結(jié)合孔，該結(jié)合孔結(jié)合鎖設(shè)有一結(jié)合件，該結(jié)合孔與該延伸導(dǎo)管體的底端部所設(shè)定位鎖孔相對，并以該勾制固定座的結(jié)合孔所設(shè)該結(jié)合件相互結(jié)合鎖固。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述延伸導(dǎo)管的中段部二側(cè)相對設(shè)有數(shù)個導(dǎo)孔，且所述中空內(nèi)管部相對于該導(dǎo)孔彈性卡制設(shè)有數(shù)個彈性按壓件，增加所述延伸導(dǎo)管體在延伸后的距離延伸多點限位性。
3.一種折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，它包括 一座管體，該座管體設(shè)有一結(jié)合座及一內(nèi)導(dǎo)管部； 一延伸導(dǎo)管體，該延伸導(dǎo)管體設(shè)有一中空內(nèi)管部、一頂端部、一底端部及一中段部，該底端部二側(cè)相對設(shè)有一定位鎖孔，而該中段部二側(cè)相對設(shè)有至少一導(dǎo)孔，且該中空內(nèi)管部相對于該導(dǎo)孔彈性卡制設(shè)有一彈性按壓件，該延伸導(dǎo)管體呈可滑動狀態(tài)套設(shè)于該座管體的內(nèi)導(dǎo)管部內(nèi)，而該彈性按壓件抵持于該座管體所設(shè)內(nèi)導(dǎo)管部端緣； 一緩沖彈力拉伸組，該緩沖彈力拉伸組設(shè)有一拉伸彈性體及一勾制固定座體，該拉伸彈性體設(shè)有一上勾持部及一下勾持部，而該勾制固定座體設(shè)有至少一抵持部及一勾固部，該勾固部與該拉伸彈性體的上勾持部勾制固定，該緩沖彈力拉伸組設(shè)于該座管體的內(nèi)導(dǎo)管部內(nèi)，該勾制固定座體卡制固定于該座管體的內(nèi)導(dǎo)管部內(nèi)壁，且該拉伸彈性體穿制入該延伸導(dǎo)管體所設(shè)中空內(nèi)管部內(nèi)；以及 一輪組，該輪組設(shè)有一勾制固定座、一旋轉(zhuǎn)活動滑輪及一勾制部，該旋轉(zhuǎn)活動滑輪呈可轉(zhuǎn)動狀態(tài)結(jié)合于該勾制固定座一側(cè)，而該勾制部則固定設(shè)于該勾制固定座另側(cè)，且該勾制固定座側(cè)緣相對設(shè)有一結(jié)合孔，該結(jié)合孔結(jié)合鎖設(shè)有一結(jié)合件，該結(jié)合孔與該延伸導(dǎo)管體的底端部所設(shè)定位鎖孔相對，并以該勾制固定座的結(jié)合孔所設(shè)結(jié)合件相互結(jié)合鎖固，而該勾制部則勾持于該緩沖彈力拉伸組的拉伸彈性體所設(shè)下勾持部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述延伸導(dǎo)管的中段部二側(cè)相對設(shè)有數(shù)個導(dǎo)孔，且所述中空內(nèi)管部相對于該導(dǎo)孔彈性卡制設(shè)有數(shù)個彈性按壓件，增加所述延伸導(dǎo)管體在延伸后的距離延伸多點限位性。
專利摘要本實用新型提供一種折疊自行車座管改良結(jié)構(gòu)，其延伸導(dǎo)管體相對于座管體延伸，并以中段部的導(dǎo)孔所設(shè)彈性按壓件，相對于座管體的內(nèi)導(dǎo)管部端緣抵持固定，而緩沖彈力拉伸組的拉伸彈性體，提供延伸導(dǎo)管體相對于座管體延伸后的回復(fù)拉力，使其可簡易固定并延伸回復(fù)，無須調(diào)整座管體即可進行延伸導(dǎo)管體的調(diào)整，以達結(jié)構(gòu)功能性及使用便利性佳的功效。
文檔編號B62K15/00GK202783578SQ201220375088
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者巫松昀, 巫俊揚 申請人:巫松昀, 巫俊揚